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国家建材局、中国汽车工业公司于去年5月在秦皇岛市联合召开了我国首次汽车玻璃技术工作会议。会议通过了《地面运输机动车辆用安全管理办法》,其具体内容如下: (一)地面运输机动车辆的前风挡玻璃必须使用安全玻璃,必须使用经试验合格的夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃;不容许使用普通平板玻璃、热弯玻璃等非安全玻璃; 相似文献
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平板玻璃及其深加工制品越来越向安全、节能和环保等方面发展。安全玻璃主要包括夹丝(网)玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃和贴膜玻璃等。目前安全玻璃主要应用于汽车、火车、船舶、飞机、家电等工业领域及房屋开发、家庭装饰装修等行业。为了论述方便,本文所指的建筑安全玻璃仅包括建筑用钢化玻璃和夹层玻璃。 1、我国安全玻璃发展过程及生产能力 我国安全玻璃自20世纪50年代开始起步,80年代大规模发展,90年代遍地开花。其中钢化玻璃更早些,1951年沈阳玻璃厂与建材研究院合作研制成功我国第一块物理风冷平钢化玻璃,1955年我国自行研… 相似文献
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半钢化玻璃国家标准近日在北京通过了全国建筑用玻璃标准化技术委员会组织的专家审查。半钢化玻璃是通过热处理工艺加工而成,其强度比普通玻璃高1~2倍,但是其碎片状态与普通玻璃杷似。根据安全玻璃的定义,半钢化玻璃不属于安全玻璃,半钢化玻璃的表面应力一般在24~52MP。 相似文献
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安全玻璃是指将普通平板玻璃或浮法玻璃经特殊加工后具有一定安全性的玻璃。与普通玻璃相比,安全玻璃破碎后的碎片对人体的危害程度较小,有的安全玻璃还具有比较高的强度,不易破碎。目前,安全玻璃的品种从广义上讲可以分为夹层玻璃和钢化玻璃两种。另外,还有一些玻璃产品也具有安全玻璃的部分特性,在特殊的场合中使 相似文献
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局部钢化玻璃最早是在美国发明制造的。其生产方法与单片安全玻璃相似。最大不同之处是玻璃片加热后,在成形区开始时经空气喷嘴冷却。这种玻璃加工时的急冷梯度不如全钢化玻璃大,玻璃片的应力范围介于普通平板玻璃与单片钢化玻璃之间。局部钢化玻璃受冲击 相似文献
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安全玻璃缘何安全与真正意义的安全玻璃相比,一般浮法平板玻璃、单片半钢化玻璃(热增强玻璃)、单片夹丝玻璃等都不属于安全玻璃。由于上述产品破碎时整片玻璃裂纹从受击点开始扩展至边缘,即刻形成放射状尖锐碎片,所以极易伤人。“与普通玻璃相比,安全玻璃一旦炸裂后,其球形状的碎体不易对人身造成严重伤害。”中国建筑玻璃工业协会秘书长张佰恒曾经对笔者说过如此的观点。据了解,目前我们国家的安全玻璃主要有三种:钢化玻璃、夹胶玻璃、夹丝玻璃。11类部位必须使用目前,都市时尚装修蔚然成风。从购物中心大商场的橱窗到品牌服装饰品专卖店,… 相似文献
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