Cr12MoV钢低温盐浴渗铬复合处理

研究Cr12MoV钢低温复合盐浴渗铬处理后复合渗铬层的金相组织、相结构、渗层厚度、渗层硬度、铬浓度分布和氮碳浓度分布，并进行渗层的耐磨性对比试验。结果表明，Cr12MoV钢经氮碳共渗加低温盐浴渗铬复合处理可获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

9CrWMn钢复合TD盐浴渗铬的研究

对9CrWMn钢进行复合TD盐浴渗铬处理,即先固体氮碳共渗预处理,再盐浴渗铬.对比了复合渗和单一盐浴渗铬的渗层微观形貌,分析了渗层的相结构、显微硬度和耐磨性.研究表明,氮碳共渗顸处理对TD盐浴渗铬的催渗效果明显,复合渗的渗层在厚度、截面硬度分布及耐磨性等方面均优于单一盐浴渗铬的渗层.该复合TD盐浴渗铬工艺可降低TD渗铬...     

45钢低温盐溶渗铬工艺及渗层性能研究

研究了45钢低温盐浴渗铬工艺，分析了渗铬层的金相组织和相结构，测量了渗层厚度、渗层硬度及铬浓度分布，并进行了渗铬层的耐磨试验。结果表明，45钢在较低温度盐浴可获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

W18Cr4V钢的低温盐浴渗铬研究

讨论W18Cr4V钢低温复合盐浴渗铬，分析复合渗铬层的成分、组织、结构和机械性能，并检验了复合渗铬层的耐磨性。结果表明，W18Cr4V钢经氮碳共渗加低温盐浴渗铬复合处理可获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

45钢低温盐浴渗铬工艺及渗层性能研究

研究了 45钢低温盐浴渗铬工艺 ,分析了渗铬层的金相组织和相结构 ,测量了渗层厚度、渗层硬度及铬浓度分布 ,并进行了渗铬层的耐磨试验。结果表明 ,45钢在较低温度盐浴可获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

3Cr2W8V模具钢低温盐浴渗铬复合热处理

研究了3Cr2W8V钢的低温盐浴渗铬工艺,分析了渗铬层的金相组织、结构和力学性能,并进行渗铬层的耐磨实验。结果表明,3Cr2W8V钢在经过低温盐浴渗铬复合处理后可以获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

3Cr2W8V模具钢低温盐浴渗铬复合热处理

研究了3Cr2W8V钢的低温盐浴渗铬工艺，分析了渗铬层的金相组织、结构和力学性能，并进行渗铬层的耐磨实验。结果表明，3Cr2W8V钢在经过低温盐浴渗铬复合处理后可以获得良好的渗铬层及优异的耐磨性。     

Cr12钢稀土盐浴渗铬试验研究

在选定供铬剂、还原剂的条件下,对影响盐浴渗铬效果的基盐配比、稀土和活化剂加入量进行配方正交试验,通过对Cr12钢试样盐浴渗铬工艺及渗层厚度的分析比较,筛选出900℃×4 h盐浴渗铬时的最优配方;采用光学金相观察、显微硬度测试、砂浆磨损试验等方法,分析比较了Cr12钢样品加稀土前后渗层厚度、硬度分布及相对耐磨性等性能。研究表明,添加稀土对盐浴渗铬有明显催渗作用,渗铬样品在渗层厚度、硬度梯度分布及耐磨性方面均优于未加稀土的渗铬样品和Cr12钢900℃加热油冷样品;添加适量NaCl和NaF以改造硼砂基盐配方,对改善熔盐流动性、降低挥发等方面产生了良好效果。     

固溶渗氮与盐浴渗铬复合处理渗层的组织与性能

研究了45钢氯系盐浴渗铬工艺与固溶渗氮预处理对盐浴渗铬试样耐蚀性的影响.结果表明,采用CaCl2-NaCl-NaF为基盐,以铬粉、铬盐和铬的氧化物为供铬剂,经850 ℃×6 h盐浴渗铬,可在试样表面获得20～30 mm厚的致密渗铬层.表层硬度1400～1700 HV0.3,渗铬样表层铬浓度为65%～90%.X射线衍射分析表明渗铬表层主要由Cr-Fe固溶体、铬的碳化物和少量氧化物组成.阳极极化曲线的测定分析表明,所有盐浴渗铬试样的耐蚀性普遍优于304不锈钢.其中固溶渗氮+盐浴渗铬复合处理试样的渗层钝化电流为(3.2～5.3)×10-5 mA/cm2,远低于不锈钢和单一盐浴渗铬试样.     

铬钛共渗及渗层耐磨性分析

通过表面铬钛渗层改性处理，可提高钢的表面硬度和耐磨性，从而提高工件的表面性能。对钢的铬钛共渗及其耐磨性进行分析研究，并与铬和钛的单渗层进行性能对比。结果表明，铬钛共渗层由混合铬碳化合物和TiC构成，这使得铬钛共渗层具有比铬和钛的单渗层更好的耐磨性。     

用固气法铬硅共渗提高铸铁的耐蚀性能

采用固气法对灰铸铁和球墨铸铁进行了铬硅共渗试验。研究了渗后的组织，渗层形成动力学，渗层硬度及耐蚀性。结果表明，利用固气法可在灰铸铁表面获得致密的，硬度较高的富铬渗层，其厚度达１５－２０μｍ。渗层的耐蚀性与０Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢在１０％ＨＣｌ溶液中的耐蚀性相近。此外，随着罐内渗剂量的增加，同等工艺条件渗层的含硅量增加，而其耐蚀性则由于渗层中含有较多的石墨及孔隙而有所降低。     

铸铁固气法铬硅共渗过程的热力学分析

通过热力学分析和计算，表明固气法铬硅共渗过程初期以硅的渗入为主，硅的优先渗入为随后铬的扩散创造了条件，与单纯渗铬层相比，铸铁铬硅共渗层的连续性和致密性有所增强。     

基于单片机与CPLD的运动控制器的开发与研究

基于PC和Windows操作系统的开放式数控系统是当前数控技术的研究热点和发展方向.目前市场上已出现了各种具有高速、高精度伺服控制器的开放式数控系统,但价格比较昂贵.为此,开发了一种以单片机为控制核心、CPLD实现数字电路硬件功能的运动控制器,替换了传统的译码电路、倍频鉴向电路和计数电路,使系统PCB面积大大减小、成本降低,同时提高了运动控制器的灵活性和可靠性.     

气液压加速系统的仿真建模研究

介绍了一种可以使运动体在短距离内达到高速度的气液压加速系统.该加速系统主要由气液压能源系统﹑滑轮增速系统﹑滑行小车系统和导轨这几个子系统组成.在分析了各个子系统的工作原理的基础上,分别建立了其数学模型,并进行了仿真.由仿真结果表明:通过改变气液压能源系统的气压参数,对于不同重量和末速度要求的运动体,该气液压加速系统都是适用的.该加速系统具有较好的通用性.     

调质钢管的缺陷分析

调质钢管的缺陷分为：材质缺陷、轧制缺陷和热处理缺陷。其中材质缺陷与热处理缺陷中的淬火裂纹易于混淆。通过对油套管常用钢种模拟试验和生产数据分析认为：低合金碳锰钢管水淬不产生淬火裂纹。要提高调质钢管的合格率,主要应提高钢水纯净度、减少钢管的轧制缺陷。     

Conducting and superconducting salts based on BEDTTTF and on some unsymmetrical tetrachalcogenafulvalenes

The physical properties of conducting and superconducting salts based on bis(ethylenedithio) tetrathiafulvalene and on some unsymmetrical tetrathiafulvalenes (containing ethylenedithio-,ethylenedioxy-,vinylenedithio-,dimethylethylenedithio and pyrazinoas additional heterogroups) are reportd. (β-, κ,-,and τ-phases are found to be the most important.     

基于XGBoost和自回归模型的轴承故障诊断和预警方法研究

针对轴承在数控车间生产中易发生故障且对轴承故障预警困难的问题,提出了一种基于XGBoost算法和AR(I)MA自回归模型的数据驱动的故障诊断和预警方法。首先使用XGBoost算法将轴承的历史数据划分为正常、滚珠故障、外圈故障和内圈故障4种状态,然后使用AR(I)MA模型来预测轴承在未来一段时间内的振动信号变化,再将预测出的振动信号进行降噪和特征提取后输入到训练好的XGBoost中进行故障诊断。使用PRONOSTIA平台采集的轴承工作数据进行实验,结果表明,文章方法可以准确预测出轴承短期内的振动信号并诊断出可能发生的故障,证明了该方法在轴承的故障诊断和预警中的可行性与正确性。     

基于XML和ASP的分布式产品数据管理系统的研究与实现

提出了一种基于XML Web Services和ASP的分布式产品数据管理系统的解决方案。系统以ASP平台为载体,Web Services为纽带,实现了企业动态联盟产品数据的分布存储和集中管理。住对系统模型重新分析的基础上,研究了基于Internet的系统体系结构模型并阐述了模型的技术特点。最后给出了一个开发实例。     

基于XML实现模具报价单传递

提出了基于XML把模具报价单进行结构化的方法 ,详细论述了采用XML来实现半分散网络制造过程中处于异地的模具企业和模具客户的报价单的传递过程 ,并且简单介绍了服务器端和客户端编程的方法 ,以及模具客户利用WEB浏览器浏览、打印报价单的实现过程     

基于Deform复合润滑剂镦粗试验和摩擦磨损研究

以聚四氟乙烯（PTFE）乳液为主要润滑成分,通过辅助添加剂制备了新型复合高分子水基润滑剂,并进行均匀设计试验获得最优的成分配比。基于Deform有限元模拟镦粗试验探究润滑剂的摩擦行为,通过SEM和EDS表征方法研究润滑机理,发现润滑性能的提高是由于PTFE在基体表面形成了一层转移膜,h-BN吸附在基底表面保护了PTFE膜而有效降低了基体表面阻力,提高了润滑剂的润滑性能,此润滑剂可用于冷挤压成形的润滑。