盐碱环境混凝土抗侵蚀性能试验研究

制作4种不同强度的普通硅酸盐混凝土试块,测定试块经过多次混合溶液浸泡和烘干循环后的抗压强度、抗折强度、重量变化,并进行超声波检测。研究表明:盐碱环境对混凝土性能破环严重,随强度的提高,普通混凝土耐久性提高。     

不同强度混凝土抗地下水侵蚀性能试验研究

制作4种不同强度的普通硅酸盐混凝土试块,测定试块经多次混合溶液浸泡和烘干循环后的抗压强度、抗折强度、质量变化,并进行超声波检测.研究表明:混凝土在该类腐蚀环境下性能破环严重,随强度降低,混凝土耐久性降低.     

轻集料混凝土抗钢筋锈蚀性能研究

混凝土中钢筋的锈蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素,由于钢筋锈蚀而引起的工程质量问题时有发生,可见,混凝土抗钢筋锈蚀性能的结果相当重要。而当前的研究多集中在普通混凝土的抗钢筋锈蚀性能方面,对轻集料混凝土的相关研究较少。实验采用40 mm×40 mm×160 mm的混凝土试件,成型时在中心埋入6×100 mm的经过表面处理的光面钢筋,脱模后经过50次浸烘循环,然后破型测定钢筋除锈后的失重率,以此研究轻集料混凝土的抗钢筋锈蚀性能,并与普通混凝土进行比较。混凝土中所用轻集料的粒径控制在10 mm以下,钢筋埋入时避免与大颗粒集料直接接触。实验结果表明轻集料混凝土的抗钢筋锈蚀性能优于普通混凝土,并且粉煤灰或硅灰等掺和料的掺入能进一步的提升其抗钢筋锈蚀的能力。     

混凝土防腐涂料抗氯离子侵蚀性能试验研究

采用电量法和盐溶液干湿循环法对混凝土防腐涂料的抗氯离子侵蚀性能进行了试验研究;并以电量法的通电量比和干湿循环法的18次循环时氯离子侵蚀深度为衡量指标,建议了具有一定工程适用性的混凝土防腐涂料抗氯离子保护性能的评定标准.结果表明:根据电量法的通电量比和盐溶液干湿循环法的氯离子侵蚀深度都能对混凝土防腐涂料的抗氯离子侵蚀性能做出有效评价;干湿循环法能反映防腐涂料在试验过程中的劣化趋势,而电量法无法实现这一点;复合型防腐涂料优于单一涂层涂料,成膜型涂料优于单一渗透型涂料.     

海水侵蚀环境下混凝土耐久性能试验研究

针对海水侵蚀混凝土造成建筑物耐久性降低的问题,通过试验,研究混凝土在海水侵蚀环境下的力学性能变化规律。研究表明：海水对混凝土具有较强的腐蚀性;随水灰比的减小,混凝土耐久性提高;混凝土配合比设计中存在最佳水泥用量,此用量下混凝土抗海水侵蚀性最强。     

混凝土抗硫酸盐侵蚀试验研究

结合大新高速公路盐渍土地区硫酸盐的含量及侵蚀等级进行了胶砂试件浸烘试验研究，从方案设计，方法，材料选择，机理分析，效果评价等方面进行了系统介绍，为进行预防措施提供了技术依据。     

盐渍土环境混凝土抗盐离子侵蚀试验研究

盐渍土环境中地基基础混凝土将受到盐离子的侵蚀,影响混凝土的力学特性。通过一系列混凝土侵蚀性试验,研究了普通混凝土和大掺量磨细矿渣耐腐蚀混凝土在氯离子和氯离子硫酸根离子共同作用下抗氯离子侵蚀性能;得到了在饱水条件、不同干湿循环次数下氯离子侵入混凝土深度与浓度的关系;分析了不同水胶比混凝土在氯离子侵蚀下混凝土块强度弱化特性。结果表明:在普通混凝土添加磨细矿渣掺合物可以提高混凝土的抗氯离子能力,相比于饱水条件,干湿循环更容易导致混凝土侵蚀破坏,单一硫酸镁溶液对混凝土的强度弱化将出现初期强度提高的现象,而混合溶液中氯离子抑制了这种现象,混凝土强度在整个过程均降低。     

海砂混凝土抗硫酸盐侵蚀性能研究

采用淡化海砂、原状海砂和河砂分别配制了强度等级为C30和C50的普通混凝土,通过硫酸盐干湿循环试验,对比研究了采用不同砂配制的混凝土抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明:在硫酸盐侵蚀作用下,混凝土质量损失率的大小与其表面劣化的程度相关,但并不能有效评价混凝土抗硫酸侵蚀能力;混凝土强度等级相同时,淡化海砂混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力略好于河砂和海砂混凝土;原状海砂引入的氯离子对混凝土抗硫酸盐侵蚀有一定的不利影响。     

恒载作用下混凝土抗硫酸盐侵蚀性能试验研究

文章通过试验模拟混凝土在硫酸盐干湿循环侵蚀和持续荷载作用下的侵蚀特点,分析不同荷载水平作用下混凝土质量、轴心抗压强度、动弹性模量的变化规律。试验结果表明,当试件受270kN荷载作用时,其质量、抗压强度及动弹性模量损失率最大,分别为10.8%、17.7%、29.8%。混凝土试件物理指标的损失率与施加的荷载水平呈正比关系。     

浸-烘循环作用下橡胶水泥混凝土的性能研究

通过试验,研究了橡胶水泥混凝土在水或Na2SO4／NaCl复合盐溶液中长期浸泡以及在常温浸泡、55℃烘干的浸-烘循环作用下其相对动弹性模量、抗压强度、抗弯强度的变化以及混凝土中的氯离子浓度分布,分析了橡胶水泥混凝土性能劣化的机理．研究表明：橡胶水泥混凝土长期浸泡在水或复合盐溶液中的性能与对比混凝土相当,但在浸-烘循环作用下,橡胶水泥混凝土的性能随循环次数的增加逐渐劣化,复合盐溶液的作用又进一步加剧了橡胶水泥混凝土性能的劣化．因此,橡胶水泥混凝土不宜应用于长期处于干湿交替、干热或有硫酸盐腐蚀的环境中．     

混凝土表面增强处理对抗冲蚀磨损性能的影响

兰新铁路第二双线(新疆段)穿越五大风区。风区地段,强风携带的砂粒对兰新铁路混凝土结构产生严重的冲蚀磨损,造成混凝土结构耐久性的降低。选用JNF型抗冻型硅溶胶,氟硅酸镁+氟硅酸铝和沃尔VL-M1高效混凝土密封固化剂对混凝土表面进行了处理。并分别在处理试样上涂装了水性硅丙乳液、环氧树脂+聚氨酯和PPG聚氨酯涂料作为风蚀防护层。试验结果表明:混凝土的基底处理均在一定程度上提高了其表面耐磨性,而其中以氟硅酸镁+氟硅酸铝处理的表面耐磨性提高最多;在同种表面处理时,环氧树脂+聚氨酯涂料的抗冲蚀性能最好,PPG涂料次之,水性硅丙乳液最差;在不同表面处理后,氟硅酸镁+氟硅酸铝溶液表面处理的试块,涂料的抗冲蚀性能亦最好。     

聚丙烯纤维网混凝土力学性能的试验研究

通过对普通水泥混凝土、聚丙烯纤维网混凝土进行试验 ,分析聚丙烯纤维网的掺入对水泥混凝土的力学性能以及抗塑性开裂性能的影响 ,提出了聚丙烯纤维网的诸多优点。     

海洋环境下高性能混凝土耐久性试验研究

研究了C30和C60级不同掺合料的高性能混凝土在海洋环境下的耐久性,研究成果可供跨海大桥浪溅区及潮汐区混凝土配合比设计参考.试验结果表明:掺人硅灰,可以改善高性能混凝土抗冻融、抗毛细吸水和抗氯离子渗透的性能;掺入聚丙烯纤维可以改善抗冻融性能,但对高性能混凝土的抗毛细吸水和抗氯离子渗透性能没有明显改善.     

Modelling of chloride ingress into concrete from a saline environment

A mathematical model previously developed for the simulation of electrochemical chloride removal (ECR) process is utilised to predict the ionic mass transport associated with chloride ingress into concrete or hydrated cement paste from a saline environment by incorporating the convection of pore solution. Compared to the existing models, the present model has advantages in the aspect of numerical calculations as it avoids the difficulty of solving the Poisson equation about electrostatic potential. The significant effects of ionic interaction and the convection of pore solution on the chloride ingress are examined. Simulation results are compared with those obtained from the models using Fick's second law. The comparison shows that the present model is more detailed and accurate. It can be applied to various different cases with unified ionic diffusivities.     

混凝土受矿盐侵蚀的分析及预防措施

论述了混凝土受矿盐剥蚀破坏的特征、破坏的物理及化学机理，并提出了采用引气剂、控制水灰比等综合应用的矿盐剥蚀预防措施，以解决混凝土抗盐的耐久性问题。     

高强混凝土加芯柱抗震性能试验研究

进行了高轴压比下7根高强混凝土加芯柱的低周往复加载试验,阐述了其主要试验现象及破坏形态,对各试件的滞回性能、延性、承载力、强度及刚度退化、耗能性能等试验结果进行研究,并分析了其主要影响因素：核心区面积、纵筋配筋率和箍筋配箍率,对其抗震性能的影响规律。结果表明：通过在普通高强混凝土柱中部配置纵向钢筋及复合箍筋,所形成的加芯柱具有良好的滞回延性和稳定的后期强度,等效粘滞阻尼系数符合弯曲破坏混凝土柱0.1～0.2的范围。在设计轴压比高达0.85时极限位移角仍不小于1/50;核心区面积较大、核心纵筋配筋率高、箍筋间距小的柱承载力高、延性好;核心纵筋配筋率高、核心区面积小、箍筋间距小的柱耗能能力强;各试件在加载初期刚度退化较快,后期较慢。     

盐蚀混凝土性能试验研究

以混凝土氯盐腐蚀试验为基础,研究了受氯离子腐蚀后C20,C30两种强度混凝土的氯离子渗透深度、不同深度处氯离子含量以及受腐蚀后混凝土的抗压强度变化规律,并对其原因做了初步分析,为混凝土构件以及结构的耐久性系统的研究打下了坚实的基础。     

纤维、粉煤灰复合高性能道面混凝土试验研究

针对目前北方寒冷干旱地区普通道面混凝土耐久性差、易开裂的现象,通过在普通混凝土中掺纤维或粉煤灰以及纤维与粉煤灰双掺的技术路线,研究配制了适合寒冷干旱地区的高性能道面混凝土,并进行了相应的抗裂性、耐久性试验。研究结果表明,纤维或粉煤灰均能提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻、耐磨性能,尤其是纤维与粉煤灰复合产生了1+12的超叠加综合效应,更能够全面地提高道面混凝土的综合耐久性能。     

Probabilistic modeling of structural deterioration of reinforced concrete beams under saline environment corrosion

For existing reinforced concrete structures exposed to saline or marine conditions, there is an increasing engineering interest in their remaining safety and serviceability. A significant factor is the corrosion of steel reinforcement. At present there is little field experience and other data available. This limits the possibility for developing purely empirical models for strength and performance deterioration for use in structural safety and serviceability assessment. An alternative approach using theoretical concepts and probabilistic modeling is proposed herein. It is based on the evidence that the rate of diffusion of chlorides is influenced by internal damage to the concrete surrounding the reinforcement. This may be due to localized stresses resulting from external loading or through concrete shrinkage. Usually, the net effect is that the time to initiation of active corrosion is shortened, leading to greater localized corrosion and earlier reduction of ultimate capacity and structural stiffness. The proposed procedure is applied to an example beam and compared to experimental observations, including estimates of uncertainty in the remaining ultimate moment capacity and beam stiffness. Reasonably good agreement between the results of the proposed procedure and the experiment was found.     

重复荷载作用下钢筋混凝土锚固端黏结性能试验研究

通过对23个钢筋混凝土试件的静载和重复荷载作用下拔出试验,研究了重复荷载作用下钢筋峰值应变和残余应变、自由端和加载端滑移发展特征,得到了重复荷载作用下黏结应力-滑移滞回曲线变化规律。运用试验测定的钢筋应变,计算了静载和重复荷载作用下锚固端黏结应力分布曲线,总结了重复荷载作用下峰值黏结应力、残余黏结应力变化特征,分析了锚固端黏结应力分布机理。研究结果表明：重复荷载作用后黏结强度并不受重复次数影响;重复荷载作用下,自由端、加载端峰值滑移量和残余滑移量发展均符合疲劳破坏的三阶段特征;当滑移量累积到静载作用下破坏时的峰值滑移量时,发生黏结疲劳破坏;随着重复次数的增加,黏结应力沿锚固长度的分布出现明显的双峰现象,最大黏结应力位于距离加载端和自由端约1/4锚固长度位置处。研究结果可为深入研究混凝土结构疲劳性能提供依据。