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起重机作为工程机械的典型,其最主要动力组成是卷扬机系统,因此设计了一个以超级电容为储能单元的混合动力控制系统.借助Matlab/Simulink仿真软件对所设计的混合动力控制系统进行仿真,并模拟起重机下放重量时产生的再生制动能量的回收过程.结果表明:以超级电容为储能单元的混合动力驱动单元适用于以卷扬机为动力系统的起重工程机械;超级电容能够回收一定的能量,起到节能作用. 相似文献
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起重机提升的货物在下降时为防止自由落体通常使用能耗制动系统消耗大量的机械势能,造成能量的大量耗废。如何将大量耗废的能量进行回收再利用是起重机节能领域研究的热点问题。提出了基于势能回收再利用的轮胎式起重机的油电混合动力系统节能方案,采用简单可靠的串联式混合动力结构,选用超级电容作为储能装置,并描述了该起重机混合动力系统的工作原理。 相似文献
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轮胎式集装箱起重机(以下简称场桥)是码头堆场中机动性好、应用广泛的集装箱起重机,由于其动力系统采用的是独立的柴油发电机组,节能和废气排放问题成为人们关注的焦点。西门子起重机和马士基集团联合开发了RTG驱动系统(ECO-RTG)。在马士基西班牙阿尔赫西拉斯码头ECO-RTG模型机实际运行测试表明,在不降低作业效率的前提下,不增加超级电容的ECO-RTG,与常规RTG相比油耗成本节约50%左右; 相似文献
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通过对蓄电池和超级电容的混合存储、双向DC/DC电源技术、太阳能光伏技术、太阳能与电网自动切换技术、电梯节能回馈技术这些关键技术的研究,设计开发了一种基于混合拖动的电梯节能装置,对电梯进行节能改造,实现了太阳能应用、电梯能量回馈功能。 相似文献
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桥式起重机是经常被用于各类工程实施中,实现其低碳化设计,对节能减排和低碳经济具有重要的意义。桥式起重机低碳化设计的关键在于模块化与轻量化设计,以桥架为例进行了基于轻量化与模块化的桥式起重机低碳设计方法与过程研究,基本实现了桥架低碳化设计,对桥式起重机的低碳化具有一定的应用和参考价值。 相似文献
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为克服电梯曳引电动机的非线性、负载扰动、外部干扰和参数扰动等问题,以及电梯再生能量利用率低的问题,提出一种基于滑模控制算法的电梯曳引电动机控制和节能设计方法。设计中电梯控制模块采用滑模控制技术和矢量控制技术完成对电梯曳引机的有效控制;位置补偿控制器采用前馈补偿法来实现;速度控制器采用滑模控制算法来实现速度环的控制。电梯节能模块使用超级电容组,采用超级电容节能技术,运用RBF神经网络算法和滑模控制算法实现节能功能。利用FPGA高速运行优势,使用流水线技术实现滑模控制和矢量控制算法。经仿真测试,表明该方法提高了对曳引电动机的控制精度和稳定性;能循环使用电梯再生能量,提高了能量利用率,有效解决了存在的问题。 相似文献
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通过对桥式起重机企业的需求分析,将模块化和快速设计技术应用到桥式起重机的设计中。在Visual Studio2010开发环境下,以SQL Server2008为数据库支撑,应用模块化和参数化技术及二次开发技术对桥式起重机设计系统进行开发,实现了桥式起重机整车及各个模块的参数化设计出图。 相似文献
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城市轨道交通具有站间距离短、行车密度高等特点,列车在运营过程中会频繁地启动和制动,产生可观的制动能量。本文针对制动能量的再生利用效率提升问题,提出了一种基于超级电容储能装置和全线规划布置的超级电容地面储能系统,对其系统节能能力、牵引网稳压能力进行研究。首先,针对超级电容储能装置从单体级、模组级到系统级进行了设计;接着,以实际线路为例,从变电所输出功率、直流侧电压以及系统运营总能耗3个方面在MATLAB/Simulink平台上进行节能仿真。仿真结果表明,超级电容地面储能系统能够有效地降低城市轨道交通系统运营能耗,节能率可达12.78%,同时稳压效果明显,电压波动幅度由290 V减小至190 V,提升了牵引供电系统的供电安全性。 相似文献
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主要介绍了集装箱起重机近年来的一些新技术,例如:吊双40英尺集装箱的岸桥,重载小车的应用,场桥的移腿工艺,双小车岸边集装箱起重机,装有超级电容的场桥,GPS在场桥上的应用,轨道场桥的应用以及发展自动化码头等新技术。 相似文献
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随着国家重大工程建设快速发展,作为模块化吊装首选设备,大吨位履带起重机智能化需求日益迫切。为确保安全、智能、绿色吊装结构件,提升履带起重机智能化水平需要突破的关键技术包括:安全监控和自我诊断技术、精准定位和防摆技术、人机和多机协同技术、回转和行驶技术、环境自识别和决策技术、节能技术等,并以安全监控系统为例探讨智能化关键技术的应用。 相似文献
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传统主动均衡拓扑往往需要大量的开关管、电感、变压器或双向开关等元件实现能量传递,对于电动汽车而言,无疑会增加系统的体积和成本。鉴于此,本文提出了一种基于电压倍增器的电压均衡拓扑,用于锂离子电池和超级电容组成的混合储能系统。电池均衡拓扑和超级电容均衡充电器通过复用半桥逆变电路集成到仅含2个开关管、3个电感以及若干电容和二极管的电路中,可有效降低混合储能系统的体积和成本。电池均衡拓扑具有自模块化特性,电压均衡速度更快,超级电容充电器具有恒流充电特性。本文详细描述了该拓扑的工作模态和波形,并利用PSIM仿真验证了其均衡特性。最后,设计了由4个电池和4个超级电容所组成的混合阵列进行实验验证。实验结果表明,均衡后单体间电压极差降至10 mV以下,证明了所提方法的有效性。 相似文献
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将模块化技术应用到随车起重机的设计上,并且在生产制造等领域进行推广,可为企业带来明显的经济效益,给出了随车起重机模块化开发平台,叙述了设计中的关键步骤,以及具体的实施过程。 相似文献