门式起重机静动力特性分析

以门式起重机为研究对象,基于现代计算力学的有限单元分析方法,利用计算机辅助有限元(CAFEA)分析软件ANSYS,采用多单元组合技术,模拟门式起重机的实际结构.并对门式起重机进行了静动力特性分析,给出了计算结果,解决了实际的工程需要.     

门式起重机应力谱与主梁疲劳寿命预估

目前门式起重机疲劳事故频发,用于计算门式起重机寿命的应力谱难以获得,寿命预测公式与实际工况差别较大.首先,对实测的一段时间内的门式起重机的特征参数分别进行似然比检测和拉丁超立方抽样(Latin hypercube sampling,LHS)数值拟合,刻画出门式起重机载荷-应力历程的最佳参数概率分布模型,再运用雨流计数法...     

大跨度门式起重机刚性支腿对结构刚度的影响分析

利用有限元软件对某公司设计的83 m跨度A5型门式起重机的刚度进行分析,求得的主梁挠度超出《通用门式起重机》( GB/T14406 - 93)的规定,且结构产生较大的侧向位移.通过对刚性支腿结构设计进行修改,使得主梁最大挠度下降69.2％,侧向位移下降62.6％.     

冷弯薄壁型钢门式刚架极限承载力影响因素

为研究冷弯薄壁型钢门式刚架极限承载力,提出梁-弹簧单元模拟冷弯薄壁型钢门式刚架节点工作性能和考虑构件初始几何缺陷影响的有限元模拟分析法,研究冷弯薄壁型钢门式刚架在竖向荷载作用下的变形性能及破坏特征。对已有冷弯薄壁型钢门式刚架试验模型进行模拟分析的结果显示,有限元计算结果与试验结果吻合较好。通过改变构件的腹板厚度和翼缘宽度、节点板厚度、刚架梁坡度、柱脚刚度等因素计算刚架极限承载力,计算结果表明,增大前述各个参数值均可以提高冷弯薄壁型钢门式刚架的极限承载力。     

风雨场中舰船桅杆动力学特性研究

当舰船在风雨天气中航行时,桅杆的流场环境发生变化,为了确定此时桅杆所受流体载荷,应采用气液两相流的分析方法.利用计算流体力学软件进行数值模拟,研究了风雨场中桅杆受到的定常和脉动载荷以及流体绕流后漩涡的脱落形式,分析了在不同雷诺数和不同攻角的条件下,定常压力、脉动压力和斯特劳哈尔数的变化趋势,并与单相流的分析结果进行对比.通过分析发现,由于雨滴的加入增强了水流的扰动,风雨场条件下桅杆动力学特性发生了变化.     

斜拉索风雨振-实验与数值模拟混合子结构方法

人工模拟降雨条件下,斜拉索风雨激振的非定常气动力难以测试,本文提出结构风致振动的实验与数值模拟的混合子结构方法,将结构和流场分为2个子结构,将实验获得的结构振动作为动边界施加在流场子结构,仅对动边界的绕流场进行CFD数值模拟.首先通过圆柱涡激振动验证混合子结构方法的可行性及精度;然后采用混合子结构方法,计算斜拉索风雨激振的气动力并施加到斜拉索上,得到斜拉索振动响应并与实验结果比较.结果表明混合子结构方法能够准确获得斜拉索风雨激振的气动力时程.     

斜拉索风雨激振-实验与数值模拟混合子结构方法研究

人工模拟降雨条件下,斜拉索风雨激振的非定常气动力难以测试,本文提出结构风致振动的实验与数值模拟的混合子结构方法,将结构和流场分为两个子结构,将实验获得的结构振动作为动边界施加在流场子结构,仅对动边界的绕流场进行CFD数值模拟。首先通过圆柱涡激振动验证混合子结构方法的可行性及精度;然后采用混合子结构方法,计算斜拉索风雨激振的气动力并施加到斜拉索上,得到斜拉索振动响应并与实验结果比较。结果表明混合子结构方法能够准确地获得斜拉索风雨激振的气动力时程。     

80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿的有限元分析

针对目前起重机的试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行三维建模和空间受力分析,在一定程度上替代了实际工程试验并突破了其局限性.利用计算机辅助分析方法对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行试验仿真研究,从而为设计80tonX58mH35M门式起重机及其重要结构件提供了信息,解决了样机试验中存在的问题.     

门式起重机自动纠偏系统探讨

总结了引起门式起重机刚腿与柔腿运行不同步而导致两腿偏斜的原因,整理了常见的几种门式起重机自动纠偏系统,分析了门式起重机纠偏的基本原理,并在原有电气纠偏系统基础上,通过增加同步控制功能来提高纠偏效果。     

门式起重机的结构探析

起重机在国民经济各行各业中正发挥着日益重要的作用。随着起重机非标产品增加、交货周期缩短以及市场竞争的激烈,对起重机的设计提出了愈来愈高的要求。文章主要以门式起重机为例,以软件系统中几何尺寸计算模块和结构验算模块为基础,分析了门式起重机的结构及验算内容,希望对门式起重机的设计有所裨益。     

基于VB的门式起重机载荷数据快速处理软件开发

本文简单介绍了开发一款能够快速处理门式起重机批量栽荷数据,得到所有杆件内力和应力数据软件的必要性.然后以已有的门式起重机结构杆件内力和应力计算库为基础,按照模块化的设计思路,对软件系统主要功能模块的创建和基本功能模块的开发进行了探讨:并对开发这款软件的关键技术进行了分析.     

门式起重机的虚拟样机建模与动力学仿真

利用PRO/E软件对门式起重机进行三维建模,导入ADAMS软件,通过系统简化、样机装配、施加载荷等步骤,对门机在不同工况下的状态进行了模拟.通过分析仿真结果,找出了危险的结构区域,为门式起重机的设计和结构分析提供了一定的理论依据.     

基于动态亚格子模型的方柱绕流大涡模拟

目的 对高雷诺数下的方柱绕流进行数值模拟,得到方柱下流场时间平均结果以及湍流流场的流场特征,用于验证亚格子模型对大涡模拟(LES)计算精确性的影响.方法 基于有限体积法(FVM)的流体计算开源软件OpenFOAM,采用两种不同动态亚格子模型下的大涡模拟方法,模拟高雷诺数(Re =2.2 ×104)下的方柱绕流.结果 通过数值计算得到流场完整的平均和脉动结构,并得到阻力系数、升力系数、斯托拉哈数等重要的气动力参数,经对比与试验实际情况吻合.结论 高雷诺数复杂流场下亚格子应力的封闭形式对大涡模拟的计算结果有重要的影响,采用动态模拟技术一方程模型计算结果优于常规的Smagorinsky模型,在高雷诺数复杂流场下的计算是高效的,为结构抗风的数值研究提供了参考.     

桥门式起重机检验中遇到的问题及解决措施

文中指出了桥门式起重机检验过程中存在的常见问题,并有针对性的提出了相应的解决对策,然后,以提升桥门式起重机运行的安全性和稳定性为主要目的,对桥门式起重机安装过程中存在的主要问题和解决对策进行了简单探讨。     

新型塔架门式起重机整体结构有限元分析

针对某新型塔架门式起重机,分析了其结构特点和工作状况,并运用通用有限元分析软件AN-SYS建立了起重机结构的有限元模型。通过施加合理的约束和载荷,对整机结构进行了强度、静态刚性的计算校核,可为类似复杂结构的设计校核提供借鉴。     

80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿的有限元分析

针对目前起重机的试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行三维建模和空间受力分析,在一定程度上替代了实际工程试验并突破了其局限性.利用计算机辅助分析方法对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行试验仿真研究,从而为设计80tonX58mH3...     

高空模拟试车台扩压器数值分析

对固体火箭发动机主动引射高空模拟试车系统中的扩压器部分进行研究.采用数值方法对扩压器流场进行模拟求解,比较含与不含粒子对扩压器流场的影响.数值计算结果与试验结果符合性较好,表明用数值模拟方法是扩压器流场的计算的一种有效研究手段.     

门式起重机优化设计模型构建研究

门式起重机是一种使用广泛的通用类起重设备，该类设备具有结构简单、可靠、拥有量大的特点。随着使用频率、起重量的增大，对其安全性能、经济性能、效率及耐久性等问题，也越来越引起人们的重视，并对设计理念、方法及手段的探讨也日趋深入．由于在通用门式起重机设计中采取常规设计方法时，许多构件存在不合理性，进而影响整个设备性能，在对该类设备的优化设计数学模型的构建中，通过各主要受力构件的应力分析，重点考虑了性能约束条件、几何约束条件及整机性能等一系列指标，增强了通用性与实用性，通过对样机的优化计算与分析，初步评价主要设计参数对整机设计的影响，为通用门式起重机的设计提供具有参考价值的理论依据。     

桁别门式起重机结构系列优化设计研究

本文针对桁架门式起重机结构特点,建立了结构优化设计模型,运用离散优化方法,完成了桁架门式起起重机系统２优化设计计算软件研制,应用结果表明,软件具有较好的适应性和实一,优化设计效果明显。     

高空模拟试车台扩压器数值分析

采用数值方法对固体火箭发动机主动引射高空模拟试车系统中的扩压器流场进行模拟求解,比较了含与不含Al2O3,粒子对扩压器流场的影响。数值计算结果与试验结果符合性较好,表明数值模拟方法可作为扩压器流场计算的一种研究手段。