日本混凝土泵车的检修

在进口的混凝土泵车中，多数是日本产品，现将日本混凝土泵车的臂架、支腿和压送装置等部件的检查（点检）及修理工艺介绍如下，供同行们参考。一、点检按照日本劳动省1993年10月1日颁布的混凝土泵车“特定自主检查”法规定，混凝土泵车实行定期自主检查（月检）和特定自主检查（年检）两种点检制度。限于篇幅，本文仅介绍臂架、支腿和压送装置的点检。1臂架和支腿门）用肉眼观察臂架和支腿的油漆面，若发现有裂纹，则用刮刀刮去油漆裂纹层。再用肉眼、放大镜或煤油浸泡法、染色探伤法、磁性探伤法及超声波探伤法等观察金属结构本体有无裂纹…     

月度盘点

全球4桥底盘最长全钢臂架徐工60m泵车发车2013年4月2日,全球4桥底盘最长全钢臂架徐工60m泵车发车奔赴海口施工工地。产品特点该产品在行业内首次采用前三级伸缩支腿和后两级伸缩支腿,支腿跨距行业最小,同时首次应用多级摆动支腿单侧支撑技术,保证了狭窄及复杂工况下的作业能力。全液压换向开式     

泵车布料杆为什么不动作了?

我单位一台石川Ｉ岛ＩＰＦ１００Ｂ－８Ｅ２７型混凝土泵车已使用１０年有余，工作状态一直比较正常，最近却出现了布料杆突然不动作的故障现象，但当发动机熄火后再重新起动时，布料杆却又能正常动作，其他如泵送、搅拌系统均工作正常。这一故障比较特殊，故障判断的难度也较大，但经我们认真检查、仔细分析后，故障被顺利排除了。现介绍此分析、检查过程，供大家参考。１．布料杆液压系统原理该泵车布料杆的动作是靠布料杆泵（见附图）提供的液压动力油实现的。来自泵的油液分两路，一路经支腿操纵阀组推动支腿油缸动作。另一路流向二位三…     

W4-60挖掘机支腿缸下沉的排除

我所大修了一台Ｗ４－６０型挖掘机,故障现象是：液压支腿支起时工作良好,收起后在自重作用下支腿缸缓慢下沉（大约２ｈ下沉１ｃｍ）。分析其原因大致有两个：支腿液压缸油封损坏或支腿液压锁有故障。 我们首先接通液压泵,操纵换向阀将支腿缸顶起;拆下液压锁上连接换向阀的两根（Ａ、Ｂ）处油管（见附图）,检查支腿缸是否下沉,液压锁是否封闭不严往回窜油。结果,支腿缸并未下沉（说明活塞杆上油封良好）,液压锁Ａ、Ｂ两油口并未窜油。分析认为此时支腿缸无杆腔的压力较高,而有杆腔是负压,两油口未见窜油,即说明液压锁连接无杆腔…     

楚天IPF85B型混凝土泵车液压系统油温过高的原因及排除方法

１．操作不当造成油温过高（１）油冷却风扇未打开。排除：打开冷却风扇。（２）操作完支腿伸出动作后,未将支腿油路和臂架油路换向间手柄拨回原处,致使臂架安全问一直处于高压（２８ＭＰａ）溢流状态。排除：将支腿油路和臂架油路换向间手柄放回原处,即安全阀卸荷位置。（３）水泵－空压机换向间手柄错置于空压机运转位置。因国内车型上未装空压机,故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压（１６ＭＰａ）溢流状态。排除：将换向间手柄置于中位。（４）当炎热夏季远距离泵送混凝土时,因泵送阻力大、液压系统主油路的油压高,若此时排出量…     

钢筋混凝土机械

正GJ20162070混凝土泵车臂架系统故障诊断实例[刊,中]/陈建华…//机床与液压.—2016,(2).—63~66在混凝土泵车的施工过程中,臂架系统会出现动作缓慢和臂架油缸掉臂等故障,这些故障会影响工程的施工进度和施工安全。结合泵车臂架系统的结构特点,从泵车的电气和液压系统进行     

混凝土泵车回转支承螺栓检查与紧固

<正>1.回转支承结构臂架式混凝土泵车用于高大建筑物施工时浇筑混凝土,该种混凝土泵车臂架铰接在转台1上,转台1通过螺栓固定在回转支承2外圈上。回转支承2内圈通过螺栓固定在附车架3上,回转支承2内、外圈之间设有轴承,即能使转台水平回转,又能保证转台有效支撑在附车架上。附车架3上设有前、后支腿4,如图1所示。混凝土泵车浇筑混凝土之前,将前、后支腿4展开,使其支撑泵车整车质量。通过转台1在回转支承上转动,将臂架对准浇注位置,由臂架上的混凝土管将车泵送出的混凝土送至浇     

液压锤与挖掘机的连接方法

液压锤通过分流阀与挖掘机连接。分流阀有4个油口,每个油口都有相应的标识,分别为“P”、“A”、“H”和“T’’口。现将YC260、YC460、YC750液压锤同相应挖掘机上分流阀的连接方法介绍如下。（1）将分流阀的“P”口与泵的出油口用软管连接起来。（2）将分流阀的“A”口与操纵阀的进油口用软管连接起来。（3）将分流阀的“H”口接通于液压锤进油管路80］9996上。（4）将分流阀的“T’’口与油箱连接起来。（5）将液压锤的回油管连接在挖掘机的主回油管路上。（6）连接各接口的管路通径为：当主机供油量小于70L／min时,管路通径为41…     

用国产泵替代NCP11FB型混凝土泵车的臂架泵

我站一台日本ＮＣＰ１１ＦＢ型混凝土泵车在工地施工时,臂架泵突然失灵,同时大量液压油从驱动臂架泵运转的分动箱的加油口冒出。解体臂架泵时发现,柱塞的回程盘已碎裂、滑履与缸体磨损严重、且油封损坏,从而导致液压油从泵轴端处泄漏,并经分动箱加油口大量涌出。 由于当时工期要求非常紧,该车停机时间的长短将直接影响施工进度,而此机型在国内仅有３台,备件很难购到并且价格高达５８ ０００元左右,在这种情况下,研究决定用国产泵代替原机进口泵。 该车臂架泵为斜轴式变量柱塞泵,其型号为ＰＦ－ＩＢ－１０－２５００Ａ,公称排量…     

鸿得利HDL5160THBCN-22m型中短臂架泵车

鸿得利HDL5160THBCN-22m中短臂架泵车,吸收国外先进经验技术,不仅保留了臂架泵移动便捷的优点,还继承了拖泵出口压力高,可泵送距离长的优点,是集泵车、车载泵、固定泵性能于一体的新一代混凝土泵车。车载泵在拖泵的基础上增加了底盘系统,使这种产品兼具臂架泵和拖泵的双重优点,其性价比很高,该产品的面世,开辟了移动泵送设备的新格局。22m中短臂架泵车是以国内施工特点为基础进行研发生产的,其占用空间小,机动灵活性强,臂架展开速度快,轻巧的     

中联重科80m碳纤维臂架泵车亮剑山西灵石

2012年7月3日,全国混凝土行业精英齐聚山西灵石,见证中联重科碳纤维臂架混凝土泵车的代表力作——80m碳纤维臂架泵车的臂架垂直展开,将C25混凝土源源不断地泵送到19层以上的高楼。该泵车的成功应用是中联重科碳纤维臂架技术水平的最好验证,更为中联重科继续向前沿技术迈进增强了信心。     

泵车臂架液压缸常见故障与分析

臂架式混凝土泵车，通过布料杆将混凝土连续不断地输送到浇注地，成倍提高效率。臂架液压缸作为臂架机构的执行元件，承受臂架带来的载荷及液压冲击，泵车臂架布料工作的特殊性对液压缸的安全性及可靠性提出了非常高的要求。结合产品实际故障模式，介绍泵车臂架液压缸常见故障和解决措施，改进措施已应用在产品中，取得了良好的效果。     

HB80车载式混凝土泵车

采用混凝土泵进行混凝土输送已成为我国建筑业较普遍的施工方法，特别是住宅建设已被列为新一轮经济的增长点，建筑施工点多、面广将是一种现实。再加上各地混凝土机械租赁业的不断发展，现场现实快速转移，一机多点的施工方法将成为建筑业的需要。目前，我国生产的混凝土泵有臂架式泵车和拖式泵，臂架式泵车具有良好的机动性，可便捷地转移场地，但其价格昂贵；而拖式泵虽然价格便宜，但转移安装很困难。基于以上考虑，湖北建设机械股份有限公司开发出一种介于臂架式泵车和拖式泵的新产品，即HB80车载式混凝土泵车，它不带布料臂架。HB80…     

中联与CIFA合作研发适用于北美市场的泵车

<正>近日,由中联重科与CI FA联合开发的一款完全符合北美市场标准、适应北美地区国家施工条件的新款Mack底盘、40 m臂架、X形支腿、4节Z型臂架泵车在中联重科下线。该款40 m泵车在多个方面进行了改进,以符合北美     

基于ADAMS和AMESim的LUDV臂架液压系统联合仿真研究

对混凝土泵车的LUDV臂架液压系统进行理论分析,基于ADAMS和AMESim软件,以公司某型号泵车为例,搭建了泵车臂架系统的机、液联合仿真模型,研究了臂架复合动作时的抗流量饱和特性。仿真结果表明:在给定流量和负载的情况下,同比例增大阀芯开度,既不影响臂架的可操纵性,又能降低系统泵压和提高节能性。     

全球最长臂架混凝土泵车首秀

近日,全球最长臂架泵车中联重科101m碳纤维臂架泵车在中国第3高楼武汉中心工地进行了施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构7节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。由于武汉中心主建筑周围规划了地下停车场,地面为空心,无法近距离架设重型施工机械,泵车只能停放在50m外进行远距离泵送,这个特殊的"舞台"正好让101m泵车的超长臂架有了用武之地。     

基于支持向量机的混凝土泵车支腿故障诊断方法

针对混凝土泵车支腿频繁发生开裂的问题,提出了一种基于支持向量机的故障诊断方法。混凝土泵车在施工过程中,施工状态的不同,直接影响到支腿的承载情况。对支腿故障进行分析,找出支腿最易出现开裂的关键位置,研究出了影响支腿关键位置承载的主特征量,搭建关键位置受力的支持向量机预测模型。运用MATLAB编写支持向量机预测程序,对模型进行训练和验证,通过输出的应力曲线图对支腿故障进行预测。实例验证了支持向量机对支腿关键位置应力预测的可行性。该方法相对于BP神经网络在小样本上更加精确,并为泵车工况参数的选择提供了理论支持。     

混凝土泵车主缸速度慢问题分析与排除

某公司设计制造一种新型混凝土泵车,该混凝土泵车局部液压系统如图1所示。主泵1为力士乐A4VG125HD型双向伺服变量泵。该主泵内含控制泵7,控制泵输出流量分为3路,一路向主系统补油,实现油路系统的热交换;第二路通向变量泵的伺服缸9,推动斜盘运动;第三路通往减压阀5、电磁换向阀4来控制伺服阀8,从而控制伺服缸9的运动,最终通过变量泵输出流量来调节主工作缸的速度。图1　混凝土泵车局部液压系统图　　在该系统调试过程中发现,主缸工作时达不到最高速度。通过排除法最终确定问题在于减压阀5出现故障,经检查,减压阀5为国内某液压件厂生产的力…     

基于虚拟样机技术的混凝土泵车臂架的伸展油缸仿真研究

臂架系统是混凝土泵车的重要组成部分之一,臂架系统工作的稳定性对整个混凝土泵车的工作性能以及施工人员的安全起到至关重要的作用。通过Pro/E建立臂架机构三维模型,利用Pro/E与ADAMS的专用接口软件MECH/Pro对臂架机构模型添加运动副并转换成ADAMS的模型文件,将其导入ADAMS中,在ADAMS中建立液压油缸运动速度函数并进行仿真模拟,得到臂架转角曲线,液压油缸行程曲线和液压油缸作用力—时间历程图,通过分析,找出了油缸振动的原因,并提出了减小振动的方法,仿真结果对混凝土泵车臂架系统设计有一定的指导意义。     

楚天IPF-85B砼泵车主液压系统故障分析

我公司的楚天ＩＰＦ－８５Ｂ型硅泵车在路桥施工泵送大方量砼时突然出现下述故障：泵车在无负荷泵送时发动机转速自１８００ ｒ／ｍｉｎ降至１５００ｒ／ｍｉｎ;在主液压缸换向时发动机转速又降至 １１００ ｒ／ｍｉｎ,此时臂架管即使在水平状态,砼也泵送不出。 该机的主液压系统原理如图１所示。维修人员认为,此故障是发动机动力不足和主泵内泄引起的。为此,我们先对泵车进行了道路试验,结果泵车在６０ｋｍ／ｈ情况下仍能持续行驶,说明发动机动力良好;而后,我们又将该机主油路进行强制升压,即关闭手动逆转阀４,主液压系统压力可…