4M50型压缩机存在问题及解决措施

1七级活塞杆与活塞连接丝杆处断裂 由于4M50-155／320-BX型压缩机七级活塞力较大，七级活塞杆与活塞连接由螺纹连接。在活塞杆螺纹处极易产生应力集中，在运行时受交变应力的作用下易发生断裂。因此，只要取消活塞杆螺纹就可解决该处断裂问题。考虑到本级活塞的尺寸较小，决定改进七级活塞杆与活塞的连接方式，将活塞杆与活塞制作成整体式，消除存在缺陷。改进后七级活塞杆与活塞连接方式见图1。     

活塞杆机械加工工艺及氮碳共渗“三段控制”热处理工艺在活塞杆上的应用

往复式压缩机活塞杆在使用过程中极易出现磨损,从而导致断裂造成机组的二次破坏和严重的泄漏、爆炸事故,是化工装置安全生产的重大隐患,本文通过对压缩机活塞杆的加工工艺细致阐述,通过加工工艺过程控制减少活塞杆在使用过程中产生快速磨损,三段碳氮共渗工艺应用比较广泛,是近些年来比较常用的热处理工艺方法,由于各企业所生产的零件不同,导致三段碳氮共渗工艺在具体应用上存在很大差别,但最终达到的效果是基本相同的,将三段碳氮共渗工艺应用在活塞杆上,在国内还是比较少的,因存在使用的特殊性能,因此采用了此工艺方法,达到了良好的效果。     

化工压缩机活塞杆早期疲劳断裂及其预防措施

随着我国国民经济的快速发展,我国化工行业也在快速发展,但是在发展的过程中压缩机早期断裂的状况时有发生,出现这种问题的主要原因是由于油气的压力过大,加上压缩机活塞杆长期使用造成失效的原因致使的。活塞杆的使用和质量是整个化工项目的关键部分,轻则出现使用疲劳问题,重则发生重大事故。因此,针对这种状况,如果能做到早期发现并制止就是最好的解决方法。针对压缩机活塞杆的使用原理及使用寿命知识,以期通过分析研究解决我国化工行业的压缩机活塞杆早期疲劳断裂问题,为其提出了有效的预防措施。也对压缩机活塞杆的使用方法及研究提供了重要的指导建议。     

压缩机活塞杆断裂原因分析及解决措施

本文针对压缩机活塞杆的断裂原因,分析了其活塞杆的材料组成成分、宏观断口的观察、微观断口的观察、力学的性能和金相显微观察等相关方面,得出压缩机活塞杆的断裂原因是疲劳断裂,即当活塞碎裂后,受到驱动力的挤压,导致弯曲变形,最终形成断裂。     

煤气化炉除灰敲击装置活塞杆有限元分析

采用有限元软件ANSYS对气化炉除灰敲击装置的关键部件——活塞杆进行了三维数值计算,分析了在冲击载荷作用下其内部应力分布和变化规律。计算结果表明:活塞杆应力集中部位出现在活塞杆前端定位卡圈槽和台阶圆角两截面突变处附近,尤其是台阶圆角处的应力在计算时间内一直处于较大值;对于不同圆角半径的活塞杆,台阶应力集中处的最大Von Mises等效应力随着圆角半径的增大而逐渐减小。     

浅谈活塞式压缩机常见故障

从曲柄销轴瓦的偏磨、曲柄销轴颈的损坏、十字头销的处理、活塞杆尾部的连接、活塞及活塞杆的损坏、活塞杆跳动的异常处理6个方面简要介绍了往复活塞式压缩机的故障诊断及处置措施,对于往复活塞式压缩机的使用与维护有一定的借鉴意义.     

石油化工企业压缩机活塞杆失效分析理论基础

从石油化工企业压缩机活塞杆断裂失效分析理论出发,分析了活塞杆失效分析的重要内容,特别对活塞杆断裂失效的影响因素进行了分析,为活塞杆失效样品的实验研究提供了理论、方法、技术及具体的操作步骤。     

N50压缩机活塞杆断裂受力分析

通过对N50压缩机活塞杆受力的简化计算,分析发生活塞杆断裂事故的主要原因。     

6M25型压缩机四段、五段回气管的改造

1存在问题 江苏灵谷化工有限公司于2000年起陆续安装了5台6M25型往复式氢氮压缩机。6M25型压缩机自投用以来,经常发生四段、五段活塞杆断裂的事故。仅2006年1年按计划更换3支四段、五段活塞杆后仍发生了3起四段、五段活塞杆断裂的事故及5次四段、五段活塞杆螺母松动现象,被迫停车处理,增加了维修量和维修费用,给企业造成了很大的经济损失。     

活塞式压缩机的故障及处理

往复压缩机由于压力范围广、效率高、适应性强,在石化及氮肥行业中应用广泛。我公司甲醇装置中K2601活塞式压缩机,在运行中出现了许多问题。因此对压缩机排气量不足、活塞杆温度高、缸体温度高等问题进行分析和排除,对提高压缩机的运行经济性是十分必要的。     

新型矩形闭式活塞杆密封圈的应用

活塞式压缩机的典型巴氏合金活塞杆密封填料装置,从生产技术的发展和经济效益考虑,都不能完全适应合成氨工业的要求。L 型压缩机在小合成氨厂使用较普遍,五、六段活塞杆填料的工作压力为126kg/cm~2,密封是 L 型压缩机的重要问题之一。密封圈材料原设计是6—11铜锑合金。从设计、加工到使用都较复杂,技术要求较高。条件差的单位感到困难,因此也就容易因缺乏配件而影响正常生产。一九七三年起我们在压缩机上开始了无油润滑试验,应用工程塑料实行无油润滑,重点解决 L 型压缩机五、六段密封填料的泄漏问题。使压缩机的完好率,出勤率和出力均有显著提高,有益于合成氨生产。     

3D22（Ⅱ）氮氢气压缩机着火爆炸的原因分析

对3D22（Ⅱ）压缩机由于活塞杆断裂引起着火爆炸的事故进行了分析，并着重分析了活塞杆断裂的原因。     

大型对置式往复式压缩机十字头对中调整方法

<正>在安装和检修对置式往复压缩机十字头时,很多人员(包括某些专业人员)对十字头的中心高度调整存在认识误区,不清楚对置式往复压缩机的十字头是分为上滑板受力或下滑板受力而进行运动的,将原本应该上滑板受力的十字头调整为下滑板受力,人为破坏了十字头的中心高度,破坏了十字头、活塞杆与滑道的同心度,使某一侧的活塞杆长期处于偏离中心的状态运行,常导致活塞杆断裂或填料函发热损坏,甚至十字头损坏。     

氢气压缩机活塞杆断裂失效分析

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、SEM微观形貌分析等手段,对某化工公司压缩机活塞杆断裂进行了失效分析。结果表明,淬火导致马氏体粗大致使活塞杆韧性下降,最终发生疲劳断裂。     

压缩机十字头衬套装卸器在检修中的应用

十字头是往复式压缩机的重要部件，其作用是连接连杆和活塞杆，并将连杆的往复摆动转变为活塞杆的直线往复运动。化工生产中使用的往复式压缩机十字头大多带衬套，衬套为整体式，材质一般为青铜，使用一定周期后，十字头销与衬套间隙逐渐增大，必须更换新的衬套。     

加氢压缩机二级活塞杆断裂失效分析

对压缩机断裂的二级活塞杆进行了材料的化学成分分析、断口的宏观形貌分析、活塞杆螺纹纵截面金相检查以及金相组织分析,并对活塞杆螺纹冷滚压加工工艺进行了讨论,最后认为造成活塞杆断裂的主要原因是由于螺纹加工时出现齿顶整圈环向微裂纹,投入运行后使之崩裂形成缺口,该缺口成为后来疲劳断裂破坏的疲劳源。     

文96地下储气库注气压缩机的负荷反向与连杆润滑分析

在往复活塞式气体压缩机的使用中,我们有时会遇到连杆小头铜套烧损的问题,这与连杆小头铜套的润滑被破坏有关。导致连杆小头衬套润滑不良的最主要原因可能是活塞杆负荷不能反向,使铜套与销之间的间隙不能持续一定的时间,润滑油无法充分地进入并发挥作用,使十字头、销及铜套在几分钟的运行时间里产生高温并烧损。通过对文96储气库注气压缩机组计算,可验证活塞杆的负荷反向问题,改善连杆铜套的润滑,保证注气压缩机的安全使用。     

4M12氧气压缩机中座及刮油器改造

针对4M12—59／44氧气压缩机刮油器效果差、活塞杆带油严重等问题,通过对压缩机中间座和刮油器进行改造,消除了安全隐患,保证了氧压机机组的稳定运行。     

干气提浓半产品气压缩机健康状态与原料气组分相关性分析应用

在石化各类工艺装置中,往复式压缩机是各部门中使用最广泛的一类机器之一。其中许多压缩机处在生产的关键环节。因此,保证往复式压缩机的良好运行是企业设备运行及维护工作的重中之重的任务。往复式压缩机运行状态及工作性能的优劣直接影响着企业的生产任务与经济效益。本文通过对往复式压缩机不同子系统的状态分析及活塞杆沉降与产品气组分相关性分析,对机组健康状态进行综合评估,实现对设备运行的监控及操作优化。通过活塞杆沉降位移与半产品气组分的对比分析,实现通过控制原料气组分,有效延长机组运行时间。     

氮氢气压缩机活塞杆断裂失效分析

1 情况简介 我公司合成分厂高压工段的氮氢气压缩机型号为H22III-165/320,1984年投入使用,共13台.该机为H型四列六级对称平衡型往复式压缩机,外形尺寸8000 mm×6000 mm×1500mm,主轴转速为333 r/min.活塞杆直径为90mm,采用38CrMoAIA材料制作,活塞杆与活塞之间由十字头连接,与填料函相接触的一段活塞杆表面作渗氮处理,氮化层深度0.45 ～0.7 mm,以增强其硬度和耐磨性.