BSL-3实验室智能控制系统的分析

对某检验检疫局的BSL-3实验室智能化进行了简要论述;充分分析了BSL-3实验室智能化的重要性,对PLC控制器在智能控制中的应用、中央管理服务器与PLC控制器之间的通讯及BSL-3实验室远程维护进行了一定程度的探索,对人机界面、多媒体动画演示进行了初步尝试,取得了一定成功.     

车载安全标识智能控制系统的设计与实现

随着科学技术的进步和国家应急救援体系的完善,各类应急救援装备也在实际救援中发挥着越来越重要的作用。车载安全标识装备是一种专门在紧急情况下投放安全标识,起到禁止、预警和指示等作用的应急救援装备,是应急车辆的重要组成部分。文章以现有的车载安全标识装备为基础,以意法半导体公司的STM32微控制器为MCU,设计并实现一种车载安全标识装备的智能控制系统,对设备进行智能化控制,实现降低突发情况下的人力成本,提升救援效率的目的。     

基于安全距离和时空网格的交叉路口车辆防碰撞安全预警

为保证交叉路口车辆行驶不出现碰撞问题,提出一种基于安全距离和时空网格的交叉路口车辆防碰撞安全预警方法。将交叉路口划分为多个网格,利用路侧单元并根据车辆所占的网格数,初步判断是否存在两车共用同一网格的情况。若在某一时刻两车占用相同的网格则会发生碰撞,故依据交叉路口车辆防碰撞安全距离,计算交叉路口前车未启动、前车匀速驾驶、前车均匀减速驾驶三种工况的临界行驶安全距离,结合此距离,将预警级别分为黄、绿、红三级,进行分级安全预警。实验结果显示：采用所提方法后,交叉路口车辆均安全通行,能够降低交叉路口车辆防碰撞安全预警的误警率、预警虚报率,提高交叉路口车辆防碰撞安全预警精度。     

电力系统孤网运行安全稳定分析及智能控制

目前我国的配电网中,孤网是由电网的主要系统和地区供电设备两部分组成.电压及电网频率发生大波动变化的情况,电力相关工作人员在进行故障修复期间期间,一般都会将负荷与电源的无功率、有功功率调至在同一个水平线上,以及减少电网的耗损范围.本文就电力系统孤网运行的安全稳定展开分析,同时对其智能控制进行进一步的研究.     

车辆自引导系统的原理与应用

介绍了车辆自引导系统的应用状况及采用通用集成电路和车载电视实现车辆自引导系统的原理。     

路灯照明智能控制系统的功能与发展

城市道路照明是夜间道路交通安全的保障,也是为人民群众的日常生活提供便利,提升交通运输效率的重要工具。本篇文章主要从路灯照明智能控制系统的系统的系统组成入手,对这一系统的主要功能和发展前景问题进行了探究。     

水源井智能控制系统

该文以某电厂水源供水系统为依托,利用PLC设计了一套水源井智能控制系统。鉴于电机启动时启动电流大等缺点,系统中采用了软启动器启动电机,考虑到监控室距离控制现场比较远,采用无线GPRS通信方式实现了对水源井的集中监控,从而提高了工作效率、保障了供水系统运行稳定可靠性。     

基于Cortex-M3的汽车车窗智能控制系统开发

为了解决不能实现智能控制的车窗在关闭时可能会造成对乘员的伤害,为便于将此系统应用于汽车网络系统,开发了一种车窗智能控制系统,并给出了相应的硬件实现和软件流程。该系统以LM3S2110处理器为核心,通过检测车窗电机电流及运行状况,使车窗的开和关实现智能化,以免车窗玻璃在电动上升过程中对人员的伤害,提高安全性和舒适性。系统运行结果表明,该系统能够实现智能控制。     

基于AT88SC安全认证的电梯智能控制管理系统

针对目前智能卡管理系统存在的用户卡易被复制、用户数据易被窃取等安全问题,提出了一种基于AT88SC6416CRF的智能射频卡和AT88SC118芯片进行双重安全认证的电梯智能控制管理系统。该系统以随机密文方式读取射频卡个性信息,同时底层处理器通过I2C总线以随机密文传送的形式读取存储在芯片的相关保护信息。射频卡和安全存储芯片各自认证的同时又进行交叉认证,完成整个电梯智能控制系统的双重认证,实现从射频卡、读写器和电梯控制器数据传输网络三方面的信息安全传输,同时消除了当前电梯智能控制系统中存在的安全隐患,达到了保护系统硬件和软件产权的目的。     

电动汽车复合制动系统的优化控制

本文结合电动汽车的动力特征,对其电液制动控制系统进行了优化。综合分析制动强度要求、电机、电池特性,获得了最佳的制动力分配比;在这基础之上,考虑到不同附着系数的道路使用情况,得到优化的汽车前后轴的制动力系数;并通过计算机仿真技术来对该控制系统的性能进行验证。     

一种改进的汽车安全距离计算仿真系统

针对红外测距与超声测距在汽车安全距离计算方面存在精度低的问题,设计了一种基于PC机、单片机AT89S52、无线摄像头、无线通信模块STR-30的单目视觉测距仿真系统。该系统首先通过单片机控制模型小车运动,然后由后方小车上的无线摄像头实时采集前方小车的车牌图像并传入上位机,根据图像特征分析算法结合针孔成像与坐标几何变换原理,计算得到两车之间的距离并在上位机上实时显示,最后由STR-30模块将车距信息传输至后方小车运动控制单元,通过该控制单元进行小车驾驶状态的实时调整,从而实现小车制动系统的智能调控。在Lab VIEW环境下,仿真并验证了系统具有较高的可行性和鲁棒性。     

基于多Agent的智能远程教育系统的设计与实现

分析了现代远程教育的发展,设计了一个基于多Agent的智能远程教育系统原型,阐述了系统的主要工作流程,并对Agent功能作了深入探讨,对关键技术进行架构,并实现该系统的基本功能.系统的智能化、个性化和交互性达到了预期的效果.     

浅谈智能控制技术与机电控制系统的应用融合

本文首先介绍了智能控制技术的发展状况,同时针对该技术在机电控制系统中的应用进行了分析,希望对提升两者的融合应用有所帮助.     

迭代学习控制在飞机全电刹车系统中的应用

飞机全电刹车系统具有传统的液压刹车系统不可比拟的优势,是未来飞机刹车系统的发展方向。针对现有液压刹车系统控制律的不足和全电刹车系统的特点,建立了以飞机纵向速度、滑移率为状态变量,滑移率为输出变量的刹车系统非线性状态方程。根据滑移率与结合系数的关系,在线辨识不同路面条件下的最大结合系数和最佳滑移率,提出了在常规PI控制器的基础上,施加一D型迭代学习前馈控制器的控制策略,以提高系统的快速跟随性,并将最佳滑移率作为迭代学习控制的期望输出。经过对干跑道状态下的仿真验证,表明加入迭代学习控制律后,可以满足飞机全电刹车系统的技术性能,在刹停时间、刹停距离及刹车效率等方面得到了改善,具有良好的收敛速度、稳定性和跟踪性。     

基于模糊控制的电动汽车再生制动系统的研究

再生制动能够降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程。它广泛的受到诸多学者的关注。本文提出了一个新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩可以由PID控制器实时的控制。通过Matlab/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果均证实了在具有良好的刹车性能的前提下,该方法可以实现良好的再生制动性能和延长电动汽车的行驶里程,在工程上更加易于实现也具有更好的鲁棒性和更高的效率。     

智能建筑控制管理系统设计

为了更好地实现建筑内的安全控制,设计了智能建筑的安全控制管理系统。对智能建筑控制系统的功能、系统结构、数据库模型及数据读写模块进行介绍。该系统采用VC＋＋编程实现,在中国石油大学（华东）工科试验楼试运行效果良好,各项功能正常。