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阐述了双机竖置和双机横置两种结构形式的自同步振动给料机的工作原理:建立了机器的振动微分方程,并进行求解;讨论了摇摆振动的振幅,得出对设计工作有参考作用的结论;提出了动力学参数的计算步骤。 相似文献
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振动给料机物料结合的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过双质体振动给料机的实验,测得空载与负载振幅的变化,代入振幅关于物料质量及物料阻尼在空载处展开的泰勒级数中,求得物料结合系数,将物料结合系数绘制成关于抛掷指数的变化曲线,并且与理论计算的结果比较,得到工程上具有指导意义的结论。 相似文献
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吕富强 《物料搬运与分离技术》1995,(1):11-14
本文从变质量动力学及非线性振动的观点出发,分析了双质体共振式给料机由于物料跳动带来的变质量动力学问题,给出了一次近似解迭代公式及物料输送速率,功率消耗计算公式。 相似文献
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为使大型自同步惯性振动给料机能平稳地工作,减小传递给地基或结构架的动载荷,必须对隔振弹簧参数及其支承( 吊挂) 点的位置进行较精确的设计计算。 相似文献
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在讨论惯性式振动送机系统振动特性的基础上,按照模糊优化理论的基本原理,提出了一种对惯性式振动送机进行模糊优化设计的方法。采用模糊优化设计出的振动给 的效果最好在满足工作要求的情况下,其传出的振动最小,从而使噪声大大降低。 相似文献
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用于烧结块矿在500~1000℃高温状态下给料的板式给料机的结构特点是在机架内侧装设防尘隔热罩,可有效地延长轴承使用寿命;防尘密封罩便于安装、散热;承载物料的料板之间搭接严密,与两侧牵引链之间有一段距离,料板受热变形不影响牵引链正常工作等。 相似文献
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一种新型电磁振动给料机的设计与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于解耦原理,设计了一种新型的直线式电磁振动给料机;它具有垂直和水平两个方向上的振动,它们相互独立,可分别进行控制;通过对运动时物料的受力分析,建立了其运动学模型;应用牛顿定律,建立了其在垂直和水平方向上的振动数学模型,并推导了其垂直和水平方向上的传递函数;最后利用ANSYS软件对结构进行了模态分析和谐响应分析,验证了数学模型的正确性. 相似文献
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程相文;彭家辉;王甲;肖立春 《机械工程师》2024,(8):1-4
为了研究重型板式给料机承载装置中,板轨间隙对结构变形、应力等静动力学响应的影响。首先基于能量法计算大块物料掉落作用于承载装置的落料冲击力;然后建立了承载装置有限元模型,在稳定运行工况下对其进行刚度分析,计算板轨间隙的下限;最后在落料冲击工况下对承载装置进行强度分析,探究结构应力响应随间隙的变化情况,并计算板轨间隙的上限。通过对承载装置在稳定运行与落料冲击两种工况下的强度、刚度分析,分析了板轨间隙的变化对结构静、动态响应的影响,并确定满足设计规范要求的板轨间隙,分析结果对板式给料机的优化改造具有现实意义。 相似文献
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运用模糊优化方法建立了确定振动槽本体质量的数学模型,并进行了实际计算。结果表明,与传统的设计计算方法相比,模糊优化方法确定槽体质量具有很大的柔性,提供了多种选择,更加适应具体工况的要求。 相似文献
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电磁振动给料器给料速度的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对电磁振动给料器在输送不同性质物料时存在调整困难的问题,将物料滑移和抛掷理论应用到电磁振动给料器的设计与调整中,开展了电磁振动给料器力学模型分析,提出了根据振幅选择合适工作点的方法,在对物料受力情况进行分析的基础上,着重研究了振幅与物料运动方式之间的关系,并建立了物料的运动方程,通过求解方程得到了物料在正向滑移、正反向滑移和抛掷等3种供料方式下的平均速度与振幅之间的关系。研究结果表明,电磁振动给料器的振幅不仅决定物料的运动方式,而且对送料速度也有很大影响。 相似文献
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以黑旋风振动筛为研究对象,采用有限元方法,对振动筛关键结构主梁进行了应力分析,得到了有效的应力云图,得知振动筛的主梁应力最大应力值小于材料的许用应力,设计结构满足要求;利用ANSYS有限元软件对振动筛进行了模态分析,结果表明:振动筛的模态频率远离其工作频率,不会发生共振。通过对振动筛的进行动态特性分析,为该筛结构改进提供了可靠的依据。 相似文献
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根据金川镍铜矿的工况条件,对箕斗衬板进行了磨损失效分析。SEM分析表明:凿削、切削与冲击坑是其主要磨损方式;低周疲劳导致的疲劳剥落也是其失效形式之一。因此,对衬板材质的要求是:既具有很高的表面硬度,以抵抗矿石的凿削与切削,又要具有很高的强度与韧性,以抵抗低周疲劳与冲击载荷。 相似文献
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为解决传统落体法将阻力矩视为恒定值进行消元引起的惯量测量精度误差较大的问题,将考虑不同阻力因素的阻力矩函数应用到落体法惯量测量中。通过开展落体法惯量测量装置中阻力因素分析,建立了阻力矩与速度和载荷间的关系,提出了通过在两次落体过程中主动构建相同速度和载荷从而通过做差进行有效消元的方法。设计了一套落体法惯量测量装置,并对提出的新型落体法进行了实验研究,重复测量了3个飞轮的惯量值。研究结果表明:新型落体法的惯量测量误差不超过5%,通过在两次落体过程中主动构建相同的阻力影响因素并进行消元能有效减小阻力影响,提高落体法惯量测量重复性和精度。 相似文献