光整内圆柱面的装置

该装置采用金刚石光整、能够加工液压系统零件的不通的内圆柱面,其中包括液压缸的内圆柱面。该装置具有莫氏锥度的锥柄,可用在普通类型的机床(车床,铣床、钻床、镗床)上进行加工。它由工具头7构成,两只金刚石光整头22对称地装在工具头内。光整头的轴线与加工表面的垂线倾斜成最佳的角度25°,这样使金刚石的顶端能较大限度地靠近工件的表面。工具头用螺纹连接固定到心轴8上。     

模具内圆柱面的加工

用模锻来锻制毛坯件可以大大提高劳动生产率,并获得较理想的金相组织,节省原材料和减少机加工工时。但模具型腔的加工是比较困难的,通常都需铣工和模具钳工配合加工。为了减少模具的加工工作量,加工如图1所示的模具,采用了普通圆柱立铣刀,将立铣头倾斜某一角度后进行加工,得到的型腔,其垂直断面是椭圆形,也就是说,用椭圆型腔代替圆孤型腔。     

内圆柱面的数控端铣成形法

介绍了用端铣刀盘包络法数控铣削内圆柱面的加工原理，数学模型及坐标系的建立，具体实施的工艺方案，加工时误差分析及步距角的确定，数控编程和加工注意事项。该方法可为具有相似加工对象的用户提供一种加工思路。     

电解光整加工齿轮齿面的试验研究

利用直线刃阴极进行电解光整加工齿轮齿面的试验和加工精度分析研究,试验结果表明,加工过程中电场和流场是影响加工精度的主要因素。基于ANSYS和CFD软件对加工过程中的电场和流场进行数值模拟,分析工具阴极与齿面的相对位置对电流密度、电解液流速和压力分布的影响,为后续试验的改进奠定了基础。     

内圆柱面的 CO_2气体保护自动堆焊

内孔圆柱表面的堆焊过去都是手工操作,在工业学大庆的热潮中,克服了重重困难,终于试制成功了工件不转动的内圆柱面二氧化碳气体保护自动立堆焊新工艺(设备外观如图1),实践证明,施焊效率显著提高,质量良好,节约原材料,大大减轻劳动强度。     

论钢球光整内孔

如果按定尺寸光整加工零件的内孔,就可能有机会用钢球挤压加工法改善或代替通常使用的定尺寸光整国工法。用钢球挤压加工法代替铰削加工零件,定尺寸光整加工成本可降低75.9％。若每年生产数百万零件,由于取代了多道研磨和铰削工序,每班每年可能节约大量工时。     

内圆柱表面的滚压装置

附图所示的装置可在车床、铣床、钻床和镗床上用金刚石滚压头精整和压光液压缸一类具有不通孔内圆柱表面的零件。它主要由工具模块7和刀杆8两部分组成。前者是利用螺纹联接固定在刀杆上的。在件7内径向地相对配置着两个金刚石滚压头22,它们的轴线与被加工表面的垂线倾斜25°角,以使滚压头在模块7的座孔里有较大的安装长度,并可增加内孔表面有效的滚压长度。这种滚压头的滚压力是由轴套11、工作     

夹心式电化学机械光整装置振动分析

电化学机械光整加工是由电化学加工与机械珩磨(或研磨)加工组合而成的复合加工技术,可以对各类匀质、导电材料制成的零件进行表面光整加工。在电化学机械光整加工中,主要靠电化学阳极溶解去除零件表面的金属,机械珩磨是为了去除零件表     

夹心式电化学机械光整加工装置设计

提出用于轴类零件表面光整加工的夹心式电化学机械加工工具头设计方案,分析零件存在偏心的情况下研磨压力的变化规律,探讨了消除加工不均匀性的措施,试验研究结果证明了分析结论的正确性.     

数控展成电解光整加工整体叶轮叶片型面的研究

讨论了棒状阴极展成电解加工的成型规律。对其光整加工整体叶轮直纹面叶片型面的几何误差进行了计算，在此基础上提出了一种分段加工的刀位算法。     

镗削球面的装置

苏联查波罗什汽车厂《》研制出一种镗削(在各种型式的普通车床上)半径R>10mm球面的装置(见附图)。该装置安装在机床的刀架8上,被加工零件2夹紧在自动定心卡盘1内。刀具3固定在蜗轮5的孔中,而蜗轮则安放在装置的壳体11内并处     

镗削球面的装置

<正> 苏联查波罗什汽车厂《Коммунар》研制出一种镗削(在各种型式的普通车床上)半径R>10mm 球面的装置(见附图)。该装置安装在机床的刀架8上,被加工零件2夹紧在自动定心卡盘1内。刀具3固定在蜗轮5的孔中,而蜗轮则安放在装置的壳体11内并处于同蜗杆7相啮合的位置。蜗杆在压入轴承套10中的青铜衬套9内旋转,蜗轮装在贯通壳体孔的轴4上,在壳体孔内也压配青铜衬套。     

导轨面的防尘装置

图1所示防尘垫是尼龙(如尼龙1010)模压制品件。可根据导轨面的几何形状,截成需要的尺寸组合而成(图2)。防尘垫上钻φ6孔,用圆柱头螺钉(M 5×16;GB 65-66,数量及位置适当)紧固在导轨的侧面上,使▽8面借其弹性压在导轨面上,达到密封防尘     

旋转永磁场光整加工中的磁场装置研究

阐述了利用永磁场和磨粒加工内孔表面的加工机理,通过改变铁芯的形状设计出了几种磁场装置,并用ANSYS对这些磁场装置进行了仿真,根据仿真结果得出了各装置的优缺点以及它们的适用范围。     

车削球面的装置

图1所示为我厂重要产品中的关键零件,其内球面要求尺寸为SR372_0~( 0.10),粗糙度值为R_a3.2,且为断续内球面加工。为了解决此零件的车削加工,我们设计了如图2装置。 1.装置的原理和结构 本装置安装在C630车床上进行加工的,其结构如图2所示。安装时,先将锥杆的莫氏尾锥装紧在C630尾座的锥孔中,将滑杆装入滑座中,再将滑座夹持部位压紧在刀架上。 其原理是:工件用卡盘夹紧,自转,锁紧尾座。滑座通过刀架靠中拖板自动或手动横向进给,从而推动滑杆,通过滑杆与连杆的铰链,带动连杆绕锥杆和连杆的铰链作定点转动。这里连杆两铰链间的中心距即为球面半径372_0~( 0.10)。由于滑杆为平行运动。由此在刀头处由相似性原理形成同样的圆弧轨迹。这样在工件上就形成了我们所要求的球面。     

用圆柱铣刀加工螺旋面的误差分析

轧钢厂常使用转盘来实现轧材的旋转和升降运动,其运动是依靠安装在转盘旋转主轴上的圆柱形辊子(直径φ155mm、长70mm)沿着辊板的螺旋面滚动而实现的。辊板形状如图1所示,圆环端面有四段螺旋面。我们用铣床挂轮铣的方法加工辊板螺旋面。工件定心胎夹紧在φ500mm的迴转工作台上;用一专用挂轮架使迴转工作台匀速旋转运动;铣床工台作匀速升降运动,来完成一个螺旋面的铣削。这种加工方法生产较率高,光洁度达▽6。但用此法加工出的辊板的平面段上是沿辊子母线全接触,在螺旋面上形成内圆处局部线接触,外圆处有间隙,而且螺旋升角愈大,外圆处间隙愈大。在螺旋升角为17°39′的BC段间隙竟达1mm多。