高压抗燃油油质劣化后的处理经验

后峡电厂EH系统高压抗燃油在运行过程中出现了多次油质劣化的问题，通过采用一系列的措施，最终使油质劣化问题得到了控制，本文主要针对后峡电厂高压抗燃油油质劣化的问题，总结了一些处理的经验，提出日常维护应注意的事项，提请同行分析讨论，以便更好的开展抗燃油的油质管理工作。     

标致505轿车单点燃油喷射电控系统的开发

本文介绍了作者在广州标致汽车公司制造的XN1A发动机及505轿车上所开展的单点燃油喷射电控系统的研究开发工作，绘出了XN1A发动机采用电控燃油喷射系统后的外特性曲线及万有特性曲线，并与原SOLEX化油器式的特性曲线进行了比较．本文还示出了505SX车匹配上该单点电控燃油喷射系统后的整车等速油耗试验曲线，并与原化油器式的进行比较．试验结果表明，在XN1A发动机及505轿车上所开发的这种电控燃油喷射系统能使发动机及整车的燃油耗相比原化油器降低约10％，而动力性能基本保持不变．     

摩托车动力性和燃油经济性的计算机仿真

利用最小二乘法和线性回归原理建立了摩托车发动机外特性和万有特性模型，并建立了摩托车动力性和燃油经济性的数学模型。用Matlab编程，对某国产摩托车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真，及试验验证。     

基于AMESim的主燃油控制系统仿真与频域分析

为确定某型航空发动机数控系统中主燃油控制系统特性，采用力平衡和流量连续方程方程，并结合AMESim软件建立主燃油计量模块、等压差模块、停车控制模块和整个系统的仿真模型。与试验结果对比，通过模型部件调试和模块优化确定高精度仿真模型；并利用AMESim线性分析和模态分析工具对主燃油控制系统的频域特性和固有频率进行了计算。结果表明：所建主燃油控制系统仿真模型特性与试验结果比较误差小于5%,系统固有频率与实测结果一致，可为主燃油控制装置系统的优化设计提供理论依据。     

标致505轿车单点燃油喷射电控系统的开发

本文介绍了作者在广州标致汽车公司制造的ＸＮ１Ａ发动机及５０５轿车上所开发的单点燃油喷射电控系统的研究开发工作，给出了ＸＮ１Ａ发动机采用电控燃油喷射系统后的外特性曲线及万有特性曲线，并与原ＳＯＬＥＸ化油器式的特性曲线进行了比较。本文还示出了５０５ＳＸ车匹配上该单点电控燃油喷射系统后的整车等速油耗试验曲线，并与原化油器式的进行比较。试验结果表明，在ＸＮ１Ａ发动机及５０５轿车上所开发的这种电控燃油喷射系     

浅谈汽轮机抗燃油调节系统故障及对策

以国外2个电厂项目为例,对汽轮机在调试、运行过程中抗燃油调节系统出现的故障进行了介绍,进而分析了汽轮机抗燃油调节系统出现故障的可能原因,最后提出了应采取的措施和对策,以避免凶抗燃油调节系统故障而影响汽轮机的正常运行。     

燃油宝的工作原理及使用效果

编者按：燃油宝为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质。目前，随着油价上涨，在很多加油站都有“燃油宝”兜售，“加点‘燃油宝’吧，既能清除积碳，还可节省燃油。”已经成为很多年轻车主的一种追求。那么究竟这种添加剂真有这么神奇吗？我们邀请相关专家来给大家讲一讲。     

压电陶瓷阀特性的研究

本文设计出以压电陶瓷作为驱动元件的开关阀，并对其响应特性进行了分析，实验证明了理论分析的正确性。文中指出该开关阀可替代电磁阀应用于电控燃油喷射系统，以实现定时、精确喷射燃油。     

航空发动机燃油系统温升特性研究

为发挥航空发动机燃油的最大使用效益,充分利用燃油对发动机滑油及飞机交流发电机(IDG)滑油的冷却作用,利用多种分析方法对某型航空发动机燃油温升特性进行研究,给出了发动机典型工作状态下的燃油温升特性,并与试验结果进行对比。结果表明提出的分析方法能够有效的计算航空发动机各工作状态下的燃油温升特性。     

汽轮机EH系统高压抗燃油的维护与管理

该文主要介绍了汽轮机高压抗燃油各项运行指标超标的产生原因及危害，并提出了有效的预防和处理措施。     

基于虚拟仪器技术的柴油机喷油器故障诊断研究

针对柴油机高压油管内燃油压力波动特性，设计和选择了故障诊断系统的硬件和软件。通过对某一柴油机喷油器典型故障的实验模拟，用串接式压力传感器测取高压油管的燃油压力波，并利用人工神经网络模型进行了故障诊断。     

商用航空发动机燃油计量装置动态建模分析研究

燃油计量装置是商用航空发动机燃油系统中的重要部件之一,深入了解该部件的动态特性是开展燃油系统设计、优化和故障诊断的基础。基于液压系统功率流建模思想,以腔体流量作为连接点,采用模块化建模方法,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建燃油计量装置动态模型。利用该模型对燃油计量装置的燃油计量响应、压差控制精度等重要动态特性进行了分析,提出了燃油计量装置设计中的优化点。     

发电机组电液伺服阀失效分析

电液伺服阀的工作介质抗燃油的变化是影响伺服阀工作的重要环节。根据某电站电液伺服阀在更换抗燃油后出现阀芯卡死现象,采用异物分析、质量缺失分析、混油试验分析等多源查找方法,分析伺服阀卡死故障的机制与影响原因。综合分析结果表明:伺服阀卡死故障主要是由于抗燃油液压系统换油后生成的油泥阻塞了阀体内阀芯部件的微小运动间隙,增大了摩擦阻力,引发卡死。而油泥主要来源是金属颗粒、抗燃油劣化组份、橡胶管道溶解产物以及外来污染产物如硅藻土和吸附剂等。     

直升机燃油系统抗坠毁技术研究

文中简要介绍了直升机燃油系统抗坠毁设计的基本要求和基本原则,以及这项技术的应用前景。直升机抗坠毁设计目的是为提高飞行员在驾驶直升机意外坠毁时的生存概率,对我国直升机的燃油系统设计制造有一定参考价值。     

飞机燃油油箱转动试验台的设计

燃油油箱是飞机燃油系统的重要组成部分,对其抗振、抗颠性能的测试非常关键。该文论述了飞机燃油油箱转动试验台的构成、工作原理和设计特点。根据被测油箱翻转的性能要求,确定了使用液压缸作为执行机构、光电编码器对其翻转角度进行测量的设计方案。该试验台的最大转动角度为60°,最大转动角速度为10°/s。试验表明,该试验台较好地满足了机载燃油油箱翻转试验的要求。     

电厂高压抗燃油劣化原因分析及措施研究

根据国家能源局统计数据,火力发电发电量约占总发电量的75%,是我国发电的主要方式。目前,我国的火力发电技术相对成熟,但是还存在电厂高压抗燃油劣化的问题。因此,将着重分析电厂高压抗燃油劣化的原因,并提出相应的解决措施,希望对解决电厂高压抗燃油劣化的问题提供参考和帮助。     

燃油喷射雾化研究

阐述了燃油喷射雾化的机理、喷雾场的几何结构和物理特性.从燃油喷射雾化的CHD计算和喷雾场测量两个方面,阐述了燃油喷射雾化研究的方法.     

高速强力电磁阀挤压油膜阻尼的研究

新型电控燃油喷射系统有利于降低柴油发动机的排放和油耗。高速强力电磁阀是决定电控燃油喷射系统性能的关键部件,其动态响应特性直接影响燃油喷射特性。在电磁阀的衔铁和电磁铁之间存在很薄的油膜,影响电磁阀的动态响应特性。运用层流基本理论进行理论简化分析,并在此基础上进行了仿真计算,结果与实际试验吻合良好,并探索出了各参数对衔铁阻尼特性的影响,为参数的匹配提供了依据。     

某环形燃烧室燃油浓度场特性数值研究

环形燃烧室广泛用于现代航空发动机,燃油浓度分布对于环形燃烧室的燃烧性能有着重大的影响。本文通过数值计算的方法对某环形燃烧室冷态流场特性和燃油浓度场分布特性进行了研究,计算表明该环形燃烧室冷态流场关于旋流器轴线并不对称,进而影响着燃油浓度分布。     

航发燃油喷嘴旋流器的加工工艺及测量方法改进

针对某型号航空发动机燃油喷嘴的加工工艺及测量方法改进问题,分析了燃油喷嘴精密零件旋流器的加工工艺与测量方法的改进。通过改进加工工艺,采用车削中心一次装夹完成零件外型及旋流槽的加工,重新设计加工刀具,提高零件的加工精度,有效解决了喷嘴组件的燃油喷雾角度偏离设计值的问题;通过尺寸换算,改变测量尺寸,以测量槽的进出口长度尺寸来代替槽深尺寸,解决了旋流槽深度尺寸测量失真问题;通过对不同设计尺寸特性的零件在不同燃油压力下流量试验的数据分析,优化选择,确定了燃油流量值满足设计期望的喷嘴零件设计特性,解决喷嘴燃油流量偏小及高低压燃油流量不同步问题,对燃油喷嘴的改进提供了重要依据。