哈汽超临界660MW汽轮机高中压缸轴承振动大分析处理

根据某发电公司哈汽生产的超临界660MW三缸四排汽汽轮机高中压缸轴承(以下称为1、2号轴承)轴振动大问题处理的实际过程,分析了1、2号轴承轴振动大的原因及各方面影响因素,通过对轴振动大现象分析和设备解体后的实际测量情况,找到了1、2号轴承轴振动大的原因并进行了彻底治理。对结构相似的汽轮机1、2号轴承轴振动大问题分析具有一定参考作用。     

低气压对发动机轴承性能的影响

以立式单缸柴油发动机为研究对象,分析了低气压对发动机主轴承和连杆大端轴承工作情况的影响。首先建立了考虑气压影响的单缸发动机模型,然后通过实验测得发动机在不同环境气压下气缸内的燃气压力,将此压力作为载荷加载到单缸发动机模型上,利用AVL公司提供的商用软件EXCITE Designer计算得出主轴承和连杆大端轴承的载荷、偏心率和摩擦功率损失。计算结果表明：随着环境气压的降低,发动机的主轴承和连杆大端轴承载荷减小,转速越高载荷减小幅度越大;在转速较低时,随环境气压减小,偏心率的形状变小,轴承工作更稳定,在转速较高时,随环境气压减小,偏心率的形状反而变大,工作不稳定;主轴承和连杆大端轴承摩擦功率损失随着气压减小略有减小。最后,通过实验对计算模型进行了验证。     

低压轴承标高变化对600MW空冷机组轴系动特性影响研究

根据轴承负荷敏感性分析结果,研究600MW空冷机组敏感轴承对其它落地轴承及整个轴系的影响。考虑低压缸双排汽的特点,分析了3#、4#轴承在不同标高变化状态下的各轴承负荷的变化情况,研究了轴系临界转速的变化规律。结合空冷机组排汽参数的频繁变化,分析了轴颈不平衡响应特性。进而根据轴系振动特征,通过对数衰减率研究机组的稳定性问题。     

基于AVL Excite Designer的发动机曲轴主轴承润滑性能分析

以某型直列四缸发动机为研究对象,对曲轴主轴承进行弹性流体动压润滑分析。考虑非线性连接,采用多体动力学软件建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学润滑计算。通过对最小油膜厚度、最大摩擦接触应力和磨损进行分析,揭示了设计中存在的隐患,为该型发动机曲轴主轴承的优化设计提供了参考依据。     

单缸熄火工况下船舶柴油机主轴承润滑分析

多缸大功率船舶主机在一缸熄火后继续工作,将偏离设计工况,工作性能参数将发生较大变化。通过构建多体动力学计算模型,对比分析船舶主机在额定工况与一缸熄火工况下的主轴承润滑状况。在4#缸熄火状况下,其两侧主轴承MB4与MB5在其正常发火时刻,即曲轴转角188°附近载荷变化较大,由下瓦受力变成了上瓦受力;此时两轴承油膜压力分布也随之发生变化,高油压区分布于上瓦;轴承间隙高度与油膜压力相对应地变化;两轴承轴心运动轨迹出现明显改变,皆有剧烈的离心和向心运动,若长时间运行,轴承有发生穴蚀破坏的危险。     

内燃机主轴承摩擦功率损失的影响因素

研究了影响主轴承摩擦功率损失的影响因素,包括轴承表面粗糙度、润滑油温度、曲轴转速、轴颈间隙和供油提前角,同时分析各影响因素对内燃机主轴承的影响。分析所用物理模型为直列六缸内燃机,其数学模型主要依据有限差分法与欧拉法求解雷诺方程,润滑油膜接触通过在时域内压力平衡迭代计算。对内燃机曲轴主轴承摩擦功率损失影响因素进行了探讨,计算结果表明,在内燃机零部件设计阶段应充分考虑轴承间隙以及表面粗糙度对摩擦功率损失的影响。     

电动缸试验过程梯形螺母咬死的解决方案

电动缸是把伺服电机与传动丝杠设计成为一体的模块产品，可以实现平移、旋转、压紧等运动。在产品出厂前需求完成行程范围测试、承载能力测试、传动精度测试及磨合试验等多个测试项目。实际在测试中经常出现活塞杆运行超出行程范围，造成梯形螺母与端盖或轴承衬套咬死的情况。该文通过分析电动缸的结构及工作原理，提出了防止梯形螺母咬死的解决方案，改进了行程限位相关结构，搭建了专用加载试验台，通过样机试验验证，方法可靠，满足电动缸功能性能试验要求。     

密封轴承润滑脂定量注入装置

密封轴承润滑脂定量注入装置江南大学（２１４０６３）赵国强叙词密封轴承，脂润滑，注脂装置为了便于制造，一般填脂机都是将喷脂嘴和注脂缸分开，中间用一段高压塑料管联接。其记汁意图是，注脂缸每动作一次，喷脂嘴喷射一Ｘ润滑脂；注脂缸不动作，喷脂嘴便没有润滑脂喷...     

四缸双作用斯特林发动机斜盘驱动系统主轴弯曲变形分析

采用一种较为精确的计算模型对四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机主轴弯曲变形与轴承寿命进行研究,采用等温分析法对活塞上下端压力差和活塞环与汽缸壁之间的压力和摩擦力进行较为精确的计算,以此为基础计算滑靴对斜盘的压力和主轴的输出转矩、主轴承的支反力,建立四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机主轴弯曲变形与轴承寿命预测模型。通过以25kW四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机样机为研究对象,编程搭建计算模型,结果表明斯特林发动机具有较为恒定的输出转矩,主轴承2比主轴承1承受的载荷数值要大,两个主轴承在Y轴方向承受的载荷数值大于在X轴方向的载荷数值。主轴在装有斜盘的部分承受的截面转角最大,在离主轴承1大约7cm的位置承受的扰度最大。     

压缩机高压缸止推瓦温度偏高原因分析及处理

某新建大化肥生产装置二氧化碳压缩机组在开车加负荷过程中,高压缸止推轴承温度温度上涨速率较快,逐步上升到116℃,超过报警值,高压缸止推瓦位移变化不明显。通过对影响止推轴承温度偏高的原因逐一分析判断,并采取相应措施对外部影响原因进行排除,针对性的对高压缸进行解体检查,及时发现问题并进行相应处理,提高了检修效率,保证了二氧化碳压缩机组及时稳定运行。     

行星滚柱丝杠电动缸精确度分析

分析影响电动缸精确度的各个因素,列出了各部分力与位移关系公式,得到了电动缸总刚度函数。以某电动缸为实例进行了数值计算及结果分析,并用MATLAB软件绘出了其刚度曲线图,该电动缸刚度曲线并非严格的直线,经分析可知,丝杠支承轴承刚度、滚柱与丝杠及螺母的接触刚度以及丝杠自身伸长部分的刚度对其影响较大。     

接触疲劳试验机伺服电动缸加载系统设计

通过对比接触疲劳试验机杠杆砝码加载和液压加载的优缺点,发现这两种方法都已经不适合对轴承越来越高的试验要求。为了优化加载性能,采用伺服电动缸加载技术,对接触疲劳试验机加载系统机械结构和电气测控系统进行了重新设计。试验结果表明,伺服电动缸加载响应速度快、精度高、稳定性好,并且具有低噪音和节能环保等优点,为保证轴承质量打下了坚实的基础。     

行星滚柱丝杠电动缸精确度分析

分析影响电动缸精确度的各个因素,列出了各部分力与位移关系公式,得到了电动缸总刚度函数。以某电动缸为实例进行了数值计算及结果分析,并用MATLAB软件绘出了其刚度曲线图,该电动缸刚度曲线并非严格的直线,经分析可知,丝杠支承轴承刚度、滚柱与丝杠及螺母的接触刚度以及丝杠自身伸长部分的刚度对其影响较大。     

基于静压轴承原理的新型测力缸塞系统

提出一种基于静压轴承原理的新型测力缸塞系统。介绍该测力缸塞系统的工作原理和设计原理;对制造成功的该测力缸塞系统进行实验分析。实验结果表明,它不仅具有传统转缸系统的测力精度,而且在抗倾覆性和测力平稳性方面具有明显有优越性。     

结合柔度矩阵的内燃机滑动轴承弹流计算分析

介绍了结合柔度矩阵的轴承弹流分析流程,并针对某直列四缸柴油机连杆大头轴承,应用轴承设计软件OR-B IT结合有限元软件生成的柔度矩阵进行了弹流润滑计算分析。结果表明,结合柔度矩阵的轴承弹流润滑设计方法是解决复杂轴承结构设计的有效方法。     

甄选涡轮试验装置的最佳轴承

MTU Aero Engines是德国动力缸模块、组件及航空发动机的领先制造商。为使空中交通更环保、高效，MTU Aero Engines公司要参加多种技术方案，并在专用的试验装置上进行性能检测。在对飞机发动机实施优化的实力缸试验台上，使用了Franke专用轴承。     

基于正交试验的大型离心压缩机轴承参数优化

轴承参数的选取是影响转子系统稳定性的主要因素,为此提出了基于正交试验的轴承参数优化设计的思想,并在某大型离心压缩机低压缸转子系统中进行应用,通过确定优选的轴承参数,综合评估了轴承参数对轴承-转子系统的稳定性和轴颈振幅的影响。对优化结果进行方差分析和F检验,找到影响系统稳定性和轴颈振幅的显著因子和不显著因子,所得结论对压缩机转子系统设计具有指导意义。     

轴承拆卸液压装置的设计

针对该厂设备种类繁多，维修时轴承拆卸比较困难，特设计了一种利用电动液压泵和一可分离的单杆活塞缸并配合普通机床来实现的一种轴承拆卸装置。     

内燃机轴承失圆对润滑特性的影响

为研究内燃机主轴承失圆对轴承润滑特性的影响规律,以某V型12缸柴油机为研究对象,建立曲柄连杆机构多柔体动力学模型,结合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程模型,分析失主轴承波形失圆误差对轴承润滑特性的影响规律。研究表明：随主轴承波形失圆误差增大,轴承峰值总压力显著增加,轴承发生表面疲劳及黏接失效概率较高,同时轴承润滑状态明显变差,润滑稳定性降低;但主轴承波形失圆误差对平均总摩擦功率损失影响不显著。     

机组振值瞬时波动的和频与差频分析诊断

本文介绍了计测低压缸出口振值波动信号、高压缸入口振值偏高信号的方法和手段。并且根据某机器受到二个基本频率激励产生的振动,可以通过二个基本频率的和频与差频去认识的方法,详细地分析了低压缸振值波动前一瞬时和波动时的信号频谱特征及径向滑动轴承油膜涡动的频谱特征,同时也分析了高压缸振值偏高的频谱特征。最后指出,CO_2机组低压缸振值波动的原因是低压缸出口轴承油膜涡动造成的,而高压缸入口振值偏高的根本原因是高压缸转子存在有不平衡量。