YHG-1200型焊轨车及其焊接U75V钢轨工艺

一YHG-1200型焊轨车简要介绍YHG1200型焊轨车由昆明中铁大型养路机械集团公司设计制造,近年来,随着我国铁路大提速和高速重载铁路及客运专线建设的迅猛发展,现场施工中对于钢轨焊缝焊接要求日益提高,而目前我国钢轨现场焊接主要采用气压焊,其焊接质量极易受现场环境和人为因素的影响从而使焊缝质量得不到保证,并且存在作业效率低下职工作业劳动强度大的问题,YHG-1200型焊轨车采用乌克兰巴顿研究所生产的K922型移动接触闪光焊机进行现场闪光焊接     

YHG-1200移动闪光焊现场施工工艺

铁路运输是一个国家重要的陆上运输途径。在以往的发展中,中铁集团积极开拓国外业务,承接国外订单,将中国铁路的标准与产品输出国门,提升了我国铁路在国际上的形象。做好铁路的施工确保施工质量是铁路建设的重中之重。铁路焊接是铁路施工中的难点也是要点,本文结合沙特达曼到利雅得货运升级改造项目的施工实际,介绍了YHG-1200移动闪光焊轨车现场作业工艺及施工中的要点,对我们在沙特市场确保施工质量,提升在沙特的新建铁路,旧线改造项目中的竞争力都有着极为重要的意义。     

长输管线自动焊与手工焊对比分析

本文从焊接工艺、焊工施工机具、施工场地需求等方面对自动焊与手工焊进行了数据收集、整理和比较，总结了自动焊和手工焊的优势。分析得出：自动焊的焊接效率要远高于手工焊，施工效率是手工焊的3～4倍。但自动焊也有其局限性，只能在特定的现场条件下使用才能发挥其高效性。     

浅谈老式C620车床应用为半自动CO2气体保护焊床体的适应性改造

把淘汰的C620车床床体改造为CO2气体保护焊式堆焊机，主要修复轴类工件。投资少，见效快。降低了成本。提高了生产效率，减轻了职工的劳动强度。     

汽车油泵自动焊线设备研制

本文针对目前国内汽车油泵导线焊接大多采用手工操作，焊接效率低，焊接质量不能保证的问题，在对油泵焊线工艺进行详细分析的基础上，采用PLC和触摸屏控制技术，设计和制造了高效、安全、自动化程度高、操作方便的自动焊线设备。     

浅析轨检车检测资料的有效利用

目前常用的轨检车系统是基于惯性基准测量原理，采用激光、摄像机和图像处理系统，通过钢轨断面轮廓图像的测量获得轨道几何尺寸等测量值，采用基于网络平台的非接触式测量系统，具有检测项目齐全、检测精度高和超限判断智能化等优点，是检查轨道偏差、指导线路养护维修和保障行车安全的现代化检测设备。本文将首先介绍轨检车的检测原理，然后探讨轨检车检测资料如何有效运用。     

铜基等离子喷焊及焊层性能研究

研制成功了一种新型铜基自熔性合金粉末，在高强度钢基体上采用等离子喷焊工艺制备焊层，通过研究发现，在一定的工艺规范内焊层不开裂，且也基本不会形成晶界渗透裂纹，在堆焊三层的超厚焊层中也未发现层间缺陷，经拉伸和剪切试验表明，焊层具有较高的机械性能，应用于大直径密封面上，获得了良好的应用效果。     

酸性气管线焊后热处理在管道建设中的应用

通过对酸性气管线焊接及热处理施工的研究,并经工程实验得出在卡拉库姆大沙漠腹地,大部分为固定垄岗沙地,沙垄高度达十米起伏较大地段,采用以半自动焊为主,手工电弧焊为铺的焊接工艺施工酸性气管线,可以保证焊接速度、质量及酸性气管线的焊后热处理质量。     

压裂运砂车出砂口的液压式改造

运砂车又称砂罐车,是油田压裂时用来运送压裂砂的特种专用车辆,施工过程中的机械化代替人工作业,是每个单位所追求的,在压裂施工时,需要将运砂车的砂罐立起,然后打开出砂口闸板,及时将压裂砂卸出,确保加砂时的砂量充足,但各油田的运砂车都是手动旋转丝杠手轮(或撬杠)而带动出砂闸板开启或闭合而达到出砂目的,这种人工操作安全系数低,劳动强度大,本着以人为本的思想体念,为降低工人的劳动强度,提高工人的安全系数,在不影响砂罐正常起升的情况下,改造运砂车自带的液压系统,改装成液压式出砂口,真正做到省时、省力、安全。     

混匀布料车适应性改造的可行性研究

针对混匀布料车自身设计承载能力较低，车体启动运行顷性冲击力过大，道轨易积料，造成料车行走过程中车体振动剧烈，驱动系统尼龙棒断裂、电机烧毁、滑线集电器跳出等故障频发的现象，对混匀布料车驱动系统、行走机构进行一系列优化改造，有效的降低了设备的故障停机率，保证了生产的稳定顺行。     

气电立焊工艺在两器组焊中的应用

介绍了气电立焊工艺在两器现场组焊施工中的应用，其工作效率远远高于焊条电弧焊，焊接一次成形，具有生产效率高，焊接质量好，焊缝成形美观，内部质量优良，稳定，并具有大大减轻工人劳动强度的优势。     

大型正装固定拱顶储罐承压环安装组焊技术

本文结合工程实例,介绍了大型储罐承压环的结构型式及施工难点,通过采用传统手工埋弧横焊、气电立焊等焊接工艺,实现了短板幅承压环的机械化焊接,采取相应技术措施,解决了气电立焊过程中条状气孔、埋弧横焊过程中未熔合等典型缺陷问题.该组焊方式提高了施工效率,确保了焊接质量的稳定性,为其他类似工程提供参考.     

CO2保护焊+碎丝+埋弧焊在大型储罐底板焊接中的应用

随着储罐大型化发展,传统的手工电弧焊已逐渐不能适应焊接施工技术的发展和施工现场的需要,储罐底板焊接采用CO2气体保护焊打底+碎丝+埋弧焊盖面的自动化焊接工艺,具有焊接变形量小、高效节能、焊缝质量高、焊接生产效率高等特点,是一项值得推广的技术。     

钛合金搅拌摩擦焊焊具水冷系统设计与研究

目的针对钛合金搅拌摩擦焊过程中,搅拌头磨损严重的问题,研制一种搅拌头水冷系统。方法该水冷系统主要由转轴、保护盖、冷却水循环装置、冷却水管、引流罩等5部分组成。该装置结构简单、操作方便、装夹可靠。结果搅拌头磨损情况得到改善,在焊接0.5m后,搅拌头几乎无磨损,实现了钛合金的良好连接,所得接头焊核区最高硬度达HV527,显著高于母材。结论通过焊具水冷系统,可减少搅拌头的磨损,大大提高了接头质量和焊接效率。     

二氧化碳气体保护焊实践初探

二氧化碳气体保护焊是焊接方法中的一种，是以二氧化碳气为保护气体，进行焊接的方法。在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。在焊接时不能有风，适合室内作业。由于它成本低，二氧化碳气体易生产，广泛应用于各大小企业。     

日本隧道梭车

一、前言为了满足电站施工的导坑、上下河道的引水洞等小断面(6m~2～10m~2)隧道开挖的安全作业、快速掘进及高效率施工的要求,近年来采用梭车出碴的施工方法正在引人注目。日本豊平制钢公司生产梭车已具有二十多年的历史,积累了丰富的经验,所生产的梭车结构先进,安全可靠。二、梭车出碴及以往施工方法的概要采用梭车出碴的施工方法,可把一次爆破的所有碎碴快速装入梭车,运到弃碴场。缩短了下次支护到再次钻孔作业的时间,并可使操作人员马上从工作面退出。因此它是一种既能发挥最佳效率,又可有效利用空间,     

车铣加工UG-CAM 制造技术研究与应用

应用TCL(Tool Command Language)开发了车铣加工中心BUNMOTECS192FT后处理模块,实现了该机床刀具中心点B轴随动的高级功能,利用UG-CAM数控编程技术,使用平头立铣刀,在车铣加工中心进行C、X、Y轴联动,完成了零件曲面加工刀轨设计,解决了T型铣刀加工曲面环槽干涉问题,通过将平头立铣刀轴与曲面法线倾斜一定角度,避开平头立铣刀底齿中心切削,达到零件精度要求。     

埋弧自动焊技术革新成果两则

埋弧自动焊技术革新成果两则金峰松（大庆石油化工总厂机修厂大庆１６３７１４）１埋弧自动焊绕丝机的研制随着埋弧焊的推广应用，焊丝的需要量也日益增加。目前市场上供应的焊丝基本上是Ｏ６００ｍｍ大卷，而自动焊机上的焊丝盘是Ｑ３００ｍｍ，Ｊ’卷。怎样把Ｑ６００ｍ...     

焊前热处理对压铸镁合金GTAW焊气孔的影响

在不同温度下对压铸AM60B母材进行焊前热处理,待冷至室温后对其实施不填丝GTAW重熔焊接。焊后用扫描电镜对焊缝截面的气孔分布及形貌进行观察,并用粒径分析软件Nano measurer 1.2测量焊缝中气孔尺寸,用基于Matlab二次开发的图像分析程序识别和计算焊缝气孔率。结果表明:焊缝气孔主要分布在焊缝熔融区及熔合线附近;与未经焊前热处理母材对应的焊缝相比,经焊前热处理后所得焊缝中的气孔率及气孔尺寸均降低;随着焊前热处理温度升高,焊后气孔率及气孔尺寸均逐渐增加。     

钢轨焊后热处理现状及分析

我国铁路建设施工中钢轨焊后热处理主要采用中频电感应加热和火：焰加热两种方式。中频电感应加热方式的自动化程度较高，不易受操作人员的素质和环境因素的影响；而火焰加热方式多为人工操作，且不易形成量化控制标准，所以受到人为和环境因素的影响较多。伴随中频感应加热技术的进步和铁路施工质量要求的不断提高，中频电感应加热方式在钢轨焊后热处理领域应得到进一步推广。