基于CAN总线技术的电子风扇控制器标定软件开发

本文开发了一套基于CAN总线技术的电子风扇控制器标定软件,通过标定软件可以实现各传感器信号、风扇转速、电子风扇驱动电流、控制器及风扇运行故障信息等多项参数的监测和存储;接收的各种参数可以通过数字及曲线等多种方式进行显示,方便实验人员的操作。通过软件可以给控制器发送配置参数,在线修改控制策略及控制参数。通过软件的手动控制功能,方便的实现系统各组成部件的功能测试。利用开发的软件对电子风扇控制器进行了标定,结果表明开发的软件使用方便,功能完善,满足电子风扇控制器开发的需要。     

复杂功能性零件快速有限元分析方法研究

本文分析了复杂功能性零件采用逆向设计的不足之处,采用正向设计知识,从功能出发,研究了此类零件的设计表达方法和快速构建技术.以汽车四缸发动机曲轴为例,实现了对其进行快速静强度分析,主要内容还包括:曲轴强度分析的相关内容和ANSYS软件二次开发的相关知识.     

复杂功能性零件快速有限元分析方法研究

本文分析了复杂功能性零件采用逆向设计的不足之处，采用正向设计知识，从功能出发，研究了此类零件的设计表达方法和快速构建技术。以汽车四缸发动机曲轴为例，实现了对其进行快速静强度分析，主要内容还包括：曲轴强度分析的相关内容和ANSYS软件二次开发的相关知识。     

回转类零件NC加要智能编程系统

本文叙述了我公司自行研制开发的回转类零件NC加工智能编程系统,该系统是基于Esprit-X11数控应用软件,利用其二次开发语言Language Programming研究开发的智能化编程系统,主要于汽轮机关键零件……整体转子的NC加工的程序编制。该系统运用CAD／NC全集成的系统原理,在CAD模型接口、CAD几何信息的择取、NC模型转换、NC工艺规范、中间数据转换、NC指令生成以及仿真加工等方面进行了研究和开发,主要有：.运用逻辑分析原理,实现零件CAD模型信息向NC加工模型信息一体化转换。.溶入专家工艺知识,建立NC加工工艺知识库;.整合二十多年设计和制造经验,建立汽轮机整体转子的各类轮槽结构数据文件和各类轮槽加工用刀具数据文件;.开发汽轮机整体转子的外型、内型NC加工自动编程模块、工序刀调卡模块、切削仿真模块。     

自动代码生成工具在电控柴油机喷油系统控制软件开发中的应用

介绍了dSPACE公司开发的自动代码生成工具——Targedink软件，它不仅满足汽车电子控制器对高效可靠的产品代码的需求，而且解决了控制系统开发的瓶颈问题，真正实现了汽车电子控制系统的V字型开发模式。利用MATLAB／Simulink仿真工具编写了高压共轨式电控柴油机的喷油系统控制软件模型，采用Targedink软件生成可执行的产品代码，作为产品控制器ECU的软件程序。硬件在环仿真和台架实验的结果显示，通过Targedink软件自动生成的产品代码的执行效果与手写代码完全相同，代码大小略有增加，执行效率相当，而控制软件的开发周期则大大缩短，有利于软件的升级维护，确保了代码的质量。     

汽车电子节气门系统的增益调度控制

介绍了汽车电子节气门系统的工作原理及其组成,分析了系统的非线性因素,建立其数学模型.设计了数字PID和增益调度PID两种控制器,并且针对增益调度PID控制器,在两个控制方向设计了不同的控制策略.两种控制器在matlab/simulink中进行了仿真,对仿真结果进行了分析.可以看出,数字PID控制器的控制精度较差,并容易产生超调;增益调度PID控制器具有较好的跟踪性,可以较好地满足控制要求.     

PLC使单工序自动车变八工序自动车

本文主要介绍日本和泉FA—2J可编程序控制器(PLC)应用于单工序自动车上的一个典型的实例,文章简述了FA—2J的结构原理,PLC用于该机床的配置方法,系统硬件构成,软件设计。重点简述了一机加工八种零件的软件设计方法,以及保证整个系统的可靠性软件设计所采取的措施,从而可靠的实现了一机适应多种零件加工和一个零件加工多工序的自动控制。该文对逐步推广应用PLC使单工序自动车实行多品种零件加工的自动化是有一定的借鉴作用。     

锅炉产品零件清单的自动生成

锅炉产品零件清单是锅炉产品设计图样的重要组成部分，采用计算机绘制的图纸在图形文件中已包含了生成产品零件清单所需要的原始数据信息。为避免编制零件清单时数据的重复输入，减少因输入造成的差错，本文提出了一种直接从产品图纸图形文件中识别并提取原始数据的方法；结合本厂锅炉设计的实例，介绍了零件清单原始数据的存储格式、零件明细表和其他汇总表的生成算法，文章最后介绍了根据此算法开发的《锅炉产品零件清单自动生成程     

低排放汽车发展机化油器电控系统的研制

提出一种自行研制的用于化油器式汽车发动机降低排放的发动机化油器电子控制系统,介绍了该系统的组成、设计原理与控制方法,并叙述了该电控系统模糊控制器的设计。台架实验结果表明,采用该系统对于化油器发动机降低有害气体排放,提高燃油经济性有明显的改善。     

内燃机缸内零件系统传热的计算机模拟进展

本文综合介绍了内燃机缸内零件系统传热计算机模拟的国际和国内现状，并介绍了作者目前正在进行的缸内耦合三维零件系统传热的研究情况。由于缸内零件传热的计算机模拟是未来内燃机虚拟设计的关键技术，因而有必要对缸内零件的分析历史和现状进行综合探讨。     

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计

本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括：MCU、电源、输入输出等模块,软件包括：初始化、采样处理和输出处理等模块。柴油机台架试验和实车试验表明,该系统功能强大、性能可靠,能对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。     

基于CAN总线的ECU自动测控系统的研发

介绍了一种先进的基于CAN总线的MCS自动测控系统,它可以直接获取产品ECU中的核心数据,并为ECU的自主研发提供检验支持。针对ECU研发的不同阶段,分别设计了硬件在环仿真和上车实测两个测试平台。系统ECU硬件系统以MPC563系列芯片为CPU,控制软件程序在CodeWarrior环境下编制;并使用VC 6.0开发了具有友好人机交互界面的MCS平台软件,使得数据的显示控制更加直观简明。实测结果显示,MCS的自动化测量减少了工作量,加快了ECU研发进程。     

基于CPLD的柴油机高压共轨电控系统控制信号的产生

文章主要用CPLD实现了柴油机高压共轨电控系统主要控制信号的产生。运用MAX7000S系列的CPLD和支持该CPLD的MAX plus II 10.2 BASELINE开发软件,结合硬件描述语言VHDL,通过设计输入、编译、调试和仿真,完成了所需实现的硬件功能,并将程序固化到CPLD中,最后通过了电路实验的验证。CPLD的使用,可缩短硬件开发周期,便于程序修改,提高ECU的集成度,减小电路板的体积,增强抗电磁干扰性能,便于进行程序修改。     

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计及研究

以产品化为目标,采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,设计了高压共轨柴油机的电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输出、通信等模块。软件包括:初始化、采样处理和输出处理等模块。通过柴油机台架试验表明,该控制单元可以对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。     

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计及研究

以产品化为目标，采用了高性能的微控制器MC68376，运用模块化设计方法，设计了高压共轨柴油机的电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括：MCU、电源、输入输出、通信等模块。软件包括：初始化、采样处理和输出处理等模块。通过柴油机台架试验表明：该控制单元可以对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。     

摩托车电喷系统的电控单元及其控制策略

介绍电喷系统电控单元的功能和基本控制原理，以及相关数据类型；以基于infineonXC164CM单片机研发的摩托车电控单元为例介绍电控单元的硬件特点，软件特点及其控制策略。     

电控柴油机控制器硬件检测系统的开发

介绍了电控柴油机ECU可靠性检测系统的设计与开发。该系统以工控机为平台,利用采集卡、CAN卡、数字量输出卡、继电器端子板和波形发生器构建其硬件环境;采用VB编写上层程序,C与汇编语言编写底层程序。针对ECU的工作原理,模拟其工作参数,比较标准信号和反馈信号,从而实现了对ECU各模块及工作参数的出厂检测。试验证明本检测系统可用于电控柴油机ECU硬件的出厂检测。     

电控单元MICS1.0 ECU的硬件系统设计

ICS1 0型汽油机电控单元 (ECU)是上海交通大学内燃机研究所自行开发的汽油机控制系统 ,它的硬件设计融合了目前国际最先进的电子技术 ,具有集成度高、功能强大和可靠性高等特点。ECU的控制电路主要包括传感器及其处理电路、微控器和执行器三大部分 ,系统还充分地考虑了与环境适应性、自保护、自诊断及抗干扰特性。并结合优化的控制软件进行了电控台架试验和匹配AJR型汽油机台架试验 ,在满足动力性、经济性指标的同时降低了排放、验证了MICS1 0型ECU的可行性、可靠性和精确性 ,适合中小型车用汽油机的电控     

双燃料汽车ECU控制参数在线调试技术开发

介绍了一种自行开发的双燃料汽车ECU控制参数调试系统。建立了电子控制单元与PC机之间的数据通信硬件系统。修改后的控制参数被存放在控制单元的EEPROM中。在PC机上用VB开发了调试程序。本系统在硬件和软件两个方面采取了措施，以保证通信准确、顺利地进行。模拟试验结果表明，其工作稳定、可靠，能满足在线调试的需要。将该调试程序移植至笔记本电脑中，可实现控制参数的随车在线调试。     

柴油机高压共轨电控单元的开发

根据柴油机高压共轨系统的控制要求，开发基于Motorola MPC55532位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件，包括电磁阀的驱动电路和电源电路；利用MPC555的TPU3模块功能实现输入和喷射控制，编制控制软件；采用PID模糊控制算法，实现了共轨压力的控制。台架试验结果表明：电控单元（ECU）能满足柴油机高压共轨系统的要求。