锌合金表面涂装前磷化处理对膜层结合力的影响

锌合金活泼、易腐蚀,在其表面直接喷涂涂层的结合力较差,为了提高锌合金表面与涂层的结合力,对锌合金基材作磷化处理和磷化后封闭处理再喷涂聚氨酯漆膜,探讨了磷化处理及封闭处理对锌合金表面膜层间结合力的影响,并应用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对磷化膜表面形貌、物相组成及成分等进行研究。结果表明:锌合金表面直接喷涂聚氨酯漆膜,漆膜与锌合金基材的结合力差,结合力等级大于5级;而锌合金表面不管是磷化后直接喷漆还是磷化后封闭处理再喷漆均能极大提高涂层与基体的结合力,其结合力等级均小于2级;封闭处理有助于降低磷化膜的孔隙率,磷化膜经封闭处理后孔隙率由13.9%降到3.5%;封闭处理会降低磷化膜与漆膜的结合力。     

低温快速磷化液

通过对磷化促进剂和稳定剂的优选，提出了低温快速磷化工艺，并讨论了储因素对磷化膜性能的影响。应用表面，用低温快速磷化液处理的钢铁表面能生成一层完整、均匀、结合力好的灰黑色磷化膜，膜重约3．30－5．60g/m^2，膜厚3μm左右。与常规磷化工艺相比，它具有操作温度低，成膜速度快，与漆膜结合力好，耐蚀性强等优点，有利于节约能源、缩短生产周期，改善劳动环境。     

锌、铝表面的化学转化膜

过去,人们对锌、铝及其合金涂装前预处理的研究较少,而锌、铝件与漆膜或其它有机膜的结合力又十分差,因此研究其涂装前的预处理十分重要。一、锌的磷化与涂装锌及镀锌钢板在磷化液中都可进行磷化处理,但在含氟化物的磷化液中进行会更好。为了考查磷化对漆结合力及耐磨性的影响。在镀锌钢板上采用两种处理方法形成磷化膜。一是浸渍处理,磷化3～5分钟,形成3～6g/m~2的膜。其工艺过程是:除油(30～50℃,3～5分钟)-酸洗(2%H_2SO_4+1%HF,0.5分钟)-水洗-表面调整(磷酸钛盐,2g/l,30～60秒)-磷化(35℃,3～4分钟)-水洗-干燥。第二种方法是涂刷形成磷化膜。这种方法形成的膜可在3～8g/m~2范围内变动,与所用溶液浓度有     

HFL厚膜磷化剂在涂装防锈上的应用

ＨＦＬ厚膜磷化剂在涂装防锈上的应用沈阳华洋金属防腐制剂厂（１１０１３３）潘德顺目前，世界上磷化工艺种类繁多，磷化剂的制作与应用也多种多样，但锌系磷化仍占据众多市场。笔者根据英国Ｈ型磷化剂工作性能及其技术标准，结合我国国情，研制出了ＨＦＬ黑色厚膜细结晶...     

磷化（Ⅵ）—质量控制及检测方法

磷化（Ⅵ）──质量控制及检测方法武汉材料保护研究所（４３００３０）李新立，李安忠磷化后的工件，根据其用途，对其质量指标进行分项检验。主要质量控制指标，包括磷化膜外观、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后处理以后的耐蚀性三大共性指标。根据磷化用途有时还要检测：...     

中温锌系磷化的控制因素

在５．０ｇ／ＬＺｎ＾２＋的的锌系磷化液中，分别以经过程中的析气量、膜重、膜的耐蚀性能作考核指标，对「ＰＯ４＾３＝」／「ＮＯ３＾－」，「Ｎｉ＾２＋」，ｐＨ值的地综合研究。结果表明，上述三种因素对中温磷化的良好膜层有着关键性的作用。此外，还就三种因素对磷化结晶过程的影响及膜的形貌作了探讨。     

低温锌系磷化新T艺

为了克服传统锌系磷化工艺的诸多缺点,在传统的锌系磷化液中加入马丙共聚物和铜脲配位化合物,通过正交试验优选出了一种环保、单组分、低温无渣的新型磷化工艺,并将此工艺制得的磷化膜的性能、形貌、成分与普通锌系磷化膜进行比较。结果表明:最佳的新型磷化工艺为1.0 g/L铜脲配位化合物,1.5 g/L氧化锌,15.0mL/L磷酸,10.0 mL/L马丙共聚物,磷化时间15 m in,磷化温度20℃;最佳工艺时磷化液游度酸度8点,总酸度30点;新型工艺制得的磷化膜为均匀致密的球状结晶,耐蚀性、漆膜附着力、抗冲击力均优于普通锌系磷化膜。     

宽温、低渣、快速锌系磷化工艺

0 前言 磷化膜作防护-装饰涂装的底层,以增强铁基体与磷化膜的结合力和提高其耐蚀性[1],得到了广泛的应用.常温锌系磷化以其常温操作,工艺简单的特点大受欢迎,但由于其反应能力低、处理时间长、磷化膜耐蚀性及耐磨性差,特别是沉渣的形成速度很快[2],使其应用受到限制.为克服以上缺陷,我们研制了一种宽温、低渣、快速锌系磷化液.     

Y836磷化液在我厂的应用

一、前言我厂压缩机壳体、壳盖的磷化是一道重要的前处理工序,磷化质量的好坏直接关系到压缩机静电喷漆的质量。原来使用的磷化液是锌系、锰系配方,存在着磷化膜结晶粗大,沉淀物多等缺点,影响了漆膜的结合力,使漆膜耐冲击性能差,又增加了漆的消耗量。我厂于今年年初将y836高效、低渣磷化液应用于压缩机壳体、壳盖的磷化处理。现将y836中温磷化工艺简介如下。     

一种新型的常温前处理技术的应用

一种新型的常温前处理技术的应用成都祥和磷化公司（６１００４１）伍泽涌，王昌祥ｌ常温（低温）前处理发展趋势ｌ．１适应新的要求传统的中温前处理工艺．虽然处理速度快．磷化膜耐蚀性好，技术较为成熟，但具有易产生过腐蚀和氢脆、膜层厚、结晶粗、挂灰重、膜层间易夹...     

清洁型常温锌系磷化液研究

为使磷化实现清洁生产,开发了一种用于钢铁表面涂装前处理的清洁型常温锌系磷化液,实现了磷化液的所有分子均能参加成膜反应且产物为磷化膜、水、沉渣或在磷化膜干燥过程中挥发的设计思路.该磷化液不含亚硝酸盐、重金属(除锌外),在3～40℃下快速磷化可生成膜重≥0.90g/m2、耐CuSO4溶液点滴时间达160 s的彩色磷化膜.磷化前免表面调整,磷化后免水洗.     

铁系磷化膜的工艺

在金属涂装行业中，为了提高油漆和粉末涂层的防腐性能及附着力，一般都在金属表面与涂层之间附着一层中间转换层．常用的中间转换层有铁系磷化膜和锌系磷化膜等。     

浅谈钢铁磷化前处理对磷化膜性能的影响

该文介绍了采用高温锰系磷化,通过有机溶剂清洗、超声波表面活性剂清洗、超声波表面活性剂清洗加表面调整处理等3种前处理方式获得的磷化膜的膜重、膜厚、耐蚀性等膜层性能参数。分析了各种磷化前处理对磷化膜性能的影响,并讨论了这种影响的原因机理。实验结果表明:采用超声波表面活性剂清洗加表面调整处理后的磷化工艺,磷化膜层的结晶细致,在膜厚较小的情况下可获得较高的膜重,并且膜层的各种耐蚀性都得到了极大的提高。     

影响铝合金磷化膜单位重量的因素

研究了腐蚀剂，氧化剂，溶液酸度，磷化温度，磷化时间等对磷化膜重量的影响，氟化物是铝合金磷化膜形成的关键万分；温度对磷化生长速度影响很大，低于５０℃磷化膜生成很慢；最重的磷化膜是在游离酸点－０．３－０．７时形成的；氧化剂的含量对膜重的影响不大，但对基体的腐和磷化膜质量影响比较大。     

钼酸钠在常温磷化中的作用

通过硫酸铜点滴试验、膜重分析、扫描电镜(SEM)观察和极化曲线测试等方法研究了钼酸钠对常温磷化中所得磷化膜性能的影响,同时对钼酸钠在磷化液中的作用机理做了初步探讨.结果表明,钼酸钠在该磷化液中的最佳含量为3 g/L;此时磷化膜微观结晶为颗粒状,且晶粒均匀连续;添加钼酸钠后所得磷化膜的自腐蚀电位变大,交换电流密度变小,耐腐蚀性明显增强.     

Fe2+对电镀锌板磷化的影响

研究了不同浓度Fe^2 对电镀锌板磷化膜重、耐碱性、电位、结晶形貌、相组成的影响。     

AZ31B镁合金表面锌系磷化膜制备工艺及性能研究

采用极化曲线分析方法(Tafel)及扫描电子显微镜(SEM)对AZ31B镁合金在不同磷化时间及不同磷化温度条件下所形成的锌系磷化膜的防腐性能及表面微观形貌进行了研究,并应用X射线衍射仪(XRD)、能谱仪(EDS)对最佳工艺条件下所形成的磷化膜的相组成以及磷化膜的成分进行了研究.结果表明:磷化时间及磷化温度对AZ31B镁合金磷化膜的防腐性能有较大影响,其最佳磷化时间为5min,最佳磷化温度为50℃;磷化膜的成分为Zn3(PO4)2·4H2O,Zn2Mg(PO4)2以及少量的单质Zn;在锌系磷化液中AZ31B镁合金中的Mg在微阳极发生溶解而Al没有溶解.此外还探讨了AZ31B镁合金表面的磷化反应机理.     

30CrNi3A合金钢高温锰系磷化工艺研究

部分高合金钢磷化效果不佳,甚至难以磷化.通过正交试验,对30CNi3A合金钢黑色锰系磷化工艺进行了优化研究,分析了磷化过程中总酸、酸比、Fe2+浓度、表调时间、磷化时间等因素对磷化膜耐腐蚀性能和膜重的影响.结果表明,适当的总酸、酸比、磷化时间以及降低Fe2+浓度有利于提高磷化膜的耐腐蚀性能.为提高磷化膜的耐腐蚀性能,应尽量使磷化膜晶粒细小均匀,增加膜重,提高磷化膜中锰的含量,降低磷化膜中铁的含量.     

灰铁HT250中温锌钙锰系磷化工艺

正0前言发动机主体部件多由灰铁铸成,其漆前防锈常采用磷化处理。目前钢铁基体产业化应用的磷化技术多为高温锰系和中温锌系。中温锌系磷化结晶速度快,处理不需高温,相对节能,因而备受青睐[1]。与钢相比,灰铁中含有的石墨会阻碍磷化膜与基体的结合,导致磷化膜不均匀,从而影响耐蚀性[2]。因此,针     

中温锌系磷化膜及皂化膜的组织结构研究

为深入研究磷化皂化润滑机理及改进磷化皂化工艺,利用扫描电镜(SEM)、电子探针(EPMA)、X射线衍射(XRD)等手段对中温锌系磷化膜及硬脂酸钠皂化膜的表面形貌、截面形貌、组织结构以及成分组成进行了研究.结果表明:中温锌系磷化膜主要以磷酸锌(H膜)为主,并有少量磷酸锌铁(P膜),磷化膜表面有棒状和球状两种形貌结构,磷化膜厚度约为20μm.经过皂化后膜层分为磷酸锌、硬脂酸锌和硬脂酸钠三层,硬脂酸锌和硬脂酸钠具有很好的润滑效果,皂化膜表面为棉絮状形貌.