汽轮发电机组的摩擦振动

摩擦振动是汽轮发电机组常见的振动故障之一，分析了坜静摩擦引起的振动的机理、摩擦振动的特点和诊断方法，出现静摩擦的原因，以及如何消除动静摩擦，介绍了许多机组摩擦振动的实例。     

大型汽轮发电机组轴系振动及其控制的研究

分析了大型汽轮发电机组轴系振动产生的原因及其研究的发展过程，对大型汽轮发电机组轴系扭转振动、弯扭耦合振动及其控制研究进行了综述，并对大型汽轮发电机组轴系振动及其控制研究的未来进行了展望。参12     

汽轮发电机组摩擦振动状态的时序识别

通过理论分析和试验计算，研究了时序识别系统的建模算法及判别函数等有关问题，建立了一个有效的汽轮电机组的摩擦振动状态识别系统。其基本方法和原则对建立类似时序识别系统也具有指导意义。     

汽轮发电机组振动故障诊断

本文提出了用于回转机械振动故障诊断的物理模型和数学模型。该数学模型可用于大型汽轮发电机组振动故障的诊断。     

汽轮发电机组轴系弯扭耦合振动的数学模型

根据汽轮发电机组轴系各轴段所处位置不同，将轴系分为3类微元轴段，在分析微元轴段力和力矩基础上，分别推导了各类轴段的弯扭耦合振动偏微分方程组。该方程组是基于分布质量模型的耦合振动数学模型，它能综合考虑机组诸多因素，比较接近实际地研究机组动力特性。该方程组是高度非线性的，轴系质量偏心是弯扭耦合的一个前提。利用本文给出的方程组，可以进行弯扭耦合振动的固有频率、振型及瞬态响应计算。     

汽轮发电机组摩擦振动研究现状

动静碰摩是汽轮发电机组经常发生的故障。深入研究碰摩振动发生、发展的机理,正确诊断并及时报警,提出处理措施,对机组的安全至关重要。从理论、实验研究和现场故障分析、排除和总结两个方面,对近些年来,国内外特别是国内在这两方面的研究结果和现状作一简要总结。     

大型汽轮发电机组轴系不对中振动的研究

轴系不对中可分为联轴器不对中、轴瓦中心标高偏差以及转子与静子不同心三种类型，分析讨论各种不对中情况的力学机理及振动故障特征，给出联轴器不对中的晃度控制参考标准，并介绍各种不对中故障的工程实际案例。轴振晃度是联轴器对中状态的直接反映，可利用轴振晃度数据诊断联轴器不对中。在安装和检修过程中应严格进行轴系找中、在运行过程中应避免对机组轴系形成冲击负荷，才能保证大型汽轮发电机组的安全、稳定、经济运行。图7表8参8     

300MW汽轮发电机组轴振跳变分析及处理

针对某电厂300MW机组3号轴承处轴振在启动和额定转速下发生跳变的故障,阐述并测取了该机组启动过程和额定转速下各测点的振动特征与振动数据,经过对振动数据进行分析、诊断,确定了引起该机组轴振跳变的原因为转子与浮动油挡发生碰摩所致,在分析了碰摩运动的非线性动力学机理的同时,提出了解决该机组3号轴承处轴振跳变的措施,并消除了振动故障,保证了该机组的安全稳定运行.     

汽轮发电机组转子及轴系弯扭耦合振动发展现状与展望

随着汽轮发电机组容量增大,轴系增长,在役运行时间增加,转子部分多数会有质量偏心现象出现,这使得转子轴系的扭转振动与弯曲振动的耦合作用明显增强。从弯扭耦合的角度来研究汽轮发电机组轴系的振动,将能更准确地把握轴系的动力学特性。总结了近年来国内外对汽轮发电机组转子及轴系弯扭耦合振动问题的研究进展和成果,并对其进一步研究进行了展望。弯扭耦合振动的研究对汽轮发电机组的安全运行和故障诊断都具有十分重要的意义,进一步的深入研究必须与力学学科一系列前沿问题研究相结合。     

汽轮发电机组振动周期性波动故障原因分析

某电厂大修后开机过程中出现了比较大的振动故障,振动呈现明显的周期性波动现象,停机过程中振动异常增大,严重影响了机组的安全稳定运行。全面介绍了机组振动测试分析结果,深入分析了机组故障原因,指出轴承油档内油垫与轴的摩擦是导致异常振动的根本原因,据此进行了治理,取得了良好效果。     

汽轮发电机组突发性振动的诊断与处理

某台汽轮发电机组在运行中,在没有操作和没有先兆情况下,2号、3号瓦振动在几秒钟内突增,直至保护动作跳机,严重影响了机组安全运行。全面分析了机组不稳定振动的原因,检查结果为转子中心孔堵头脱落,制定了故障治理方案,并进行了治理,取得了很好效果。     

霍州发电厂4号机振动故障诊断与治理

霍州电厂4号机系100MW机组,长期以来该机组振动一直不稳定,3号－6号瓦振动对励磁电流很敏感,严重影响了机组的安全稳定运行,全面介绍了机组振动测试结果,深入分析了机组故障原因,指出密封瓦摩擦、热态轴承标高分布不合理以及发电机转子热变形是导致机组振动故障的根本原因,据此制定了故障治理方案并在机组小修中实施,取得了良好效果。     

霍州发电厂2号机100MW机组振动故障治理

霍州电厂2号机系前苏联100MW机组,长期以来该机组高真空下的振动一直很不稳定。大修中对该问题进行了治理,重点检查和调整了排汽缸底部接触情况、油系中心、汽缸膨胀等影响振动的因素,取得了良好效果。大修开机过程中新出现了发电机和汽轮机不稳定振动等故障。对该机组大修前后振动情况和处理方案进行了分析,论述了机组摩擦故障的几种不同现象和诊断方法。     

转子碰摩故障非线性特征的实验研究

将质量偏心距和转速作为控制参数，对碰摩转子系统进行了实验研究，发现系统在运行过程中出现了十分复杂的动力学现象，这为大型旋转机械的故障诊断提供了理论依据。     

机组动静碰磨故障的小波包诊断及贝叶斯判别方法研究

采用小波包分析对动静碰磨故障和不平衡不对中故障特征进行了研究。并利用贝叶斯判别法,将领域专家的经验知识融合到诊断模型中,提高了诊断的准确性,这为机组其它故障的诊断提供了一条新的途径。图7表4参10     

转子系统碰摩故障的理论与实验研究

针对发生全周碰摩故障的转子-短油膜轴承系统,从数值仿真和实验验证两个方面研究了碰摩转子的非线性特征和故障特征。在理论上运用Runge-Kutta方法对运动方程求取数值解,通过周期分岔图及轴心轨迹图研究其非线性特征;在实验上通过对转子碰摩模型系统的实验数据进行频谱分析研究其故障特征。数值仿真和实验的分析结果保持基本一致,所给出的结论可以作为碰摩转子故障诊断的依据。     

汽轮发电机组转子碰摩振动的理论分析及实例

从理论上详细分析了汽轮发电机组碰摩振动的机理，并列举了一起典型的汽轮发电机组碰摩案例，对汽轮发电机组碰摩的故障诊断具有很大的参考价值。图4参8     

汽轮发电机组动静碰摩的奇异谱理论与小波分析诊断方法研究

作者利用奇异谱对汽轮发电机组转子动碰摩的振动信号进行了分析,剔除信号中因不平衡等邦联所产生的平滑部分、抑制噪声;并运用连续小波变换对信号进行分析。通过多尺度分析形成等高线图,使碰摩故障特征在相应的等高图上得以体现出来。作者还比较了相似频谱特征的两类故障信号的小波变换等高线特征,总结了碰摩故障小波变换等高线分析特征,得到了理想的分析结果,为汽轮发电机组碰摩故障识别提供了新的思路;同时讨论了运用小波变     

弯管减磨方法的实验研究

在管道弯头内的外侧壁面上布置抗磨肋条 ,观察固相颗粒通过管道时对管壁的磨损 ,比较光滑壁面的弯管和在壁面添加助条的弯管被磨损的情况 ,并初步研究抗磨肋条的优化策略。在 90°弯管的局部范围内布置肋条 ( 10°～ 70°) ,带肋条弯管的减磨效果达 93 .0 2 %。实验结果表明 :在弯管内的外侧壁面上布置抗磨肋条的抗磨策略能明显提高弯管抗磨性能 ;在同一高度下 ,矩形肋条的抗磨效果有比正方形肋条更显著的趋势 ;肋条弯管减磨效果随肋条的数目增多而有变好的趋势