机制砂混凝土配合比优化设计

近年来天然砂资源紧缺,机制砂的应用成为趋势。为改善机制砂混凝土的性能,结合当地实际材料情况,提出机制砂混凝土配合比优化理论,重点对理论中各参数进行了试验研究,得出各参数的优化方法及参考数据。以此理论为依据,设计出C20~C40机制砂混凝土配合比,经试验验证,优化后的混凝土性能均满足了设计需求。     

铁路客运专线基础工程高性能混凝土配合比设计的试验研究

采用正交试验设计方法对混凝土配合比进行了试验,研究了胶凝材料用量、组成及水胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验及分析结果表明:可使用大掺量外掺料(50%)配制铁路客运专线基础工程高性能混凝土,水胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键,在一定的比例范围内,外掺料的掺量和组成比例对混凝土56d强度及耐久性指标影响不显著。     

机制砂粉煤灰高性能混凝土的工程应用研究

针对贵州省多石少砂的资源特点,采用机制砂替代河砂配制高性能混凝土,并对其工程应用进行了研究.通过优选水泥品种、粉煤灰掺量和砂率,配制C50机制砂粉煤灰高性能桥梁混凝土,混凝土的28d强度达到73MPa,在低温季节制备的T型梁强度能满足设计要求.     

花岗岩机制砂在高性能混凝土中的试验研究

为推广机制砂在高性能混凝土中的应用,通过皖南地区花岗岩机制砂的石粉含量、细度模数对C60高性能混凝土的工作性能、力学性能及耐久性能进行了一系列试验。试验结果表明,花岗岩机制砂完全可以应用到高性能混凝土中,石粉含量可以放宽到10.0%,细度模数宜在2.8~3.3的范围。     

自密实高性能混凝土配合比设计

用正交试验的设计方法从水胶比、砂率、掺合料掺量、碎石比例等几个方面进行了研究,得出了自密实高性能混凝土配合比设计的参数.进而通过优化配合比,又得出了混凝土的工作参数.     

高性能混凝土(HPC)配合比设计新法--全计算法

高性能混凝土（ＨＰＣ）是一种具有高耐久性,高施工性能、高强度的“三高”混凝土,被称为是２１世纪混凝土,混凝土达到高性能最重要的技术手段是使用复合超塑化剂和超细矿物质掺合料,与普通混凝土相比,ＨＰＣ原材料组分增加,混土均匀性、致密性提高、性能改善,相应地,ＨＰＣ配合比设计亦更为复杂,国内外已经提出几种ＨＰＣ配合比设计方法,基本上都是以经验为基础的半定量设计方法,本文首次建立普遍适用的混凝土体积模型,     

石灰岩高石粉含量机制砂混凝土配合比设计及性能研究

针对云南高速公路建设工程优质河砂紧缺,而石灰岩等矿石资源丰富,石灰岩机制砂的石粉含量又过高的问题.对石灰岩高石粉含量机制砂混凝土进行配合比设计研究,并对比研究了河砂和石灰岩高石粉含量机制砂C30、C50强度等级混凝土的拌合物性能、力学性能和耐久性能.结果表明:石灰石粉MB值为0.2,石灰岩机制砂石粉含量高达15％的情况下,按照特定的配合比设计方法,可以配制出和河砂混凝土工作性、力学性能、耐久性能相当或者超过河砂混凝土的机制砂混凝土,同时单方混凝土节约水泥近40 kg.     

粉煤灰机制砂混凝土的配制及在高速公路中的应用

机制砂比天然砂空隙率略小,由于其粒形和级配较差,不但会影响拌和物的质量,而且还会影响硬化后混凝土的性能.为了消除机制砂混凝土的不利因素,采用掺加高效减水剂和粉煤灰来提高混凝土的性能.利用"双掺"技术配制了C40、C50高性能混凝土,并在工程中应用,取得较好的经济效益和社会效益.     

高性能混凝土配合比优化设计

采用遗传算法对高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数,以满足高性能混凝土各项性能为约束条件建立数学模型。实例分析表明:利用遗传算法能够求出各种材料的最优用量,设计出符合要求的配合比,并降低经济成本。     

青岛海湾大桥高性能混凝土配合比设计方法的探讨

以青岛海湾大桥工程所用的C35承台混凝土配合比的设计为例,给出有关高性能混凝土配合比的设计观点,尤其强调其中必须掺加大量的粉煤灰等活性混合料。     

机制砂在C50商品混凝土中的应用

通过混掺天然细砂与机制砂的方式配制出具有良好性能的C50机制砂商品混凝土。研究表明：混掺天然细砂在配制机制砂预拌混凝土时,机制砂与细砂比例在650：200时,C50机制砂混凝土的性能与天然中砂的性能基本相同,能够满足泵送要求。     

高性能混凝土最佳化配比设计方法的研究

高性能混凝土作为一种新型的优质建筑材料,已被广泛应用于现代工程结构中。混凝土配比就是通过计算机调整和不断试验,从而确定一个基本变量值的过程。本研究提出三种新的配比设计方法:基于回归分析模型、基于类神经网络模型、基于类神经网络模型产生的图表法,与传统ACI配比设计方法作比较。这三种新方法中以基于类神经网络模型与基于类神经网络模型产生的图法表的配比设计趋势较为稳定,因此是较为合理的配比设计方法。     

利用混料试验设计复配煤气化高效助熔剂

为降低皖北LE煤气化过程中煤灰熔融温度,减少助熔剂的添加量,利用混料试验设计对四种助熔剂(A,B,C,D)进行复配,建立各助熔剂配比与流动温度之间的回归模型,确定高效助熔剂的最优配比。结果表明,回归模型高度显著,模型预测的煤灰熔融温度与实测值相差较小;当B∶C∶D=0.5∶0.25∶0.25时,助熔效果最佳;高效助熔剂可显著降低煤灰熔融温度,同时添加量为石灰石助熔剂的1/2时,可使煤灰熔融温度达到煤气化入炉煤的要求。     

机制砂混凝土生产配比调整的方法研究

机制砂作为混凝土细骨料一直存在质量波动的难题,尤其是石粉含量的变化,是混凝土质量控制的关键,本文通过试验确定机制砂石粉合理的掺量,建立基准配合比,生产配合比通过调整机制砂、碎石以及掺加干混砂浆生产系统的收尘石粉达到与基准配合比一致,从而保证混凝土质量稳定,研究结果发现15%的石粉掺量可以带来最高的混凝土性能改善,而通过求解线性方程组或者矩阵可以实现三种物料在超径和逊径情况下与基准配合比一致,石粉含量的检测速度是实现控制及时性的关键,应该研究标准石粉含量与颗粒自然休止角的关系,以便实现在线监控。     

Study of the combined effect of different types of sand on the characteristics of high performance self-compacting concrete

The characteristics of self-compacting concrete at high performance (SCCHP) made with different types of sand were investigated. Three types of sands were used separately and in binary combinations: river sand (RS), dune sand (DS) and crushed sand (CS). The introduction of CS and DS aims to valorize the by-products of crushing and local materials for the formulation of the SCCHP. Different compositions containing RS, CS, DS and their binary mixtures were experimentally studied. First we started by the measurement of loose compactness’s of different combinations of aggregates and concretes. Thereafter, the SCCHPs were characterized by different test methods such as (slump flow test, L-box test and sieve stability test). Finally, the SCCHPs are subjected to mechanical testing. The obtained results proved that the binary combinations of different sands have a positive effect on the compactness. However, they do not give the best results in rheological and mechanical characteristics of the SCCHP. The results obtained by studying SCCHPs formulated by the addition of CS to the RS with moderate contents (≤40%), and by the addition of DS to the RS at low contents (≤20%) were very interesting from an economic, environmental or technological point of view.     

砂含泥量对混凝土性能的影响研究

在保证各标号混凝土配比和原材料不变的基础上,依次改变河砂含泥量(0%、2.0%、4.0%、6.0%),进行河砂不同含泥量对混凝土工作性能、外加剂掺量、坍落度损失以及抗压强度影响的试验研究,并对相应机理做出简要分析。试验表明,混凝土的扩展度、抗压强度均随含泥量的增加而减小,混凝土的外加剂掺量、坍落度损失随着含泥量的增加而增加。     

Application of mixture experimental design to optimize formulation and performance of thermoplastic road markings

The influence of formulation components on the physical, mechanical and optical properties of hot melt thermoplastic road markings was studied. To minimize the number of experiments, mixture method was used as an effective tool for experimental design. Binder (rosin ester and hydrocarbon based resins), pigment (TiO₂), filler (talc) and plasticizer (long oil alkyd resin and dibutyl phthalate) were taken into consideration as the key factors at different levels. A range of formulations were prepared by melt blending of variables and other required components. Softening point temperature (T_sp) and its changes (ΔT_sp), Taber abrasion resistance, color difference (ΔE) before and after exposure to the accelerated weathering conditions and heat stability test, were chosen as the key responses. A window of optimum end-use properties of thermoplastic road marking formulations was narrowed down within the range of desired responses in quadratic model using DX v.7.1.3 program.     

基于混料试验设计的气田采出水预处理药剂配比优化

为探讨水处理药剂配比对气田采出水预处理效果的影响,首先分析不同季节采出水水质,再确定各种药剂的加量范围,采用混料设计中极端顶点设计,以pH、透光率和总铁含量为指标优化药剂配比,并验证优化后的配比。最后研究加药总量对采出水预处理效果的影响。结果表明,采出水具有高含油、高含铁、高含悬浮物和低pH的特征;通过混料试验确定双氧水、NaOH和PAC的最佳配比为0.405 5∶0.408 7∶0.185 8时能够达到很好的协同效果;药剂总加量≥350 mg/L时,预处理后采出水水质能够达到进塔要求。为节约成本,确定双氧水、NaOH、PAC和PAM的加量分别为142,143,65,2.0 mg/L。处理后采出水中悬浮物含量和总铁含量分别由原来的54 mg/L和1.32 mg/L降低到28 mg/L和0.48 mg/L。