梭式矿车在岩巷掘进中的应用

总结SDB-6A型梭式矿车在岩石下山和岩石平巷的使用经验。     

新型节能梭式矿车

介绍了一种新型节能梭式矿车,它不仅有利干用户实现多机联动,进一步延长传动系统零部件寿命,而且能与装载机形成更合理、更经济的匹配。     

液力偶合器在梭式矿车上的应用

本文介绍了液力偶合器在棱式矿车上应用的性能。     

梭式自行矿车结构设计探讨

目前煤矿平巷掘进中,多用装岩机配小矿车人工推车或电机车牵引出渣。由于效率低,劳动强度大,出渣时间约占整个掘进循环的一半甚至更多。为了加快平巷掘进的速度,提高出渣机械化程度,国外已出现了自行矿车,国内也很重视,梭式矿车应用较广,但梭式自行矿车有待研制。梭式矿车是一种车厢窄而长的大容量矿车。在车底部装有刮板运输机,装岩机可以从端部连续装车,甚至装满整个车厢,且可转载     

S8梭式矿车的改进设计

介绍了S8梭式矿车的改进设计,主要对刮板链条主动轴轴头、转向架等进行了改进,并将原梭式矿车的2节分为4节,方便了转向和装罐。改进后结构合理、使用可靠、维修量小,小断面竖井提升方便。     

对SD—8A型梭式矿车的改造

SD－8、SD－8A梭式矿车是由江西矿山机械厂制造的（SD系列产品的两个品种）。通过对我处七年来的使用情况分析，SD-8A型梭式矿车采用的钢板弹簧减震的转向架总成，不适宜我单位使用，宜采用SD-8型核车的橡胶弹簧减震的转向架总成结构．对旧车应进行改造再利用（七年已是设备的寿命期）。一、转向架原设计结构转向架是校车的支承及行走装置，我单位现用D型梭车转向架有Srys为橡胶弹簧减震器转向架，SDSA为钢板弹簧减震器转向架。1．橡胶弹簧减震器转向架如图1所示。上图ISrys到检车转向架］．上横梁2，橡胶弹簧人＊心企4．铜套5．滑…     

梭式矿车快速安装工艺

为解决没有阶段煤仓,皮带压车,影响正常生产的问题,任楼煤矿特引进S(B)型梭式矿车代替阶段煤仓。该文就生产掘进头面梭式矿车快速安装的理论依据、安装工艺、优越性等进行论述。     

矿车清理设备在煤矿的使用与发展

矿车在矿山运输过程中担负着重要的角色,而物料粘车是长期以来一直困扰矿山生产和运输的一大难题。据统计,全国煤矿平均粘车率为15％左右,其他矿山系统,如一些金属矿及非金用矿粘车率也高达15％～30％。就煤矿矿车运输来讲,造成粘车的原因大致有以下几个方面：（1）煤质较软的煤,粉煤率高,遇水呈胶体状;（2）肥煤、焦炭胶质层较厚,遇水易粘结;（3）矿井掘进矸石,含粉末较多;（4）从井底水沟及水仓清理出的脏杂煤,粉煤含量高,煤水混杂易粘结;（5）用矿车向井下运送水泥,甚至人工车内拌料（水泥）。上述因素,对于淋水大的矿…     

梭式矿车满载卸煤过程的离散元模拟

在梭式矿车刮板链卸煤运输过程中,带载启动阻力大,经常发生刮板链跳链、偏载、链道磨损严重的问题,利用离散元法研究梭车刮板输送机在卸煤过程中煤流颗粒运动的规律。经过与试验测试结果对比,仿真卸煤时间及实车卸煤试验时间偏差为11.47%,验证了仿真的正确性。仿真结果表明,卸煤过程中煤粒并不是整体移动,而是有一个滑移楔体。下层煤粒运输后,上层煤粒垮落后再被继续输送;煤粒运输过程存在一个极限物料高度,在此高度以下时,物料做整体平移运动,达到理想输送状态;重复多次仿真表明,整体运移的极限高度与物料粒度无关。仿真结果可为梭车料斗及刮板输送机的结构优化设计提供参考。     

梭式矿车装载系统用小型高压泵容积效率影响因素研究

针对传统梭式矿车不具备自行装载的功能,提出了一种具有自装载功能的新型梭式矿车,设计了一种适用于梭式矿车装载系统的小型高压柱塞泵,对小排量高压柱塞泵在高转速、大负载工况下的容积效率较低的问题进行研究。研究结果表明：闭死容积大小对容积效率的影响最为关键;不同转速下,随着闭死容积的减小,转速对容积效率的影响增大;同一闭死容积结构,负载压力越大,容积效率越低。     

侧卸式矿车的改进

我矿现使用侧卸式矿车40多辆，担负着全矿出矿生产任务的80％（矿年产量20万t原矿）。在出矿生产中，受地形条件的影响，车门门钩经常自动脱钩，致使矿石洒满巷道，严重影响了出矿生产的正常运行。经过长时间的研究实践，我们设计了一套自锁装置，使矿车在运行途中，不受道路影响而脱钩，经过半年使用，效果良好。1．改进方法为使矿车在正常行进途中自锁车门，在矿车上增加了一套车门自销装置（图1）。2．工作原理矿车在正常运行时（图1）受重力作用，2垂直于门钩3（A，B在一条直线上），使门钩不能弹起。翻矿时，由于车体倾斜（图2），车…     

煤矿用矿车轮对的改造

矿车是煤矿井下的主要运输设备，吕家坨矿有矿车1000余辆，承担着95％以上的原煤、矸石、材料及人员的运输任务。由于井下运输条件较为恶劣，煤尘大，积水多，再加上运输轨道道况不佳，矿车坏损率很高。据不完全统计，60％以上的坏损矿车都是轮对损坏，不仅影响了矿车的正常周转，而且在一定程度上制约着矿井生产。为此，对轮对进行技术改造是十分必要的。     

汶南煤矿研制出矿车整形新装备

山东新汶矿业集团汶南煤矿研制出WMKS—Ⅱ型液压矿车整形机 ,经过一段时间的试用 ,性能稳定、维修方便、安全、整形力大 ,大大降低了劳动强度 ,提高了工作效率 ,可为矿节约资金 6 0多万元 a。汶南煤矿以前使用 1tU形固定车箱式矿车数量达 6 0 0余辆 ,周转率高 ,维修量大 ,依靠锤打等人工方式维修很难达到维修质量标准 ,并且工人劳动强度大、安全性差、劳动效率低 ,导致了许多不应报废的矿车提前进入报废期。为解决这一问题 ,该矿组织科技人员成功研制出了WMKS—Ⅱ型液压式矿车整形机。该机主要由液压站、控制机构、移动机构、整形机构 4…     

底侧卸式矿车的设计改进及应用

在广泛调查了解某矿山底侧卸式矿车使用情况的基础上,结合多年制作矿车的经验,对现有底侧卸式矿车的图纸进行了深入细致的论证,改进了其原设计上的不合理部分。同时,通过制作工艺的优化,延长了矿车使用寿命,使矿车生产和维修成本进一步降低。     

五吨侧底卸搭接式矿车及卸载站在东曲矿的应用

东曲矿是设计能力为年产４００万ｔ的大型矿井，为满足矿井煤炭运输任务要求，首选ＭＣＤ５．５－６侧底卸塔接式矿车及卸载站。该配套设施的优点是运输能力大，卸载平稳，耗时短，卸载速度均匀，冲击力小，曲轨落差小，维修量少。     

六吨底卸式矿车的改进

<正> 六吨底卸式矿车是我局生产矿井的主要运输设备。随着煤炭生产的发展,运输工作量逐渐加大。几年来,六吨底卸式矿车已不能很好地满足生产的需要,经常出现问题,直接影响着生产的顺利进行。针对这种情况,我厂做出了以下改进。     

底卸式矿车跳动原因的分析

通过底卸式矿车在卸载过程中活动车底门的受力分析与计算,认为车底门的开启角和卸载曲轨的形状是引起矿车跳动的主要原因。