单柱移动立式车床悬臂横梁卸荷装置的结构设计

介绍一种悬臂横梁卸荷技术在重型单柱移动立式车床上的应用。解决了传统单柱立式车床刀架在水平运动过程中,悬臂逐渐增大或减小引起刀架垂直方向上的位置变化过大而导致的加工精度不良问题。     

基于ANSYS Workbench对立式车床横梁的模态分析

立式车床的横梁在机床工作过程中起到对刀架的固定与支撑的作用。针对切削加工中产生的振动对横梁造成的影响及严重影响其加工精度的问题,利用ANSYS Workbench对某型号单立柱立式车床横梁进行模态分析,对提取的前6阶固有频率与与之相对应的振型的变化和加工精度影响进行了分析。     

提高横梁导轨使用寿命的方法

通过在横梁上装有刀架重量卸荷梁,对横梁变形的补偿,减少横梁下降时与立柱结合面间隙等方式,提高横梁导轨使用寿命.     

机床部件维修经验数例

横梁修理在大修立式车床(如516A)横梁时,横梁、横梁滑座、立刀架这一组件(如图1)装在床身上后,立刀架垂直移动时对工作台面的不垂直度要求不易保证。这些零件各导轨面、结合面的精度恢复,大多是由修理工人刮研来达到,各环刮研精度不易控制。     

组合式增压液压缸在立车横梁卸荷中的应用

应用组合式增压液压缸对重型双柱立车横梁进行卸荷,使刀架50%的重量作用在横梁卸荷梁上,以减小横梁导轨的比压及变形,从而保证机床几何精度检验G5项规定要求。     

立式车床横梁Z向综合变形的临床加工工艺

在立式车床右、左垂直刀架走刀过程中,自立柱端沿横梁移动至中央位置时,由于刀架部件的重力作用,横梁产生下挠变形,这一平行于工作台台面方向的弹性变形,称为横梁的Z向变形。横梁在单件加工中,为克服Z向变形引起的刀具位移误差(即加工工件精度误差),通常采用预测变形量的工艺方法,以补偿这一弹性变形的影响。如图1所示为一台大型立式车床,预测一个刀架运行至中央位置时的横梁Z向变形量为0.09mm,则导轨面K应保证加工成为图1中b所示的曲线,其曲线凸起部份为:△T_k=0.09mm。这样,才能保证在     

一种安全可靠的卸荷装置

在普通型立式车床上,立刀架通过横梁滑座安装在横梁上,通过光杠、丝杠得到垂直和水平的进给或快速移动.立刀架手动操作手柄分别装在传动丝杠和光杠上,操作手柄可沿光杠和丝杠滑动,也可单独停止在横梁的某一个位置.为了卸掉立刀架的一部分载荷,使手动操作时省力,我们采用了一种卸荷装置(见图1),其工作原理如下:     

一种新型立式机床结构改进方案

普通立式机床和龙门机床中,床身水平放置,床身上设置工作台,可沿床身导轨转动或移动,床身左右设置立柱,横梁和交叉导轨设置在立柱上方,刀架或者加工主轴放置在横梁上。现有结构存在以下问题:刀架偏置使切削受力不合理,容易出现横梁大的形变影响加工精度;热平衡缺陷,加工过程中由于刀具切削发热,主轴电机热量无法对称扩散,造成横梁、立柱受热不均匀变形,影响加工精度。文中提出一种新型立式机床结构,采用对称设置,在不增加机床结构尺寸前提下,保证热平衡,极大减少机床加工过程中受热结构变形,提高加工精度,具有一定的推广价值。     

立式车床上扩大斜面倾角加工范围的方法

在立式车床上车削锥度,一般有调整刀架法、靠模法、仿形法。用调整立刀架方法,使横梁与立刀架形成夹角,改变立刀架运行轨迹,来完成锥度车削是最省工省时的车削方法。由于设备结构限制,车削锥度的范围仅限于立刀架在滑枕上的回转范围。倾角大于30^o（顺、逆时针方向）的斜面无法用正常走刀进行车削。     

重型立式加工中心龙门架设计

对重型立式加工中心龙门架的立柱导轨结构和横梁平衡装置进行技术改进,将立柱一字型导轨结构改进为阶梯导轨结构,使横梁升降丝杠的中心和横梁重心重合,使横梁处于最佳受力状态。将横梁机械重锤平衡结构改进为双油缸平衡结构,数控系统可精确控制横梁两侧平衡力的大小,从而精确控制固定在垂直刀架滑枕上刀尖的位置,提高机床X轴、W轴的数控精度。     

数控立式车床刀架改制研究

将立式伺服数控刀架应用到数控立式车床的研究,在对电动刀架与伺服刀架原理及结构对比的基础上,介绍了车床电动刀架改制为伺服刀架的方法。     

利用西门子802D系统改造CQ5250立式车床

石家庄泵业集团机加车间的一台CQ5250立式车床，是20世纪80年代由武汉重型机床厂生产的普通双柱立式车床。原机床电气控制主要包括3．5m工作台、横梁和左右两个刀架的控制系统。都是强电控制，手工操作。主要承担大型泵体泵盖、护套等的机械加工任务。随着公司国外订货量的增多，产品加工数量以及精度要求大幅提高，而机床的电气、力学性能每况愈下，     

双横梁龙门车床改进方案

对于立式、龙门式结构车床进行改进设计,在横梁方面,由原来的单横梁改为了双横梁,加强了结构的刚度;床身上,改为带导轨的床身;在滑枕方面,将滑枕装配在双横梁上,另外在滑枕上设有导轨,而刀架与滑枕通过导轨相连接,这样就基本上不存在悬臂的现象,使得结构本身更加紧凑,且大大降低了加工的误差,具有一定的推广价值。     

烟台环球两款专项产品进展

（1）立式伺服转塔刀架关键技术研究及开发应用。通过本课题产品在数控立式车床上的配套应用,突破了原立式刀架单向选刀的模式,双向就近选刀增加了数控车床的加工灵活性,单位工效提高30％以上;相对于原立式刀架,立式伺服刀架在各项指标提高的基础上,其无故障平均工作时间提高两倍以上。     

重型数控立式铣车床的横梁升降装置

通过研制重型数控立式铣车床的横梁升降W轴进给装置,实现了滑枕定悬伸等刚度切削,显著提高了横梁升降的速度和精度；通过取消60 t重的横梁平衡重锤装置,大大降低了机床的重量和成本.     

改装龙门刨床的刀架——加工内圆弧面的大型工件

本文介绍一种内圆弧面大型工件的加工方法。即通过连杆机构,将龙门刨床本身横梁上两刀架联用,然后来加工半径为500左右和长度为1800左右的工件。 1.工件 图1所示是轧钢机上的轧模片毛坯,材料为ZG310—570,内圆弧面为r=450±0.5,长度L=1800,粗糙度R_a6.3,每片角度为60°,重量500kg。 2.结构 将龙门刨床横梁上两个刀架通过连杆机构串联并用,如图2所示。右刀架为自动刀架,作横向自动行走,通过连杆,使左刀架作回转运动。具体做法是:将左刀     

在C5116E单柱立式车床上加工大角度锥面的简易工装

我公司要车加工如图1所示,名为扇形斜法兰的工件,考虑用齐齐哈尔第一机床厂的C5116E×10/5型单柱立式车床上加工,C5116E立式车床的最大车削直径1600mm,垂直刀架扳动角度极限±30°。而车加工扇形斜法兰的锥面则需扳动±76·23°,受机床规格限制显然是不能实现的。为实现以上加工,我们设计了一套在C5116E单柱立式车床上加工大角度锥面的简易工装(图2),很方便地实现了这一加工要求。这一套工装的设计思路是:工装安装在横梁4的末端,尺寸紧凑,不影响垂直刀架水平移动;用搭配配换齿轮使垂直刀架水平移动丝杠8和垂直刀架垂直移动传动轴2(两轴平…     

PLC在龙门刨铣床数控化改造中的应用

采用三菱FX2N-64MR型PLC对B2016龙门刨铣床进行数控化改造,设计了龙门刨铣床刀架、横梁外部接口电路及主运动控制电路,完成了主运动、刀架、横梁PLC控制程序设计,实现了对龙门刨铣床刀架、横梁进给运动及工作台主运动电气控制系统的PLC逻辑时序控制.实践证明,改造好的龙门刨铣床大大提高了机床的性能和加工能力,有效地提高了工件的加工精度,产生了显著的经济效益和社会效益.     

C5225立式车床刀架系统的数控化改造

针对普通立式车床的不足之处，在保留右刀架机械结构和操作功能不变的基础上对C5225立式车床的左刀架进给系统进行了数控化改造。左刀架采用滚珠丝杠、伺服电机和一级齿轮减速，并利用SINUMERIK 802D数控系统的半闭环控制实现左刀架的X轴和Z轴联动控制，机床改造后，扩大了加工范围，提高了生产效率和加工精度。     

数控立式车床横梁零件的借用

应用有限元法计算分析，合理地处理了同规格数控立式车床横梁件与普通型立式车床横梁件的借用问题，以取得较好的技术与经济效益。