城市空间与交通——哥本哈根的策略与实践

简要介绍了哥本哈根通过优先可持续的交通模式,充分发挥骑车和步行给都市生活带来的积极效果,以及制订的一系列城市空间发展策略和这些策略提出的背景,并通过个案分析展示了这些策略是如何通过试验和公众参与而得到执行的。     

健康危机下的街道实验及其远期效益研究——基于交通可持续转型视角

从目标原则、实施路径和运行模式等维度解析街道实验的策略内涵,以多伦多和波特兰两城所开展的街道实验为例,进一步阐明其具体实施过程和结果。结果表明街道实验引发的行为模式转变、政策制度改革和合作网络更新,具有推动交通可持续转型的远期效益。结合我国实际情况探讨平常时期推进街道实验的途径,提出以动态弹性的许可制度、循环反馈的更新机制和多维公平的评估体系为抓手的实现方式。     

天津街道模式发展研究

研究街道模式,特别是通过具体分析天津的街道模式类型的发展与沿革,得出其旧城更新及新城发展的建设性意见,并希望由此对我国其他城市的发展提供借鉴。     

城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例

探索街道模式对交通事故发生的影响,将有助于完善交通安全视角下的街道规划设计方法。本研究采用街道的布局特征和设计特征描述街道模式,以武汉市主城区567个交通小区为分析样本,分析发生在其中的13964起严重交通事故分布。在控制交通流量、土地利用、设施可达性等因素基础上,通过建构回归模型探究街道模式对严重交通事故的影响;并检验不同街道布局形式下街道设计特征对严重交通事故数量的影响差异,进而提出针对不同街道布局形式的设计优化策略。研究结果指出,描述街道网络交通量潜在分配情况的介数中心性、街块面积、次干路和支路密度与严重交通事故数量负相关,而出入口数量、机动车道数、街道高宽比与严重交通事故数量正相关。研究提出了在不同街道布局形式下特定街道要素的优化设计策略,从而提升街道安全性。     

街道，设施，景观，人——关于城市街道设施规划设计的探讨

城市街道往往成为一个城市进行景观规划设计的重点,由于它是各个城市中人们活动最主要的公共场所,除了街道两边的建筑物提供室内活动场所以外,街道及其广场才是人们真正的公共活动载体.而街道上的设施除了满足其基本的功能之外,吸引人们进行公共活动,增进交往,增加城市魅力,是规划师在景观设计中的关键.     

基于文化体验的街道空间规划设计研究——以西安市咸宁路街道整治规划为例

全球化的冲击使得城市建设越来越失去了个性,城市文脉被切断。然而城市的历史积淀造就了城市文化的容器,国外的经验也告诉我们从功能城市走向文化城市才是城市发展的正确趋势。本文以西安市新城区威宁路街道整治为例,探讨如何挖掘城市历史,并将历史文化融入到现代的城市生活中的问题。     

小街区规制背景下的生活性街道改造设计研究

成都市2015年提出了"小街区规制"理念,并开展了示范点建设。小街区规制下大量街巷级道路面临改造。在对小街区研究基础上,结合街巷改造的复合功能要求,引入共享街道理论,提出了街道改造策略,关注街道活动的平等路权,以营造具有生活氛围的街道空间。     

温州市城市街道景观的分析与营造

街道景观是城市景观的框架,有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管。在城市交通运输、购物、交往,都离不开城市街道景观。本文通过对温州主要城市街道的调查与分析,提出了建立良好的街道空间,营造具有品质的街道氛围,创造具有活力的街道景观的观点。     

乌镇街道空间的艺术

通过对乌镇古建筑及街道空间艺术性的观察和分析,提出创造富有生命力的街道空间的思考,倡导人文与生态和谐的建筑设计理念.     

户外广告在城市滨水公园及附近街道的设置研究

户外广告属于城市街道设施之一,它既属于生活服务性街道设施,又属于文化艺术性街道设施。某些滨水公园及其周边街道的户外广告过度营造商业氛围,不但没能美化环境,反而破坏了视觉环境,造成了一定的视觉污染。文章对城市滨水公园及其周边街道的户外广告进行调查研究并提出一些设置建议。     

以天津市胜利北路为例的城市街道研究

目前街道空间逐渐失去生活气息,甚至成为不安全地段,故分析了目前城市街道的问题及人群的使用需求,最终以解放北路为例,对优秀街道的构成进行了分析并寻找规律,使其对以后的街道建设具指导作用。     

寻找记忆中的街道

20 0 0年国际建协向全球建筑师和建筑学学生举办了一次“建筑和水”的国际创意竞赛 ,选题直接关系到所创造的建筑与水的关系所能解决的问题和所产生的社会意义。西沱 ,是黔江土家族地区唯一长江港口 ,它是长江唯一也是最长垂直于等高线的小镇布局。整个场镇从江边垂直向上千步之梯长达 2 5ｋｍ ,高差 16 0ｍ ,中有两个大的转折平台 ,80多个小的间歇小平台 ,是一种主旋律的道路修饰 ,长短、大小 ,宽窄之道圆满“直通天上”的亢奋之歌。远眺西沱 ,宛如一道云梯直通天上 ,从江面乘船而过 ,看到的是层层叠叠 ,鳞次栉比的人字形山花墙面 ,墙面竹…     

迷人的街道：建筑界面与绿视率的影响

街道作为城市公共空间的核心,其漫游体验价值是城市空间的重要资产。本文以虚拟街道的实验方式探讨了迷人街道的2个变量:建筑界面与绿视率对街道体验的影响。我们首先建构了15个虚拟街道模型,由90名大学生使用VR头盔沉浸式体验这些虚拟街道环境,然后回答环境体验相关问卷。分析结果表明,建筑界面和绿视率都影响了街道的迷人体验,但是界面影响第一,绿视率第二。从迷人要素顺序排列来看,灰空间界面开敞界面绿视率玻璃界面格栅界面,最了然无趣的是实墙界面。迷人意味着身体参与街道活动的可能,而不仅是视觉探索的趣味。     

小城市街道空间品质测度

街道不仅是城市交通的重要枢纽,也是城市文化形象的代言,更是小城市经济活动的核心交易场所.街道在小城市行为状态和空间组织结构中占据重要分量,其空间品质的优劣直接影响城市的生活形态和健康水平.安全、舒适、绿色、环保的慢行街道体系是城市街道空间品质的直观呈现,因此,为提升小城市街道品质,基于多种形式的品质测度研究势在必行.     

上海市枫林路街道人性化空间更新设计探索

街道是城市的缩影,是人们交往及活动密切的场所。随着我国城市更新进程的不断发展,老旧街道作为城市空间中重要的组成部分,街道空间的人性化改造需求日益凸显。枫林街道中部分老旧街道空间狭窄,设施陈旧,交流空间匮乏,已无法满足市民对街道生活和社区归属感的向往。以上海市枫林路街道为研究对象,通过实地踏勘和走访调研,总结分析了街道改造的根本需求和改造要素,从尺度、功能、文化、设施、景观等方面,探索人性化设计在街道空间改造中的方法,促进街道空间的整合梳理,创造邻里交流休憩场所,激发城市的活力。     

以圣迭戈和多伦多为例谈“完整街道”改造探索

通过分析圣迭戈和多伦多"完整街道"改造的遴选机制和具体实施措施,从道路横断面调整、基础设施优化提升、塑造活力街道空间三个方面,提出了完整街道空间改造的基本措施,对我国城市街道空间的优化和提升有一定的意义。     

“共享街道”理念下的老城区街道活力营造研究——以青岛市中山路历史街区为例

“共建共享”理念已经逐渐成为推动我国城市建设的指导思想。老城区是一座城市的发源地,代表着城市的文化和特点。然而,随着城市的快速发展,老城区街道环境无序的问题日益严重,已经成为老城区乃至城市发展中的阻碍。本文通过对青岛市中山路历史街区的实地调研,从“共享街道”理念出发,遵循以人为本和因地制宜的原则,分析该区域中存在的问题,总结出营造老城区街道活力的方法,以期为老城区街道的更新改造提供参考。     

行人视野中的街道空间解析

本文从行人的角度出发,对于行人的视线与感观进行分析,总结街道空间对行人之间的信息交流。从人的行进速度、人的视线、心理等角度分析街道提供给人的信息,重新从信息交流的角度定位街道的边界与层次关系。希望能够通过对街道的分析,进一步加深对于空间的理解,辅助街道设计,营造宜人的慢速交通空间。     

巴塞罗那兰布拉斯林荫道对中国街道设计的启示

巴塞罗那兰布拉斯林荫道是一条享誉世界的街道,文章在阐述其街道区位的基础之上,着重从交通组织、空间要素、街头艺术和环境品质四个方面对其街道特色进行分析,进而对中国的街道设计提出若干建议。