四冲程摩托车润滑油的台架评定及其应用

日本JASO标准不完全适用于四冲程摩托车润滑油的评定。笔者采用高强化摩托车发动机作为润滑油的评定机，采用摩托车离合器试验台测量其摩擦特性，建立了四冲程摩托车润滑油的台架评定方法，并对数十种四冲程摩托车润滑油样进行了台架评定。     

四冲摩托车发动机专用油的应用

介绍了四冲程摩托车专用发动机油的特点、规格及应用,并对“南海牌”四冲程摩托车专用发动机油进行了12000km行车试验考察。     

10W系列四冲程摩托车油的开发与应用研究

概括了国内四冲程摩托车技术发展方向。针对国内四冲程摩托车发动机的结构特点和发动机的润滑持性，详述了长城SFlOW/40、SJ 10W/40、SJ 10W／50摩托车专用油的研制过程，S J10W/40 四冲程摩托车专用油的发动机台架和行车试验的结果进行了综合评价。试验表明，该油完全满足GS-125四冲程发动机的合理润滑要求。     

10W／40四冲程摩托车专用润滑油的研制

采用低温性能较好的深度脱蜡矿物油和兰州炼油化工总厂生产的聚 α烯烃等为基础油,加入复合添加剂及粘度指数改进剂经优化配方研制出半合成型 １０ Ｗ ／４０ 四冲程摩托车专用润滑油。研制油品经实验室模拟评定及发动机台架试验表明,具有良好的抗氧化性、清净分散性和抗磨性,达到经原中石化总公司鉴定的台架评定通过标准。     

四冲程摩托车油的开发

随着国民经济水平的提高,人们追求更加个性化的生活方式,摩托车的交通属性逐渐切换为休闲娱乐功能,驱动了四冲程摩托车市场的增长,而与之相匹配的四冲程摩托车油也将同步增长,未来具有广阔的市场潜力。摩擦特性（动摩擦特性指数,静摩擦特性指数及停止时间指数）是四冲程摩托车油最关键的性能,不同离合器（湿式离合器或干式离合器）的四冲程摩托车对摩托车油摩擦特性的要求不同。基于发动机油技术平台（P1和P2技术平台）,用MTM试验,SRV试验及SAE No.2试验对四冲程摩托车油的摩擦特性进行了研究。借助于MTM试验及SRV试验,用添加分散剂或摩擦改进剂来调整摩托车油的摩擦特性是可行和有效的,并由此开发了系列摩擦特性满足JASO T903—2016规格中MA2和MB类别的四冲程摩托车油。（图2表11参考文献5）     

摩托车发动机用油的发展趋势

分析了中国摩托车工业的发展趋势，介绍了四冲程摩托车发动机油的特点和规格。“长城”牌四冲程摩托车发动机油已获得JASO质量认证，能够满足四冲程摩托车发动机的特殊性要求。     

四冲程摩托车发动机油氧化安定性与行车试验的相关性

总酸值,氧化值和戊烷不溶物的变化可以反映四冲程摩托车发动机油的使用性能。通过监测行车试验中总酸值,氧化值和戊烷不溶物的变化,考察了行车试验与氧化安定性的相关性。四冲程摩托车发动机油的氧化安定性与行车试验表现出良好的相关性,氧化安定性越好,使用性能也越好。可以用四冲程摩托车发动机油的氧化安定性来推测四冲程摩托车发动机油的使用性能。     

排放法规对我国摩托车和摩托车专用机油发展的影响

论述了国内摩托车排放法规，这些排放法规促进了我国摩托车产品结构的变化和排放控制技术的发展，从而对我国摩托车油提出了更高的要求：对四冲程摩托车专用机油要求有较好的抗磨损性、良好的热氧化性、较好的抗剪切性、适度的摩擦特性等；对二冲程摩托车油要求有良好的润滑性、排烟性、清净性、流动性和混溶性。     

润滑油节能技术

解决汽车节能和排放的途径是改善汽车发动机设计，提高燃料质量和应用润滑油节能技术，重点讨论了润滑油的低粘度化（多级油）和摩擦改进剂是润滑油节能技术的关键以及摩擦改进的实际应用，并简要论述了国外润滑油的发展及节能评定方法。     

与摩擦和润滑相关技术发展动态概述

概述了与摩擦和润滑相关技术发展动态,主要内容包括矿油基础油、润滑油添加剂、生物降解润滑剂、内燃机油（包括汽油、柴油机油、二冲程和四冲程摩托车发动机油、天然气汽车发动机油）、含固体的润滑油脂和当今摩擦学最新发展动态。     

EGD风冷二冲程汽油机油清净性试验台架的建立

按ISO（国际标准化组织）公布的EGD二冲程汽油机油清净性试验方法,使用自行改造的商业发动机以及自行设计配套的测控系统,建立了EGD油清净性试验评定装置,校机结果表明：该试验装置可满足试验要求,不同质量等级油品试验结果区分性良好,可用于EGD二冲程油清净性评定使用。     

低污染二冲程润滑油评定技术与装备的研制

叙述国际上二冲程润滑油评定技术与装备的发展状况；低污染二冲程润滑油的技术现状；建成并通过中国石化总公司鉴定的等效日本ＪＡＳＯ标准低烟油二冲程油评定技术与装备的组成和应用及大量的试验证明，该套技术装备具有良好的重复性及再现性，能可靠而有效地进行油品评定     

TC-W3高档水冷二冲程汽油机油润滑性评定技术的研究

水冷二冲程汽油机油主要应用于水上作业的舷外机（摩托艇）等动力机械，高档的水冷二冲程汽油机油既要具有环境友好的清净性，又要具备优秀的润滑性，才能保证其可靠性。结合国际上的有关标准，建立了与NMMA等效的TGW3水冷二冲程汽油机润滑油发动机台架评定装置，进行了高档水冷汽油机油（TC—W3级）的润滑性评定试验。结果表明，该润滑性评定装置运行稳定，具有良好的区分性，试验手段科学，试验数据准确可靠。     

润滑油燃料经济性要求及其对发动机油发展影响

总结了评价润滑油燃料经济性发动机程序试验的发展历程，并介绍了下一代发动机油规格ILSAC GF-5开发新燃料经济性发动机程序试验的最新进展。燃料经济性要求的提高，使得目前发动机油的发展呈现出低粘度化的应用趋势；同时必须添加性能优异的摩擦改进剂以获得良好的燃料经济性。     

国Ⅲ摩托车专用油的开发及应用

国Ⅲ摩托车排放法规的实施促进了我国摩托车技术的发展,同时对摩托车油的性能提出了新的要求。我国以日本JASO在2011年公布的JASOT903：2011的摩托车油新规格为基础,根据我国国Ⅲ摩托车的技术状况确定了国Ⅲ摩托车油标准。SJ10W-30国Ⅲ摩托车油满足了国Ⅲ摩托车的润滑要求,通过了OEM的耐久试验和国Ⅲ排放试验而成为国Ⅲ摩托车专用油。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

摩擦改进剂在重负荷柴油机油中的应用

以中海油气(泰州)石化有限公司生产的石蜡基润滑油基础油为原料,添加一定量的复合添加剂、黏度指数改进剂、有机钼摩擦改进剂、高分子聚合物摩擦改进剂等,制备了符合GB/T 11122—2006质量标准的4种重负荷柴油机油CI-415W-40,主要考察摩擦改进剂对重负荷柴油机油的理化性能、抗磨极压性能、行车性能的影响.结果表明...