考虑钢渣表面特征的沥青混凝土水稳定性改善研究

钢渣经过水洗和陈化处理后可作为粗集料铺筑沥青路面。但钢渣表面有杂质粉尘包裹,高压水洗难以去除,陈化后钢渣表面依然对沥青混凝土水稳定性有显著影响。为促进钢渣在工程中应用,本研究以生产线大批量制备的工程用钢渣集料为研究对象,采用SBS改性沥青及硅酸盐水泥填料调整沥青胶浆的组成来增强钢渣与沥青胶浆的粘附,改善钢渣沥青混凝土的水稳定性。首先采用XRD对钢渣及钢渣表面矿物相成分分析,从理论上验证改善方案的可行性;然后对沥青胶浆包裹的钢渣集料进行水煮试验,分析改善措施对粘附性的提升效果;最后对钢渣沥青混凝土进行冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验,确定其水稳定性变化。结果表明,改善措施能使水稳定性能得到改善,建议SBS改性沥青和硅酸盐水泥复合使用。     

钢渣作为主集料的ATB-25设计

采用经过陈化的武钢钢渣以及A级70#石油沥青等作为原材料,进行沥青稳定基层(ATB)的研究。设计出ATB-25型混合料的配合比,确定最佳油石比,对沥青混合料性能指标进行测试,测试结果表明钢渣作为主集料的ATB-25型沥青混合料性能良好。     

钢渣沥青混合料在路面表层的应用技术研究

针对河北省武安市某钢厂钢渣,主要开展钢渣大比例用于沥青混合料铺筑路面的研究,有效替代粗集料,形成沥青路面材料中的骨架支撑,发挥钢渣抗压强度大、耐磨能力强等特点,提出基于陈化处理的原材料质量控制方法、钢渣沥青混合料体积设计方法,经过路用性能验证后,将钢渣占比提升到35%,钢渣AC-16C沥青混合料成功应用于武安市道路工程路面表层中,取得了明显的技术经济及环保效益。     

钢渣沥青混凝土的应用研究

随着对钢渣沥青混凝土相关研究的不断深入,以钢渣为集料进行沥青混凝土配制的优势也逐渐显示出来。文章论述了钢渣沥青混凝土的应用,以便为同行在以钢渣为集料制取沥青混凝土时提供参考。     

超薄钢渣沥青磨耗层PAC-05路用性能研究

试验对比集料钢渣和石料2组PAC-05沥青混合料的路用性能,结果表明集料钢渣的PAC-05沥青混合料性能更佳,其膨胀性在规范要求的范围内。试验表明,钢渣PAC-05具有良好的力学性能、抗滑性能和抗疲劳性能,如将其成功用作道路养护工程中的超薄罩面,可为钢渣的资源化利用和道路工程优质石料短缺提供一个良好的解决方案。研究旨在为钢渣的资源化利用和超薄透水沥青磨耗层提供一种新的材料选择。超薄钢渣沥青磨耗层PAC-05需经试验段验证后方可进行大面积推广应用。     

考虑集料-胶浆粘附性能的钢渣沥青混凝土体积稳定性改善研究

采用XRD分析了钢渣的矿物相特征以调整沥青胶浆的组成来增强钢渣-沥青胶浆粘附性,利用沥青胶浆包裹的钢渣集料颗粒进行水煮试验以分析钢渣-胶浆粘附作用的强弱,并开展了钢渣沥青混凝土浸水膨胀试验以确定其体积稳定性水平.试验结果表明采用钢渣粉替代传统的石灰石矿粉与沥青制备而成的胶浆与钢渣集料具有优良的粘附性能,可显著提高钢渣沥...     

钢渣及其沥青混凝土中重金属污染风险评估

论文评价了钢渣原料和钢渣作为集料形成的钢渣沥青混凝土中重金属的环境污染风险。采用重金属全量实验方法,表明钢渣存在着含量较高的重金属元素,但是浸提实验表明了钢渣中重金属的浸出量很低,均满足环境要求,且随着钢渣粒径的增大,浸出量降低。沥青混凝土中重金属浸出量低于钢渣原料,这是由于沥青包裹在钢渣的表面对钢渣内重金属有一定的固封作用,能够避免钢渣与浸提液浸出,降低了其释放机率。     

钢渣透水沥青混合料性能的影响因素研究

通过正交试验分析了钢渣集料粒径、油石比、填料3个因素对钢渣透水沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明:钢渣集料粒径对马歇尔空隙率、稳定度和流值综合影响最显著,油石比次之,填料影响最小;最佳组合为钢渣集料粒径4.75~9.5 mm,油石比为6.7%,填料为钢渣微粉。与相同集料粒径的石灰岩透水沥青混合料相比,钢渣透水沥青混合料具有更好的水稳定性、马歇尔稳定度、高温稳定性和更小的体积膨胀率。     

钢渣沥青混合料性能研究

测试了钢渣的基本性能和对比研究了钢渣和玄武岩沥青混合料的水稳定性和高、低温性能。结果表明,钢渣集料的各项基本指标均满足规范要求,且其表面有许多孔隙结构。集料图像测试系统(AIMS)分析结果显示钢渣的球形度要小于玄武岩,棱角性和微观纹理均大于玄武岩。钢渣沥青混合料的高、低温性能均优于玄武岩沥青混合料,其水稳定性与玄武岩沥青混合料差别不大。     

基于灰色关联分析的钢渣沥青混凝土水稳定性研究

该文采用灰色关联法,分析了不同生产工艺的钢渣、级配、沥青以及集料粒径的水稳定性能,并通过计算它们的关联度,得出了影响钢渣沥青混凝土水稳定性能的主次因素。研究结果显示,影响钢渣沥青混凝土水稳定性的因素相对影响程度依次为沥青、集料、级配和粒径。