国内外军用航空发动机油技术规范发展概述

世界各国为增强飞机运输和作战能力,对航空发动机技术和性能要求日益提高,军用航空发动机润滑油质量和性能不断提高的同时,航空发动机润滑油技术规范也在不断演变、更新和升级。其中美国在军用航空发动机润滑油技术规范方面具有先进性和主导性,引领世界各国发展。中国军用航空发动机润滑油技术规范发展至今,在参照了包括俄罗斯(前苏联)和美国军用航空发动机润滑油技术规范的基础上,制定了适用于自身的军用航空发动机润滑油技术规范,并不断完善和升级,文章对国际和国内军用航空发动机润滑油技术规范的发展进行综述。     

卡特皮勒推出发动机油新规格

2006年初，在美国汽车润滑油会议ASTM分会B上，卡特皮勒公司推出两款重负荷发动机油新规格：ECF-2和ECF-3。     

拖拉机油规格的发展分析

介绍国内外拖拉机油规格的发展历史和现状。由于农用机械的发展，国外拖拉机油从单用途油发展到超级通用油，国内目前的拖拉机油大多为液压传动两用油。本对进口拖拉机油复合剂亦进行了剖析。     

燃气涡轮航空发动机与发动机油规格

概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状.介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求.通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足现代航空发动机油所需求的新戊基多元醇酯型合成基础油.     

航空润滑油规格发展概述

以矿物油为基础油的MIL-L-6081规格不能满足要求,1951年美国空军制订Ⅰ型以双酯为基础油的MIL-L-7808规格,1997年发展为MIL-PRF-7808 L。为解决MIL-L-7808规格润滑油使用中出现淤渣,造成对发动机部件的磨损,需要进一步提高航空润滑油热安定性,1963年美国海军制订了以热氧化安定性好的Ⅱ型多元醇酯为基础油的MIL-L-23699规格,1997年该规格升级为MIL-PRF-23699 F;2007年美国汽车工程学会把MIL-PRF-23699 F发展成最新SAE AS 5780规格。文中重点阐述了规范MIL-PRF-7808 L和SAE AS 5780发展动力和性能要求。随着飞机向高速、高性能方向发展,具有优异的热氧化安定性如全氟聚醚等化合物有望满足未来航空润滑油规格要求。     

2012版ACEA轻负荷发动机油规格简介

ACEA规格规定了汽油发动机油和轻负荷柴油发动机油的最低品质水平。与2010版ACEA规格相比较,2012版ACEA规格增加了生物柴油试验,并对中温分散性试验,黑油泥试验,OM646LA磨损试验和橡胶相容性进行了修订。     

汽轮机油规格标准的发展

论述了国内外蒸汽轮机、燃气轮机用油的发展概况,对各国、各电力公司的汽轮机油规格进行了比较。我国在蒸汽轮机用油规格上已经达到了世界先进水平,但由于燃气轮机发电起步较晚,因此在燃气轮机用油规格卜落后于世界水平。[编按]     

发动机油质量与汽车制造厂的需求

通过介绍美国汽油机油规格的发展及欧美柴油机油规格差别，提出了中国内燃机油的质量要适应汽车制造技术发展的需要。在汽车选用内燃机油时，要考虑欧，美汽车设计的不同特点，同时也指出中国汽，柴油机油发展方向。     

小型发动机用润滑油发展,挑战及未来

为适应小型发动机的发展，小型发动机用润滑油标准及配方技术不断更新，以满足未来发展需要。     

通用内燃机油的国内外发展情况和趋势

对国内外通用内燃机油的生产状况、市场分布、调制高档通用内燃机油对基础油的要求以及国外添加剂公司通用油复合剂的生产状况及特点、国内通用油的研发状况进行了总结,同时对我国通用油的开发提出建议。     

ILSAC节能车用润滑油和发动机台架评定技术的进展

随着环保对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高,节能发动机油的规格不断升级,相应地评价发动机油燃料经济性的台架也在逐步升级。本文阐述和分析了GF-1到GF-5节能发动机油规格的差异,着重介绍2010年10月开始认证的GF-5规格相对GF-4规格加入的模拟试验和更苛刻的参数指标。比较了评价节能发动机油的台架程序VIA,VIB,VID测量燃料经济性各工况的润滑状态、操作条件和特性。展望了节能汽油机油规格对基础油、添加剂工业产生的影响。     

排放标准对美国柴油机油规格发展的影响

文章从美国排放标准的发展历程阐述了API柴油机油规格的演变过程，并着重从满足排放法规要求的视角介绍柴油机油规格的发展历程，指出美国柴油机油规格的变化，是随着排放法规的加严、发动机技术的改进以及燃料的变化而不断变化的过程，从而为国内柴油机油升级换代提供借鉴依据。     

重组分基础油在内燃机油中的应用研究

对重组分基础油BPHV1150BS、新加坡HV1150BS、兰炼HV1150BS和克炼HVIH150BS进行了详细的性能分析和研究。并将以上重组分基础油在内燃机油配方中进行了应用,得到了相关内燃机油产品的调合方案。通过试验室分析和模拟试验,调制的油品质量满足内燃机油要求。     

柴油机油添加剂的稳定性研究

采用沉淀值、溶解试验及微粒粒径测量等试验对柴油机油常用添加剂单剂和添加剂复配后体系的稳定性进行考察,并应用红外光谱分析、粒径分析及碰撞理论等手段对添加剂之间相互作用的机理进行了研究。结果表明：添加剂单剂中高碱值烷基苯磺酸钙的稳定性最差,其次为高碱值硫化烷基酚钙,其它添加剂的稳定性较好;高碱值烷基苯磺酸钙与高碱值硫化烷基酚钙复配时会产生大量沉淀,两者之间无化学反应发生,但颗粒相互碰撞,形成更大的颗粒,从而使体系不稳定;无灰分散剂的引入有利于高碱值烷基苯磺酸钙胶体结构的稳定,两者复配时,无灰分散剂利用其空间位阻效应使高碱值烷基苯磺酸钙的稳定性提高。     

世界润滑油基础油的进展

汽车排放及节能要求生产低粘度润滑油，同时提高了对蒸发损失的要求，因此对基础油的性能要求逐渐严格。目前全世界Ⅱ、Ⅲ类基础油的需求不断增加。在北美地区用加氢工艺生产的Ⅱ类及Ⅲ类基础油生产能力已占HVI润滑油基础油总生产能力的50％以上，21世纪天然气合成润滑油(GTL)将有很大发展，并有可能取代PAO，占据主要位置。     

SJ汽油机油实车使用试验

选用桑塔纳出租车进行实车使用试验，考察汽油机油SJ 15W／40、SJ10W／40的实际使用性能。结果表明：试验油具有优良的性能，换油期超过了推荐的换油期，完全可以满足该车型的使用要求。     

国内外变压器油产品标准对比及其变化趋势

对我国和国际先进的变压器油产品标准进行了对比,发现我国变压器油产品分类按照电压等级划分,对抗氧剂含量和安全环保指标未做限制。而目前国际先进的方法是根据应用场合分为一般应用和特殊应用,在此基础上根据抗氧剂含量又划分不加剂、微量剂和加剂3类。IEC新标准在抗氧剂含量、抗氧化安定性指标、试验方法条件和在健康环保指标等方面有较大的变化。     

金属清净剂在内燃机油中的抗泡性能研究

主要对清净剂在内燃机油中的抗泡性能进行研究。研究结果表明,绝大多数基础油都具有较强泡沫倾向性,但是泡沫稳定性均较低。金属清净剂在不同的基础油中抗泡性能各不相同。问题最严重的是HVIWH300和T106-B之间会形成很大的泡沫倾向性和稳定性,且很难消除。研究发现不同品牌T106在HVIWH300中的抗泡性能具有很大差异,因此可以利用不同品牌T106复配解决上述问题。     

燃用乙醇汽油对发动机润滑油性能的影响

选用12辆试验样车(一种化油器型发动机和两种电喷型发动机)用含乙醇体积分数分别为7.7％、10％、15％的乙醇汽油和93号标准汽油进行了低、中、高速和山区道路的共8×10~4km对比行车试验。经试验前后对样车发动机进行拆检和发动机润滑油分析结果表明,燃用乙醇汽油样车的发动机润滑油氧化性能、表面沉积物形成、试验样车发动机主要零部件的磨损与燃用93号标准汽油样车的相当。