气缸套精镗工艺的改进

<正>1前言在我国加入WTO后,汽车工业和汽车零部件生产逐步与世界工业融为一体,实现汽车工业和汽车零部件生产的全球化,气缸套是汽车发动机的重要零部件之一,也是主要易损件,我公司自创办至今一直致力于国外汽车维修配件市场上的气缸套生产,并在2006年8月被商务部和国家发改委批准为"国家汽车零部件出口基地企业",为了更好地适应国外不同地区汽车发动机多样化的需求,我司不断开发和生产不同型号和规格的气缸套产品,到     

“十五”期间我国汽车零部件行业发展回顾

“十五”期间我国汽车零部件工业得到迅速发展．汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要，基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力．具备了中高档乘用车零部件引进消化能力。     

治标须治本——谈中国汽车零部件工业的现状和发展

现状与问题 经过几十年的艰苦努力,中国汽车零部件工业从提供维修配件,发展到为部分轿车配套,待别是进入八十年代后,中国汽车零部件工业取得了显著的成就。 汽车事部件工业总产值从1979年的27亿元增加到1992年的2O4亿元,出口创汇额从1985年的459万美元增加到2亿美元,1992年汽车零部件工业拥有企业1817家,职工72万人,固定资产原值128亿元。     

国内市场

目前,国内汽配市场上新型汽车、国产合资轿车及名牌优质汽车的维修配件依然抢手,老旧国产和进口车的易耗、紧缺件销售继续看好。 随着新型中、轻、微型载货汽车社会保有量的上升,其零部件的社会需求量也快速增长。如“解放CA141”、“东风EQ140”、“南汽NJ36”零部件极为抢手。因国内乘用车特别是     

2005年,汽车零部件本土化加速

对于国内众多的汽车生产厂家来说,面对一浪接一浪的降价潮,降低零部件成本似乎是不错的选择。但是,目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家,没有属于自己的汽车零部件生产线,且部分零部件还依赖于进口。汽车零部件一度被认为是外资企业跑马圈地的领域。据有关调查数据显示,外资汽车零部件企业的平均利润率为20%,而本土零部件企业利润率则只有7%左右。一些跨国汽车公司在国内建厂后,与之配套的零部件生产商也跟了进来。由此,高端汽车零部件的80%市场份额就被那些外资零部件厂商吞噬掉。事实上,国内配件市场仍存在着极大的发…     

汽车废旧零部件再制造 循环经济新商机

到2010年,我国汽车保有量可能将超过6500万辆,而报废量和维修配件的数量也随之大幅增长。废旧汽车中有很大一部分材料是可以进行回收利用的。2008年3月21日,国家发改委首次确定了14家企业开展汽车零部件再制造试点。     

活塞、活塞环、缸套、轴瓦等

我厂是生产内燃机关键基础件的专业厂。 工厂主要生产活塞、活塞环、活塞销、缸套、气门和轴瓦六种系列产品。为全国五十余家发动机和汽车厂配套,同时供全国30个省市自治区维修配件、部份产品销往美国、加拿大、德国、日本和东南亚等国家和地区。 我厂是国内生产内燃机零部件规模最大、     

选择哈斯 如虎添翼

吉林省东亚汽车零部件有限公司主要为一汽载重和多家改装车厂生产配套GB国标系列标准件、车用标准件及部分汽车零部件。东亚公司的主要产品为汽车发动机机体加工,并为部分军品零部件配套     

汽车零部件企业加工能力升级需要从自身挖掘潜力

目前国内汽车零部件存在的几大通病 第一是产品技术水平不高。我国大多数汽车零部件企业目前仍处于为卡车配套的水平，与轿车配套的企业仅占30％。零部件整体技术水平不高，市场竞争能力不强，制约了我国汽车零部件企业生产能力的发挥。     

汽车及零部件企业应从“潍柴自主研发欧Ⅲ柴油机”中学点什么？

6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…     

生存之道 两大变速器企业的命运之变

事件背景四川齿轮厂（以下简称“川齿”）始建于1958年,是机械工业行业定点生产各种工程机械、汽车变速器及各类齿轮配件的主要企业之一,曾先后为柳工、龙工、成工、厦工等企业进行传动系统的配套。1986年,川齿引进了卡特彼勒966E型“双变”技术,进行变速器的研制。杭州前进齿轮箱集团有限公司（以下简称“杭齿”）创建于1960年,是我国最早的工程机械传动件配套企业之一,在企业的发展过程中,逐步实现了为2 t、3 t、5 t等全系列装载机的“双变”配套。     

信息与动态

建立强大的汽车零部件支撑体系在近日举行的全国产业结构调整工作座谈会上,国家发展改革委产业政策司有关负责人说,我国汽车零部件与整车未同步发展,影响整车技术水平提高。通过合资、合作,整车产品制造工艺和质量已经接近国际水平,但零部件生产落后于整车发展。零部件企业整体配套能力不强,专业化水平较低,自主开发系统集成能力薄弱,跟不上整车开发步伐。我国将加快汽车零部件工业发展,建立强大的零部件支撑体系。引导和支持汽车零部件工业做大做强,支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群,鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品,…     

中国汽车零部件有望主宰自己命运

在入世后相当长的阶段内,中国的轿车制造业作为世界“6＋3”格局的缩影。这个格局的影响下,零部件配套体系也因此出现相应地形成不同的派系阵营。由于国家对汽车零部件行业保护罩较为彻底的撤掉,近年来,国际知名零部件集团不断加大在国内零部件行业的投资,已经形成从研发、培训,到生产、销售全过程体系,并开始实现其在中国的最佳分工和合理布局,甚至于已形成强有力的竞争力在国内造成了行业垄断。     

中航工业新航平原滤清器有限公司荣膺“第十三届全国百家优秀汽车零部件供应商”荣誉称号

12月6日,中航工业新航平原滤清器有限公司被《中国汽车报》社、中国汽车零部件企业信息联盟及其独立的评审委员会评定为"第十三届全国百家优秀汽车零部件供应商",荣膺"优秀发动机配件及排放系统供应商"称号。"全国百家优秀汽车零部件供应商"评选活动是中国汽车报社2003年创办的,至今已经成功举行了十二届。全国百家优秀汽车零部件供应商是我国惟一一家针对汽车生产制造环节中的汽车零部件OEM供应商的评选活动。多年来,该评选活动受国内外汽车行业、权威机构、顶尖一级采购商以及媒体的广泛关注。据悉,这是该公司连续第五年获得此项殊荣。     

中国汽车零部件出口发展分析

世界汽车零部件进出口情况 2003年世界主要国家汽车出口量排在前八位的国家分别是日本、法国、德国、西班牙、加拿大、韩国、美国、英国，这八个国家的汽车出口量就已经占到世界汽车总出口量的79．5％。2004年世界汽车配套零部件总产值约10000亿美元，维修市场零部件总额约3500亿美元，世界平均每辆车零部件配套额约1．5亿美元。世界汽车零部件进出口额还是非常高的，美国汽车零部件进口额最大，加拿大的出口额最大，日本汽车零部件贸易顺差最大，美国汽车零部件贸易逆差最大。世界汽车零部件贸易额（进出口总额）约6000亿美元。美国汽车零部件年总需求量（含OEM、维修用）约4000亿美元，2004年美国汽车零部件进出额1200亿美元，其中进口最多的是发动机及其零部件，其次是底盘零部件，主要进口地区是墨西哥、加拿大和日本，这三国合计占美国的进口额的71．4％。     

探析中小型企业汽车维修配件管理系统的实现

本文简单介绍了汽车维修配件管理系统总体结构,针对汽车维修配件管理系统各子系统功能结构以及数据库的设计进行了深入的研究分析,结合本次研究,发表了一些自己的建议看法,希望能够对中小型企业汽车维修配件管理系统的实现起到一定的参考和帮助,提高汽车维修配件管理系统设计有效性,促进中小型汽车维修企业的发展。     

工程机械备件管理

在设备维修工作中,为了恢复设备的性能和精度,需要用新制的或修复的零部件来更换磨损的旧件,通常把这种新制的或修复的零部件称为配件.为了缩短修理时间,减少停机损失,需在仓库内预先储备一定数量的配件,这种配件称为备品配件,简称备件 备件是设备维修必不可少的物质基础.备件管理是设备维修活动的重要组成部分,只有遵循"既要满足维修需要,又要尽可能降低备件储备量"的原则,合理地确定备件储备定额,精心安排备件的计划、生产、订货、供应,才能使设备维修工作完成得既保质保量又经济省时.     

当年进口矿用车今天方便来做配件？

机电新产品导报2003年第2期我国进口矿用车配件市场潜力巨大。煤矿用户由此呼吁国内技术水平高、有开发生产实力的企业热情关注这一极具潜力的市场，积极开发生产矿用电动轮汽车的零部件，加快其国产化步伐。据悉，我国露天矿山现拥有800多辆大型进口运输汽车，从2002年以来就已全部过入修理或大修期。但是由于进口矿用车配件价格太贵，给众多矿山企业带来了沉重的经济负担。不久前，中国煤炭工业设备管理协会露天煤矿专业委员会、中国汽车工程学会矿用车分会，在中国北车集团永济电机厂联合召开了矿用汽车电机电器零部件国产化经验交流会。…     

用管理加速零部件企业发展——首届“中国汽车零部件业管理创新奖”报道

为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步，中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力，设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践，引爆中国零部件企业的创新浪潮。     

汽车平衡桥支架多面孔整体钻模设计

我公司主要生产载货汽车零部件,与几大汽车制造厂配套。汽车零部件生产加工批量大、需求周期长,采用组合专机或专机自动线进行加工生产是最经济的,也是一种最普遍的选择。然而,当前随着用户对载货汽车的性能和适用性要求越来越高,汽车企业的产品换型加快,产品零部件结构变得更加复杂,此时,由于零部件处于试制阶段且批量不大,采用组合专机生产是不现实的,对于结构复杂的特殊零件来说,能够采取的措施就只有设计合理的工艺工装利用普通机床加工完成。