高速公路分离式隧道超前支护施工技术探讨

本文结合工程实例，对分离式隧道采用超前长管棚施工、超前小导管、超前锚杆等超前支护施工技术要点作一些探讨。     

寨子沟隧道超前支护施工技术浅析

隧道施工超前支护是保证开挖工作面稳定而采取的有效辅助措施，本文通过寨子沟隧道的实际项目介绍了超前地质预报预测与超前支护的施工方法与工艺。     

浅埋大跨度隧道施工超前支护效应研究

常用的超前支护方法有超前锚杆支护、管棚超前支护以及注浆小导管超前支护，本文主要介绍了超前支护的概念和分类，并简要分析各种超前支护的优缺点评价，研究了隧道超前支护的支护效应。     

山区隧道开挖施工技术探析

本文结合实际工程项目详细介绍了山区隧道开挖施工技术中关于洞口与洞身开挖，地质预报，超前支护，横洞开挖等施工技术。     

浅谈隧道断层破碎带施工技术控制

本文结合高速公路隧道断层破碎带段施工中采用超强小导管及超强管棚预支护、锚喷初期支护、开挖方法等施工技术进行论述，为今后类似工程提供参考依据。     

隧道管棚超前支护施工工艺和常见的施工质量通病及预防措施

通过40m长管棚超前支护的施工实例,介绍长管棚施工中采用的施工工艺,并探讨长管棚施工中的质量通病及防治措施。     

隧道管棚超前支护技术研究

随着我国交通事业的不断发展,公路和铁路建设的力度在不断加大。一些隧道需要穿越特殊的地质。目前管棚超前支护技术已经在隧道工程中得到广泛的应用。在进行管棚支护过程中要充分考虑到地质状况和荷载变化的影响。     

拉耐(小净距)隧道施工技术

本文以拉耐隧道为例,介绍了小净距隧道的超前支护、洞身开挖、超前小导管注浆、锚喷支护和监控量测等关键工序的施工方法和技术要点,为小净距隧道施工工程类比积累经验。     

公路工程Ⅴ级围岩隧道支护施工技术应用研究

保障工程质量技术是关键,本文结合作者多年工作经验,以隧道支护施工技术的应用研究为主题,依次论述了长管棚、超前小导管注浆、喷射混凝土、构筑钢拱架等的施工方法,以供读者参考。     

大东山隧道管棚超前支护的技术应用

大东山隧道为分离式双洞双向八车道隧道,是超大断面且为小净距,左右洞口均是浅埋段软弱围岩,通过长管棚对围岩进行超前支护的方法,增强围岩的稳定性,保证施工安全,以提高进洞速度。     

浅埋富水软弱围岩隧道支护受力特征及方案研究

依托关角隧道河谷浅埋段,展开富水软弱围岩隧道支护受力特征及方案的研究。对试验段的初支围岩压力、钢架应力、锚杆轴力、衬砌水压力进行现场监测,结果表明:初支应力不能得到有效控制、突水突泥塌方现象时有发生,现有的支护方案无法满足浅埋段安全施工要求。在监测数据基础上,经过综合分析,对支护方案作出调整。在Ⅴ级围岩区段,拱部120°范围设超前管棚和小导管,宽大节理掌子面超前小导管注浆加固,初期支护取消系统锚杆,采用I20型钢钢架和拱墙设双层钢筋网;在Ⅵ级围岩区段,超前支护采用管棚工作室施作拱部180°及以下1 m范围的0°角长管棚,全断面超前水平钻孔注浆,初期支护取消系统锚杆,采用I20型钢钢架、三台阶型钢临时横撑和双层防水板。研究成果可为河谷浅埋隧道支护方案的确定提供理论依据和基础数据,为同类工程的设计与施工决策提供借鉴。     

浅析长大管棚施工

管棚施工是在软弱地层中打人管棚钢管,利用管棚钢管对地层进行地层加固注浆,对暗洞施工进行超前支护。     

论浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术

本文系统性地对浅埋偏压软弱围岩隧道的关键技术（超前支护、注浆、隧道开挖、监控量测及隧道防排水等）进行了研究,证明了在此类隧道施工中采用该施工方法是可行的。     

隧道安全进洞施工技术探讨

近几年来在铁路、公路施工中经常遇到黄土或浅埋大跨隧道,进洞施工往往容易破坏山体边坡稳定,引起塌方,影响工期,严重的还会造成安全事故。因此,选择合适的施工方案,加强施工控制,安全进洞,成为施工研究的重点。隧道安全进洞施工,最重要的是搞好超前支护、隧道开挖从而防止围岩失稳,然后才能做好永久衬砌。本文以某工程为例重点介绍了隧道安全进洞施工的支护与开挖技术,望对类似隧道进洞施工有所帮助。     

海底隧道断层破碎带信息化施工

海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高,结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。采用地质调查、隧道地震勘探法(TSP法)、隧道内超前钻孔等方法,通过数据分析处理,预测了掌子面前方45 m范围内的基本地质条件,如岩性、规模、位置的长期超前地质预报,以及精度较高的短期超前地质预报,据此综合超前地质预报结果,采取上半断面全断面超前预注浆加固地层、台阶法开挖、加强支护。同时,对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析,动态反馈于施工过程中,此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。     

浅埋大跨黄土隧道管棚受力机制分析

以郑西客运专线阌乡隧道为依托工程,进行浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行现场监测,根据测试结果分析管棚在隧道开挖过程中的受力特性,得到浅埋黄土隧道长大管棚受力变形规律:掌子面前方约15 m处管棚开始受力,掌子面过后约15 m管棚的受力趋于稳定,管棚的纵向变形总体上呈凹槽形分布,掌子面处管棚受力最大。通过有限差分程序FLAC3D计算不同管棚参数条件下的施工方案,为隧道下穿段管棚工法及施工方案的优化设计提供理论依据,并在下穿段沉降监测中得到验证。     

隧道软弱围岩中双层小导管超前支护的施工技术

该文主要以探究隧道软弱围岩中双层小导管超前支护的施工技术为重点进行阐述,结合当下双层小导管超前支护的施工技术在隧道软弱围岩中的应用现状为主要依据,从小导管布设、超前小导管施工、注浆施工、注浆异常状况处置这几点进行时深入探索与研究,其目的在于提高双层小导管超前支护的施工技术在隧道软弱围岩中的应用效率,为保证隧道整体质量提供有利条件。     

浅谈隧道施工超前地质预报技术

隧道施工过程中常遇到塌方、瓦斯爆炸、突泥、涌水、岩爆等地质灾害,不但严重影响工程进度,还能造成相当大的经济损失,甚至造成重大的人员伤亡事故。隧道掘进方向的地质构造变化多,也可能随时遇到各种不良地质情况,因此,在每次开挖前做好超前地质预报,及时提供掌子面前方的工程地质和水文地质状况,查清隐伏工程地质问题,为隧道的开挖和支护提供科学依据,以便及时采取合理有效的应对措施,以控制或避免地质灾害的发生,这对确保施工安全、节约工程投资和保障工期至关重要。本文结合张家湾隧道施工,探讨隧道施工超前地质预报技术,为后面的类似工程施工提供借鉴。     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。