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《Planning》2020,(4)
雅加达—万隆高速铁路是中国和印尼两国"互联互通"的标志性项目,雅万高铁项目正稳定推进。雅万高铁项目的运行不仅满足了印尼对于基础设施建设的强烈需求,同时对于发挥中国高铁的技术和竞争优势具有重要的经济意义,对于整个东南亚及"一带一路"沿线国家都将产生示范效应。然而在项目的实施过程中也遇到了投资模式方面、政治环境方面、自然条件方面、财务方面以及运营方面等风险。深入研究这几类风险发生的机制,提出多维度持续改进规避政治风险,严把工程质量关,攻克技术难题,最大限度规避自然风险,加强资金管控,及时关注市场变化多角度防范财务风险,与相关利益方合作克服运营方面的困难以应对运营风险。 相似文献
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2016年,中国高铁将走进美国、印尼、俄罗斯、巴西等国家,在高寒气候条件和复杂地质条件下向世人展现先进的高铁建造技术。2016年1月21日,由中方设计承建的印度尼西亚雅万高铁项目正式在印尼瓦利尼开工。这是中国铁路"走出去"战略的里程碑事件。除了雅万高铁,根据2016年1月中铁总召开的铁路工作会议,中国还将攻克推进更多的海外铁路基础建设项目,包括俄罗斯莫斯科—喀山高铁、 相似文献
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《建设机械技术与管理》2014,(5)
<正>国务院总理李克强日前在出访非洲四国期间,在公开讲话中宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。这意味着继东南亚、东欧之后,非洲成为中国高铁海外拓展的又一重点市场。随着中国高铁建设技术的日益成熟,中国高铁走出去的步子开始加大。尤其是李克强总理多次利用出访契机,不失时机地向各国推销中国高铁。去年的欧亚之行,李克强总理向前泰国总理英拉、中东欧十六国领导人介绍中国高铁,成为了中国高铁的"代言人"。总理亲 相似文献
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中国高铁经过二十余年的积累沉淀,具备自主知识产权、建设成本低、安全系数高、运营经验丰富等优势。随着“走出去”战略和“一带一路”倡议的深入推进,在巨大利好的政策扶持下,中国高铁已经走出了国门。但面对复杂严峻的海外施工环境,中国高铁出现了诸多“水土不服”的问题,遭受了严重的损失。以摩洛哥丹吉尔至肯尼特拉高速铁路项目为例,从承包商角度对项目实施过程中受到的不利影响因素进行识别、分析,探讨中国高铁“走出去”过程中主要面临的困境和威胁,并得出一些启示,以期为中国承包商更有效地开展实施海外高铁项目提供借鉴。 相似文献
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