煤制化学品：合成气直接制低碳烯烃催化剂研究进展

低碳烯烃是重要的化工原料,直接法合成气制低碳烯烃是非石油路线生产烯烃的新途径。本文首先介绍了直接法合成气催化转化制烯烃的两种工艺路线,即双功能催化剂反应偶联和费-托合成路线制低碳烯烃;接着对CO加氢反应的热力学进行了分析。重点从催化剂活性相、尺寸效应、助剂、金属载体相互作用等方面对合成气直接法制低碳烯烃催化剂的研究进展以及CO加氢反应机理进行了综述。文章指出：在基础研究方面,反应机理仍待进一步明晰,催化剂的开发应聚焦于对O/P及产物链长的精准调控;工业化方面,要考虑到真实的工业化反应环境与实验室反应之间的差异,同时要注意与上下游的产业联合。     

合成气直接制取低碳烯烃催化剂研究进展

合成气直接制取低碳烯烃是C1化学研究领域中一个最具挑战的研究课题,由于工艺过程简单、能耗低,成为非石油路线生产低碳烯烃的新途径。直接转化反应催化剂包括复合型催化剂和费托反应制烯烃催化剂两类。本文综述了高C/H比和低C/H比合成气直接转化制取低碳烯烃催化剂的研究进展,对不同催化剂的反应性能进行了比较,最后对未来研究前景进行了展望。     

天然气制低碳烯烃研究进展

对当前低碳烯烃技术发展进行了简要介绍,并具体介绍了天然气甲烷氧化偶联制乙烯、合成气直接制乙烯和合成气经甲醇制乙烯技术的催化剂及工艺路线研究情况.为低碳烯烃技术的长远发展提供了参考.     

技术市场

合成气直接制低碳烯烃的催化剂技术类型:精细化工与中间体项目成熟程度:单管扩大试验项目简介:由合成气直接制低碳烯烃的催化剂及技术,国内外正处于研究开发阶段,该成果开发出具有催化活性高、低碳烯烃选择性好、反应性能稳定的新型K-Fe-Mno/Silicalite-2工业实用型催化剂,在33     

合成气直接法制取低碳烯烃铁基催化体系研究进展

合成气直接法制取低碳烯烃因具有原料易得、流程简单和能源效率高等优势,成为了目前合成气应用领域一个新的热门研究方向。直接法转化方式主要有经由费托合成反应直接制取低碳烯烃（FTO）路径和经由氧化物-分子筛（OX-ZEO）过程直接制取低碳烯烃的双功能催化路线。本文简述了合成气制取低碳烯烃的主要工艺流程,重点聚焦在近年来费托合成反应直接制取低碳烯烃过程中铁基催化体系的研究进展,主要讨论了通过费托合成反应制取低碳烯烃中的反应机理,以及活性相、助剂和载体等因素对铁基催化剂反应性能的影响。此外,指出了当前研究存在的高低碳烯烃选择性与高反应活性难以兼得,产物中甲烷选择性过高等不足之处并对合成气直接法制取低碳烯烃的发展方向进行了展望。     

合成气直接催化转化制低碳烯烃研究进展

合成气直接催化转化制乙烯、丙烯等低碳烯烃因具有原料来源广泛、流程较短等优点,成为目前合成气催化转化和烯烃制备技术的一个重要发展方向。本文首先介绍了合成气经费托合成直接制备低碳烯烃的路线（FTO）,简单概括了铁基和钴基催化剂的研究进展以及催化反应机理。随后重点综述了近年来提出并发展的基于双功能催化体系的合成气直接制低碳烯烃路线（STO）,详细阐述了金属氧化物的组成、配比等以及分子筛的酸性、孔道等性质对反应性能的影响,同时讨论了双功能催化体系以乙烯酮或甲醇/二甲醚为关键中间体的催化反应机理。最后对双功能催化体系的研究方向和挑战进行了展望。     

合成气制低碳烯烃铁催化剂活性相的研究进展

近年来，合成气制低碳烯烃铁基催化剂的研究备受广大研究者关注，但催化剂的活性相备受争议。大多数研究者认为碳化铁是合成气制低碳烯烃的活性相。本文归纳总结了近些年研究者对活性相碳化铁的研究，重点阐述了催化剂及其活性相的制备方法、还原气体、渗碳温度等因素对形成碳化铁的影响以及活性相碳化铁及暴露于催化剂表面的碳化铁晶面对合成气制低碳烯烃催化性能及产物分布的影响。今后工作的重点是进一步制备和研究不同结构的碳化铁活性相对目标产物的调控。此外，碳化铁的晶面对产物分布的影响也是未来的研究方向。     

费托合成制低碳烯烃铁基催化剂研究进展

综述了费托合成制低碳烯烃铁基催化剂方面所取得的研究进展,重点介绍了催化剂活性相、助剂和载体等方面的关键因素,探讨了催化剂制备条件对合成气制烯烃的影响,最后对费托合成直接法制烯烃的研究提出了一些展望。     

费托合成制低碳烯烃钴基催化剂研究进展

概述了费托合成制低碳烯烃的背景和发展趋势,综述了费托合成制低碳烯烃反应机理和钴基催化剂的研究进展,重点评述了钴基催化剂活性相、助剂和载体等关键因素,探讨了活性相、助剂和载体对合成气制低碳烯烃的影响,并对费托合成制烯烃的研究提出了展望和建议。     

合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂研究进展

综述了近年来合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂的研究进展,重点介绍了铁基催化剂的制备方法、载体和助剂等对催化剂活性和选择性的影响,并对未来铁基催化剂的发展方向进行了展望。     

合成气制烃的催化过程和催化剂发展动态

4 合成气直接制烃催化剂提高合成过程竞争力的总趋势是控制选择性,开发定向合成催化过程和催化剂。目的产品是液体燃料汽油、柴油,化工原料乙烯、丙烯、异丁烯等低碳烯烃以及裂解原料低碳烷烃。4.1 合成低碳烯烃     

合成气直接制低碳烯烃技术进展与经济性分析

合成气直接制低碳烯烃是近年来研究较多的石油替代路线合成重要有机化学品的工艺之一。本文对该工艺的技术进展,包括催化剂和工艺的开发情况进行了综述,认为高催化活性、高选择性催化剂是打破产品分布受ASF规律限制的关键,而反应器和新工艺的开发也可提高低碳烯烃的收率,减少CO2排放,并通过与其它成熟技术的组合,推进该工艺的工业化进程。由初步的技术经济性分析可见,与传统蒸汽裂解和经甲醇制烯烃工艺相比,合成气直接制低碳烯烃工艺具有较强的经济竞争力。     

合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂的研究进展

评述了近年来有关合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂的研究进展,重点分析了铁基催化剂的活性相、载体、助剂对催化剂的活性、选择性等方面的影响,并对未来铁基催化剂的发展方向进行了展望。     

分子筛在合成气催化转化中的研究进展

目前，我国原油进口量和对外依存度较高，充分利用国内相对丰富的煤炭资源并将其催化转化为液体燃料具有重要意义，其中合成气催化转化是关键环节。综述近年来合成气催化转化方面所取得的重要研究进展。通过合成气直接转化制低碳烯烃、合成气直接转化制芳烃、合成气制混合醇和合成气直接转化制液体燃料等4个方面，简述合成气催化转化领域中分子筛的拓展应用及创新性研究，并对今后合成气催化转化的发展进行展望。     

合成气制烃的催化过程和催化剂发展动态

本文中首先对合成气制烃催化过程和催化剂的发展史作了简单回顾,介绍了F—T合成反应特征、催化剂组分和效应以及合成工艺。在此基础上对1980年以来国内外,特别是国内研究和开发的、重要的、有代表性的合成气直接制取低碳烯烃、液体燃料、异构烷烃和液化石油气的催化体系作了较详细的介绍。最后展望了今后发展方向。     

合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂的研究进展

催化剂是合成气制低碳烃的重要影响因素。综述了合成气制低碳烯烃铁基催化剂的研究进展,对其未来的发展前景进行了展望。     

合成气一步法制低碳烯烃研究新进展

简述了近5年来合成气一步法制低碳烯烃的2种路线,分别为经由费托反应制低碳烯烃的FTO路线和经由氧化物-分子筛(OX-ZEO)过程制低碳烯烃的双功能催化路线。重点论述了上述2种路线催化剂的研究进展,并对合成气一步法制低碳烯烃的进一步研究进行了展望。     

MTO过程的研究及其应用

1合成气转化利用介绍 将天然气或煤制成合成气,再制出甲醇、二甲醚、乙醇、乙醛、乙酸乙酯、低碳烯烃等化工产品和汽油、柴油、润滑油.合成气制低碳烯烃有两种途径,一是直接转化为低碳烯烃;二是先制出甲醇,再通过MTO过程制得低碳烯烃.     

MTO过程的研究及其应用

1 合成气转化利用介绍 将天然气或煤制成合成气，再制出甲醇、二甲醚、乙醇、乙醛、乙酸乙酯、低碳烯烃等化工产品和汽油、柴油、润滑油。合成气制低碳烯烃有两种途径，一是直接转化为低碳烯烃；二是先制出甲醇，再通过MTO过程制得低碳烯烃。     

合成气制低碳烯烃铁基催化剂载体的改性研究

通过Na和K碱金属溶液对ZSM-5载体进行离子交换改性,采用浸渍法制备合成气制低碳烯烃铁基催化剂。利用固定床反应器中对催化剂活性进行评价;采用N_2吸附-脱附,SEM、XRD、TPR等对催化剂进行表征。结果表明:通过碱金属对载体改性可提高烯烃收率;CO+H_2转化率与碱金属活性成正比;载体孔径大小影响合成气制烯烃,孔径过小不利于烯烃的生成。