工程车转向臂下端轴断裂原因分析

采用扫描电镜测试、金相检验、硬度测试、化学成分分析等方法对某型号重载工程车转向臂下端轴的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴的断裂属于疲劳断裂,轴肩过渡处圆角未达到设计要求以及机加工刀痕、冶金缺陷引起该位置应力集中是导致其疲劳断裂的主要原因。     

内燃机车传动箱输出轴断裂失效分析

针对内燃机车液力传动箱输出轴在运行过程中发生断裂事故,采用化学分析、金相、硬度和扫描电镜等试验手段对车轴进行了失效分析,从中得出输出轴断裂的原因,同时提出了相关整改建议,保障机车运用的可靠性。     

重载卡车用42CrMo贯通轴断裂失效的原因分析

通过光谱、显微硬度、SEM、拉伸、冲击以及微观组织分析等试验方法对某重载卡车用42CrMo贯穿轴进行了失效原因分析。结果表明,贯穿轴的化学成分、淬硬层深度、感应淬火区齿面硬度、非感应淬火区抗拉强度均满足技术要求,贯穿轴的断裂为非感应淬火区拐角位置在使用过程中因应力集中导致的疲劳失效。     

开卷机棱锥轴断裂的失效分析

通过扫描电镜断口、成分分析、金相分析和硬度测试等方法，对热轧平整线开卷机棱锥轴的失效原因进行了分析。结果显示该开卷机棱锥轴的断裂为准解理断裂。轴的硬度能够达到设计要求。但在淬透性和强韧性方面，代用钢42CrMo比设计要求选用的40CrNiMo差。裂纹源是由应力集中、表面不平整和材料强韧性不够等综合因素引起。心部未淬透组织加速了裂纹的扩展速度。     

开卷机棱锥轴断裂的失效分析

通过扫描电镜断口、成分分析、金相分析和硬度测试等方法,对热轧平整线开卷机棱锥轴的失效原因进行了分析。结果显示该开卷机棱锥轴的断裂为准解理断裂。尽管轴的硬度能够达到设计要求,但在淬透性和强韧性方面,代用钢42CrMo比设计要求选用的40CrNiMo差。裂纹启裂是由应力集中、表面不平整和材料强韧性不够等综合因素引起,心部未淬透组织加速了裂纹的扩展速度。     

冲击钻钻头早期疲劳断裂分析

通过宏观检验及扫描电镜分析、化学成分分析、金相分析等方法,对冲击钻钻头断裂的产生原因进行了分析。结果表明:该钻头在进行破坏性试验时出现早期断裂现象,属于早期疲劳断裂;引起早期疲劳断裂的因素有钻头钻柄与颈部交界R角处表面存在较深的加工痕迹及钻头硬度偏高等。     

40Cr螺杆断裂分析

材质为40Cr的螺杆在热处理后沿轴心方向出现开裂。为了查明断裂原因,用光电直读光谱仪、光学显微镜及显微硬度仪对螺杆断裂处进行了化学成分、宏观、微观以及显微硬度分析。研究结果表明:螺杆的化学成分符合产品的技术要求,螺杆断裂是由于螺杆在淬火前存在较严重的宏观的中心偏析和微观的条带状偏析,以及淬火冷却时生成了较多的块、半网状铁素体等组织缺陷,引起螺杆的力学性能下降,导致螺杆沿轴心方向断裂。     

汽车转向垂臂断裂原因分析

通过化学成分分析、硬度测试、金相检验及断口分析等对汽车转向垂臂断裂原因进行了分析，结果表明，转向垂臂退火态组织硬度未达到设计使用要求及臂身表面脱碳严重，导致材料的疲劳强度降低，，造成了转向垂臂的早期断裂。     

减速机齿轮断裂原因分析

通过化学成分分析、金相组织分析和硬度测试等方法,对减速机齿轮断裂原因进行了分析。结果表明:断裂齿轮洛氏硬度远低于技术要求;断裂齿轮渗碳淬火层显微组织中存在大量的网状碳化物和大块状碳化物,使齿轮脆性增大。     

汽车转向器球笼断裂的原因分析

采用断口宏观分析、SEM电镜分析、化学成分分析、夹杂物检验、金相组织、硬度检测等试验手段,分析了转向器球笼断裂的原因。试验结果表明:由于球笼组织粗大且有应力裂纹,在受到外力时容易产生裂纹,从而导致使用过程中的断裂。     

减振器前叉管断裂原因分析

本文通过对摩托车减振器前叉管的化学成分、断口形貌、硬度及金相组织进行检验，分析和讨论了前叉管的断裂性质及原因，从而得知该摩托车减振器前叉管的断裂是该材料中存在较严重的非金属夹杂物所导致的疲劳断裂。     

塔吊标准节固定螺栓断裂失效分析

为查明某QTZ63塔吊的标准节固定螺栓的断裂原因,采用了扫描电镜、金相检验、显微硬度等检测手段及化学成分分析。结果表明,螺栓力学性能、化学成分均符合标准要求;螺栓断口存在大面积贝纹线,其断裂性质是疲劳。螺栓表面存在深度0.18mm的脱碳层,降低了其疲劳强度;此外,由于安装不规范、缺乏维护而引起的松动也是诱发螺栓疲劳断裂的原因。     

转炉氧枪减速机轴断裂原因分析

某厂120t转炉氧枪减速机高速轴在运行9年左右断裂。对断轴宏观及微观形貌、化学成分、金相组织和硬度等进行了检验分析。结果表明:减速机高速轴属于疲劳断裂,由于热处理工艺不当导致的金相组织存在缺陷和夹杂含量较高,在弯曲旋转作用力下发生疲劳断裂。     

汽车发动机悬置支架断裂失效分析

材质为ZL111的铝合金发动机支架,在进行整车后碰试验时发生断裂。为了分析该支架的断裂原因,对支架进行了宏观断口分析、力学性能检测分析、化学成分分析、断口SEM电镜分析以及金相微观组织分析。结果表明,材料的化学成份不符合要求和存在铸造缺陷是发动机悬置支架断裂的主要原因。     

轴齿轮断齿失效分析

通过对轴齿轮断口形貌、硬度测试及金相组织等试验进行分析表明，齿根处没有进行硬化处理造成齿根处抗疲劳性能不足是导致轴齿轮疲劳断裂的主要原因，另外齿根过渡处倒角过小，且存在纵向刀痕引起了较大应力集中也是导致轴齿轮疲劳断裂的原因。     

载重车轮动态弯曲疲劳试验用高强螺栓的断裂分析

载重车轮下线后一般需要进行动态弯曲疲劳试验。但连接车轮和弯曲疲劳试验机加载轴所使用的高强度螺栓在试验过程中出现了早期断裂的现象。通过宏观检验、断口分析、硬度测试和金相分析等方法对失效螺栓进行分析,确定了其断裂的主要原因为热处理不良、内部组织不良、外表面脆性大和循环作用力大于疲劳许用应力。通过对高强螺栓原材料的检验,并调整热处理工艺,在后续的试验过程中未出现螺栓断裂的情况。     

浅析MQY3660球磨机齿轮轴断裂原因

酒钢选烧厂MQY3660球磨机在运行过程中,传动齿轮轴出现齿根开裂和断轴现象。对1#齿轮轴进行试验分析,包括宏观断口分析、化学成分分析、锻造等级检验、硬度检验以及金相显微组织分析,综合分析齿轮轴断裂主要原因是制造过程热处理工艺不当,出现大量带状铁素体,硬度值偏差较大等缺陷。     

变速箱太阳轮疲劳失效原因分析

太阳轮是重载汽车变速箱中重要部件,在使用过程中发生断裂.为了进一步分析失效原因并制定对策,利用体视显微镜、金相显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪、维氏和洛氏硬度计等手段对发生断裂的太阳轮断口宏观特征、微观形貌、金相组织、化学成分和硬度进行检测和分析.结果表明:该零件断裂模式为疲劳断裂;断裂原因主要是裂纹源处存在以氧化铝...     

轴承内圈剥落失效分析

通过化学成分分析、宏观形貌观察、金相组织和硬度检测等方法,对轴承内圈剥落失效原因进行了分析。结果显示,轴承与轴配合不良、轴承内圈滚道面硬度不均是导致轴承内圈产生剥落失效的主要原因。     

某油田注水泵阀体弹簧断裂分析

对断裂弹簧进行化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口的宏观及微观分析。结果表明，该弹簧属脆性疲劳断裂失效，并提出改进措施。