衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素。一个施工工作面投入了一台重36t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰。保证工期。     

小湾电站导流隧洞混凝土快速施工技术

小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大,全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m(宽×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点,施工时,采用了先底板、后边顶的施工顺序。在总结以往工程经验基础上同时投入了两台各重360t的钢模台车和两台各重60t的钢筋台车,在钢模台车设计时,兼顾了顶拱不衬段的施工;经多方论证,运用柔性搭接原理有效解决了常规钢模台车浇筑混凝土的错台问题,优质高效进行隧洞混凝土施工,其速度全衬段每4天浇筑一块,顶拱不衬段每2.5天浇筑一块,确保了截流工期的实现。     

圆形隧洞快速衬砌施工技术

鱼剑口电站圆形引水隧洞的开挖实施了双套全圆台车、跳仓浇筑的施工新工艺,并对底拱衬砌分段、底拱台车实施了技术改进等快速施工技术,成功地达到了快速施工的目的,为今后圆形断面、长隧洞的混凝土衬砌快速施工提供了经验。     

庙林水电站引水隧洞底拱混凝土翻模施工

庙林水电站工程引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中采用翻模施工,有效解决了模板反弧部位混凝土外观上存在的缺陷,改进了混凝土外观质量;同时采用翻模工艺代替了底拱钢模台车,大大节约了成本,加快了施工进度,缩短施工工期.     

全断面针梁式钢模板在隧洞混凝土衬砌中的应用

山西省引黄工程取水首部3、4号隧洞断面设计均为圆形，开挖直径6．4m衬砌后直径5．6m，3号洞全长758．3m，混凝土衬砌采用钢模台车施工，4号洞全长1700m，采用全断面针梁式钢模板施工。通过对两条隧洞采用两种不同的混凝土衬砌施工方法的分析比较，认为全断面针梁式钢模板具有施工干挠小，混凝土外观质量好，资源及劳动力利用率高，节省投资及加快进展的优点，但其一次性投资远大于钢模台车，因此较适合于洞线长、断面一致的隧洞混凝土衬砌作业。     

全断面针梁式钢模台车在拉洛水利枢纽工程中的应用

拉洛水利枢纽泄洪洞的混凝土衬砌质量对后期截流与泄洪影响重大。由于施工工期较紧,洞衬有效施工时间仅为3个月,为满足施工进度要求,泄洪洞渐变段衬砌混凝土采用组合钢模板立模浇筑,标准段衬砌混凝土使用2台12 m长的全断面针梁式钢模台车浇筑。台车由泄洪洞出口组装进洞,浇筑顺序为从隧洞中间的26#段分别向进、出口浇筑。介绍了泄洪洞混凝土衬砌中台车的施工方法及工艺,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工

在隧洞工程中,探索和掌握全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术,尤其是底模设计创新技术,不但能大幅度缩短工期,节约施工成本,而且对提高混凝土衬砌外观质量起着至关重要的作用。文章从钢模台车就位调整、混凝土衬砌浇筑、钢模台车脱模行走等三个主要工艺流程,重点介绍了底模设计创新技术、全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术。     

针梁滑模在水电站引水隧洞底拱混凝土衬砌中的应用

在圆形水工隧洞底拱混凝土衬砌施工通常采用翻模抹面工艺,此工艺施工工序复杂,需要大量人力物力,且模板易上浮,需要使用大量拉筋来应对抗浮,不利于控制施工质量及工期。经过探索及总结,不断改进施工工艺,针梁滑模施工在大断面圆形隧洞底拱混凝土衬砌施工中得到了很好的运用,该技术施工方便、节约成本、效率高、节约工期。     

瓯江引水工程隧洞衬砌混凝土施工技术研究

瓯江引水工程隧洞的建设中,面临着衬砌混凝土质量要求高、工期紧张等难题。为此施工中研究采用了全液压边拱穿行式模板台车,并从衬砌混凝土施工方法、模板台车的选型及设计制造、诱导缝施工技术、不同围岩衬砌整合设计和双台车衬砌施工等五个方面完善施工设备改进、衬砌混凝土施工技术与工艺,工程按期顺利竣工,投入运行表明,衬砌质量和过流能力均满足要求。     

某水电站引水隧洞混凝土工程施工技术

以某水电站引水隧洞衬砌施工为例,文章阐述了底拱采用针梁式台车、边顶拱采用钢模台车的组合施工方式的施工工艺和混凝土浇筑控制措施。该施工模式的应用可减少混凝土浇筑断面,使施工更为简便,并取得较好的成效,为在类似工程中的推广应用积累了宝贵的经验。     

鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车施工技术

介绍鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车的设计方案、运行原理、混凝土浇筑施工技术等。鲁地拉水电站尾水隧洞标准段边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,不仅提高了施工效率,降低了劳动强度,更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量,节约了施工成本,也大大缩短了施工工期,钢模台车经过两年多的运行,取得了良好的经济效益。     

白莲河电站引水隧洞全断面混凝土衬砌施工技术

随着水电工程施工对隧道施工质量的要求越来越高，长大隧道、甚至几百米乃至上千米的隧道也要求用整体铜模衬砌台车衬砌。提高隧道衬砌质量和工作效率是施工的最大需要。台车是隧道混凝土衬砌一次成型设备．根据隧道断面设计制造．能保证边开挖、边衬砌，整机行走采用电机一机械驱动（牵引）；模板采用全液压（丝枉）操纵，利用液压缸支（收）模机械（丝杠）锁定；在台车架上部和模板之问留有空间供安装隧道通风、混凝土输送泵管。采用全断面衬砌钢模衬砌台车施工，满足了整体支模、混凝土浇筑作业、出渣通行三个方面的要求，在保证工期和质量的前提下取得了较好的经济效益，施工技术先进、合理应用范围广泛。     

特大断面引水隧洞衬砌全圆针梁台车的设计及应用

大渡河硬梁包水电站引水隧洞衬砌断面直径为Φ13.1 m,主要应用全圆针梁台车、边顶拱钢模板台车完成混凝土模筑衬砌,笔者结合了大渡河硬梁包引水隧洞CⅡ标段应用全圆针梁台车一次浇筑成型工艺,阐述了全圆针梁台车的结构设计和现场使用情况,可为各类大断面的水工隧洞中应用全圆针梁台车完成混凝土模筑衬砌提供经验参考。     

龙滩水电站隧洞混凝土施工技术浅析

龙滩水电站隧洞混凝土具有断面规模大、结构体型复杂、质量要求高等特点,在混凝土施工过程中应用了斜竖井全断面滑模技术、移动式钢模台车技术、底拱翻模技术、特大型断面边顶拱混凝土衬砌等施工技术,这些技术的应用较好的解决了混凝土衬砌施工进度及质量问题。     

隧洞全圆针梁式钢模台车安装与拆卸

贵州引子渡引水发电隧洞采取了全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工。该钢模台车具有全断面一次成型、每仓施工周期短、混凝土衬砌表面质量高、每立方米混凝土施工综合成本低的特点,是隧洞混凝土衬砌施工值得推广的施工设备。文章从钢模台车支撑结构、模板系统、液压操作系统及液压牵引系统等方面,较为详细的介绍了该钢模台车洞内安装与拆卸的步骤及方法。     

南水北调工程七里河倒虹吸管身顶板 台车的设计与施工

根据南水北调工程邢台七里河渠道倒虹吸工程管身的结构特点、施工质量和工程进度,设计了管身顶板台车,详细介绍了其结构特点、功能原理及施工工艺。而且对其非标关键部件主梁进行了强度和刚度计算,应用有限元方法,分析了轨道管的强度和安全性。此外,通过与传统组合钢模板和隧道模板台车施工工艺的对比分析,得出结论:采用管身顶板台车模板具有良好的施工质量和综合效益。     

钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用

对于大断面圆形隧洞,通过分上、下两部分衬砌且底板先于边顶拱衬砌,可有效缩短施工工期。通过合理进行资源配置、合理组织各工序衔接,可有效缩短钢模台车循环时间,提高施工效率。钢模台车在南俄3水电站导流洞混凝土衬砌中的应用,创下了单头衬砌速度为240 m/月的记录,为南俄3水电站按时截流创造了有利条件。介绍了钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用     

乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土施工技术

在乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土衬砌施工中采用了自制移动式钢筋台车,实现了大型断面的钢筋安装,并采用移动式全断面钢模台车、移动式半断面钢模台车、人工立模等工艺进行了混凝土衬砌中模板的施工以及大型马蹄形断面的导流洞混凝土衬砌,加快了施工进度、提高了施工效率,降低了施工成本,增强了施工的安全性,因而可在类似工程中推广.     

隧洞混凝土衬砌施工方法的改进

杨房沟水电站某灌溉隧洞工程由于规模小,施工工期短,质量要求高,且施工作业面交叉干扰大,若采用常规台车施工方法进行施工,不利于成本及进度、质量控制。为了提高该灌溉隧洞衬砌施工质量、施工进度等,根据该项目的结构特点和现场实际情况,对某隧洞衬砌混凝土施工工艺进行了改进,在进行隧洞衬砌时采用翻模抹面进行底拱混凝土浇筑,利用钢管脚手架配置模板进行边顶拱混凝土浇筑。结果表明,通过本施工方法进行现场组织、设计及协调,有效改善了圆形断面隧洞混凝土衬砌施工质量,提高了施工效率,节约了施工成本。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。