高强钢车轮铸造缺陷焊接修复施压堵漏方法

为保证高强钢车轮铸造缺陷在焊接修复后缺陷位置处的基体组织不存在气孔、裂纹等,提高缺陷焊接修复效果,提出了基于施压堵漏的高强钢车轮铸造缺陷焊接修复方法。经评估40CrMnMo钢车轮材料的可焊性后,引入预热和后热处理环节,以防止修复缺陷时出现焊接冷裂纹;在施压堵漏前,使用IPG纳秒高脉冲激光器清除缺陷位置表面污染物;使用J107Cr焊条完成基于施压堵漏的高强钢车轮铸造缺陷焊接修复;并从不同热输入、道间温度、预测温度条件下,分析车轮试件拉伸性能、冲击吸收功、断裂应力的变化。分析结果显示：热输入1.00 kJ/mm、道间温度105℃、预测温度120℃时,高强钢车轮试件经施压堵漏修复后,其拉伸性能最优,冲击吸收功最大,断裂应力与钢材屈服强度一致,此时车轮试件力学性能最优,且修复后缺陷位置的基体组织不存在气孔。     

矿车轮的消失模铸造

介绍矿车轮的消失模铸造工艺.实践表明,该工艺与传统的金属型铸造相比,具有明显的优越性,生产的矿车轮表面光洁、品质稳定,经济效益显著.     

钒钛冷硬铸铁矿车轮

使用攀钢钒肽铸造生铁生产载重量0.55t钒钛冷硬铸铁矿车轮,经实测其各项性能指标明显优于普通冷硬铸铁车轮,矿车轮铸造工艺基本定型,0.55t钒钛冷硬铸铁矿车轮铸造工艺简图见图,现就合金及其性能进行讨论。     

铸钢的组织遗传性

一、铸态粗晶粒的组织遗传性 1铸态魏氏组织的遗传性:铸钢件特别是碳素钢铸件在铸态下常出现魏氏组织。ZG45钢矿车轮,由于铸态魏氏组织严重,使退火加热过程中重结晶的奥氏体并没有细化,以致在一定冷却速度下仍然形成严重的魏氏组织型铁素体(图1)。具有这样组织的矿车轮在淬火加热过程中依旧发生奥氏体粗晶粒的遗传效应,从而在淬火时形成粗大马氏体而使铸件开裂。     

修复

ZL101A铸造缺陷焊接修补可行性探讨;池式冷凝器内孔焊应用及其泄漏处理措施;压榨机辊轴轴颈磨损面的焊接工艺;高强合金钢厚璧承压气舱的焊接修复;踏面预先退火的车轮堆焊修复．     

修复

ZL101A铸造缺陷焊接修补可行性探讨;池式冷凝器内孔焊应用及其泄漏处理措施;压榨机辊轴轴颈磨损面的焊接工艺;高强合金钢厚璧承压气舱的焊接修复;踏面预先退火的车轮堆焊修复．     

钒钛冷硬铸铁矿车轮

使用攀钢钒钛铸造生铁生产载重0.55t钒钛冷硬铸铁矿车轮,经实测其各项性能指标明显优于普通冷硬铸铁矿车轮。铸造工艺见图1。现就其合金及性能介绍如下。     

第六届国际矿博会在郴州开幕

正【本刊讯】5月18日,由湖南省人民政府主办,湖南省国土资源厅、郴州市人民政府共同承办,以"神奇的矿晶,珍稀的车轮矿"为主题的第六届中国(湖南)国际矿物宝石博览会(以下简称"矿博会")在郴州开幕。湖南省人民政府副省长隋忠诚、向力力出席开幕式,湖南省政协副主席、中共郴州市委书记、市人大常委会主任易鹏飞致辞。隋忠诚宣布开幕。郴州市人民政府市长刘志仁主持开幕式。     

伤损辙叉焊接修复工艺

辙叉在重载车轮的冲击和碾压下,经常会出现各种磨损、裂纹和压溃等现象,因此寻找一种经济合理的焊接修复技术成为当务之急.为提高高锰钢辙叉的焊接修复质量,通过对辙叉母材的化学成分及力学性能进行分析,确定辙叉伤损产生的原因和趋势,并制定一套合理的焊接工艺,提高了焊接的质量和寿命.     

主溜井破坏原因及加固施工方案

结合某矿建工程的生产情况和现状,笔者阐述了矿建主溜井修复加固的方案和措施,对造成主溜井损坏和坍塌的因素进行了分析和说明,并就相关问题提出了一些有效的解决方案。