煤矸石基地质聚合物混凝土梁高温性能研究

首先制备干粉激发煤矸石基地质聚合物混凝土，基于此，采用有限元方法研究了煤矸石基地质聚合物混凝土梁的高温特性。建立了不同截面尺寸煤矸石基地质聚合物梁的有限元模型，研究了地质聚合物混凝土梁不同高温作用下的温度分布和变形；在不同高温工况下，研究了不同混凝土保护层厚度对地质聚合物混凝土梁的开裂荷载和极限荷载变化的影响规律；揭示了煤矸石基地质聚合物混凝土梁在高温时的变形、承载能力等特性的变化规律。研究表明：高温下混凝土梁底层和侧面的保护层厚度对内部钢筋的升温均有影响；温度升高，梁跨中的挠度增大，且增大截面尺寸可以有效降低高温时梁构件的变形。混凝土保护层厚度对梁的开裂荷载和极限荷载均有影响，增大保护层厚度对于提高高温后梁的承载力的作用是积极的，地质聚合物混凝土梁的截面尺寸越大，高温下梁的开裂荷载和极限荷载越大。     

横向冲击荷载作用下铝制中空截面的设计和性能研究

对横向冲击荷载作用下金属梁的试验和分析研究主要集中在实心的金属横截面上,但实际工程中结构附属构件的横截面一般由薄壁铝制中空截面所组成。对横向冲击荷载作用下的73个铝制方形中空截面进行了试验研究。采用了4个不同长细比截面和3种不同的长度,涵盖了结构中比较典型的长细比范围。通过对实心截面分析理论的改进,提出了一种半解析方法,用以分析冲击荷载下中空截面的局部截面变形。这种方法考虑了局部变形中的能量消耗和截面弯曲系数的减小,并有效提高了方法的准确性。提出了一个基于最终变形量或破坏荷载的通用设计方法,同时讨论了这种方法的局限性。     

汽车荷载对连续箱梁剪力滞效应的影响

采用有限元方法对两种不同类型的汽车荷载作用下箱梁剪力滞效应进行了分析。结果表明:在汽车荷载作用下箱梁的顶板和底板的剪力滞系数都是在荷载作用点处达到最大,在其他截面剪力滞系数较小;不同荷载作用下,箱梁剪力滞系数横向分布规律相似,荷载作用的大小对箱梁剪力滞效应的影响较为明显。     

多层住宅新型复合结构体系的结构选型分析

文章对由截面较小的梁、柱、支撑形成的复合结构代替住宅中承重墙的新型住宅结构体系进行了结构选型分析。选取常见的三种支撑形式，用不同软件分别对其进行了竖向荷载和水平风荷载作用下的内力计算分析。其结果表明，在竖向荷载作用下，“人字”支撑的结构体系内力最小，     

截面尺寸误差对混凝土框架节点抗震性能影响的试验研究

研究截面尺寸的施工误差对混凝土框架结构在低周往复荷载作用下节点滞回性能的影响.为此,制作了3个配筋相同、截面尺寸误差不同、轴向长度相同十字形框架节点构件.按照相同轴压比对试件施加轴向力,水平方向分别采用力和位移加载方式,研究不同误差的3个节点在低周往复荷载下的性能.得到了3个误差不同的试件的滞回曲线、骨架曲线.试验结果表明:超出现行规范允许值的不同误差的试件开裂荷载、破坏特征是不同的;在相同的轴压比条件下,截面尺寸相对较大的试件相对于截面较小的构件,耗能系数较大10％左右;截面尺寸大的试件相对于截面尺寸较小的试件,前者经历的最大荷载明显大于截面尺寸误差为负值的试件,两者相差达到38％.在相同加载制度下正误差的试件极限位移大于误差为负值的试件,两者相差为5％,前者的变形能力大于后者.因而混凝土框架结构施工环节应严格控制截面尺寸,避免截面尺寸小于设计值的情况,以保证框架结构在动荷载作用下具有良好的抗震性能.     

变截面悬臂箱梁剪力滞效应分析

首先利用变分法推导出变截面箱梁剪力滞效应微分方程并得出不同荷载作用下剪力滞系数的计算公式.采用Civil/Midas软件对某连续刚构箱梁进行了空间有限元计算,针对两种不同荷载作用形式分析了变截面箱梁剪力滞效应的规律.     

深梁式框架地道桥受力行为研究

文章依托某实际工程,对一深梁式框架地道桥进行了数值模拟分析.在不同荷载工况下,研究该框架地道桥的截面应力分布规律以及横截面变形规律.研究结果表明:对于深梁式框架地道桥,其截面正应力分布受剪力滞后效应影响,不能完全满足平截面假定,且偏载作用下,集中荷载的作用位置对截面正应力影响较大,还应对截面突变处的主应力大小予以关注.     

帽型截面钢-混凝土组合梁变形计算公式

考虑交接面相对滑移对帽型截面钢——混凝土组合梁变形的影响，在有关文献的基础上建立了交接面滑移微分方程，并得到了帽型截面钢——混凝土组合梁在跨中集中荷载、两点对称集中荷载及均布荷载作用下的挠度计算公式。     

均布荷载下简支波浪腹板H形截面钢梁弹性整体稳定性研究

采用能量法研究简支波浪腹板H形截面钢梁的弹性整体稳定性,推导了满跨均布荷载作用下简支波浪腹板H形截面钢梁的弹性临界弯矩公式,通过引入波浪腹板H形截面钢梁的等效翘曲惯性矩和绕虚轴等效惯性矩,得到均布荷载作用下简支波浪腹板H形截面钢梁的弹性临界弯矩表达式与普通H形截面简支钢梁形式相同。采用有限元方法对均布荷载作用下简支波浪腹板H形钢梁进行模拟分析,与本文公式计算结果对比验证了所提公式准确有效。均布荷载作用下不同参数简支波浪腹板H形截面钢梁的有限元分析表明,简支波浪腹板H形截面钢梁的弹性临界弯矩大于平腹板H形截面钢梁;随着波浪腹板波幅的增大、翼缘宽度和翼缘厚度的增大,简支波浪腹板H形截面钢梁的整体稳定临界弯矩增大。     

单轴对称工字形截面圆弧拱的屈曲分析

根据文献[1]提出的任意开口薄壁截面圆弧曲梁的翘曲位移表达式,本文利用能量原理导出了单轴对称工字形截面拱的稳定平衡方程。文中主要对工字形截面拱在均布径向荷载 (均匀受压 )和两端作用大小相等、方向相反的端弯矩 (均匀弯曲 )条件下的弯扭屈曲进行分析,给出临界荷载的理论解答;考虑了工字形截面不同放置时拱失稳模式的不同,分析截面不对称性对临界荷载的影响,并与已有的文献进行比较。     

上海旗忠体育城网球中心开合屋盖导轨的风荷载

在分析上海旗忠体育城网球中心开合屋盖静动力风荷载的基础上,本文重点研究了屋盖导轨在风载下的支反力.屋盖静力风载由数值风洞模拟得到,屋盖叶片平均风升力值与风洞试验结果进行了比较,两者结果基本一致;细致分析了在不同开合状态和不同风向下导轨支撑点处支反力的变化规律,给出了不同状态下导轨四个支撑点处的支反力,为导轨抗风设计提供依据.     

尿素造粒塔在风荷载作用下的结构反应分析

采用有限元软件SAP2000研究尿素造粒塔在风荷载作用下塔底内力变化情况;分析风荷载作用下结构物的变形情况;分析风荷载下结构物的响应情况及不同基本风压下外壁的主应力分布情况。得出下述结论:在风荷载作用下,造粒塔塔底内力、位移以及应力变化都与基本风压成线性关系。     

移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解

采用Fourier积分变换与递推矩阵方法,依据平面问题的弹性动力微分方程、边界条件与层间连续条件,推导得到不同形式移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解。对不同移动速度和不同荷载形式作用下弹性4层介质动应力分布规律进行了算例分析,结果表明:竖向或水平条形荷载单独作用下,移动速度对动应力的影响随着荷载移动速度越来越接近结构层最小剪切波速而不断增大,相关应力向量各分量随着深度增加而呈现为各自不同的变化特征;实际行车条件对应的移动竖向和水平条形荷载共同作用下,移动速度对动应力的影响和动应力竖向分布规律皆比移动竖向或水平条形荷载单独作用更为复杂。移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解可为各类型交通工具作用下层状介质动力响应特性分析提供理论支持。     

海洋平台地基的极限分析与安定性分析

应用以Melan静力型安定定理为基础的弹塑性有限元数值方法，对海洋平台地基进行了变值加载条件下的安定性分析，同时，为便于比较，进行了静力极限分析。通过对海洋平台地基在各种荷载分量共同作用下的安定性分析，得到了地基在不同荷载组合模式下的安定荷载包络图。由此根据海洋结构上外载的可能变化模式可以确定地基的最可能失稳形式，从而评价复杂变值荷载作用下地基的稳定性。     

不同加载路径下钢筋混凝土框架柱抗震性能的试验研究

本文对九根不同轴压比的钢筋混凝土悬臂柱进行了不同加载路径下静力周期反复荷载的试验研究。加载路径有单八字形、方形和圆形三种,并对变轴力加载情况作了初步探讨。主要讨论了加载路径和轴压比对构件强度和延性等抗震性能的影响。试验结果表明:加载路径对柱的强度和延性以及钢筋的粘结滑移等有明显影响;柱内存在明显的双轴耦合作用;变轴力加载使柱的延性和刚度比定轴力加载有所下降。     

抗拔桩和抗压桩受力性状异同性研究

针对抗拔桩荷载传递机理和承载性状的研究比较缺乏的现状,本文通过对杭州某工程软土地基中抗压、抗拔钻孔灌注桩静荷载试验和桩身轴力的实测资料分析,研究了抗压桩与抗拔桩受力性状的异同性,得出了不同的荷载作用机理。结果表明抗拔桩和抗压桩的侧阻、端阻存在很大的不同,抗压桩端部侧阻发生增强效应,而抗拔桩端部侧阻出现退化效应。     

Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen

Loading behaviour of channel anchors under fatigue loads. Results of experimental research of the loading behavior for warm formed channel anchor profiles 38/23 with correspondent fixing bolts under the application of fatigue loads are presented. Channel bars embedded in concrete as well as channel configurations with minimum end spacing were investigated with regard to the influence of the fatigue resistance. Interaction relations are developed from fatigue tests with vertical loads and diagonal forces transverse to the channel direction. Based on tests with pulsating repeated loads at different load levels including zero lower loads, the actual approved fatigue design method of the channel anchor system will be compared with a proposal for fatigue design of metal anchors. The reported investigations were initiated from formulations of questions subsequent to the approval procedure for the 38/23 channel anchor system.     

单调加载方式下桥墩的有限元建模方法研究

基于钢筋混凝土桥墩低周反复荷载试验结果,利用ANSYS软件,建立了单调加载方式下桥墩的有限元计算模型,讨论了不同的混凝土本构关系和有限元求解方法对计算结果的影响,并将模拟得到的桥墩屈服荷载、极限荷载以及荷载-位移曲线与试验结果进行了对比。结果发现,采用约束混凝土的本构关系可得到更好的收敛效果,但弧长法求解对收敛性影响不大;所建立的有限元模型可以较好的模拟桥墩的屈服荷载和极限荷载。     

组合扁梁楼盖水平荷载作用下承载性能分析

为了研究组合扁梁楼盖在水平荷载作用下的承载性能和有效宽度,采用有限元分析软件建立了钢—混凝土组合扁梁整体楼盖三维实体有限元模型,并进行了相应的计算分析.计算结果表明:钢—混凝土组合扁梁楼盖具有较大的水平刚度和较好的空间作用,组合扁梁楼盖在水平荷载情况下有效宽度较竖向荷载作用时小.建议进行组合扁梁整体楼盖试验,进一步研究其有效宽度取值.     

波折腹板H形截面梁的有限元分析

波折钢腹板相对于平直钢腹板具有优异的抗屈曲性能和良好的局部稳定性.利用ANSYS有限元软件分别建立了波折腹板H形截面梁和平直腹板H形截面梁的有限元模型,通过对比总结分析两种梁在轴压力、弯矩和剪力作用下的截面应力分布情况的差异,得出波折腹板H形截面梁在轴压力和弯矩作用下由翼缘承担大部分荷载,在剪力作用下由腹板承担大部分荷载.得到的结果可以为相关结构设计提供一定的参考.