一种新型的圆槽凸轮机构

介绍了圆槽凸轮机构的圆环槽形表面类型,机构工作原理以及应用特点。     

一种新型的弧柱凸轮机构

介绍了弧柱凸轮机构的凸轮基体形式、机构工作原理以及应用特点。     

一种新型凸轮分度机构设计探讨

本文探求出一种新型凸轮分度机构,这种机构具有结构简单、设计方便的优点。文中就该机构结构尺寸计算进行了论述,并建立和分析了分度盘运动规律,最后推导出分度凸轮理解廓线的极坐标方程。图3表1参4     

一种新型的弧柱凸轮机构

介绍了弧柱凸轮机构的凸轮基体形式，机构工作原理以及应用特点。     

一种新型凸轮机构—凹圆弧底从动件盘形凸轮机构的设计（一）

本文根据赫兹应力理论,提出一种凹圆弧底从动件的盘形凸轮机构。这种机构能够显著提高凸轮高副的接触强度,降低磨损,延长寿命,较之传统的凸轮机构更加适应高速重载的要求。本文就这种新型凸轮机构的理论基础与凸轮轮廓曲线的设计步骤进行了详细论述。     

一种新型凸轮机构--凹圆弧底从动件盘形凸轮机构的设计(二)

在文献［４］的基础上,进一步研究了凹圆弧底从动件盘形凸轮机构设计时有关基本尺寸参数的选定等问题,通过实例计算证明此种新型凸轮机构有更高的接触强度,因此更适合现代机械高速重载的要求。     

一种新型节能式凸轮机构抽油机设计

抽油机是油田中最为重要的设备之一,传统的抽油机多为游梁式抽油机,游梁式抽油机虽然结构简单,工作可靠,但其抽、吸过程中抽油泵活塞运动始终为简谐运动,所以惯性损失较大,工作效率较低。本文设计的单柱凸轮机构节能式抽油机是一种采用双螺旋往复机构的无游梁抽油机,因为单柱双向螺旋凸轮柱自动换向,抽、吸过程中抽油泵活塞运动绝大部分时间为匀速运动,所以惯性损失较小,从而具有节能降耗和提高效率的优点。     

平行分度凸轮机构的一种CAD算法

用传统的设计表格和图线表示平行分度凸轮机构的设计结果,有不直观、难以直接检查和不可靠的缺点。针对这种情况,提出了一种能在AutoCAD图形系统中使用的平行分度凸轮机构CAD算法和相应的程序。该CAD算法和程序能同时用数值和精确图形表示设计出的从动件运动规律,以及凸轮轮廓的理论和实际轮廓。因而其设计结果具有直观性、可靠性和易于调整性。     

一种能精确摆动的圆柱凸轮机构

一种能精确摆动的圆柱凸轮机构长春光机学院（１３００２１）夏仁丰１新型圆柱凸轮的机构的特点传统的摆动从动件圆柱凸轮机构如图１所示。这一结构的缺点在于摆杆摆动不精确和摆角范围较小。若想克服这一缺点,必须要对原有的结构进行必要的改进。图１本文给出的新型摆动...     

一种新型内凸轮齿轮组合机构的原理与尺度综合

介绍了内凸轮齿轮组合机构的原理与尺度综合方法。建立了内凸轮平衡圆的概念，给出了凸轮平衡圆半径与各构件长度的关系式以及内凸轮理论廓线方程的显函数表达通式。     

凸轮机构中凸轮廓线设计的新方法

为确保从动件输出端的准确运动规律、减少高速运动时的冲击,建立凸轮机构的动力学系统模型和相应方程,导出从动件输出端的运动规律下凸轮与从动件接触处的运动规律,以此为依据设计了凸轮轮廓曲线,并讨论了机构工作频率对凸轮廓线的影响,为设计高速凸轮机构提供了可靠的依据。     

一种新型凸轮形封闭分析

介绍了一种新型滚子摆杆式凸轮机构的结构与工作原理。对该凸轮机构采用正弦曲线的形封闭误差和运动传递误差进行了理论分析。通过实例计算和结果分析，表明该凸轮理论廓线采用正弦曲线，在振幅较小时，有较好的形封闭性，适合用于高速凸轮。采用滚子摆杆传递运动误差较大，用于高速凸轮时必须改进。     

行星分度凸轮机构凸轮理论廓线的几何性质

通过对行星分度凸轮机构凸轮理论廓线的连续性、正则性和自交现象等几何性质的分析，确定了从动性运动规律、变位系数和分度数对凸轮廓线设计的影响，建立了机构参数选取的几何约束条件。     

行星分度凸轮机构的平衡分析

对行星分度凸轮机构的静平衡进行分析，采用划分网格法求凸轮质心，计算了平衡质量，并将参数对机构平衡的影响进行分析。     

凸轮型间歇机构的创新

分析了现有分度凸轮机构的特点 ,总结了该类机构创新研究的成果 ,在此基础上 ,讨论了凸轮型间歇机构创新研究的发展前景     

固定凸轮的摆动从动件凸轮机构运动特性分析方法

根据固定凸轮的摆动从动件凸轮机构的运动特点,提出了该机构运动特性分析的一般方法,建立了通用的分析方程,并将该方法应用于印刷机的高点闭牙机构的设计中,揭示了该机构的运动性能及存在问题,分析结果与实际情况一致,验证了该方法的正确性及优越性.     

凸轮机构速度波动最小化参数控制

首先建立了凸轮机构的运动学参数方程，并对其速度波动系数进行计算机编程计算，通过选取不同的几何参数，优化出凸轮机构的尺寸，使其速度波动最小。     

新型连杆凸轮组合机构

创新了一种可实现定传动比传动的连杆凸轮组合机构;分析了该机构的传动原理、传动比计算;推导出了凸轮理论廓线及其切线与法线的数学方程;利用解析法求出了各高副接触点公法线汇交点的坐标值,给出了节圆的概念;建立了凸轮理论廓线上任意一点压力角表达式;推导出了主从动构件的力矩关系式。基于这种机构成功研制了一种新型连杆凸轮减速器。     

高速凸轮机构动态设计的应用研究

从工程实际出发，对高速凸轮机构动态设计的理论问题和结构问题进行了分析和研究，并得出了实用的结论。