在数控车床上镗多组孔

通常，普通车床多用来加工内、外旋转表面。我厂在数控车床上镗削位于同一平面中的多组孔，取得了较好的收效，下面作一介绍。我厂生产的电脑绣花机上有一种针杆箱零件，如图1所示。该零件上有6组孔，尺寸一样大，全部为φ6．35FI7。对此6组孔，还规定了较严格的位置公差要求。6组孔对基准面A、B的平行度分别为0.02mm和0．04mm；2孔同轴度φ0．02mm；6组孔之间相互平行度0．02mm。孔表面粗糙度为Ra0．8μm。二同轴孔间距99mm。图1针杆箱零件由于该零件孔小、精制高、间距大、位置公差严，因而，加工难度较大，工艺上列为关键件。一、工艺…     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…     

大型曲轴磨床典型结构与先进的磨削工艺

对于曲轴加工设备来讲,磨床是使产品零件达到工艺要求的最终加工机床,固对其精度要求极高、复杂程度极难。对于工件长度超过6m,重量超过5t,工件的主轴颈和连杆颈粗糙度值要达到Ra=0.4～0.6μm,主轴颈、连杆颈直径公差在0．008mm,主轴颈和连杆颈直线度在0．01／200mm,连杆颈圆柱度0．015mm,连杆颈分度±15′的技术要求并且加工不同角度和不同偏心量的连杆颈磨削的大型曲轴磨床,其要求就更高了。     

工业缝纫机针板的热处理变形及对策

1前言在工业缝纫机零件中，针板是重要性能部件之一，其质量的好坏直接影响着缝纫机性能的发挥．针板的技术要求是：表面硬度HV600—750．心部HV180～250，渗层深度0．1—0．2mm，平面度在0．01μm以内，定位孔距±0．01mm，这些要求都是与热处理工艺息息相关的．为了使机加工后的针板能达到技术要求，就要靠控制好热处理工艺来保证．试验选取的针板如图1所示．材料为15钢．正而方向最大宽度为12．2mm，最小为1．2mm，最大厚度为3．3mm，最小为1．5mm，相差较大。采用滴注式可控气氛修碳炉进行试验．以定位孔尺寸、平面度、表面硬度和渗层…     

镗床加工键槽的一种方法

１前言有一加工件如图１，该零件材料为ＺＧ３１０～５７０，其外形尺寸较大（最大尺寸为Φ９２４×７００），其两端孔（Φ１８０和Φ１７２）表面粗糙度为Ｒａ３．２，同轴度≤０．０２，其键槽宽４５，表面粗糙度为Ｒａ３．２，对称度≤０．０２４。该零件工作时承受冲击载荷，传动速度较低。２设备现状厂家现有设备：立车Ｃ５２２５，插床Ｂ５０５０，龙门刨床Ｂ２０２０。从工艺流程来看，均无法满足该零件的加工精度要求和技术要求。Ｃ５２２５最高转速为６３ｎ／ｍｉｎ，无法保证两端孔Φ１８０和Φ１７２的表面粗糙度要求，插床Ｂ５…     

FPCB覆盖层密集孔冲制工艺及超短型模具结构

图1所示零件是柔性印刷线路板上的一种覆盖层,其上面的孔一般为接插件引脚焊点漏孔。该工件特点是：料薄、孔小、密集,孔形状、尺寸公差、边缘质量和孔距有严格的要求。材料为聚酰亚胺基（PI）,厚度0．1mm,孔距（1．25±0．05）mm,孔最小边距0．45mm,孔宽（0.8±0．05）mm,共128个孔,多为小孔冲裁。针对目前模具冲制中存在凸模刚性差、强度低、容易折断等问题,结合实际生产工艺,设计了一种超短型凸模结构,可以较好解决这一问题。     

一种新型孔加工组合刀具

图1所示零件上需要加工的孔共有160个,分别有φ70mm、φ89mm、φ114mm和φ169mm等4种直径规格的孔各40个,各圈分布孔间距公差要求为0．5mm,过去采用“划线→φ80摇臂钻床钻孔→T60镗床扩孔”工序,两班连续加工也需要一个月的时间才能加工一个零件,而且各孔之间的孔间距精度不易保证。由于该零件的孔加工周期长,工效低,     

镗削高精度同轴孔工艺的探讨

框架是航天、航空和航海的陀螺仪及其测试设备中的关键零件,其上有一系列相互位置精度要求很高的孔系。我所采用调头镗削工艺,成功地加工出如图1所示两孔同轴度高达φ0.003～φ0.004mm、两公共轴线垂直度为2.5角秒的中框零件(图中零件的技术要求:①φ154H_5两孔对 A-A 公共铀线同轴度为φ0.003;     

车平行孔夹具

我厂产品螺杆泵村套如图1所示，内腔有三连孔，孔距21＋g”’mm，三孔平行度0．02mm。精度要求高，加工难度很大。加工此类零件，专业厂家成批生产时，一般用成型拉刀拉削。由于我厂小批量生产，不可能投入许多资金添置拉床和成形技刀。经过工艺分析，决定设计一套高精度，使用方便的车突具，在普通C6140车床上加工此零件。车工序设计为：车外圆及端面——车th21＋oo·”‘mm孔——车另一孔th21”：·’“mm——车拥矿卜”＊m孔。根据此工艺，要保证工件质量和质量的稳定性，要求夹具应具备下列条件：1．夹具需要设置一个与零件外圆中81土0…     

细长阀杆热处理淬火的工装设计

正我公司170kW(230马力)推土机变速阀上有一阀杆,该零件比较细,上面有很多凹槽,并且阀杆心部还有一个孔,热处理后需要铰孔,该零件对变形要求也很高,具体如图1所示。1.热处理技术要求材料为20CrMnTi,要求碳氮共渗,渗层0.8~1.2mm,硬度≥52HRC,径向圆跳动≤0.15mm。     

如何提高孔位置精度

零件的精度直接影响产品的工作性能和使用寿命，若零件上孔位置精度要求在φ0．025mm-φ0．030mm之间，采用普通夹具确实难于保证。为此，本文介绍了如何保证孔位置精度。     

叉头类零件车螺纹夹具

在我厂生产中常会碰到叉头类零件的加工，由于叉头螺纹孔与侧面孔垂直度要求较高，为满足设计的要求，我们设计了一套有效简易的工装，在产品上使用效果良好。图1所示为我厂生产的一种叉头，材质ZG230-450。技术要求为：两侧面孔同心度误差不大于0．05mm，螺纹孔在两侧面中心，且与两个侧面孔垂直度误差小于0．03mm。     

测量内锥孔的综合量规

我厂承揽国外特种车辆配件的制作任务中有一种如图1所示的零件;该零件有一个内锥孔尺寸φ94.19=0.13mm,要求此尺寸从端面向内9±0.05mm测量。外方要求我方测报实测尺寸以验证我方的测试能力。该尺寸利用通用量规无法测量,利用锥度塞规也无法测量实际尺寸。在此情况下,我们设计了一套如图2所示的测量内锥孔的综合量规,试制后用它测最该零件尺寸。我们测报的数据与外方的测量数据基本一致,能够控制在±0.01mm范围内,完全达到设计要求。现将该量规的结构以及关键零件测量爪和对表环的制作工艺介绍如下。     

传动轴十字内孔磨削工装及工艺设计

在机械制造行业中,传动轴是传动系统中的关键件之一,主要传递动力,承受扭转等力矩。图1所示是我公司生产的一种传动轴,两端支承轴颈以及十字孔的尺寸精度、形位公差均要求较高。1.工件分析该工件承受较大的载荷,故采用强度、韧性较好的材料20CrMnTi,低碳合金钢,热处理条件：渗碳淬火（渗碳层0.9~1.3mm,淬火硬度58~63HRC）。2个17k6轴颈同轴度≤0.01mm,表面粗糙度值R a=0.8μm,23J7十字内孔与两轴中心线垂直度≤0.01mm,位置度≤0.02mm,     

不锈钢深孔加工技术探讨

11引言加工零件内孔时,其长径比≥5,一般称为深孔加工;长径比>30,则称为特殊深孔。长径比越大,加工难度越大,因而深孔加工,历来被视为加工难度较大的工序之一,为此不断地探索深孔加工的有效方法,成为工艺设计的重要研究课题。输油轴是某设备液压驱动的主要部件之一,在对该零件进行生产加工中,对长径比>30的特殊深孔加工,进行了有益的尝试,取得了较好效果。该零件的基本外形尺寸:80mm×500mm,材质:0Cr17Ni4Cu4Nb,孔径分别14mm,深403mm(钻孔前含工艺夹位);9mm孔深300mm(见图1)。图1该工件技术要求高,孔径小,全部是盲孔。为保证其精度…     

笥易数控小镗刀实现小孔加工

某零件如图1所示,材质为3Crl3,需要加工轴向孔、径向孔、外圆和平面等多个部位,生产批量少,拟采用数控车削中心设备一次装夹完成全部加工。对零件工艺分析后发现,零件左端面R0．8mm的内倒圆以及φ26ram的内孔加工比较困难,该部位加工方法及刀具选择是该零件加工的关键。     

紫铜管反挤压模具

图1紫铜管零件壁厚为0.3mm。根据反挤压技术参数:H:d≤4:1(H——毛坯高度,d——毛坯直径),最小壁厚为0.5mm及毛坯外径是零件外径(一般情况下)的原则,我们挤成图2所示紫铜管棒料经切断-坯料校正-退火-润滑处理-反挤压-拉深工序制成所要求的零件。模具结构反挤压是使金属在凸、凹模之间的间隙内塑流而制成空心零件的工艺。为达到零件壁厚均匀,并免受设备误差的影响,我们设计了如图3所示的模具。模具的本体4用螺钉和销钉固定在底座1上,挤压冲子5在本体的导向孔内运动。为保证其同轴度,该导向孔与安装凹模的模孔一起镗成,模孔与     

液压可调研磨心轴的研制和应用

精密缸套类零件广泛应用于各种机床的液压传动系统，其加工精度要求高，尺寸及位置公差都很小，一般内孔加工的最终工序是研磨。以图1所示的精密缸套为例，其内孔圆柱度为0．008mm，表面粗糙度Ra=0．4μm。该零件的加工工艺流程为：铸造→划线→外形加工→孔加工→孔研磨→成品。可见，     

叉类四孔钻夹具设计

我公司生产的传动轴产品中,与车体相连的零件突缘叉如图1所示。由于该零件外形是异形,而且对与车体联接的4个φ10．5mm孔的位置精度要求特别高,位置度不得大于0．1mm。在没有加工中心的情况下,加工突缘又4个联接孔工序已经成为制约产品质量和交货期的瓶颈。如果采购加工中心,则会增加公司经济负担。为此,我们设计了在普通钻床上钻四孔的钻孔工装夹具,不但保证了产品的质量,而且效率很高。     

基于Pro/E自顶向下的铰孔夹具设计

图1所示为简化结构的气缸盖,该零件是某单位L4R01型柴油发动机上的一个很重要的零件,工艺要求先镗铰图中白色加亮的两个45mm孔,后续加工工序需要以其作为两个定位销孔做准备,为此必须先设计一套供镗铰孔所用的夹具,其导向套内径与刀具直径的配合关系、导向套外径与模板的配合关系等等要求都很高,