主变压器BMH型排油注氮灭火系统改造方案及工程应用

目前,油浸变压器BMH-1A型排油注氮灭火系统的控制回路均存在启动条件单一、接线不合理等问题,容易引起装置误动。通过对该型排油注氮灭火系统的分析,提出在控制回路中增加主变压器三侧断路器位置、增加紧急解锁按钮以及改造探测器接线等措施,保证灭火系统在主变正常运行时不误动,主变着火时不拒动。另外,对BMH-1A型排油注氮灭火系统机械结构进行了改造,并针对变电站实际情况提出工程应用的改造方案。     

排油注氮灭火装置防误动技术改造实践

介绍排油注氮灭火装置工作原理,总结早期投运主变压器排油注氮灭火装置存在主变本体附件、消防柜、控制系统等方面的问题,分析这些问题可能导致的设备风险,并针对性提出改造治理的具体要求和实施方案.该方案已在湖南电网数十座220 kV/500 kV变电站的排油注氮灭火装置改造中得到广泛应用,提升了湖南电网的可靠性.     

排油注氮控制部分微机化改造调试技术研究

随着微电子技术和通信技术的不断发展,自动化技术在电力系统内应用的不断加深,变电站在一定程度上实现了信息化、智能化.排油注氮作为电力消防的重要组成部分,其控制方式主要采用继电器或PLC方式.主要对排油注氮控制部分微机化改造流程中常见的问题进行分析,指出调试中的注意事项和相关要求,为变电站排油注氮控制部分微机化改造提供参考...     

排油注氮装置重锤误动引发的主变压器事故分析

随着大容量主变压器在系统内的运行数量的增加,排油注氮消防系统得到大量使用。在防止主变压器故障着火的同时,排油注氮装置的可靠性对主变压器安全运行起着重要作用。装置重锤结构设计的不合理,可能会在外部故障诱因的影响下扩大事故,造成主变压器的损坏。通过一起主变压器事故,分析事故过程,结合排油注氮装置重锤的结构特点,阐述了该装置存在误动的可能性,并提出了相应的预防措施。     

空充主变时微机差动保护误跳闸原因分析及改进措施

随着电力系统自动化水平不断提高，变电站主变差动保护已由以往电磁型差动保护逐渐被微机主变差动保护所取代，但微机差动保护在运行中却经常发生空充主变时差动保护误动作跳闸。针对空充主变时误跳闸现状，在此从保护装置原理、整定计算、主变性能及改进措施、主变典型故障录波动作分析等方面做一分析探讨，谬误之处肯请指出，及时更正。     

500 kV常规变电站智能化改造方案的探讨

随着智能变电站技术的日益成熟与发展,常规变电站智能化改造将成为电网发展的必然趋势。结合浙江金华500 kV双龙变智能化改造的工程实践,研究了常规变电站智能化改造的技术方案以及改造过程遇到的技术难题,对监控系统、远动通信系统、母差和主变保护分别提出了各自的改造方案,可为常规变电站的智能化改造提供参考。     

变压器排油注氮消防系统改造对比

随着对变电站消防工作的逐渐重视,如何防范和迅速、可靠的处理变电站的变压器火灾成为运维工作的重点.介绍了变压器火灾的处置流程,以徐州500kV姚湖变电站变压器为例,阐述了排油注氮灭火系统的改造内容,分析了改造前后的变化及优劣.     

变压器内部故障的色谱分析判断处理

结合对谢家河变电站1#主变进行的色谱监督工作成功避免了变压器烧毁的设备损坏事故,说明了利用气本色谱分析技术检测充油电气设备内部故障是有效的.     

1000 kV变压器应急排油灭火技术研究

基于目前特高压变电站1 000 k V变压器消防灭火配置情况,针对1 000 k V变压器的设备特点进行应急排油灭火技术研究,并介绍了应急排油系统改造的总体思路,以及一、二次系统设计原则及关键工序,为后续1 000 k V变压器应急排油改造提供了一定的借鉴,对于提升特高压变电站1 000 k V变压器的消防应急能力具有重要意义。     

强油风冷变压器风冷回路故障分析及改进

强油风冷冷却方式广泛应用在北京220 kV变电站中。强油风冷与其他冷却方式的主要区别在于风冷全停20 min跳闸回路。针对一起220 kV主变误停事故,分析了事故发生的原因,并对事故进行现场模拟,完成了强油风冷信号回路的改造,并根据该主变风冷回路存在的隐患提出了几点合理化建议。     

一起主变差动保护误报差流越限故障的分析

1故障情况 华北油田110kV任北变电站进行综合自动化改造后,主变保护采用北京四方SC-326G型数字式变压器保护装置,具体分为CSC-326GD型差动保护、CSC-326GH型高压侧后备保护和CSC-326GL型中低压侧后备保护。改造完成后,变电站投入运行。运行过程中,当供电负荷大幅增加时,2号主变差动保护装置频繁发出差流越限报警信号,大大影响了系统的正常运行。     

一起变压器假油位故障的分析

<正>1现场情况2016年9月14日,永煤供电处生活区35 kV变电站2号主变安装调试完成投入运行。投运前检查变压器主油枕油位位于油箱6~7挡之间,符合要求。夜间巡视人员发现,油位位于10挡,满格。第二天,施工单位通过油枕注油口对主变油枕进行放油处理,共计放油70 kg,油位仍未下降。联系厂家后确认为油枕内部存有大量气体,造成假油位。9月17日,对变压器油枕进行排气处理。排     

变电站主变微机差动保护整组试验异常现象分析

1试验现象 我公司所辖的一座35kV变电站原先采用电磁型保护装置,现在将电磁型保护装置改造为微机保护装置。所采用的设备为WAT02型变电站综合自动化系统。其中35kV主变的配置为WAT02-BC35（差动保护装置）、WAT02-BH35（主变后备保护装置）、WAT02-CK2（测试装置）、WAT02-CK4（操作装置）。主变差动保护分为差流速断和比率差动。     

老型号变压器排油注氮灭火装置接口改造

根据GB 50016—2014《建筑设计防火规范》规定,单台容量在125 MVA及以上独立变电站油浸变压器应设置自动灭火系统.现在运行的部分125 MVA及以上容量老型号变压器出厂时未配置排油注氮灭火装置,未预留排油和注氮管道孔洞.为解决老旧油浸变压器无接口连接安装排油注氮灭火装置,文中创新性地提出利用变压器人孔、放油...     

包头电网运行风险点分析及改进建议

包头地区主、配电网结构相对薄弱,220 kV电网动热稳定问题突出,110 kV电网缺少市区电源点,10 kV配电网局部供电能力不足,互带能力差,运行方式安排困难,包头电网存在事故运行风险点,供电可靠性有待进一步提高.针对包头电网存在的薄弱环节,建议加强500 kV、220 kV网络结构;提高220 kV线路通流能力;增加220 kV变电站的站点分布,增加变电容量;对单电源、单主变变电站及无载调压主变变电站进行改造,增强系统的供电可靠性.     

一起35kV变电站中性点空气击穿事故的分析与防范措施

雷击可造成35 kV系统事故。对上海市电力公司长兴供电公司所属35 kV红星变电站发生的一起中性点空气击穿事故进行了分析与计算,结果表明该变电站主变中性点接线桩头与A相接线排发生空气间隙击穿是由雷电波侵入主变,导致主变中性点电位升高所致。提出了加装中性点避雷器的防范措施,并对中性点避雷器的参数选择给出了建议。     

220kV六合变主变改造二次设计问题探讨

随着电网的不断发展,大部分老220 kV变电站主变容量均需增容,随着主变压器的增容改造,相应的保护装置也要改造,针时南京220 kV六合变主变改造,对主变改造二次设计问题进行了探讨.     

微机型主变差动保护误动原因分析及对策

微机保护得到了广泛的应用,但还存在不明原因的误动情况。简单介绍了主变差动保护的基本原理,并通过对国内几起高、中、低压系统的微机型主变差动保护误动原因分析总结,归纳出新建变电站、运行中变电站、改造变电站主变差动保护误动的几种可能原因,并提出了防止主变差动误动的对策,在实际应用中起到了较好的效果。该文所介绍的主变差动误动原因和对策对线路纵差保护也有一定的借鉴经验。     

一起220 kV变压器差动保护误动事故分析

针对某220 k V变电站的不接地主变在变电站110 k V出线单相接地故障期间一套主变差动保护误动作情况进行分析,指出主变中压侧C相电流互感器二次侧串入零序电流是本次误动的原因,并根据录波图分析结果排查出故障点消除缺陷。     

SFPSZ7-90000/220主变风冷系统改造效果分析

集宁变电站1号主变是运行多年的变压器,为了降低主变运行温度,提高主变散热功率对主变冷却器进行了更换改造。改造后,降低了运行温度,提高了安全运行水平。