沥青路面出现裂缝的原因及预防措施

作为整个道路最关键的承重体和传导体,路基对于支撑路面的基本结构,防止路面开裂具有非常重要的影响。由于交通条件、施工质量、工艺选择、自然条件等各种因素的影响,路面常常出现开裂的情况,严重破坏路面的完整性,影响正常的交通运行。本文以常见的沥青路面为例,通过分析裂缝的类型及危害、出现裂缝的原因,总结预防裂缝出现的措施,为提升公路质量,促进公路系统的发展提供一定的借鉴。     

沥青混凝土路面裂缝的成因分析及控制对策

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一，无论基层是刚性的还是柔性的，路面裂缝渗水都会破坏基层，从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手，介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型，对沥青混凝土路面开裂的原因进存了详细的分析，并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

论路基路面裂缝成因及处治措施

稳固的路基质量和平整的路面环境都是体现公路品质的关键，但裂缝的出现却严重影响到公路的品质。本文分析了公路路基、路面裂缝形成原因，并探讨了对应的加固措施及监测方法，以期通过有效的措施，提升路基路面的安全性和稳定性。     

对公路连续配筋混凝土路面试验路段的裂缝分析

连续式配筋混凝土路面（简称CRCP）就是为了克服接缝水泥混凝土路面的各种病害及路面性能而采用的一种混凝土路面结构，纵向配有足够的连续钢筋，以控制纵向收缩而产生的横向开裂。一般情况下，CRCP的横向裂缝间距和裂缝的宽度是影响路面性能的重要参数，当然影响裂缝间距的主要因素有钢筋用量、位置、基层类型、施工养生条件、混凝土龄期有关，不合适的裂缝间距将导致CRCP产生冲断以及过早的需要修复，所以对裂缝的发展规律的研究有着重要的意义。     

普通混凝土道路裂缝的控制

普通混凝土道路施工工艺由于其耐久性、经济性、施工方便等原因而广被采用。但是混凝土道路的路基及路面极易产生施工缺陷而造成表面裂缝，这些表面裂缝却常常影响路面的美观及使用功能。本篇从路基的施工质量、路面混凝土施工及裂缝的成因两个方面入手，对引起普通混凝土路面的主要因素进行分析，从而找到解决问题的办法，在今后的施工过程中加以改进。     

路面裂缝处治方案与施工方法

随着我国经济的快速发展及居民生活水平的不断提高,对公路交通建设的高速、安全、舒适程度的要求也不断提高。路面的质量的好坏,可以提高行车的舒适性,增加行车安全,提高路面的通行能力,由于施工水平及交通荷载,还有自然因素地理位置的影响,公路经常不同程度出现纵、横向裂缝、翻浆等病害。路面开裂这一质量通病,会直接影响行车的安全性、舒适性,给社会人们的生活带来诸多不利影响。本文总结了路面裂缝的处治方案,对路面裂缝的处治施工方法进行了探讨。     

混凝土裂缝的形成机理和预防措施

目前,混凝土材料被应用于各种路面的建造之中,然而在进行混凝土浇筑之后的一段较短的时间之内,往往会出现混凝土路面出现裂缝的现象,严重影响了美观以及路面的使用情况,最终导致路面受到严重地破坏,影响了交通地运行情况。本文就是针对混凝土路面阐述裂缝的形成机理（原因）进行深入地分析,然后针对如上裂缝形成的机理,提出几点预防的对策。     

水泥砼路面初期裂缝原因分析及预防措施

本文分析了水泥砼路面出现初期裂缝的原因，并提出了预防初期裂缝的若干措施，它对于保证水泥砼路面的质量意义重大。     

浅议沥青路面裂缝的处理措施

我国公路建设近年来取得了巨大的进步,但随之也出现了许多路面病害,如路面破损、裂缝、沉降、车辙等,其中裂缝是最常见,也是危害最大的一种。裂缝不仅影响路面美观、降低平整度,而且会影响整个道路的使用寿命,特别是当路面开裂后,雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基,这样会腐蚀混凝土路基,削弱基层、土基的强度,加速道路的破坏,缩短路面的使用寿命。因此,笔者认为很有必要及时对沥青路面裂缝进行适当的处理。     

如何处理道路工程裂纹问题

近些年来,我国的公路交通网络日益完善,各地都大力进行公路建设,从混凝土路面到沥青混凝土路面不一而足,但是,建设完成的很多的道路都出现了各种各样的裂缝,这些裂缝有纵向的、横向的、甚至还有网裂及龟裂。在裂缝发展的前期,对于路面的整体有着很大的影响,等到裂缝逐渐增大,后期路面上的积水等渗入了道路的地基。从而会造成地基的松软,当路面上行驶的车辆经过这些裂缝时,不同的受力将会使地基产生下沉,从而会使地面裂缝进一步的扩大,使路面结构层剥落,加重了对于道路的损坏。本文将结合道路产生裂纹的原因讨论如何对道路裂纹进行有效的防治。     

沥青路面横向裂缝的处治

渤青路面裂缝是公路工程质量通病之一,本文对高速公路的路面纵横向裂缝的现象进行了分析,找出裂缝产生的原因,并提出了预防路面出现横向裂缝应采取的措施。     

浅谈水泥混凝土路面裂缝的原因及修补方法

水泥混凝土路面经常出现裂缝，不仅外观难看，而且还会影响使用性能。导致各种裂缝的原因是不尽相同的，通常有外界因素，设计缺陷，施工问题及其他原因。     

浅析高速公路路面裂缝的成因及防治

随着我国国民经济快速发展，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使得路面面临严峻的考验，病害不断出现，其中最典型的是各类裂缝。因而研究沥青路面裂缝成因及防治具：有特别重要的现实意义。     

沥青路面Top-Down裂缝的数值分析

沥青路面Top—Down裂缝是在沥青路面表面出现的一种典型的损坏形式。在荷载的重复作用下，这种裂缝会由上向下疲劳扩展，严重影响路面的使用功能甚至导致路面结构的破坏。以Paris公式为基础，采用三维有限元方法分析了荷载作用下TopDown裂缝尖端的应力强度因子，并裂缝的疲劳扩展规律与疲劳寿命。     

混凝土路面常见裂缝与防治措施

水泥混凝土路面经常出现裂缝,有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝,不光外观难看,甚至影响使用性能,不得不把混凝土板块打掉重来,造成不必要的材料浪费和经济损失,还会引发商品混凝土供应企业与施工企业之间的经济纠纷。因此,本文将就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文总结了工程实践中的经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。     

不同轮胎花纹非均布荷载下沥青路面三维有限元分析

近年来对出现在路表面轮迹带边缘且向下扩展的纵向裂缝的研究,已成为国际沥青路面工程界对道路损坏研究的新热点。采用传统的均匀分布的垂直表面荷载模式不能解释路面的这种损坏。为了探求从上到下表面裂缝形成的原因,该文考虑不同的轮胎花纹形式,选用非均布车轮荷载模式建立了半刚性路面结构的三维有限元模型,采用大型有限元软件ABAQUS 进行了数值分析。计算结果表明:路面结构最大剪应力发生在路面表层,其值较大超过了面层材料的抗剪强度,可能是导致表面裂缝的直接原因,且裂缝出现在轮迹带边缘,表现为纵向裂缝的形式。无论是纵向花纹轮胎还是横向花纹轮胎,重载车辆对路面都极具破坏性。在重载作用下,纵向花纹轮胎比横向花纹轮胎对路面的破坏更大。轮胎花纹形式的不同,对路面的影响是不同的,横向花纹轮胎更易形成斜向裂缝。     

半刚性路面反射裂缝的成因及防治措施

通过分析半刚性路面裂缝的形成机理和扩展模式及其对路面的危害，最后针对影响裂缝形成和扩展的因素提出了相应的防治措施。     

沥青路面横向裂缝的处治

沥青路面裂缝是公路工程质量通病之一,本文对高速公路的路面纵横向裂缝的现象进行了分析,找出裂缝产生的原因,并提出了预防路面出现横向裂缝应采取的措施。     

浅论市政工程路面裂缝的质量控制

通过长期的实践,总结分析了城市道路路面裂缝产生的原因,及由于执行标准、材料、施工等方面因素的影响,分析市政路面裂缝的形成、产生原因,提出对裂缝的质量控制措施。