探讨汽车底盘悬架关键部件轻量化设计

随着我国工业化时代的不断进步,促进我国制造业技术水平不断提高,人们的生活也得到一定程度的改变。我国汽车产业实现了突破性的进展,利用先进的工业技术和设计方法,提高了汽车的性能,不断满足广大群众对汽车的全新需求。对汽车制造领域来说,汽车底盘悬架的结构能够有效的保障汽车基础功能的发挥,同时也是汽车燃油量的指标。为了能够保障汽车基本功能的完美发挥,同时也实现油耗的优化和降低,汽车制造商采取对汽车底盘悬架的关键部件进行轻量化设计,不断创新底盘悬架的轻量化设计理念,旨在保证汽车基础性能的基础上,提高汽车燃油的经济性,加强汽车的操纵协调感,促进汽车制造水平的不断提升。本文针对汽车底盘悬架关键部件采取轻量化设计,并探讨轻量化设计底盘悬架关键部件的具体策略,从而实现汽车产业的持续发展。     

450t级全路面汽车起重机轻量化液压缸成功问世

<正>近日,徐工首套450 t级全路面汽车起重机轻量化液压缸顺利完成试制,该产品凭借着超前的轻量化设计和突出的可靠性品质,使徐工核心零部件轻量化产品在市场竞争中得以全面延伸。450 t全路面汽车起重机轻量化配套液压缸的成功问世,是在继承以往经验的基础上,不断加大液压缸轻量化应用的结构优化和分析,采用新材料、新结构、新工艺,通过薄壁缸筒阀座免焊接技术、减重耳环十字型加强筋     

汽车制造业应用国产装备的思考

正中国汽车产销量已进入稳定增长期,乘用车刚性需求起了主导作用,随着国家节能减排、节油、轻量化等强导向政策的相继出台,汽车产品产销结构面临着新的调整。电动汽车、混合动力等新能源汽车产品的开发与设计,以镁铝合金代替钢、铁,以及玻璃纤维、碳纤维等新材料的应用与推广,都将推动汽车轻量化工作不断向节能减排、节油方向发展。这给国产装备制造业带来     

精益就是要节约有效

我对精益研发的概念还建立在原来精益生产的基础上,我个人理解,狭义的精益研发体现在三个方面：一是研发的产品本身是精益的,如节能产品或轻量化产品,轻量化产品也就是节约资源。轻量化的汽车采用铝合金、铝镁合金,甚至塑料来制造,使得现在汽车的重量要比以前减少30％-40％,从而节省很多资源和用油,并且还能够可再生循环利用。再有就是高质量,汽车行业有句话：“好的质量不是制造出来的,而是设计出来的。”汽车的高质量与设计研发有很大关系。     

某运动型汽车车身骨架轻量化设计

建立了某运动型汽车车身骨架有限元分析模型,根据车身骨架特点,确定了车身轻量化设计的设计变量;根据车身骨架静态分析,确定了轻量化设计的约束条件,从而建立了运动型汽车车身轻量化设计的数学模型;并通过轻量化设计给出了车身骨架的优化设计方案。     

汽车轻量化材料技术发展现状

汽车轻量化是提高产品竞争力的一个核心关键技术。为降低汽车的整备质量,采用轻量化材料势在必行。介绍了当前主要采用的汽车轻量化材料,分析了它们的特点和应用范围,并展望了未来的发展趋势。     

汽车轻量化技术发展的探讨

近十多年来,世界汽车工业面临着三大问题：能源、公害和安全。由于能源危机和环境问题的日益突出,现阶段世界各国均十分关注汽车轻量化技术。从汽车轻量化对能源、环境和汽车性能的影响入手,指出了轻量化研究的整体思路;介绍了当今世界先进汽车轻量化设计的概况、作用和目前汽车用轻量化材料的使用情况和性质;分析了汽车轻量化发展面临的技术和成本问题,为汽车的轻量化项目的进一步开展提出了建议。     

汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、NVH性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。     

轻量化材料在汽车上的精准应用

汽车用轻量化材料近年来受到汽车企业的广泛关注,国家也鼓励汽车产品实现轻量化。对国内外常用的汽车轻量化材料的成分及微观组织、材料性能、在汽车零部件上的精准应用等进行了归纳总结,具有一定的可实施性。     

马瑞利：已准备好与中国汽车工业一起成长

本届展会,马瑞利仅由动力系统代表参展,所有的展品都体现了紧凑轻量化高性价比的设计理念。其亮点产品是工作压力可达60MPa的汽油缸内直喷（GDI）喷油器和油泵。为了适应日益严格的排放标准,将有越来越多的汽车制造厂商采用GDI技术来达到油耗限值目标。     

小型电动汽车车架的设计与轻量化改进

车架作为电动汽车的主要承载结构,其强度和刚度在汽车总体设计中起着非常重要的作用,车架的轻量化研究也具有重要意义。以小型电动汽车为研究对象,设计一款车架,建立有限元模型,分析其在弯曲和扭转2种工况下的应力和变形,并对车架进行模态分析;根据分析结果,以轻量化为目标对车架进行优化,运用截面尺寸优化方法,通过改变梁的横截面面积和改变车架体积,最终实现车架的轻量化。结果表明,车架质量较初步设计减少了10.6%,强度和刚度均符合要求,车架的轻量化目标基本完成。     

基于协同优化和多目标遗传算法的车身结构多学科优化设计

在汽车车身结构NVH和侧面碰撞安全性研究中,实施多学科多目标优化的可行性设计。通过试验设计制定试验方案并进行数据采样,构建考虑整车侧撞安全性、白车身模态、静态弯曲刚度、扭转刚度和轻量化等性能的响应面近似模型,然后对车身结构分别进行确定性和可靠性轻量化单目标设计。最后,运用多目标遗传算法结合多学科协同优化对车身结构进行多目标优化设计,获取Pareto最优化解集。研究结果表明:可靠性优化设计较确定性优化设计而言,能考虑产品设计和生产过程中的不确定性因素,保证产品稳健性;车身结构的多目标优化设计全面考虑了车身结构轻量化、NVH和碰撞安全性能等多学科之间的耦合和解耦;设计者可按需选择其满意的优化结果,这将大幅缩减产品开发周期、降低产品开发成本。     

某电动商用车车架轻量化改进

商用车车架是整车各总成以及零/部件的承载基体,而车架纵梁又是车架最主要的承重部件,为使商用车轻量化,从而满足市场对汽车低能耗、高效率的需求,以某电动商用车车架为研究对象,建立了车架有限元模型,采用结构设计的方法,对车架纵梁结构进行了重新设计。并对改进车架进行了尺寸优化设计,以车架纵梁和横梁的厚度为设计变量,以1阶模态频率、弯曲工况下加载点的最大位移和扭转工况下加载点的最大位移为约束条件,以车架质量最小为目标函数,对车架进行了尺寸优化。对传统车架和改进车架进行对比分析,分析结果表明,改进车架质量减少了174.40 kg(27.60%),在保证车架安全性能的同时实现了轻量化。     

三轮汽车产品发展方向研究分析

通过对三轮汽车产销数据的分析,讨论了三轮汽车市场发展趋势;指出在未来相当长一段时期内三轮汽车仍将保持较大的产销规模,未来产品的技术水平将进一步提高;建议未来产品应朝着农村专用车方向发展,积极应用先进技术,全面提高使用性能,并应用全寿命周期成本分析法进行优化设计,以有效提高产品的核心竞争能力。     

面向可靠性设计优化的响应面偏差修正方法

在基于仿真的汽车设计中,针对响应面模型普遍存在的精度不高的问题,研究了基于贝叶斯推断的模型外推预测方法,提出了模型不确定性下基于偏差修正的模型外推及可靠性设计优化方法,并通过一个汽车轻量化设计实例验证了所提方法的有效性。     

基于ANSYS的儿童推车结构分析与尺寸优化

现代儿童推车的设计主要以轻量化、易操作和多样型为发展趋势.通过建立儿童推车的常用简化模型规则,实现了新产品快速建模的前期规划;运用有限元法对儿童推车进行骨架的安全敏感性位置分析,并依据结果进行比较提出改进,可通过多接触连接和使用曲杆等方法来减少整车的变形和局部应力过大的情况;以仿真模型进行优化分析,得出圆形杆件是满足轻量化设计的最佳横截面杆件.以上分析结果为基于快速设计方珐的儿童推车多类型产品开发提供了理论支持.     

基于ADAMS的垃圾运送车拉臂系统优化设计

垃圾运送车拉臂系统的传统设计大都采用类比法或经验取值法,限制了产品性能的进一步提高,已不能适应高速发展的城市垃圾清运工程.采用动力学仿真软件ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechnical System)建立了垃圾运送车拉臂系统的仿真模型,并进行优化设计.优化结果表明,该设计性能良好,符合垃圾清运车辆密封化、大型化的发展趋势,同时缩短了设计周期,节约了产品成本,对同类产品的开发设计具有较好的指导意义.     

薄壁梁结构的电动汽车车身刚度正向设计方法

汽车车身骨架结构由薄壁梁构成,因此将薄壁梁理论运用到车身正向开发设计中。改进文献中的车身刚度设计方法,推导了包括双力矩和翘曲函数等在内的薄壁结构的14个状态向量与15个截面属性之间的力学关系;建立了包含主断面属性的车身梁单元刚度分析模型和以车身接头为耦合点的整车刚度链力学模型。通过对比相同模型的有限元分析结果以及文献中的刚度链计算结果,验证了提出的薄壁结构车身刚度计算方法的合理性。最后,以车身弯曲和扭转刚度为约束条件,以车身质量为目标函数,运用遗传算法进行求解,得到了比对应文献更好的车身轻量化设计效果。     

边梁式车架轻量化研究现状与发展趋势

车架作为汽车底盘重要组成部分,其质量大小影响着整车质量,继而影响着汽车的排放、动力性、舒适性、燃油经济性等性能。实现车架轻量化能够全方位地提高汽车的使用性能,如何实现车架轻量化已经成为研究人员的关注焦点。新型轻质材料具有强度高、质量轻、耐腐蚀等优点,新工艺具有精度高、加工快等优点,结构优化具有低成本、见效快等优点,如何利用好这3种途径实现车架轻量化是当前研究的热点。介绍边梁式车架的国内外研究现状,重点论述当前车架轻量化研究的难点问题以及解决措施,并预测轻量化F发展方向。