浅谈人工影响天气-消雾

消雾是人工影响天气的重要一部分.由于雾的存在,我们的现代交通(包括汽车、飞机、轮船等)的正常行驶都会受到严重的影响.本文首先从理论的角度分析了雾的形成原理,接着分别介绍了人工消除暖雾和消除冷雾的方法、科学实验以及对可能遇到的问题的讨论.为人工消雾提供了较为全面的参考依据.     

浅谈人工影响天气-消雾

消雾是人工影响天气的重要一部分。由于雾的存在,我们的现代交通(包括汽车、飞机、轮船等)的正常行驶都会受到严重的影响。本文首先从理论的角度分析了雾的形成原理,接着分别介绍了人工消除暖雾和消除冷雾的方法、科学实验以及对可能遇到的问题的讨论。为人工消雾提供了较为全面的参考依据。     

机力通风冷却塔消雾节水技术简述

介绍了机力通风冷却塔羽雾对环境及设备的影响以及羽雾的形成机理,对消雾节水技术进行了阐述,并对加热型消雾节水机力通风冷却塔进行应用分析。     

高速磨削中的一种消雾措施

高速磨削时为了避免加工表面引起烧伤,必须加大冷却液的压力和流量。这就导致水雾的增多,不仅影响操作,而且影响工人健康。南阳机床厂在洛阳农机学院的协助下,在MS 1332型 80米/秒高速外圆磨削的研制中,基本解决了这一问题。 冷却液雾化原因是冷却液在高压喷射下,水滴与床身等撞击而产生的。过去常用吸雾器来排雾,此法需将磨削区或全机封闭才行,这对中等尺寸的外磨就较难实现。他们采取了如图所示的消雾器,只封闭飞溅区,并使冷却液射入适量的水面上,使大量水液溅不起来,少量飞溅出来的水雾反射到消雾器体壁上凝结成水滴,使水雾消除在形成过…     

机力通风逆流循环水冷却塔羽雾形成机理和消雾途径

简要介绍了化工企业在发展中为减少局部气候对环境的影响,节水节能、减排和低碳的重要性。介绍了普通机力通风逆流循环水冷却塔的原理和使用情况,对节水消雾冷却塔原理、羽雾形成的机理、羽雾影响因素、羽雾消除原理和节水原理等方面进行分析,提出了机力通风逆流循环水冷却塔消雾消白采取的措施和方法。     

干湿联合机力塔换热管束数值分析

干湿联合机力塔是消雾机力通风湿冷塔的主要型式,其中干段换热器是影响消雾效果的重要因素。机力通风湿冷塔作为电站冷却的常用方式之一,具有冷却效果好、结构紧凑、占地小等优点。但是,机力通风湿冷塔在风筒的出口处是热饱和态空气,热饱和态空气与塔外的冷空气混合后,冷凝形成微小液粒,形成可见水雾,尤其在雨季、冬季和湿度较大的季节,就产生了白雾,一般称为白烟现象。随着环保意识的增强,人们不希望看到在城市及周边冷却塔冒着"白烟"(雾)的现象,白雾现象的发生已经难以适应某些地区对于环保的限制要求。本文主要介绍用于消雾塔干段换热器的数值模拟开发,为换热器能够应用在消雾塔的工程上提供了设计依据。     

工业冷却塔消雾节水新技术

工业用机械通风冷却塔运行时羽雾扩散直接影响了周围区域的环境,针对冷却塔羽雾形成机理,设计了一种采用新型板式叉流气气换热器冷却塔。通过研究,冷却塔采用新型板式叉流气气换热器不仅可以有效实现消雾防治措施,而且在消雾过程中可以使得冷却塔出口湿热空气中的水分部分凝结回塔体内,实现节水目的。     

气动设备多机理除油雾消声器的研制与试验

气动设备普遍存在噪声、排气油雾等环境问题。文章针对气动式锚杆钻机，分析了噪声、油雾的产生机理和危害，探讨了消除噪声和消除油雾的途径和方法，研制了具有消除排气油雾和减小噪声双重功能的多机理除油雾消声器，经实验测试和实际应用表明，除油雾消声器具有比较优越的环保性能。     

东营市人工影响天气工作的探索与思考

人工影响天气是指为避免或者减轻气象灾害,合理利用气候资源,在适当条件下通过人工干预的方式对局部大气的云物理过程进行影响,实现增雨雪、防雹、消雾、消云等目的的活动。现阶段主要以人工增雨、防雹为主,属于科技型、公益性事业。是气象服务于防灾减灾、保护人民生命财产安全和提高人民生活质量、合理开发利用气象资源、改善空气质量,促进生态建设与保护的重要科技手段之一。     

微量润滑系统油雾调控及雾粒特性研究

微量润滑油雾调控及雾粒传输方式直接影响油雾状态的变化，进而影响喷射至切削区域的雾粒特性。基于内置式微量润滑雾化技术和油雾内部传输应用特点，研究了不同微量润滑雾化参数和雾粒传输方式条件下油量调控性能和调控规律，并结合传输管路油雾出口雾粒特征，揭示了油雾传输管路内径和传输行程对雾粒特性的影响规律。研究结果表明，雾化室压差在传输油雾量调控上比进气压力作用显著，需要结合压差和进气压力二者影响来考虑雾化器开启数量以对传输油雾量进行调节，在传输过程中传输管路尺寸与行程是影响油雾雾粒特性的重要因素。     

乐亭海岸带大雾统计分析及监测

利用乐亭2001~2010年大雾监测地面观测资料,对乐亭大雾日、持续时间、雾的生、消时刻等进行统计.结果显示:近10a大雾日年际变化不大,但具有明显的日、月变化,其中以10~12月大雾日数最多;一年四季大雾生、消的最多时刻随着季节的转换日出时间的不同而有所差异,春、夏季生成时刻以05:00~06:00最多,秋、冬季以06:00~07:00为多.大雾的生成是多种气象条件和大气环流形势共同作用的结果,通过分析发现乐亭沿海东到偏东南风有利于暖平流和水汽的输送,弱的均压场有利于大气层结的稳定,适宜的海温均有利于产生大雾天气.对乐亭沿海大雾气候特征的分析及监测方法的探究,目的在于为沿海大雾天气的预报、预防、监测及更好的开展雾的预警服务工作提供基本依据.     

应用于喷雾降尘的喷嘴设计浅析

根据粉尘粒度及雾化效果参数,综合匹配喷嘴结构参数与喷雾压力,设计了旋流片结构的二次雾化喷嘴。     

基于云控平台雾计算架构的网联汽车路径控制

雾计算网络是连接云计算网络和边缘网络的中间人,相比于云计算,更加接近边缘网络,在处理边缘网络数据时,具有低延时、分布式、移动性、虚拟化等优点。本文优化了LQR控制器,并仿真验证道路上的路径跟踪准确性。最后,提出了雾计算网络下汽车实现路径跟踪的一种可能措施,为智能网联汽车自动驾驶提供一个参考方案。     

工程装备光学仪器的防霉防雾研究

工程装备光学仪器是指供作战和训练人员观察、测量和瞄准用的侦查器材,光学零件生雾、生霉为光学仪器的一种常见疵病。光学零件表面一旦生霉、生雾,就会使光线在玻璃表面发生散射,降低仪器的透光率和鉴别率,导致目标成像模糊,甚至使仪器完全丧失其使用功能。探讨了仪器生雾、生霉的原因及产生发展的条件,并从霉、雾产生和发展条件入手,研究防霉防雾的方法和措施。     

激光在汽车后雾灯中的应用研究

激光光源具有单色性好、穿透力强等特点。介绍了半导体激光器的光电特性以及目前在汽车后雾灯中应用时还存在的问题。     

基于光偏振特性测定烟雾浓度的新方法

基于光偏振特性 ,从理论上分析和实验上验证了载有物像信息的子弹光在烟雾介质中传播时强度的变化规律 ,提出了一种测定烟雾浓度的新方法     

船用自动化仪表在高盐雾环境下的抗腐蚀能力及应用

以船用自动化仪表的实际工况为基础,对船用自动化仪表在盐雾环境中所受到的影响进行分析和研究。根据盐雾腐蚀机理,结合船用自动化仪表功能基础和性能需求,提出了盐雾环境中提高设备抗盐雾腐蚀能力的设计、工艺方案。并应用于x型船用柴油机监测仪表结构上。通过盐雾试验对x型船用柴油机监测仪表的抗盐雾能力进行考核。对降低成本、提高产品实用性和可靠性有着重要意义。     

梧州大雾气候特征及气象条件分析

根据梧州国家基本观测站1969—2008年的地面气象观测和探究资料,对梧州市大雾天气的气候特征进行分析,总结归纳出其大雾的日变化、年变化、年际变化和年代变化规律,并阐述了大雾天气和气象要素的关系。     

雾和气溶胶前向散射对消光的影响

光电工程中探测器接收的光强包括透射光和大气前向散射光。雾和大气气溶胶粒子的前向散射增强了透射光,从而导致测量的衰减比实际衰减小。本文采用Mie散射理论,根据气溶胶谱分布以及雾滴的谱分布模型及其与能见度的经验关系,计算了可见光到中波红外波长的前向散射修正因子。详细分析了激光在气溶胶和雾衰减中前向散射修正因子随粒子平均半径、能见度和波长等参数的变化关系,并拟合出前向散射修正因子随粒子平均半径和视场乘积的经验关系式,在10°视场内平均残差小于0.02,可为相关光电工程提供参考。