共查询到20条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
2.
[1]存在问题 曲轴法兰盘销孔在发动机装配过程中对飞轮总成起到定位作用,其径向位置度要求很高,而角向位置度则较低。图 1为我公司生产的某型号曲轴销孔钻、铰的工序简图,其尺寸公差为 IT7级,位置度公差为 0.04mm,金加工设备为 Z3040× 60(I)型摇臂钻床,再配以精密夹具、模具和刀具等工艺装备,一般能满足该孔的位置精度要求,但从检测结果看,该孔的位置度极不稳定,它在 0.09的圆内随机出现,且无明显规律,以致工装调整无从下手。 [2]常规方法测量及其误差分析 经多方查找原因,认定为测量方法不合理,因而导致测量… 相似文献
3.
在发动机曲轴的成品检验中,我们碰到中心要素构成的角度测量往往工效与精度不能兼顾,常规的方法虽然具有较高的工作效率,但其测量的准确性较差,最大极限误差占图纸要求角度公差的三分之一,严重影响了测量的准确性。为此,我们自行设计制造了一种角度专用量具 (见附图 ),用来测量各连杆轴颈间 120°± 30′的夹角。 [1]量具的结构特点 从主、左视图可看出,该量具属框架结构,重量轻,操作方便。百分表 3通过手动紧定螺钉 6固定于表架 1中,两 V形块 5用紧固螺钉 7定位于表架两端,基准销 2旋紧于表架 8孔内,因其顶面是工作表… 相似文献
4.
发动机的六拐曲轴连杆呈 12 0°空间相位角均匀分布 ,且相位角偏差要求严格 ,因此其加工和测量较为复杂。目前常用的曲轴连杆 12 0°相位角偏差的测量方法大多存在测量精度不高、操作不便等缺点。为此 ,我们研制了一种可准确、方便地测量曲轴连杆12 0°相位角偏差的测量检具。现以玉柴发动机用ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴为例 ,介绍该检具的结构及测量方法。ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴的主轴及连杆 1、2、3的平面投影如图 1所示。该曲轴连杆的技术要求为 :连杆直径ｄ =70 0- 0 0 3ｍｍ ,主轴直径Ｄ =85 0- 0 0 35ｍｍ ,中心距Ｒ =6 2 .5± 0 .0 5ｍ… 相似文献
5.
我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。 1 检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性… 相似文献
6.
7.
王绍忠 《机械工人(冷加工)》2001,(12):25-25
早期设计测量曲轴中心距专用检具结构如图1,在使用中发现,用它测量出的数值与曲轴主轴尺寸、连杆颈尺寸的误差有关。从专用检具的百分表上看测量时为零,和在样轴上对表时一样,却把一些不合格的工件判为正品。该专准面专用检具 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
针对用自准直仪测直线度误差时存在的首点位置问题的不同观点 ,用两种方法 ,分别测量同一工件 ,得到两组不同数据 ,经过数据处理得出结论 ,找到最佳方法。 相似文献
13.
曲柄摇杆机构依据最佳传力性能的图解优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
本文讨论了平面连杆机构中有关行程速比系数和极位夹角的概念问题,分析了极位夹角在曲柄摇杆机构中的取值范围及其对机构传力性能的影响,并在此基础上提出了简便易行的图解优化设计方法。 相似文献
14.
15.
16.
对定位精度高达2μm,又便捷装卸的瑞典3R和瑞士EROWA夹具结构原理的介绍,希望有助于解决长期困惑我国航空工业精密零件及工模具生产中解决长期困惑我国的高精度问题. 相似文献
17.
在阐述汽车零部件检具含义的基础上,分析了汽车车身冲压焊接件检测特点,并通过实例,提出了汽车车身冲压焊接件检具开发的一般思路及设计方法。 相似文献
18.
张雨 《机械工程与自动化》2014,(5):57-58
采用ANSYS Workbench软件的DM模块建立压力表传动机构连杆的三维模型,并分析计算了连杆的尺寸参数对连杆整体性能的影响,得到了较优的设计参数组合,为连杆的优化设计提供了理论依据。 相似文献
19.
20.