地下隧道工程地震动分析的有限元－人工透射边界方法

采用有限元－人工透射边界方法计算了含有地下隧道工程的地基在ＳＨ波和瑞利波作用下的地震动反应，讨论了各自不同的地震动特性。并通过与边界积分方法比较，验证了有限元—人工透射边界方法对解决此类问题的有效性。     

地下隧道工程地震动分析的有限元－人工透射边界方法

采用有限元－人工透射边界方法计算了含有地下隧道工程的地基在ＳＨ波和瑞利波作用下的地震动反应，讨论了各自不同的地震动特性。并通过与边界积分方法比较，验证了有限元—人工透射边界方法对解决此类问题的有效性。     

提高挖孔桩持力层承载力方法初探

本文简述了人工挖孔桩因地基承载力标准值太低而使得桩径过大，桩数过多，布桩不下，为此我们寻求提高地基承载力标准值的方法来解决此问题，并通过可行性分析提出用固结灌浆的方法来提高地基承载力标准值是可行的。     

无限地基相互作用力时域求解的阻尼溶剂逐步抽取法

无限地基相互作用力时域求解的精度及效率是面向实际工程结构动力分析的关键问题。基于阻尼抽取法模拟地基无限域动力特性的思想,从数值实现中的误差源出发,提出了一种施加较大附加人工阻尼再分步依次移频抽取的阻尼溶剂逐步抽取法,并给出了具体实现公式。该方法可以最大限度地消除反射波波动能量及抽取人工高阻尼的影响,提高了算法的精度,降低了人工高阻尼与地基区域大小的相互制约性,并能适应地基有限区域表面几何结构复杂多变的情况,具有较高的工程实用价值。最后,通过对典型三维半无限空间问题的动力反应分析,将计算结果与精确解,阻尼抽取法模型和粘弹性人工边界模型进行对比研究,证明了该方法具有良好的精度和计算效率,并对不规则地基有限域模型进行分析,验证其良好的工程适用性。     

用强夯法处理高填土地基

渌法电瓷厂大套管厂房建在人工回填的地基上，设计方案必须做到充分利用地基的承载能力，保证安全使用，又要使造价最低，本文介绍了该厂房地基处理及基础方案的确定，强夯设计中参数的确定，强夯效果的检测及其评价。     

大直径人工挖孔桩竖向承载力试验研究

通过对三根人工挖孔扩底灌注桩竖向加载试验研究，总结了在持力层为中密至密实的圆砾地基条件下桩的竖向承载力，并按不同的方法进行了计算比较，提出了一些看法，供设计时参考。     

大直径人工挖孔桩水平承载力试验研究

通过对三根人工挖孔灌注桩水平加载试验研究，总结了在桩侧土为粉土及中密至密实的中粗砂地基条件下桩的水平承载力，并按不同的方法进行了计算比较，提出了一些看法，供设计时参考。     

平板载荷试验应思考的几个问题

提出了平板载荷试验中的几个问题：（1）复合地基平板载荷试验垫层的重要性。（2）复合地基平板载荷试验存在尺寸效应；（3）单墩或单桩平板载荷试验不完善。重点对目前广泛使用的复合地基荷载试验进行了讨论，以引起检测人员注意。     

公路软土地基处理的几种方法

在高等级公路建设中,不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基是具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质,导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求,因此,需要对地基进行人工加固处理。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过结合施工实践,介绍公路软土地基常用地基处理的几种方法,以供同行参考借鉴。     

公路软土地基处理方法探讨

地基处理是利用物理、化学的方法,有时还采用生物的方法,对地基中的软弱土,或不良土进行置换、改良、加筋,形成人工地基。     

关于建设工程地基基础岩土试验检测技术的研究

为了强化建设工程地基基础稳定性,相关工作人员需要做好地基基础岩土试验检测操作,以此来强化建设工程地基设计质量。本文根据以往工作经验,对地基岩土试验检测内容及注意事项进行总结,并从换填垫层施工、预压地基操作、压实地基、水泥搅拌桩负荷地基操作、检测方法及载荷试验五方面,论述了建设工程地基基础岩土试验检测技术内容。     

浅谈水闸施工中的软基处理技术

软土地基承载力低，压缩性大。透水性差，不易满足水闸工程地基设计要求，需要及时进行处理。本文分析了水闸软土地基问题，并介绍了几种水闸施工中的软基处理技术。     

湿陷性黄土地区路基施工技术控制

本文主要是对湿陷性黄土地基的几种主要处理方法进行介绍和分析，并结合实际项目施工过程中的一些经验对现场收集的数据进行分析与研究，并对其研究结果进行总结，以供参与。     

软土地基处理分析

软土地基是软弱地基中的一种。地基是否处理和处理方法的选择,关系到工程质量、进度和投资。本文结合实际工程就软土地基处理总的原则和选择处理方法的步骤针对常用的几种处理方法进行了比较和阐述,并进行了经济分析。     

几种地基处理应用浅析

本文对目前使用的几种地基处理方法的适用范围、局限性进行了总结和简单地介绍，为地质条件不好的地区地基处理的选择提供了依据。     

成层地基中桩顶导纳曲线的特性研究

本文在分析桩－土动力相互作用的基础上，给出了成层地基中桩顶导纳曲线的理论计算方法，并对桩的长径比，桩身强度，桩侧及桩尖土的力学特性等参数对导纳曲线的影响进行了探讨，得到了一些与均匀地基下不同的规律，这些结论对实际桩基检测具有一定的指导意义。     

风积沙地带公路桥梁地基处理经验探索

地处榆靖沙漠地区的公路发展很快，风积沙填筑公路路基在设计、施工、试验、检测等方面较为规范，形成了一套有律可循的经验，但是在公路桥梁路基基础处理方面的经验较为欠缺。本文结合榆林地区交通建设科技项目，通过榆靖沙漠高速公路、榆林地区环城干道试验路段研究成果的基础上，提出了沙漠地区风积沙公路桥梁地基中换填、振动法、水坠、灌注桩、强夯等方法处理松软细砂地基的机理、方法和效果，以指导相似情形的公路桥梁地基施工。该经验已在陕西北部很多条公路上得到应用，针对不同构筑物对地基的不同要求，选取一种或几种方法进行综合处理，取得了良好效果。     

地基承载力如何合理取值研究

地基承载力是指地基土单位面积上所能承受的荷载，本文简要介绍了目前确定地基承载能力的几种方法，分析了设计规范法的特点与优势，建议基于设计规范适当修正设计值（以便考虑环境差异的影响）来评估地基承载能力，并给出了相应工程实例。     

考虑桩-土作用及冲刷影响的海上风电结构损伤检测研究

海上风电结构长期服役于恶劣的海洋环境中，损伤不断累积，严重时导致整体失效。现有损伤检测方法可以识别结构损伤，但未考虑桩-土作用、冲刷效应对结构动力特性的影响，若直接应用于实际工程容易导致损伤误判。基于交叉模型交叉模态(cross-model cross-mode, CMCM)法，考虑桩-土作用和冲刷效应，优化了桩基的边界条件，发展了CMCM结构损伤检测方法。建立了单桩-土体有限元模型，结合已有试验数据，验证了砂土地基条件下数值模型及检测方法的可靠性。进一步地，研究了桩-土作用、冲刷效应对整体结构模态的影响，并基于不同地基假定的基准模型，对数值模型中的结构损伤进行检测。结果表明，考虑桩-土作用、冲刷效应后的地基刚度降低，从而导致结构频率降低、模态振型改变；该模型边界更符合实际工程地基状态，排除导致误判的干扰因素后，结构损伤位置、程度均可被准确识别，提升了CMCM方法的准确性和工程适用性。     

沈阳地区挖孔桩基础与复合地基的应用

城市基本建设中人工挖孔桩和复合地基应用问题进行讨论，地基宜发挥各种岩土潜力，提高经济效益。