玻璃钢高强电绝缘管的研制

本文介绍了玻璃钢高强电绝缘管的模具、胶液配制及缠绕成型工艺。     

船用玻璃钢湿态强度试验研究

本文介绍了国产船用玻璃钢的湿态强度试验结果,并给出了国产玻璃钢船的湿态强度指标建议值。     

玻璃钢夹砂管顶管的应用

玻璃钢夹砂管用做顶管具有相当性能优势和发展前景。     

碳纤维导电玻璃钢阳极管的设计与制作

介绍了碳纤维导电玻璃钢阳极管在湿式静电除尘领域中的应用状况及性能要求。根据导电玻璃钢制品的特点,分析了阳极管的设计及成型工艺。     

玻璃钢预成型工艺

预成型工艺是近年发展起来的一种玻璃钢成型工艺,其技术特点是首先将增强材料如玻璃纤维连续原丝毡、玻璃纤维短切毡等在预成型器上制成所需制品的基本形状,然后再将预成型坯材放人模具中,加入基体树脂,加热加压,制成最终制品,与传统的玻璃钢成型工艺相比,该工艺并不需要任何高难技术,甚至可以说该工艺并不含有任何新的技术诀窍,但由于该工艺的设备投资少、生产效益高、产品质量好,因而具有很强的市场竞争力。预成型工艺的发展非常迅速,并已被越来越多的玻璃钢生产厂家所采用。下面简单谈谈其发展经过及工艺特点。     

大型拉挤玻璃钢电缆桥架的研制

本文以 480× 360× 6大型拉挤玻璃钢电缆桥架为例 ,针对拉挤成型大尺寸的玻璃钢电缆桥架的外形设计 ,结构、性能设计 ,以及生产设备、模具、工艺、产品性能等技术问题进行探讨     

谈玻璃钢喷射成型工艺

本文较系统地介绍了玻璃钢喷射成型的设备、技术,其中关于喷射成型对原材料的要求、喷涂方法及产品异常对策,对实际工作将有很好的指导作用。     

顶开式厢式保温车玻璃钢厢盖研制

本文介绍了顶开式保温车玻璃钢厢盖的技术要求、选材、成型模具及成型工艺方法，有较好的操作性，可供相关人员参考。     

玻璃钢制品缠绕工艺成型的特点

以合成树脂为粘合剂、玻璃纤维及其制品作增强材料而制成的复合材料,称为玻璃纤维增强塑料。因其强度高,可以和钢铁相比,故又俗称为玻璃钢(FRP)。随着科学技术的发展,又出现了碳纤维、硼纤维和有机纤维等作增强材料的制品。     

夹砂玻璃钢顶管的设计制作与施工

本文结合某饮水工程夹砂玻璃钢顶管项目的执行,详细介绍了该案例夹砂玻璃钢顶管的设计要求、详细设计、制作中的注意事项与体会、以及玻璃钢顶管的一般安装要求和安装步骤,随着玻璃钢顶管在国内不断的推广应用,本文对类似玻璃钢顶管工程的应用具有指导意义：     

浅析FRP管与金属管在柔性设计中的差异

通过介绍如何利用CAESARⅡ软件对FRP管道进行柔性分析,进一步比较FRP管和金属管在柔性分析和支架设计中存在的差异,从而保证FRP管道设计的质量,特别是对大口径FRP管道的设计以及支架的设计提供可靠的依据.     

远洋船舶压载水藻类富集装置的流场仿真

远洋船舶压载水在异地的准确检测十分重要,其中藻类和有毒细菌等微生物活体含量是评价压载水检测的重要指标,为了实现对压载水中藻类等的快速检测,实际研制藻类富集装置,并以自行研制的实验装置为对象,利用Fluent对装置内流场进行仿真分析。分析结果表明：旋管转速对过滤效率具有重要影响,并得到了旋管环隙内流体压力和速度分布图,且...     

依国际规范要求——浅谈船舶压载水舱的长效防护

国际海事组织IMO于2006年5月在英国伦敦举行了“海安会”MSC81次会议,达成了《船舶专用海水压载水舱和散货轮双舷侧边舱防护涂层性能标准》的决议。目前,全国船舶涂装技术进步指导小组和中国船舶检验局/中国船级社的海事处向阳处长在会上正式通告:该决议将在今年11月的MSC82次会议上转化为海上人命安全国际公约SOLAS强制性的国际规范,并于2008年7月1日或以后签订建造合同,2012年7月1日或以后交船的新造船项目生效实施。新决议规定了海水压载水舱的防护涂层体系的使用设计寿命的年限为15a,标准适用于所有排水吨位不小于500t的各类船舶压载水舱和长度不短于150m的散货轮双舷侧边舱的防护涂层体系。新决议成为SOLAS强制性的国际规范后,对我国的造船工业影响深远,尤其是我国中小型船厂的涂装工作将面临巨大的困难和挑战,对于只有2a的调整和适应时间,定要未雨绸缪。     

油田用高压玻璃钢管及管件的研制

本文介绍了油田用高压玻璃钢管及管件的研制过程，并重点论述了高压玻璃钢管及管件的特性以及在地面油田推广使用的重要意义。     

Novel Electrokinetic Microfluidic Detector for Evaluating Effectiveness of Microalgae Disinfection in Ship Ballast Water

Ship ballast water treatment methods face many technical challenges. The effectiveness of every treatment method usually is evaluated by using large scale equipment and a large volume of samples, which involves time-consuming, laborious, and complex operations. This paper reports the development of a novel, simple and fast platform of methodology in evaluating the efficiency and the best parameters for ballast water treatment systems, particularly in chemical disinfection. In this study, a microfluidic chip with six sample wells and a waste well was designed, where sample transportation was controlled by electrokinetic flow. The performance of this microfluidic platform was evaluated by detecting the disinfection of Dunaliella salina (D. salina) algae in ballast water treated by sodium hypochlorite (NaClO) solution. Light-induced chlorophyll fluorescence (LICF) intensity was used to determine the viability of microalgae cells in the system, which can be operated automatically with the dimension of the detector as small as 50 mm × 24 mm × 5 mm. The 40 µL volume of sample solution was used for each treatment condition test and the validity of detection can be accomplished within about five min. The results show that the viability of microalgae cells under different treatment conditions can be determined accurately and further optimal treatment conditions including concentrations of NaClO and treatment time can also be obtained. These results can provide accurate evaluation and optimal parameters for ballast water treatment methods.     

拉挤型FRP管轴向压缩承载性能研究

针对单向纤维增强树脂基复合材料(FRP)压缩强度远低于其拉伸强度的问题,对影响拉挤FRP管轴向压缩承载力的一些因素进行研究,探讨提高拉挤FRP管轴向压缩强度的途径。结果表明,无端部约束情况下增加包裹对提高FRP管承载力效果不明显;端部约束可改变FRP管破坏形式,对提高其承载力效果显著;在端部约束情况下增加包裹也可有效提高FRP管承载力。     

六西格玛解析船舶压载舱防护涂料标准的验收准则

主要介绍了使用六西格玛方法论对不同的验收原则进行系统地分析,可以帮助理识这些原则的真正内涵和它们各自之间的区别,有利于各个船厂正确地分析目前的涂装工序能力、确定理想的平均漆膜厚度、预测符合本厂实际的最佳漆膜厚度和目前的涂料消耗成本状况,以实现涂料使用量的理想化、减少涂料材料的消耗、减少漆膜厚度的偏差和提高涂装生产能力,赶超国际最高水平。     

FRP/塑料复合管道内衬层加工技术

简要阐述了FRP/塑料复合管道在其所用的塑料内衬管外表面加工螺旋槽和将塑料内衬管两端翻出90°凸缘的相应加工技术。     

Effect of FRP Pipe Scaling on its Adhesive Bonding Strength

Polymer-based materials are emerging as a potential substitute for metallic structures in the oil and gas industry. In this context, fiber-reinforced polymer (FRP) piping is one promising application. An important area of the research pertaining to FRP piping is the connection of pipe sections. Challenges associated with the joining of FRP tubular sections are often considerable, which limits more widespread industrial application. Adhesive bonding is emerging as a promising technique to join tubular FRP structures. The ability to maintain undamaged fiber architecture is a major advantage of adhesive bonding technology. In the present study a strength-of-materials as well as fracture mechanics approach was employed in conjunction with the finite element method to investigate the scaling effects on adhesively bonded tubular sections. It was found that the scaling effects in joined FRP pipe may be significant. For certain composite material configurations the analysis indicated a shift of the region of failure from the pipe structure to pure adhesive (cohesive) failure with increasing pipe diameter.