工艺参数对激光直接烧结成形涂覆层的影响

用激光直接成形工艺对Ni基和Co基合金粉末进行了单道烧结试验，研究了不同工艺参数对成形性和表面质量的影响规律。采用SEM分析了单道涂覆层的组织特征，并以获得致密组织为目标对激光烧结工艺参数进行了优化。结果表明，合金粉末的烧结宽度主要受激光光斑尺寸的影响；烧结成形后得到的涂覆层组织呈现出快速凝固组织的结构特征；激光功率密度和扫描速度对涂覆层微观组织结构有显著影响。     

低温冰型快速成形技术中喷射技术研究

低温冰型快速成形技术是一种基于喷射成形的快速成形工艺，喷射技术是其工艺关键，在工艺的开发和研究中，先后采用了连续喷射和离散喷射2种方式的喷头，总结了实验当中2种喷射方式在出流阈值，流量，稳定性，精密性，响应灵敏度等方面表现的差异，从喷头结构和喷射原理两方面对2种喷方式的差异进行了理论分析，阐述了离散喷射和连续喷射2种方式的特点，指出了2种喷射方式各自的使用领域。     

阀门用钴基合金及堆焊工艺

介绍了钴的发现和发展过程，阐述了钴基合金的种类、特性及在阀门产品中的应用．给出了阀门密封面堆焊钴基合金的材料标准及典型工艺方法，对国内高温高压阀门密封面用钴基合金代用材料的研究作了简单的介绍。     

同基合金离子镀技术展望

阐明了同基合金离子镀的工艺特点及其优越性，这种工艺方法不仅可使金属表面离子合金化实现工业生产，而且可以用于贵重磨损件的修复热处理。     

Al-Mg-Si基合金车身板材成形极限及数值应用

采用成形极限图（FLD）试验,运用网格应变自动测试分析系统ASAME,对Al-Mg-Si基合金车身板的成形极限进行了检测,同时,将FLD应用于有限元分析作为成形时出现破裂缺陷的判据,并分析车门外板在冲压成形过程中破裂危险部位主应变在FLD上分布。结果表明：Al-Mg-Si基合金板材的成形极限高于目前常用的AA6111铝合金车身板;拉延筋的形状和位置对成形过程的影响很大,采用双曲面法设计车门可以改善车门腹部拉深不充分引起的刚度问题。     

激光重熔Ni—ZrO2复合镀层的研究

本文研究了电镀Ｎｉ－ＺｒＯ２复合镀层的工艺参数，确定了了佳工艺条件，测试了镀层性能。结果表明：复合镀层的显微硬度、耐振动磨损性能、耐高温氧化性能均随镀层中ＺｒＯ２粒子含量的增加而提高，重熔处理后，进一步使表面硬度值提高２８个单位，振动磨损量降低２０％，耐高温性能提高１０％，与高温镍基合金Ｋ１７相比耐高温氧化性能提高２０％。     

Al-Fe基合金的半固态压缩变形特性

Al-Fe基合金具有较好的耐热性,但力学性能差.利用半固态成形技术制备该合金,可以有效地提高合金的力学性能,使该合金具备应用价值.由于合金的半固态成形工艺与它在半固态条件下的变形行为密切相关,因此,系统地研究Al-Fe基合金半固态条件下的压缩变形行为,可以为该合金的半固态成形工艺制定提供依据.采用INSTRON-5500R型电子万能试验机进行压缩变形试验,研究不同变形速率、变形程度以及变形温度,对电磁搅拌的Al-Fe基合金在半固态条件下,真实应力与真实应变的变化规律.试验结果表明:变形速率不同时,随着变形速率的增加,变形抗力增加;变形程度不同时,随着变形程度的增加,合金的总应变增加,试样中心部位的晶粒尺寸有减小的趋势且液相比例明显减少,而试样的边缘则变化不明显;变形温度不同时,真实应力的峰值随变形温度的降低而急剧增大,稳态应力变化则较小,中心部位的晶粒尺寸随着变形温度的降低而减小,液相比例也随之减少.     

用直流磁控溅射法对镍基合金微粒表面涂铬

研究了用直流磁控溅射技术在80-140目的镍基合金微粒表面包覆10цm左右的金属铬膜的方法，讨论了工艺的影响和膜的性能，指出利用直流磁控溅射技术可以镍基合金微粒表面获得均匀、完整的厚铬膜，微粒的预处理和后处理对膜的附着性有重要影响。     

锌基合金（ZA27）熔铸工艺及质量控制

1.前言 高强度锌基合金因其具有较高的强度,低的摩擦系数和比铜合金低得多的成本等优点,在一定程度上可代替铜合金而作为新的减摩材料。许多大专院校和科研机构做了大量的研究工作,目前就合金的成分及其性能己研究得比较透彻了,而在熔铸工艺和应用方面还需大力探索。锌基合金能否推广应用,取决于是     

锌基合金在模具制作中的应用

根据国外有关资料介绍,采用新材料锌基合金制作模具是一项方向性的措施。在我国个别工艺装备较先进的地区,近期也普遍认为用锌基合金制作模具的方向是可行的,但作进一步研究和试验的单位很少,能够投入使用的就更少了,因此它的发展还处在初始阶段。随着市场经济的不断深入发展,激烈的市场竞争使企业的产品呈现多品种、小批量的格局,而这一局面对模具的设计和制作提出了更高的要求,锌基合金的应用无疑是解决这一矛盾的方向之一。     

激光重熔Ni─ZrO_2复合镀层的研究

本文研究了电镀Ｎｉ─ＺｒＯ_２复合镀层的工艺参数，确定了最佳工艺条件，测试了镀层性能。结果表明：复合镀层的显微硬度、耐振动磨损性能、耐高温氧化性能均随镀层中ＺｒＯ_２粒子含量的增加而提高，激光重熔处理后，进一步使表面硬度值提高２８个单位，振动磨损量降低２０％，耐高温性能提高１０％，与高温镍基合金Ｋ１７相比耐高温氧化性能提高２０％。     

核级阀门堆焊钴基合金工艺的研究

根据核级阀门密封面的特性，采用排丝等离子弧堆焊低铁钴基合金焊丝试块，经工艺试验、工艺评定和各项性能检测，堆焊层达到了相关准的要求。     

高铝锌基合金的研究现状及展望

详细介绍了合金化与变质处理、热处理、半固态技术、复合材料技术以及其它工艺对高铝锌基合金的性能和组织结构的影响，并指出了高铝锌基合金今后的研究方向。     

Ti3Al基合金钎焊技术的研究

叙述了Ti3Al基合金的特点和影响其焊接的因素，概括了Ti3Al基合金钎焊技术的研究现状，比如较低的焊接温度、一次可钎焊多个接头、利于异种材料的焊接、可钎焊复杂的接头结构、高精确度以及良好的接头性能等。并对进一步开展Ti3Al基合金钎焊技术研究做了展望。     

在保证高疲劳强度的同时借助于喷射成形改善滚动轴承钢100Cr6的切削加工性能

喷射成形是近年来着力研究的一种成形工艺，从其冶金可能性来看，介于常规铸造法和粉末冶金之间。与粉末冶金相比，喷射成形的优点是省去了高成本的烧结。由于熔体的快速冷却，初生析出物的尺寸很小且空间分布非常均匀。除了其他金属合金之外，不来梅大学还在特殊领域研究372“喷射成形”，     

锌基合金模具在生产中的应用

大型锌基合金模具,由于制造上的性能难以掌握,所以模具使用寿命短,为此,我们对大型锌基合金模具的生产和使用作了尝试,并积累了经验,现将在汽车覆盖件与中型轿车试制中应用大型锌基合金模具的体会介绍如下。 一、锌基合金模具的收缩与脱模 一般中小型锌基合金模的制造工序是先制作工艺比较容易的凸模(或凹模),然后再浇铸凹模(凸模),常不考虑其料位间隙,待冷却后用压力机进     

镍基高温合金以铰铣代替深孔磨削的工艺研究

镍基合金（如INCONEL718、INCONEL625、MONELK-500）在加工中存在着切削力大、切削温度高、硬化现象严重等工艺难题，而这些零件加工的质量直接关系到公司生产的规模和效益。针对镍基合金等难加工材料的特性及切削要点、轴类零件加工特点的认识和难点的解决，文中就镍基合金MONELK-500的加工特性及切削要点，采用铰铣加工代替深孔磨削进行了较深入的探索。     

高能球磨与热压烧结制备TiAl基合金

研究了高能球磨与热压烧结制备TiAl基合金的工艺.结果表明:在同一热压烧结工艺下,球磨时间越长,烧结试样的密度越大.以球磨40 h的粉末为原料,经1 300 ℃热压烧结可获得密度高达3.971 g/cm3的近全致密的TiAl基合金,且得到的TiAl基合金晶粒较小,组织均匀.     

核电蒸汽发生器管板镍基合金双热丝钨极氩弧焊堆焊技术

介绍了蒸汽发生器管板镍基合金堆焊新工艺──双热丝钨极氩弧焊,从热丝钨极氩弧焊的基本原理、堆焊材料的选择和堆焊工艺参数等方面作了基本论述。就双热丝钨极氩弧堆焊的使用,简述了堆焊工艺试验、工艺评定、预评定和产品应用的过程,说明镍基合金双热丝钨极氩弧焊在蒸发器管板上堆焊应用是成功的。     

钴基合金堆焊在高速热镦机模具上的应用

分析了高速热镦机模具的工作环境及影响热镦模具使用寿命的原因，重点论述了为提高热镦模具工作部位堆焊钴基合金的技术要求和工艺方法。