冷43块稠油油藏氮气泡沫调剖实验研究

在模拟辽河冷43块稠油油藏的烧结模型上进行了氮气泡沫调剖实验研究。起泡剂HL-1溶液与氮气质量比为1：1，驱替流量按相似条件求出，驱替程序包括：饱和地层水，水驱，氮气泡沫驱，后续水驱。常压下在均质模型中注入起泡剂溶液和氮气时，阻力因子随LH-1浓度增大而增大，随温度升高而略减小，在30、60、80℃下，0．5％LH-1浓度时分别为5．81，5．78，5．67；后续注水时残余阻力因子随温度升高略有减小，在以上3个温度下分别为1．83，1．78，1．68。在非均质模型上，在围压高于内压2MPa条件下，高渗低渗层流量比在水驱时为3．00～3．17。注入1．0％LH-1溶液和氮气时下降至1．44～1．67，后续水驱时回升至2．08～2．23；常压(0．1MPa)、60℃或80℃下该组流量比值相差不大；60℃、压力0．1、10、20MPa下的该流量比，注剂时分别为1．44，1．63，1．67，后续水驱时分别为2．08，2．08，2．13。两组实验结果表明：LH-1的浓度宜选择0．5％～0．6％；同时注入起泡剂溶液和氮气可在岩心中产生泡沫，泡沫先进入高渗层，起调剖和使后续泡沫流和水流转向的作用；在高压下泡沫仍具有这种调剖和使流体流转向能力，只是略有减弱。表2表4．     

分层酸化增产敏感性因素分析与机理模型

依据实验数据分析酸岩反应溶蚀率、渗透率、酸化半径、层位和层数的改变对分层酸化增产效果的影响，量化了分层酸化施工参数与增产的关系；根据单向渗流理论讨论了分层酸化增产机理模型。酸岩反应溶蚀率从5％开始以5％间隔递增．岩心渗透率的增加速率以50％量遥级递减，当岩心溶蚀率由25％增至30％时，渗透率仅提高5．4％．溶蚀率继续增加时．岩心渗透率增加幅度越来越小；酸化半径为1．0m时渗透率提高208％，酸化半径由1．0m增加到1．5m时渗透率再增加26．4％。酸化半径由2．0m增加到2．5m时渗透率相应增加8．0％，考虑酸化的二次污染，酸化半径存在最佳范围；岩心原始渗透率分别为0．3，0．7，1．5和2．0麻时。酸处理后的渗透率分别是原来的2．39倍。1．94倍，1．80倍和1．63倍，在理论上低渗层酸化增效更为明显；产量相同、产层数分别为1、2、3、4层的油井，在相同参数条件下酸化后，产量增加倍数分别为2．24、3．49、4．74、5．99，单屡平均增加倍数分别为2．24、1．74、1．58、1．50，层数增多时合层酸化效果趋于降低。图3表5参6。     

高温天气推动煤价疯长

商务部7月中旬的消息显示，商务部监测7月14日至20日的数据显示．全国36个大中城市重点监测的生产资料市场价格较前一周下跌0．1％。112种主要商品中，价格周环比下跌的有9种，占8．0％；持平的有85种，占75．9％；上涨的有18种，占16．1％。从大类来看，化工产品、有色金属价格下跌，能源产品、建材产品、农资产品、轻工原料、矿产品价格与前一周持平，黑色金属、橡胶产品价格有所上涨。从具体品种来看，硫酸、A00铝、锌矿价格跌幅居前，分别较前一周下跌2．2％、1．0％和0．9％；精煤、1＃铅、聚氯乙烯价格涨幅居前，分别较前一周上涨2．6％、1．6％和1．1％。     

部分石油替代和再生能源产品发展分析

一、我国能源多元化战略提出的背景和意义 1．目前我国能源的生产和消耗状况 2005年，我国原油产量为1．81亿吨，同比增长4．3％；进口量为1．27亿吨，同比增长5．9％，进口量约占消费量的42．4％；原油加工量为3．0亿吨，同比增长7．2％，供求矛盾和市场风险日益突出。目前我国原油探明储量仅占世界的1．4％，属缺油国家。     

不水驱直接实施聚合物铬凝胶调驱效果的实验研究

本研究在模拟南堡35—2海上油田B6井组条件下进行。由M=1．5×10^7 HD=24．2％的聚合物HPAM和含Cr^3＋ 2．7％的醋酸铬交联剂在矿化度3．5g／L的水源井水中配制的成胶液。在50℃、30d内的黏度（50℃，7．18 1／s）变化，最高黏度及其出现时间随聚合物浓度（1．0、1．2、1．4g／L）和聚铬比（60：1、90：1、180：1）而异。早期的成胶液注入渗透率1．3～1．5时的人造均质岩心时，注入压力随注入量的增加迅速上升，表明此时已有凝胶生成。聚合物浓度1．2和1．4g／L、聚铬比120：1的凝胶的G′、C″～频率曲线显示凝胶具有良好的黏弹性。垂向有渗透率2．14、0．95、1．76μm^2三个层的非均质人造岩心，在50℃下饱和地层水后饱和黏度850mPa·s的模拟油，考察聚合物浓度1．2g、聚铬60：1、初始黏度12．2～12mPa·s的成胶体系驱油效果。在含水率为98％、80％、40％、0％（水驱采收率相应为6．0％、29.7％、23.3％、0％）5时注入0．1PV凝胶体系，最终采收率分别为46．8％、47．7％、50．4％、58．5％；在含水率为0％时最终采收率随凝胶体系注入量的减小（0．15、0．10、0．05、0．025PV）而减小，随凝胶体系聚合物含量的增加（1．2、1．4、1．6g／L）略有增加。图3表6参3。     

我国乙烯工业发展

1概况 1．1世界乙烯工业概况 据美国SRI咨询公司2007年初的统计数据显示，2006年世界乙烯工业生产能力为1．195亿t／a，比2005年增长2．8％。从过去5年的总体情况看。欧洲和北美的乙烯工业生产能力所占比重有所下降，而亚洲（不含中东，以下同）、中东及拉丁美洲所占比重逐步上升。目前，北美、亚洲和西欧是世界三大乙烯产区，占世界生产能力的比重分别为29．2％、28．9％和20．1％，中东是世界第四大乙烯工业产区，占世界的10％。     

草舍油田CO2泡沫驱油起泡剂的选择

苏北草舍水驱油田CO2气驱先导试验效果不佳，转而采用CO2泡沫驱。本文报道起泡剂选择。所选起泡荆YFP-1是一种商品季铵盐类表面活性荆，在矿化度17．2g／L的模拟回注污水中配成1．5％溶液，用丝网搅动法考察起泡体积、泡沫半衰期、耐油性、耐温性，均可满足该油田泡沫驱要求，最佳pH值为6～7。在渗透率4．82×10^-3。和0．72×10^-3心的～5cm长不合油石英砂填砂管上，测定水驱、1：1CO2泡沫驱、水驱压差，求得CO2泡沫的阻力系数分别为2．78和2．40，残余阻力系数分别为1．64和2．16。图1表4参2。     

减少FCC过程中热裂化的措施

FCC过程的热裂化影响产品分布，汽油、柴油的收率降低，干气、焦碳收率提高。采取减少油气在沉降器和转油线中的停留时间和减少转油线中油气温度的方法，减少FCC过程中的热裂化，轻油收率可提高0．32％-1．70％，干气产率降低0．1％～1．0％。     

微细水泥／漂珠低密度水泥浆体系的研制

利用颗粒级配和紧密堆积理论，制备了密度为1．20～1．30g/cm^3的微细水泥／漂珠低密度水泥浆体系。确定了其最佳配方：微细水泥与G级油井水泥质量比为1：1，微硅加量6．0％，降失水剂SZ1—2加量1．5％，早强剂CK21加量2．0％，分散剂SXY加量1．4％，漂珠加量30%-60％，空心玻璃珠加量10％～20％，水灰比0．58—0．62。在50℃下，考察了该低密度水泥浆的抗压强度、失水性、流变性等，结果表明，该体系具有早期强度高、稳定性好、稠化时间可调等优点，适用于低压易漏地层及超长封固段的固井施工。     

供应减少支撑价格走出低谷——3月燃气市场回顾

一、走出低谷，振荡攀高 1、原油价格创出一季度新高 3月份国际原油价格继续呈现振荡向上走势发展，月底创出今年一季度以来的新高，WTI66．03美元／桶，Brent68．1美元／桶，3月份整月均价WTI为60．74美元／桶，Brent62．46美元／桶，较2月份分别小幅上涨了1．35美元和3．66美元，与去年同期62．87美元和62．95美元的水平相当接近。原油价格的攀高成为支撑3月份燃气价格上扬的重要条件之一。     

重油催化裂化增产柴油的技术措施

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司的两套重油催化裂化装置为了增产柴油，在使用多产柴油催化剂的基础上，I套装置由于在降低反应温度和增大回炼比的措施上受到限制，因此主要从拓宽柴油馏程方面增加柴油产率；而Ⅱ套装置在降低反应温度和增大回炼比方面有较大的灵活性，因此从优化反应操作条件和拓宽柴油馏程两方面人手增产柴油。同时，结合全厂加工流程，做了将部分分炮塔塔顶循环回流油混入催化裂化柴油中的试验，此混合油进加氢脱硫装置脱硫及分离后，重组分作为柴油产品，轻组分作为重整原料，在提高柴汽比的同时，汽油质量得到明显改善。     

改造柴油加氢精制装置为催化裂化装置提供优质原料

武汉分公司采用热高分流程对柴油加氢装置进行了技术改造,改造后加氢装置具有切换处理柴油和蜡油的能力,改善了焦化蜡油的性质,为催化裂化装置提供了优质的原料。     

液相加氢技术在国Ⅴ柴油质量升级中的工业应用

为满足国Ⅴ柴油质量升级要求,中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油化工总厂对1 Mt/a柴油液相循环加氢(SRH)装置进行了改造。改造内容:新增1台反应器,增设了焦化柴油和加氢柴油到液相柴油加氢的进料线,其他流程保持不变。2016年6月装置改造完成后采用3种不同原料油进行生产:方案1的原料为直馏柴油与催化裂化柴油的混合油;方案2的原料为直馏柴油与焦化柴油的混合油;方案3的原料为直馏柴油与加氢装置处理后柴油的混合油。在反应温度350~362℃、反应压力9.3 MPa左右的工况条件下,3种方案均能生产出硫质量分数小于10μg/g的清洁柴油,增加了生产方案的灵活性,且装置运行良好,产品质量合格。     

直馏柴油碱洗脱酸工艺的改进

泰州石油化工总厂针对常减压蒸馏装置直馏柴油碱洗脱酸过程中存在柴油乳化和碱渣乳化带油问题,对工艺进行了改进,采用了加注SG05-6柴油破乳剂、改进精制流程、优化工艺条件等措施。改进后装置运行的效果表明,柴油乳化问题完全消除,柴油酸度从28.0 mg/(100 mL)降低到1.5 mg/(100 mL),碱渣中油质量分数从20.0%降至1.5%。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。     

柴油质量升级技术方案优化研究

国内某炼油厂柴油产品产率和密度均偏低,导致全厂仅能生产调合硫质量分数低于350μg/g的国Ⅲ标准车用柴油产品.根据柴油国Ⅴ质量升级的需要,对该厂现有0.80 Mt/a加氢改质和0.15 Mt/a柴油加氢精制装置进行加工方案优化,使其具备生产硫质量分数低于10 μg/g的国Ⅴ标准柴油产品的能力,增加-20号、0号柴油产品产量.采用FRIPP开发的加氢改质降凝工艺技术（FHIW）对两套加氢装置的原料进行优化调整,结果显示：生产-20号柴油方案时,使用两套加氢装置分别加工四组分混合油和直馏轻柴油的柴油产率为90.71％,较五组分混合油一起加工提高1.81％;生产0号柴油方案时,使用Ⅰ套加氢装置加工五组分混合油柴油产率为97.20％,较Ⅱ套加氢装置提高1.95％.     

原料油性质对柴油加氢装置长周期稳定运行的影响

针对柴油加氢装置生产国Ⅴ和国Ⅵ柴油时催化剂失活速率显著高于生产国Ⅳ柴油及装置运行周期受限的问题,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院系统研究了原料油干点、氮含量及二次加工柴油比例等对柴油超深度脱硫的影响,并对柴油原料的干点、二次加工柴油比例的控制及提高装置稳定运行的催化剂选择等提出优化建议。研究表明,要延长柴油加氢装置运行周期,需要控制直馏柴油干点不高于370℃,焦化柴油干点不高于350℃,催化裂化柴油干点不高于360℃,且焦化柴油和催化裂化柴油总的比例最好控制在35%以下,同时根据不同柴油组成结合装置实际工况条件,选择合适的催化剂及级配技术,以确保柴油加氢装置长周期稳定运行。     

加工改质柴油对乙烯装置的影响

分析了乙烯装置加工改质柴油的可行性及大比例加工改质柴油对乙烯装置的影响。结果表明:采用中国石化石油化工科学研究院中压加氢技术对直馏柴油改质后,其含硫量、芳烃质量分数及芳烃指数均明显下降,链烷烃、环烷烃质量分数增大,裂解性能得到较大改善,可作为乙烯裂解原料;重油炉和轻油炉均能裂解改质柴油,利用现有的蒸汽裂解装置加工改质柴油是可行的;加工改质柴油后,乙烯装置裂解产物中液相产物收率升高,气相产物收率下降,燃料气单耗和装置能耗均增加。     

4.1Mt/a柴油加氢催化剂升级效果评价

为满足产品升级需求,在大检修期间对国内某4.1 Mt/a柴油加氢装置进行了升级改造。结合催化剂升级前后欧Ⅲ柴油生产工况,对催化剂空速水平、提高十六烷值能力、脱硫性能及装置氢耗进行了比较分析。分析结果表明:在生产欧Ⅲ柴油工况下,催化剂升级后,装置处理能力大幅提升,平均体积空速由2.0 h-1提高至2.5 h-1;催化剂提高十六烷值能力有所提高;催化柴油平均掺炼比例由4.43%提高至8.68%。与升级前相比,升级后平均反应温度提高了5～6℃,但升级后反应温度每提高1℃可将产品柴油的硫质量分数多降低20μg/g。装置氢耗有所增加,由79.6 m3/t上升至95.1 m3/t,氢耗增加的主要原因为:升级后的催化剂加氢饱和能力有所增强,环烷烃、芳烃等的侧链有一定程度的断链,产品中催化柴油比例有所提高。     

DN3100/SDD-800催化剂在柴油加氢装置的工业应用

中国石油辽河石化公司柴油加氢改质临氢降凝装置,原料为催化裂化柴油和直馏柴油,该装置选用了美国标准公司的预硫化技术及对应的DN3100／SDD-800催化剂,并于2003年10月一次开车成功,通过生产运行和考核,达到了预期目标。依靠所选用催化剂的特性,通过调整操作工艺参数,成功的实现了冬季生产低凝柴油、夏季生产优质柴油的生产方案灵活变换,省去了常规催化剂的注硫过程及相关设备,节省了工程投资,简化了开工过程及操作工艺。缩短了开工时间。