美国永久性载人空间站

据外刊报道,由于永久性载人空间站对大力开发近地空间的资源、加速空间工业化进程发展空间加工事业具有重大的科学价值和经济价值,同时它也具有不可忽视的军事价值,里根总统于1985年1月25日命令国家航宇局开始研制永久性载入空间站。     

美国四家公司获得空间站研制合同

美国航宇局于九月二十八日与麦道、波音、火箭达因和通用电气等公司分别签订了研制空间站有关部件的合同。这些合同的期限都为10年,总价值为67亿美元,相当于空间站总费用的一半。现估计空间站总费用为140亿美元。这些合同的主要内容为: 航宇局与麦道公司签订了一项价值为26亿美元的合同,由麦道公司为航宇局研制整体式桁架结构、气闸、机动服务系统以及一些分系统(数据管理系统、制导、导航和控制分系统、跟踪和通讯分系统,推进分系统以及热控分系统等)的硬件和软件。航宇局马歇尔空间飞行中心与波音公司签订了一项价值为16亿美元的合同,由波音公司为航     

天宫的铠甲空间站面临的威胁及防护

正无论空间站是否具备军事用途,都是一个国家重要的太空资产,面临着来自自然和人为的种种威胁,为此,美苏在空间站发展之初就研究和制定了多种防御和防护计划。随着空间站在太空探索和应用的发展,特别是空间站军事地位的日益突出,空间站的防护将成为人们关注的焦点。     

美国航宇局的计划管理

一九五七年十月四日,苏联成功地发射了第一颗人造卫星,对美国震惊很大。美国感到在航宇领域苏联已走在前面。为了赶上和超过苏联,并夺取航字领域的领先地位,美国专门成立了航宇局。航宇局与国防部共同执行美国的空间计划。它主要负责民用航宇活动,发展民用空间科学技术。但实际上,它也承担军事航空和军用空间科学方面的研究工作。     

简讯

美国航宇局预算重点是科学研究和运载火箭航宇局1992年预算申请将有13%的增加。而科学规划、技术工作和一种新的运载火箭占用了其中的最大部分,与此相反,空间飞行计划的主要支柱一航天飞机和空间站的经费在由美国总统布什提出的157亿美元的预算申请中仅有很少的增加。     

航宇局打算试验空间站组装设备

作为空间站组件的组装设备,是由航宇局兰利研究中心研制的。该组装设备目前正在马歇尔空间中心进行试验,准备在1985年5月用于航天飞机的飞行试验。在马歇尔空间中心的一个模拟失重的水     

洛克希德公司进行载人运载系统的可行性研究

洛克希德先进开发公司将研究载人运载系统(PLS)的可行性,这种系统能使宇航员往返于美国国家航宇局的空间站。型号为HL-20的载人运载系统能把一个由两名宇航员组成的机组、八名乘客和重要的货舱载运到空间站。这种飞行器的翼展为23.5英尺,长为30来英尺,其大小是航天飞机轨道器的四分之一,其     

重复使用的自由飞行器

美国航宇局正向工业界寻求关于一种能在轨道上自由飞行并能回收重复使用的再入飞行器的建议。这种自由飞行器能把科学研究载荷带入空间,科学研究载荷在轨道上完成任务后,这种飞行器利用软着陆又把它们带回地面。美国航宇局艾姆斯研究中心说,这种自由飞行器能用各种不同的运载火箭发射(包括德尔它运载     

航天飞机外贮箱的焊接

马丁·马尔塔公司目前正在履行在新奥尔良州航宇局米楚德装配厂设计和制造航天飞机外贮箱的合同。最初合同要求在米楚德装配厂制造3个地面试验产品和6个飞行产品以及设计和制造装配用的工装。这项工作是由亚拉巴马州航宇局马歇尔空间飞行中心根据NAS8-30300合同提出来的。题为“航天飞机外贮箱制造用硬工装”的前一篇文章发表于1977年12月焊接杂志上。     

美国“发现号”航天飞机释放一颗军事卫星

美国航宇局的“发现号”航天飞机于1989年11月22日从肯尼迪航天飞行中心发射升空。这架航天飞机执行33号任务。这次发射是专门为美国国防部进行军事飞行目的安排的。因此。有效载荷和飞行     

美航宇局负责人谈未来空间运输系统

航宇局第二代航天飞机将运载与使神号大致相同的有效载荷,采用新的烃类发动机,应用较多的轻质材料。航宇局预研部主任贝根新近指出,未来的航天飞机混合机队包括小型有效的载人轨道器(用于有效载荷检修、营救和太空站后勤服务)和能够运载     

欧洲研究再入回收密封舱

欧洲人发现,在哥伦布空间站对接舱投入使用之前,再入回收密封舱可用来提供微重力试验飞行条件。已经提出了几种用于欧洲“过渡飞行器”计划的方案,其中有些方案即使得不到有关部门的投资,也可能通过商业途径研制出来。美国航宇局也将开始设计自己的再入回收密封舱,目前正在评估2月份收到的4种有吸引力的方     

美航宇局将订购新的航天飞机

美国航宇局官员声称,美国航宇局已通知洛克威尔国际公司,要他们推迟他们在航天飞机计划中的停工一些时的办法,并向他们坚定地表示,航宇局将订购一架新的航天飞机。国会人士提供的消息说,与此同时,白宫负责     

美航宇局指望用一次性运载火箭发射五个有效载荷

美航宇局已决定暂时选用一次性运载火箭发射它的五个有效载荷。航宇局于5月宣布了它的两阶段的运载火箭订购计划,并粗略地确定了一个发射时间表。正在考虑的第一阶段发射计划为:“ROSAT”,1990财年发射;“CRRES”,1990财年;“EUVET”,1991财年;“TDRS”,1991财年,还有一个行星际的备份卫星也将于1991财年发射。航宇局负责人说,最后的批准及发射日程将取决于可能获得的资金及有效载荷的准备情况。众院空间小组委员会和参院商业、科学和运输委员会同意给航宇局核准的1988财年订购一次性运载火箭的计划提供不需承办申请的资金。航宇局一     

航宇局开始实施中型载荷火箭计划

航宇局开始实施中型载荷火箭计划经过一段时间的内部争论，白宫已批准航宇局开始实施中型载荷火箭计划，尽管空军仍然担心该项计划与其改进型一次性使用运载火箭（ＥＥＬＶ）计划相重复。航宇局原计划于１９９４年１０月２１日开始中型载荷火箭计划的投标竞争，但因空军称...     

航天运输系统的价格政策

1977年,航宇局向美国政府的民用部门、国防部、商业用户和外国用户公布了航天飞机的各种偿付政策。制定这些政策的基本原则是在开始阶段实行统一的固定价格,经过一段时问后,回收总的费用,以便促进航天飞机的发展。此后,这一固定价格每年都要作些调整。现在航宇局正在制定1986年及以后的新的价格。为了回收费用,新的价格必须要比1985财年的初期固定价格高。航宇局的意图是保持竞争力。竞争的态势不仅包括价格,而且还包括诸如安全发射、可靠性和独到的服务这样一些因素。航宇局在制定价格政策时考虑了所有这些因素。     

美国第2代重复使用火箭计划揭开序幕

美国国家航宇局已经成立了一个新的计划办公室 ,负责新一代重复使用火箭的研制管理工作。这种新型火箭将比现在的火箭安全得多 ,而且成本将大大降低。按照计划 ,这种火箭将于 2 0 10年开始飞行。设立在航宇局马歇尔航天飞行中心的第 2代重复使用火箭计划办公室是航宇局“航天发射计划”(Space L aunch Initiative)的一部分 ,也是航宇局“综合航天运输计划”(Integrated Space Transportation Plan)的组成部分。“综合航天运输计划”的其他项目包括 :提高第 1代重复使用运载火箭 (航天飞机 )的安全性和为第 3代和第 4代运输系统研究试验新…     

对航天飞机控制系统和软件将重作评估

航宇局已与Intermetrics公司签订了价值0.167亿美元的合同,委托该公对航天飞机控制系统和软件进行独立检验和验证。这项工作是作为航宇局日益强调安全和飞行准备工作的一部分,这项历时40个月的合同还有额外三百九十万美元的补贴。     

英国正在设计空间转轨飞行器

英国航宇动力公司正在设计一种空间转轨飞行器,以便把卫星送入更高轨道,同时还正在研究一种空间平台,以便在1990年以后和美国空间站结合使用。该公司是根据和美国斯科特科学技术公     

国家航宇局结构动力学技术研究对未来需求的看法

前言为了给国家航宇局结构动力学技术的远景规划提供一种看法,1977年春组织了国家航宇局特别研究委员会。委员会的成员列于附录1中。本文是特别委员会的第一篇报告,主要供国家航宇局航空和空间技术部参考。委员会相信,本报告也可作为工业部门、政府部门和学术界的结构动力学家和其他有关技术专家讨论此问题时的中心文件。委员会把这个文件看作是一个活的文件,对此文件将定期加以修订。