应用滑油光谱监控技术成功预报的一起航空发动机异常磨损故障

滑油光谱监控技术作为航空发动机视情维修技术的重要组成部分,在飞机发动机的状态监控中发挥着十分重要的作用.本工作围绕故障检查和失效分析,介绍了一起应用滑油光谱监控技术成功预报某航空发动机异常磨损故障的典型案例,认为该技术是当前发动机磨损故障预报和诊断的有效手段,对于保证飞机的飞行安全具有重要意义.     

一种强制对流换热系统的设计与应用

针对某型航空发动机地面工作时出现的滑油系统温度超温的问题,设计和开发了滑油喷水冷却系统解决该问题。实际应用表明:该系统结构简单,使用可靠,能够很好的解决上述问题,而且能够为今后类似问题的解决提供一定的借鉴。     

一种强制对流换热系统的设计与应用

针对某型航空发动机地面工作时出现的滑油系统温度超温的问题,设计和开发滑油喷水冷却系统解决该问题。实际应用表明:该系统结构简单,使用可靠,能够很好的解决上述问题,而且能够为今后类似问题的解决提供一定的借鉴。     

航空发动机管路设计研究

航空发动机中的导管主要是用来为发动机和飞机输送燃油、滑油、液压油、空气和氧气等的工作介质,是发动机和飞机的一个重要的组成部分,任何一根导管出现断裂故障都会造成严重的事故,重者甚至会导致机毁人亡。由于导管安装位置苛刻、温度、压力不断变化,其受力较复杂。航空发动机导管工作的可靠性对发动机性能、寿命至关重要。发动机管路系统研究,除要考虑材质可靠、耐用性之外,还需要考虑诸多因素。本文从航空发动机管路设计原则出发,研究了发动机管路系统设计时,需要重点考虑的因素,涉及管路布局、间隙、补偿结构和应力等,本文为从事航空发动机系统研究与设计的工程技术人员提供参考。     

航空发动机滑油系统常见故障分析

该文运用可靠性维修理论对飞机滑油系统故障进行分析和研究,并详细叙述了处理故障的方法。飞机滑油系统故障分析的内容是运用AMM(飞机维护手册)手册对飞机滑油系统的工作原理、结构、内部系统以及飞机滑油系统故障原因进行分析研究。     

滑油光谱仪特殊故障修理

发射光谱学(OES)是一项用于检查定向分析材料中组成元素的技术。滑油光谱就是利用每个元素都有其特有的原子结构的事实,每个元素发出特有的波长的光,因其光强度不同,光谱线也不同,其含量也不同。通过激发油样产生不同的光谱,经过棱镜折射,通过狭缝再经由光电倍增管的接收,再通过计算机的数据处理,得出各种元素的成分含量。滑油光谱仪是专门为航空发动机润滑油中杂质分析而设计的一种发射光谱仪。滑油光谱仪用于检测和定量分析发动机试车后零件磨损后存在于润滑油中金属元素的含量,用以判断发动机零件磨损程度。     

航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究

在航空发动机中,外部管路常用于输送各部件间的燃油、滑油和空气等介质,是使用最多的零部件之一,是航空发动机的“血管”,其可靠性直接影响发动机的安全性。以航空发动机外部管路聚四氟乙烯软管为研究对象,采用数值计算分析方法,开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作,分析压力载荷,外部振动,环境温度,以及安装的弯曲半径等因素对软管疲劳寿命的影响,计算表明,压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大,温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。     

基于线性神经网络的滑油金属含量预测

利用神经网络方法对某型航空发动机滑油监控系统中需重点监控的金属元素含量建立了网络,并根据该模型对其含量变化趋势进行了预测分析。某部队通过对不同实测数据的检验证明,可根据该模型的预测结果预报金属含量是否超标。     

滑油光谱分析技术在航空发动机维修中的应用

根据滑油光谱分析技术的分析原理、实施程序、检测周期，结合航空涡轮风扇式发动机的特点和维修实例进行探讨。     

某型发动机防喘故障分析

某型航空发动机配装我国先进战机,该型发动机独有的防喘功能,使战机生存能力大大增强。本文以某型发动机防喘检查时出现的故障为出发点,通过研究防喘系统组成和原理,针对地面试车出现的故障,进行理论分析,确立故障发生的原因是副油燃油压力变化导致转速下降量发生变化。本文开展的研究,为航空发动机地面防喘检查,外场使用维护和故障排除提供了借鉴。     

航空发动机测试系统校准

综述了航空发动机测试系统校准工作的现状.根据航空发动机测试系统特点,对航空发动机测试系统校准需求和需要解决的问题进行了分析,并根据目前航空发动机测试系统校准状况,提出了校准解决方案.     

新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器

润滑油是以发动机为代表的机械设备的"血液",其中携带了大量零部件的磨损颗粒.这些磨损颗粒反映了机械设备的运行状态,对其进行监测可以对发动机的早期故障进行预测,为发动机的维修与保养提供依据.为了实现滑油磨粒的实时在线监测,采用有限元分析方法对感应式滑油磨粒在线监测传感器进行了研究,以此为依据设计了一种以平面线圈作为感应线圈、螺线管为激励线圈的环绕微通道的新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器,并制作了原型器件,进行了滑油磨粒敏感能力测试.结果表明,该监测系统原型能够检测到100μm以下的铁磁性金属颗粒,且能同时检测到非铁磁性铜颗粒.     

滚动轴承游隙振荡的试验研究EI北大核心CSCD

在进行某型航空发动机模拟试验时,发现了一种鲜见报道的转子-轴承系统振动幅值长周期变化现象。为探究该现象的成因,利用某型航空发动机模拟试验器对该现象进行了长时间测试和验证,试验揭示了该现象受转速、滑油流量和温度、载荷、轴承状态和游隙等因素的影响规律。在大量试验后,分解了试验器和轴承,并更换新轴承进行了重复试验。试验结果表明,该轴承的振动幅值长周期变化现象是轴承游隙引起的热-构耦合现象。其机理是游隙较大的轻载轴承打滑发热,引发轴承游隙周期性变化,导致转子振动出现振荡现象,该研究称其为滚动轴承的游隙振荡现象。该现象对轴承的散热状态和径向载荷较为敏感,主要发生在轴承工作载荷远远低于轴承额定载荷的情况下,可以通过改变供油条件或适当增加不平衡载荷的方式消除该现象。     

热障涂层技术在航空发动机涡轮叶片上的应用

经济和技术的快速发展有效地推动了我国航空发动机发展,新时期高推重比航空发动机已经成为航空发动机发展的主要方向,在提高航空发动机推重比的众多措施中最直接方式是提高航空发动机涡轮进口温度,以使得航空发动机在工作过程中能够更好地加热、压缩空气,从而使得航空发动机能够产生更高推重比。而航空发动机涡轮进口温度主要受航空发动机涡轮叶片承温能力影响。热障涂层应用于航空发动机涡轮叶片上将有助于提高航空发动机涡轮叶片承温能力。本文将就航空发动机涡轮叶片热障涂层的特点及技术应用进行分析阐述。     

航空发动机高压转子动平衡工艺技术研究

航空发动机转子是航空发动机的重要部件,航空发动机转子动平衡工作是转子装配工艺中的重要工艺过程,航空发动机的高压压气机和高压涡轮转子的动平衡工作是保证发动机稳定工作的基础,本文针对转子部件的动平衡工艺为研究方向,具体研究了航空发动机的高压转子的平衡工艺技术,用高压转子组合平衡降低发动机振动有着至关重要意义。     

航空发动机机务维护专家系统的研究与故障诊断

结合航空发动机机务维护的特点,介绍了基于关系数据库开发实现专家系统的设计方案,提出了按知识点分类的方法构建知识库,降低了构建知识库的难度,缩小了诊断范围,提高了故障诊断成功率.重点描述了通过数据库存储专家知识和专家知识规则之间的逻辑关系.系统采用宽度搜索、实例优先的知识推理策略有效地实现专家系统的知识推理,大大提高了故障诊断效率.并用DELPHI 7.0和MICROSOFT SQL SERVER 2000开发了航空发动机机务维护中常见故障诊断专家系统.     

三种硬度等级的氟橡胶——介绍FX-4、FX-5、FX-6胶料

一、前言 近代航空工业对高温密封橡胶提出两点要求:一是要求材料在长期高温环境下有良好的弹性,二是与密封介质有满意的相容性。特别是在液压、滑油系统改用双酯和多元醇酯润滑油后,许多胶料都不适应这些介质,仅有氟、氟硅橡胶能兼顾这两方面的要求,因而近年来一些高速飞机上,如AN20M、37φ2C、37φ3C、JT-3D、斯贝等发动机的滑油系统都大量使用了氟橡胶密封件,其使用效果良好,延长了整机的使用寿命。 航空橡胶密封件品种很多,其使用条件也不尽相同。高压活动部位为防止胶圈的啃伤,需要抗挤压性好、硬度较高的胶料,一些电缆套管和密封垫片则需要易于成型和便于装配、     

国外合成及半合成内燃机滑油的生产与应用

国外非常重视合成及半合成内燃机滑油的生产,因为它与普通方法生产的矿物滑油及稠化滑油相比,具有许多优点。加入合成物质后制成的内燃机滑油,可以保证发动机在环境温度很宽的范围内可靠运转,使发动机在-35～-40℃以及更低的温度下仍能很好起动。实践证明,在零度以上,当合成及半合成内燃机滑油与矿物滑油的粘度条件相同时,使用前者与使用后者相比,可使燃油耗量降低10～12％。在缺乏石油产品的条件下,该因素具有特殊意义.使用合成及半合成内燃机滑油,不仅可以降低燃油耗量,而且还扩大了内燃机滑油的应用范围,使其不局限于寒带特殊条件下使用。     

单丝编绕滤管——介绍一种新型过滤材料

过滤器是航空液压附件的一种,在滑油、燃油和气压系统中是不可缺少的附件,其功能是用来净化进入系统的工作介质,以保证系统工作的可靠性和稳定性。随着飞机性能日益提高,用来制造过滤器滤芯的材料也在不断发展。滤材的名目繁多,有毛毡、滤纸。金属丝网、多孔陶瓷、多孔金属、多孔玻璃、多孔碳化硅等。在航空工业中广泛使用的有滤纸、金属丝网和多孔金属。不同的滤材具有不同的性能特点,适用于不同的工作环境。滤纸一般用于工作温     

航空发动机风扇叶片振动应力分析

航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂工作环境的影响反应也越敏感,风扇叶片的损伤频次、故障率也是最高的,在航空发动机风扇叶片的设计过程中出于减振方面的考虑,在航空发动机风扇叶片的设计中多采用的是凸肩的设计,而这一设计将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。