新型复式皮囊蓄能器动态性能分析

为改进皮囊蓄能器的动态性能, 提高其抑制液压流量脉动噪声及缓和负载变化压力冲击能力, 介绍了新型复式皮囊蓄能器的设计原理。从黏弹性力学出发, 建立了复式蓄能器动态性能方程组, 仿真分析新型蓄能器和旧式单皮囊蓄能器系统动态性能的差异。基于推导的广义Maxwell力学模型, 分析了新型动态系统的性能与其内部参数的联系。计算表明, 在低频及等温情况下, 新型复式蓄能器比旧式蓄能器能更好地吸收压力脉动和缓和压力冲击;新型蓄能器的复式结构提供更多可调节的内部参数, 也为提高液压系统工作性能准备了物质条件。     

基于LabVIEW和MATLAB设计的虚拟仪器

虚拟仪器编程软件LabVIEW结合计算功能强大的MATLAB将大大提高虚拟仪器的设计功能.专业工具箱是MATLAB的特色,功能强大.在虚拟编程软件LabVIEW中结合MATLAB工具箱就能够设计出独具特色的虚拟仪器.分析了LabVIEW中如何调用MATLAB脚本节点以及MATLAB工具箱的应用.还给出了MATLAB在LabVIEW设计机器人六维腕力传感器系统的动态标定虚拟仪器中的应用,表明了MATLAB工具软件使LabVIEW设计虚拟仪器更为方便有效.     

基于多Agent系统的虚拟仪器系统设计方法研究

提出了基于多Agent系统(MAS)的虚拟仪器(VI)系统设计方法,把虚拟仪器系统中的软件单元设计成独立的A-gent,通过它们之间的动态组合构成一个完整的系统.最后,借助MAS构造框架JAFMAS实现该系统的开发.这一方法的提出,不仅提高了虚拟仪器的适应性和设计效率,还对多Agent技术的应用发展起到一定的促进作用.     

立体车库过放能量回收系统研究

针对立体车库的过放冲击动能问题,借鉴蓄能器在吸能减振领域的应用,提出并设计了一种立体车库过放能量回收液压系统。对该能量回收液压系统的工作原理进行了分析,计算确定了蓄能器的充液压力,利用AMESim搭建了能量回收系统的仿真模型,进行了能量回收的性能仿真;分析了过放速度、活塞直径、蓄能器充液压力和蓄能器气囊容积对过放能量回收液压系统动态性能的影响规律。研究结果表明:当过放速度增大时,一定条件下需增加吸能缸行程或增大缸径;活塞直径增大,升降板减速时间和气囊动态压力减小;蓄能器充液压力增大,升降板减速时间和气囊压力增量减小;减压阀对蓄能器的能量回收影响不明显。     

全液压制动无轨胶轮车载蓄能器参数匹配与特性分析

根据目前无轨胶轮车全液压制动系统的使用情况,建立了蓄能器的数学模型,通过分析液压蓄能器参数匹配和能量利用对制动系统动态性能的影响,为液压制动系统蓄能器设计提供理论依据。     

利用蓄能器的高精度液压加载系统的设计研究

介绍一种利用蓄能器等普通液压元件,设计出较高精度的静态加载液压系统的方法.通过对蓄能器及其充气压力的合理选择和优化设置,从而实现加载力的高精度控制.     

一台材料试验机液压系统的设计

该文介绍了一种利用蓄能器等普通液压元件,设计了较高精度的液压缸恒压加载液压系统.通过对蓄能器及其充气压力的合理选择和优化设置,从而实现液压缸输出力的高精度控制.     

蓄能器对高空作业平台调平系统的性能影响

鉴于高空作业平台对调平系统作业平稳性、可靠性及高精度的迫切需求,研究了蓄能器对调平系统压力冲击及压力波动的影响规律,旨在为优化调平系统性能提供参考依据。首先,通过基于蓄能器吸振的调平系统简化模型,理论分析了蓄能器主要参数对蓄能器性能的影响,进而分析了压力冲击及压力波动的作用机理;其次,结合蓄能器作用下的调平系统仿真模型,研究蓄能器对调平系统动态稳定性的影响规律。理论分析与仿真结果均表明:合理配置蓄能器并选择其主要参数,能够使蓄能器对压力波动和压力冲击的抑制效果最大化,有效提高调平系统性能。     

高速活塞式蓄能器的设计与应用

在液压泵的流量不能满足要求的大功率液压系统中,可采用活塞式蓄能器作为补充流量或主要流量,介绍了高速活塞式蓄能器的结构特点和应用场合.讨论了高速活塞式蓄能器的密封和缓冲问题.     

蓄能器在板坯火焰清理机液压系统中的设计及应用

主要介绍蓄能器作为节能元件在首钢迁钢板坯火焰清理机液压系统中的设计及应用.清理机液压系统具有间歇性大流量的特点,采用蓄能器作为泵源辅助动力源,不但实现了系统功能,而且减少了工作泵的数量,大大降低了系统能耗.