加工渐开线花键孔的标准齿刀改制计算

尽管削工艺是中、大批量渐开线花键孔最好的加工方式,但在小批量渐开线花建孔、渐开线花键盲孔的加工以及新产品试制时,插齿工艺则成为首选.     

改制非标准渐开线花键滚刀的计算

我厂在产品制造过程中,需要加工参数为模数m=1.27,压力角α=37.5°的渐开线外花键。因为该花键为非标准渐开线花键,需要定做非标准刀具。但是定做刀具周期太长,影响生产进度,延误交货时间,     

加工渐开线花键孔的标准插齿刀改制计算

尽管拉削工艺是中、大批量渐开线花键孔最好的加工方式，但在小批量渐开线花键孔、渐开线花键盲孔的加工以及新产品试制时，插齿工艺则成为首选。渐开线花键的齿形为矮齿，不能直接用标准插齿刀加工。通过长期的摸索与实践，我们将标准插齿刀进行改制后用于渐开线花键的齿形加工，取得了令人满意的效果。     

用标准插齿刀加工特殊渐开线内花键

我院在新产品试制和设备维修中,时常需要插削一些特殊的渐开线内花键零件。在不具备专用插齿刀的条件下,我们采用缩小插齿刀外径的方法对零件进行加工。如图1所示零件:内渐开线花键参数为模数m=2.5,齿数z=16,压力角α     

英制渐开线花键加工工艺

英制渐开线花键与米制渐开线花键不仅尺寸不同,表示方法也不同。我国国标规定的渐开线花键的压力角有30°、37.5°和45°三种,30°的压力角有圆齿根和平齿根。圆齿根有利于降低齿根应力集中和避免淬火裂纹。平齿根加工刀具制造方便,     

滚压渐开线螺旋花键的技术分析

阐述渐开线螺旋花键的滚压原理、坯料计算、工装设计及材料的选择,并研究滚压加工。实践表明,采用滚压技术 所加工的渐开线螺旋花键,不仅极大提高生产效率,且制件的质量也大为提高。     

小直径渐开线内花键的插制

我厂引进生产的8t、12t振动压路机中有许多a=30°的小直径渐开线内花键。由于零件结构特殊,同一孔内有两种不同参数的内花键,无法用拉刀或标准渐开线插齿刀加工。鉴于上述原因,我们利用Y54A型插齿机的加工性能设计出一套工装,该工装结构简单、制造成本低、生产周期短,适合单件、小批生产加工出的内花键,     

渐开线齿形螺旋花键拉刀

螺旋花健联接传动广泛应用于汽车工业中。螺旋花键有矩齿形花键和渐开线齿形花键。而后者较前者有许多优点:在外力作用下,能很好自动定心;不论侧隙大小,花键受力后齿面接触好;启动时冲击力小,承载能力大、耐磨、抗弯;生产效率高。我们采用冷轧工艺加工只需10s/只。而原加工矩齿形螺旋外花键,要5min/只。介绍如下:     

非标准小模数花键孔成形插刀齿形设计与计算

标准渐开线花键孔一般采用标准渐开线花键孔拉刀加工,但在单件或小批试制中,对于非标准渐开线花键孔的制造,则常根据各厂实际及现有加工条件,自行设计与制造单齿成形插刀。渐开线单齿插刀齿形如图1所示。以刀齿中心线oy为纵坐标,分别计算出不同半径R_x处的坐标点M_x,可取10～20个坐标点,再用曲线板光滑连接即成。一、坐标点计算步骤和方法 (1)求齿形任意圆半径上的压力角α_x。     

自制分度装置实现卷筒花键的加工

笔者所在单位接到一大型卷简体花键的加工。该卷筒体为起重机起升机构的卷筒,起重量较大为450t,整个卷筒的起升采用双减速机驱动,其驱动形式为渐开线花键驱动。在接到该外协卷筒时其整个卷筒的外圆、螺旋绳槽和两端驱动轴均已加工好,只剩下两驱动轴端的渐开线外花键需要加工。     

渐开线螺旋花键冷滚轧模

汽车、拖拉机上起动机的螺旋花键轴,已逐渐被冷楔横轧加工的渐开线螺旋花键所代替。冷楔横轧渐开线螺旋花键,可以采用图1所示的平板轧制,或使用图2所示的双辊轧轮(也称滚轧模)轧制。但平板模轧机组至今国产的很少见,而辊式楔     

在普通车床上加工小孔多线渐开线螺旋内花键

提出一种在普通车床上加工小孔多线渐开线螺旋内花键的工艺方法 ,介绍了导程计算、花键分线、主轴降速、刀具刃形计算及装刀等方法     

加工渐开线花键联接侧隙的控制

渐开线花键比矩形花键能承受较大的扭矩,制造工艺稳定,所以在机械传动中得到广泛应用。渐开线花键加工与齿轮加工大体相同,但渐开线花键配合的侧隙比齿轮啮合侧隙和控制范围要小得多。因此,加工中侧隙的控制显得十分重要。比如压力角α=30°,配合尺寸间隙0～0.04mm,折算到齿形加工的切深     

大螺旋升角螺旋槽的数控车削

正近期,我公司加工了一批零件,其外圆表面带有大螺距螺旋槽,且螺旋槽截面形状为带R0.5 mm圆弧角的直角三角形,加工难度较大。在接到试制图样并初步分析后,我们首先想到的是用四轴加工中心和成形铣刀铣削该大升角螺旋槽,这种工艺方案需要定制或自制带圆弧角的90°成形铣刀,再利用四轴机床的A、X两轴联动来加工大升角螺旋槽。由于试制进度较紧,考虑到生产效率和后期批量生产的因素,我们否定了原四轴铣加工方案,最终确定采用数控车床车削工艺来加工该槽以提高生产效率。1.零件分析如图1所示,零件外圆为25 mm,螺距P=40 mm,螺旋槽形状为90°三角形,圆弧角为     

用插推方法加工渐开线花键孔

渐开线花键联接在机械、汽车、拖拉机上经常使用。批量生产常采用拉削工艺,如果单件小批生产,应用价格昂贵的拉刀是很不经济的。而单件小批加工次数又较多,例如新产品试制、进口汽车的修复和机床的修复,往往任务紧急迫在眉睫。为适应这种加工的需要,我们对渐开线花键孔采用了插推的方法加工,取得了较好效果。     

Matrix S10—24型花键磨床的万能渐开线修整器简介

英国Matrix—Churchill公司于今年3月在北京举行的英国工业技术展览会上曾展出了一台S10—24型花键磨床,可用于加工30°压力角的渐开线花键、矩形花键(键数为4、6、8、10、16)、90°锯齿形花键(1/2～6吋)以及14°1/2、20°压力角的齿轮     

快速加热在重载齿轮上的应用

1.问题的提出某钢铁总厂钢管厂引进的张力减径双位机座,功率350kW,工作条件苛刻,负荷大。其中有八对螺旋锥齿轮,模数m=12.1,内孔为渐开线花键,技术要求:材料18C_1MnNiMoA(北京钢铁研究总院研制的齿轮用钢),齿面渗碳硬化层深度1.1～1.6mm,表面硬度HRC58～62。我厂在制造螺旋锥齿轮中遇到的一个难题是,内孔为渐开线花键,渗碳淬火后,键侧与大径不能再进行磨加工,所以要求齿轮在渗碳淬火中,尽量减少变形,以符合图纸要求。渐开线内花键尺寸如下:M值     

轮切式渐开线花键组合拉刀设计——一次拉成M4.25×215°×Z16渐开线花键孔

红旗100型施拉机变速箱齿轮采用内径定心的渐开线花键联结,有三种规格如表1。在二十余年花键孔的加工中,逐步掌握了影响花键孔的变形因素。下面仅就M4.25×α15°×Z16拉刀的改进简要介绍如下: 第一阶段——采用五支普通式渐开线拉刀分五次拉削至成品。第二阶段——采用两支轮切式渐开线花键组合拉刀,两次拉削至成品。第三阶段——采用一支轮切式渐开线花     

贯通轴端面花键拉床的设计

目前市场上加工贯通轴渐开线花键槽拉床的加工效率满足不了用户的需求,根据贯通轴端面渐开线花键槽呈70°分布的结构特点,设计了工作台自动转位、70°分度,夹具自动装夹的贯通轴端面花键拉床。介绍了拉床夹具、工作台和液压系统等结构的设计,突破了以往花键拉床的装夹瓶颈,提高了机床的工作效率,降低了操作者的劳动强度。     

关于渐开线压力角的计算

<正> 在加工渐开线齿形的刀、量具中,有一部分具有渐开线齿形,如插齿刀,剃齿刀,渐开线花键拉刀,渐开线花键综合量规等等。在这一类刀具量具的设计、制造和测量中,常常有求渐开线压力角的需要。也就是说,在渐开线函数θ=tgα-α中,已知θ而要求给出α。但是