电力设备维修中的人为差错相关问题分析

随着我国经济社会的快速发展,人们对电力的需求也越来越大。因此,加强对电力设备的维护、管理和维修就显得尤其重要。在电力设备维修活动的过程中,还必须要讲效率讲效能,以此为基本原则。作为一个电力设备者,要树立起“安全第一”意识,使维修工作顺利完成。本文从电力设备维修的现状人手,对电力设备维修工作中出现的人为差错进行分析,并提出了减少人为差错的有效对策。     

浅谈航空维修差错原因分析与预防方法

飞机维修质量与飞机安全作为机务部队的主要话题,影响着飞行安全与飞机维护质量,其中航空维修差错是造成飞行事放的主要原因,对航空维修差错原因进行分析有利于保障飞行的安全性。航空安全事故的影响和危害比较严重。因此,研究航空维修差错原因与预防方法有着重要的现实意义。笔者在研究出现航空维修差错主要原因的基础上,提出预防航空维修差错的有效方法,为航空公司及时维修差错提供参考依据。     

浅谈人为差错调查分析在机务维修系统中的作用

据国际民航组织统计,民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人,是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一,是比火车更为安全的交通运输方式。但是谈到飞机失事,所有的人都深感恐惧,因为重大的飞行事故都是机毁人亡。随着科技的发展,飞机的制造越来越稳定精密,由于机械原因造成的飞机事故越来越低,但是由于人为差错造成的飞机事故却成逐步上升的趋势。     

空中交通管制中的人为差错探讨

在交通管制中,人为的差错因素对于有关工作而言有着较大的影响。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了空中交通管制当中人为差错的主要原因以及防治的措施方案,力求更进一步的为空中交通管制工作做出积极的贡献,并且减少其中的差错,确保空中交通管制的安全性和可靠性。     

飞行机组人为差错风险分析方法研究

提出了一个新的飞行机组人为差错风险评估方法F HECA,识别和分析航空公司的机组人为差错风险。该方法在对机组人为差错类型进行总结和分类的基础上,选取人为差错严重度作为评价指标,将该指标中的3个变量人为差错概率、人为差错后果严重度、人为差错影响概率与灰色综合评价法结合,定量评估机组人为差错的严重度,实现机组人为差错风险评估。通过实例分析验证此方法可用于分析机组人为差错风险,为飞行训练和飞行操作手册内容的改进提供技术支持,是民航人为因素研究中可借鉴的一种方法。     

飞行中的人为差错分析及对策

随着科学技术的不断发展,先进电子设备和新材料的广泛应用使得飞机的自动化程度及安全系数大幅提高,但由人为因素造成的飞行事故比例也大大增加。近年来,统计数字显示近七成事故由人为原因导致,成为制约航空安全的最大障碍。这一现象已引起国内外专家的高度重视,影响飞行安全的人为因素成为研究课题的热点,本文针对飞行事故中的人为差错进行分析及对策研究,旨在有效降低人为因素的不安全隐患,达到提高飞行安全的目的。     

航空机务维修差错的原因分析及预防

本文主要介绍了航空维修工作中维修差错的形成、类型及产生的原因,并结合工作实际提出预防维修差错的基本方法,从而减少维修差错的发生。     

探讨影响空管人为差错发生的因素及对策

随着时代的进步和社会经济的发展,我国航空事业发展迅速,虽然因为空管原因导致的飞行事故在我国还没有出现过,但是也经常会发生各类不安全事件,其中,管制人员人为差错占据了较大的一个比例。因此,为了促使我国航空业获得更好的发展,就需要对导致空管人为差错出现的原因进行深入分析,然后将针对性的解决措施给应用过来。本文简要分析了影响空管人为差错发生的因素及对策,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

空中交通管制系统中人为差错的研究

现在,空管不安全时间跟管制人员的人为差错有着很大的联系,因而研究空中交通管制员的人为差错,预防管制员在工作中的人为差错对于预防空管不安全事件就具有十分重的意义。本文主分三个方面对空中管制系统中的人为差错进行研究：第一,讨论了管制员人为差错的促成因素;第二,列举了一些常见的管制员人为差错及差错发生的原因;第三,提出了一些减少差错的方法等。减少人为差错的途径主是采取积极的措施,适当对管制员进行思想教育,同时加强安全管理和加大管理制度严密性,并且提高管制员的专业技术水平。     

浅谈航空电子设备维修方法分析

文章先分析了当前航空电子设备容易出现的常见问题,然后就如何加强航空电子设备的维修工作,笔者进行了研究,并给出了自己的建议。希望所得的结果能够引起大家的关注和重视,也希望这篇文字能为相关的领域提供一些有价值的参考。     

CREAM定量预测分析在驾驶舱人为差错事件中的应用

本文引入CREAM定量预测分析方法,对发生在驾驶舱内的人为差错事件进行定量分析,为理论研究人员对机组人为差错的研究提供一种方法的借鉴,还能对管理者提供事件分析的根本原因和差错概率,为其采取相应的措施以及制定规章制度提供合理依据。     

机务维修差错及预警系统构建

对于航空而言,安全就是生命,只有切实做好了维修和预警才能够真正确保安全。因此,构建机务维修差错以及预警系统,是相关人士探究的重要课题。本文采用Agent技术,构建出机务的维修差错以及预警系统,为相关探究人士提供出了参考的理论依据。     

航空维修中的工具管理方法探讨

随着我国航空事业的迅速发展,航空事业的安全问题愈来愈受业界的关注,作为直接影响靛空安全隐患鲍,疵空维修工作是预防航空安全问题的重中之中。航空维修是一种精细型工作,其每一个细节都关乎航空的安全,所以在维修过程中,必须注重工具的质量。工具质量、精确度如何直接影响着维修质量的好坏,甚至影响着飞机的安全。如何对航空业中维修工具进行科学的管理已经成为航空维修管理工作中的重点。本文主要从工具的采购及供应;工具分类、编号,工具的清点,工具的修复、更换等四个方面论述了怎样提高航空维修中工具的管理方法。     

防人为差错，保航空安全

确保飞行安全是民航工作的永恒主题,是一项长期而艰巨的重要任务。根据美国安全工程师Heinrich“安全金字塔”法则,我们要保安全,首先要防“差错”。本文首先介绍什么是差错,管制差错原因等,然后根据自己实际工作经验,从管制指挥的本身介绍一下防控“差错”的方法。     

航空维修现场的质量管理

航空维修现场质量管理,是确保航空维修保障任务顺利完成,保障航空飞行安全的基本前提与要求。因此,当前全球多数国家均树立了“以可靠性为中心的维修思想”,以进一步加强航空维修现场的质量管理工作。本文从航空维修质量管理概念分析人手,探讨了航空维修现场质量管理的相关要求,并重点针对加强航空维修现场质量管理的途径进行了分析。     

航空维修的全面质量管理

随着科技进步与航空装备的更新换代,航空维修也呈现出了新特点,面临着新挑战。如果航空维修质量得不到保障,将对航空设备上人员的人身安全造成巨大威胁。本文就航空装备维修的新特点,维修质量管理中的难点以及做好航空维修质量管理的方式做了简要分析。     

基于灰色理论的航空维修人为因素分析

维修人为因素是导致航空事故的重要原因.分析航空维修人为因素及其特点,采取针对性措施,对于预防事故发生至关重要.传统的航空维修人为因素分析,多采用定性分析方法,具有一定的主观性和随意性,实践中缺乏可操作性;科学的、客观的定量分析以及辨识出主要的人为因素是一个亟待解决的问题.本文结合航空维修人为因素的特点,考虑到数据的模糊...     

低应力氨基磺酸镀镍在航空维修中的应用

低应力氨基磺酸镀镍尽管在航空零部件制造、维修中应用广泛,但仍需对其存在的应力、氢脆等问题给予足够的关注和严格的工艺控制。为此,采用螺旋收缩测量法定量研究了氨基磺酸盐镀镍层内应力的影响因素,并用静态拉伸法测试了镀镍工艺对高强度钢氢脆性能的影响。结果表明:氨基磺酸镍及硼酸含量对镀层内应力影响较小;使用氨基磺酸或碳酸镍调整溶液p H值都会提高镀层内应力,但不会造成基体发生氢脆,实际生产中应谨慎使用;溶液中的Cl^-、Fe²⁺、Cu²⁺、Cr⁶⁺浓度的增加都会不同程度提高电镀镍层的内应力,尤其Cr6+对镀层外观、内应力、氢脆性能等都会产生很大影响,生产中应注意控制;结合工艺标准的要求及试验数据,给出了推荐的镀镍工艺配方:H3BO340～50 g/L(达到饱和状态),Ni(NH2SO3)2·4H2O 325～345 g/L,Ni2+76.0～80.7 g/L,Cl-3～10 g/L,pH值3～4,湿润剂0.2 m L/L,温度50～55℃,电流密度5.4 A/dm2,Fe²⁺<100 mg/L,Cu²⁺<50 mg/L,Cr⁶⁺<2.5 mg/L。     

现代航空维修理论及航线维护中渗漏的控制研究

作为一种安全、快速的交通运输方式,航空运输为世界经济及文化的发展都作出了巨大的贡献。在航空维修的实践过程中,人们已经将经验上升为理论。美国在航空维修方面的研究比较早,同时也投入了大量的人力、物力和财力,提出了一套完善的维修理论体系。此外,近几年来液压油和燃油渗漏的情况也经常发生,导致航班延误。本文主要分析现代航空维修理论以及航线维护中渗漏情况,并提出有针对性的预防办法。     

航空维修军械安全事故分析及措施

本文通过对航空维修保障军械专业安全事故的分析、发生的时机及结合航空军械专业装备的特点,提出预防航空军械安全事故的主要控制措施,确保军械人员在思想深处将安全意识牢固的建立起来。在航空维修保障过程中,将安全贯穿到自己的工作全过程中,保证飞行安全、维护工作安全、国家财产安全以及个人人身安全。