汽车节油与能源开发

当今世界的主要能源有煤、石油、天然气和电,通称为四大能源。前三种是直接能源,电能称二次能源。在目前使用着的能源中,石油处于主导地位,约占总能源的75％左右。 1.汽车的能源现状现代的汽车动力仍然由内燃机垄断着。由于石油具有热值高、使用方便、易于贮存和运输,以及燃烧后无灰分等一系列优点,     

浅谈汽车节油的几项措施

<正> 1前言在我们国家的交通运输中,汽车运输业发展特别迅速。汽车的货运量占总货运量的70%左右,而其它运输,如铁路、水运、空运等,合计占30%左右。随着高等级公路的不断兴建,汽车长途运输也日趋增加,而城乡的集散运输几乎全靠汽车。那么如何降低汽车运输的     

浅析汽车节油

本文从汽车的设计参数，使用条件以及维护修理等几方面，阐述了汽车节油的途径。     

关于汽车节能减排的探析

随着我国科学技术水平的不断提升以及工业技术的持续更新,我国汽车行业逐步跻身成为国民经济支柱型产业,成为国家向世界先进行列迈进的发动机。绿色环保理念是我国在21世纪所提出的一项生态化发展策略,汽车高尾气排放、高能源消耗的问题,不但与当前节能减排标准不相适应,且成为其可持续发展的重要瓶颈。而环保节能型汽车在城市行驶中没有任何排放污染,天然气车废气排放远低于汽油车,在降低大众出行成本的同时,在某种程度上有助于缓解当前能源形势,推动国家能源发展战略的全面贯彻落实,从根本上实现对资源节约型社会的有效建立。     

自主创新 推进我国内燃机节能减排技术进步

汽车和内燃机行业作为我国国民经济发展的支柱性行业,其节能减排效果显著,因此我国在不断提升排放法规要求,并将于2013年正式开始实施国4排放标准.这对于我国民族汽车工业而言,既是机遇,又是巨大的挑战.我国的国情决定国4排放技术路线不可能照抄照搬国外,相信我们可以从国3路线中得到启发,探索出国4燃油系统技术路线.作为我国燃料系统行业的归口研究机构,无锡油泵油嘴研究所取得了内燃机领域的关键性技术突破,并承担了一系列国家重大项目,为行业的发展起到了出思想,出技术,出成果的作用.我们坚信,只要我们团结起来,加快发展,就一定能够走出一条自主创新之路,实现我国汽车产业的强国梦想.     

甲醇在柴油机上应用的技术进展

在我国石油供应缺口较大的情况下,需求结构也不尽合理,柴油消耗量大,柴汽比过高。因此,发展石油替代燃料应以替代柴油为重点目标。天津大学提出了一种甲醇/柴油组合燃烧方式,在柴油机上的试验结果表明,可以实现不到1.5kg甲醇替换1.0kg柴油,甲醇对柴油的替代率平均达到20%以上,同时可以减少微粒和NOx排放,将原发动机的排放品质提高1个等级。以甲醇替代柴油,在能源多元化、节能减排、燃料能源结构调整等方面是有利的,同时还可以提高发动机高原动力,发挥我国现有甲醇产能。我国对甲醇作为燃料在认识上存在较大误区,但长期的实践和研究结果表明,与汽油、柴油相比,甲醇的毒性与之相当;其排放物是清洁的;甲醇对生态环境更友好;使用更安全;甲醇对材料的腐蚀性完全可以得到根本解决;甲醇在燃烧时排出的温室气体少于汽油、柴油,与柴油或汽油一起燃烧更有利于减少温室气体排放。建议国家对甲醇在压燃式发动机上应用给予一定支持,开展相关的基础研究。     

低碳经济和中国钢铁工业节能减排

全球气候变暖,引起了世界各国的重视,世界各主要经济体将低碳经济作为战略性选择,加快开发新能源,控制温室气体排放。近年来,我国钢铁工业节能减排工作不断的进步,但能源供应对钢铁工业发展的约束却日益显著。做好节能减排工作需从节能减排技术和管理两个方面入手,一方面要推广应用CDQ(干熄焦)、TRT(高炉余压发电)等节能技术;另一方面坚决贯彻国家宏观调控政策,加快建设能源管控中心,共同促进我国钢铁工业节能减排工作的进行。     

苏州开展“能效之星”活动,推动节能减排

为了探索和创建一种新机制,建立一个节能互动平台,全方位推动节能降耗工作,苏州市经信委借鉴国际上的碳减排自愿协议模式,提出创建"能效之星"活动的理念。"能效之星"活动是用能单位在一定期限内,经自愿申请、签订协议、实施过程控制、进行成果评价、总结推广的模式,通过加强节能管理、采取切实可行和先进的节能技术措施,最大限度的提高企业的能源绩效。2010年,首期苏州"能效之星"活动实现节能约70.2×104t标准煤,减少CO2排放175.5×104t,产生经济效益约7亿元人民币。"能效之星"评价规范已成为江苏省地方标准(DB 32/T 1696—2011),并于2011年2月24日实施。"能效之星"活动得到了美国能源基金会和英国发展基金的支持。为了完善"能效之星"活动,建议抓紧出台相关配套支持政策,提高企业参与的积极性;加强与上级有关部门沟通,向全国推介"能效之星"活动;深化国际交流与合作,拓展活动范围和内涵。     

我国节能减排与清洁发展机制研究

节能减排要求减少能源浪费和降低污染物排放,这是我国“十一五”期间一项基本国策。实现节能减排目标面临较大的资金和技术压力,因此,本文简要介绍了国内节能减排总体形势和清洁发展机制进展现状,多角度论述了清洁发展机制对节能减排的促进作用以及河北省工业领域节能减排重点与温室气体减排潜力,并提出了推进清洁发展机制、促进节能减排对策建议。     

国家采取多项综合措施确保“十一五”节能减排任务完成

中国人口众多,正处于工业化和城镇化快速发展时期,能源消费仍处于增长阶段。目前,中国的人均能源消费量只有美国的1/5。"十一五"以来,中国以较低的能源消费增长支撑了国民经济较快发展,"十一五"前四年,中国万元GDP能耗由1.276t标准煤下降到1.077t标准煤,年均下降4.15%。2010年是"十一五"规划最后一年,为完成"十一五"期间实现全国单位GDP能耗下降20%的节能减排目标,国务院各部委纷纷出台相应的措施,采取法律、行政、经济等多种手段,力争确保这一目标的顺利实现。未来5～10年,国家将进一步加大产业调整力度,大力发展新能源,逐步减少传统能源在能源需求中的比重,预计"十二五"期间,中国的煤炭在能源结构中的比重将由目前的70%下降到63%,中国风电、太阳能等可再生能源利用规模将达到1.1×108t标准煤;在2020年之前国家将投入5万亿元用于新兴能源产业建设;同时,国家还将重点推广257项新技术,支持新能源发展。     

节能项目节能量与减排量计算及价值分析

节能项目评价在节能工作中用途非常广泛,其中节能项目节能量和减排量的计算及价值确定是关键。本文对项目节能量计算方法进行了分析,并研究了财务评价和国民经济评价条件下的节能量价值;研究了项目减排量的计算方法,并对CO2、SO2等主要减排气体的价值进行了定量分析;同时,分析了计算中应注意的事项。     

中欧工业锅炉节能减排现状

介绍了欧州能源使用趋势、节能减排措施和实践,针对中国工业锅炉运行实际,提出相关的节能减排建议措施。     

汽车排放控制和我国车用燃料的发展

世界各国都在致力于解决汽车领域的环境保护问题,我国也相应地制定了一些法规,为适应环保的要求,车用燃料的质量需要不断改进,一些代用燃料也正在兴起。     

国外石化公司二氧化碳减排对策分析

我国2005年二氧化碳排放总量为51×10^8t．居世界第二位。炼化行业的二氧化碳排放比重也在不断增加．其中燃烧排放占绝大部分,生产过程排放其次．国外行化公司为应对二氧化碳减排,采取了改进燃料系统、提高能量利用效率、大力开发可再生能源、利用CCS技术提高油气田采收率、灵活应用二氧化碳排放贸易体系和CDM机制等对策。建议我国石化企业应重点关注常减压、催化重整、催化裂化、制氧、乙烯、合成氨等二氧化碳高排放装置的节能减排,开展二氧化碳综合利用技术的研究与应用,开发可再生能源,运用各种减排政策和机制参与减排活动。