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预应力混凝土构件与钢筋混凝土构件相比,前者可有效地提高构件的刚度和抗裂度,使构件在使用阶段不开裂,从而保证了预应力构件的耐久性。但这里有一个有效控制应力的问题,因对混凝土施加预压应力,是通过张拉后的钢筋回缩来实现的.为了确保有效控制张拉应力,现就各阶段的应力损失及预防措施谈一些看法:1.钢丝的自由伸长损失σs_1这种预应力损失,是因为钢丝张拉锚固时,由于夹具的变形,固定板的刚度不足,以及摆放钢丝 相似文献
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采用数值分析方法,运用构件受弯全过程数值分析计算程序,在中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板截面尺寸及荷载形式相同,配筋率、跨高比、混凝土强度、钢筋强度等参数不变的情况下,改变张拉控制应力,对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板进行受力全过程的数值分析,探讨了张拉控制应力对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板延性的影响。 相似文献
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在钢筋混凝土构件中对钢筋或钢丝施加预应力,其关键是预应力钢筋或钢丝在构件中建立预压应力,此举推迟了受拉区混凝土的开裂时间,限制了裂缝的发展,增加了构件的刚度,提高了构件的耐久性。一、张拉控制应力的确定张拉钢丝所建立起来的预应力是影响构件结构性能的重要参数,是生产预应力构件的关键环节。如果张拉控制应力过大, 相似文献
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目前,在公路桥梁工程中,广泛应用预应力空心板,随着施工技术的发展,预应力空心板桥正在越来越多地在公路桥梁建设当中被应用,而预应力空心板的预制是施工中的关键环节,因此公路桥梁预应力空心板质量控制是值得重视的。先张法预应力空心板梁板是在专门的预制台座上,首先张拉预应力钢绞线钢筋,再绑扎钢筋,支内、外模板,采用龙门吊或翻斗汽车等浇筑工具浇筑混凝土成空心板梁,待混凝土强度达到设计强度等级后放张,龙门吊吊出预制梁坑槽,堆放,编号,最后采用汽车运至大桥现场,用架桥机安装。希望本文的研究有利于指导生产,提高公路桥梁预应力空心板质量控制。 相似文献
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预应力钢筋混凝土是普通钢筋混凝土的一个发展阶段,由于其构件刚度大,不易产生或少产生裂缝,节省材料,利于装配式施工等优点,在公路桥梁施工中得到广泛应用。本文提出了加强预应力施工质量控制的必要性,介绍了预应力混凝土构件前期准备工作及施工过程。阐述了从张拉前的准备、预应力筋下料、孔道波纹管的安装和检查设备使用与校验、张拉工艺、滑丝、断丝的处理;预应力张拉、压浆、封锚等几个方面对其施工质量进行控制。为提高混凝土箱梁的施工质量提供了依据。 相似文献
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《Planning》2014,(7)
<正>先张法预应力施工工艺在桥梁空心板施工中得到广泛应用,其中先张法施工工艺以其造价低,质量稳定,宜于工厂化制作,可以批量生产,周转速度快等优点,值得今后推广应用。先张法的长线生产在张拉台座上完成,构件在固定的台座上生产、预应力筋的张拉、锚固、混凝土浇筑、养护和预应力筋的放张等均在台座上进行,因此台座要承受全部预应力筋的张力。必须具有足够的强度,以免在张拉时产生结构破坏,应有足够的刚度和稳定性,以免受力后产生变形、滑移而使预应力减少,甚至发生倾覆。 相似文献
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一、前言预应力构件以其优良的结构性能在建筑中得到广泛应用,在我国的预制构件中,预应力构件占有很大比重。预应力构件抗力的关键是预应力钢筋(钢丝)在构件中建立起的预压应力。它推迟了拉区混凝土开裂,限制了裂缝的发展,增加了构件的刚度,因而大大地改善了结构性能。因此,张拉应力是预应力构件生产的关键 相似文献
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陈超 《混凝土与水泥制品》1985,(5)
大多数水泥制品厂和混凝土构件厂,生产先张法预应力混凝土构件时,张拉钢丝的夹具一般都是采用圆锥齿板夹具、圆锥三槽式夹具(即BJ_3、BJ_4和CJ_5)和钢筋扣。我厂主要生产预应力桁条和多孔板等构件,在生产实践中,我们从构件外形特征、控制应力的大小、钢丝的规格和数量等因素考虑,将锥形夹具改革成了组合式夹具。 相似文献
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一、问题的提出在先张法预应力砼构件的生产中,由于钢丝的受力特性以及各种因素的影响,预应力钢丝从张拉锚固到砼构件的浇捣养护存在着夹具变形、钢丝松驰、砼徐变和收缩等引起的各种应力损失。为保证预应力砼构件质量,各种规范和标准对钢丝的应力损失都作了科学的限制。但在挤压法生产中,我们发现钢丝的应力损失极为严重,远远超过规范要求。其主要表现为: 1.当同条线构件浇筑结束时,可以明显地看到结束端至钢丝定位板间的钢丝严重松驰。我们用内力测定仪测得的结果如表1所 相似文献
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先张法预应力钢绞线张拉技术 总被引:1,自引:1,他引:0
从张拉设备、张拉控制、张拉操作、张拉顺序、张拉程序、锚具安装及其安全问题等方面对预应力张拉技术进行了详细阐述,并对张拉阶段预应力的损失控制进行了论述,以保证预应力混凝土梁(板)的施工质量。 相似文献
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结合具体工程实例,介绍了在先张法预应力混凝土空心板施工中,使用牛腿承力台代替传统传力柱的施工方法,从预制厂的设计、台面工艺、张拉工艺、混凝土浇筑的施工工序与工艺等方面进行了论述,从而提升先张法预应力空心板预制质量. 相似文献
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随着桥梁建设规模的不断扩大,先张法预应力空心板梁被广泛的运用在桥梁建设中。在先张法预应力空心板梁的施工中,对预应力空心板的结构尺寸、混凝土强度、预应力施工的张拉、放张等工序均有较高的要求。预制空心板梁在生产中一旦某个工序出现问题,便会对整块空心板造成破坏。因此,必须加强先张法预应力空心板梁的每一道工序的施工,保证工程的质量。本文主要根据实例阐述了先张法预应力空心板粱的施工要点。 相似文献
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针对预应力混凝土空心板制作和使用过程中容易出现裂缝的问题,提出在预应力空心板制作中应用钢纤维混凝土,形成新型材料构件-预应力钢纤维混凝土空心板。设计了不同钢纤维掺量的7块预应力钢纤维混凝土空心板,对其进行受力性能试验。试验表明,预应力钢纤维混凝土空心板与普通预应力钢筋混凝土空心板破坏形态相似,钢纤维的掺入可以有效提高混凝土空心板的抗裂性能和极限承载力,减小构件反拱,提高其抗弯性能。 相似文献
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目前,空心板、大型屋面板等预制构件的预应力钢筋普遍使用冷拉热轧钢筋和冷拔低碳钢丝。采用刻痕钢丝或钢绞线代替,有节省钢材、降低造价、施工简便和提高构件质量等优点,具有广阔前景。为保证预应力混凝土受弯构件具有足够的安全储备,并充分利用高强钢丝的强度,需通过试验了解构件自锚区的锚固性能,并确定充分利用高强钢丝强度时相应的构件最小跨度等。为此,本文通过一系列试验,对上述问题进行了分析和探讨,并提出相应的计算方法。 1 自锚性能试验与分析自锚性能试验主要包括两个内容。其一是刻痕钢丝的传递长度试验,主要了解刻痕钢丝在放张强度、保护层厚度及放张应力不同的条件下,其传递长度的变化规律,用以确定合理的混凝土放张强度和 相似文献
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《混凝土与水泥制品》1997,(1)
冷拔丝预应力破构件的生产,主要采用长线台座法和短线法。长线法的应用广泛一些。它是在长线台座上张拉预应力钢丝,并临时锚定.然后浇筑检,待砼达到一定强度后将钢丝剪断,最后脱模堆放。在生产过程中,施加的张拉应力,由于受操作方法、钱夹具、环境温度、台座及张拉机具等诸多因素的影响,将有不同程度的损失。其中钱夹具变形和钢丝内结引起的预应力损失、钢丝应力松驰损失、检收缩和徐变引起的预应力损失等在设计时均已考虑,但有一种容易被忽视的“预应力损失”。现简述如下:规范和操作规程所考虑到的预应力损失、均假设张拉过程中… 相似文献
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