某大型客机中央翼复合材料前梁组件制造技术研究

本文针对某大型客机复材中央翼前梁组件结构形式和胶接成型难点进行分析,采用三步固化成型工艺并结合工装和零件辅助定位设计、真空软膜胶接成型技术,成功制造出满足设计要求的中央翼复合材料前梁组件。     

U形双曲率蒙皮加筋复合材料构件成型工艺研究

主要介绍了U形双曲率蒙皮加筋复合材料构件的结构特点和工程要求,并从复合材料构件的成型工艺、胶接夹具的结构、复合材料构件的加热加压工艺等方面进行了分析研究,证明了采用二次胶接工艺、自适应定位的胶接夹具、固化炉加热机械加压工艺能够满足U形双曲率蒙皮加筋复合材料构件的工程要求,可为类似结构复合材料构件的研制提供工程应用经验.     

应力腐蚀开裂的断裂参量研究

应力腐蚀开裂的断裂参量研究南通商检局王杰一、前它随着科技的发展，工程中焊接、胶接、钎接结构的使用日见广泛．据统计，许多断裂事故皆起源于焊接接口、胶接接口和钎接接口等联接部位。由于加工工艺和材质等原因，往往造成一定的硬化层，上述结构的联接部位宏观力学性...     

铝蜂窝夹芯板胶接工艺研究

铝蜂窝夹芯板由于其强度好,重量轻,正广泛用于许多制件上。对铝蜂窝夹芯板成型用胶粘剂及胶接工艺进行了研究,通过胶粘剂筛选、表面处理方法及固化工艺研究,确定了夹芯板胶接工艺。     

碳纤维管与铝合金的胶接强度试验研究

根据赛车轻量化设计的需要,对碳纤维管与铝合金接头的胶接工艺进行了试验研究。分析了胶接强度的影响因素,设计了因素水平;通过正交试验和分析,确定了胶层厚度、铝合金表面粗糙度和表面化学处理方式。试验结果为胶接工艺的实施提供了试验依据。     

胶接技术在机械制造上的应用 第二讲 胶接工艺

胶接工艺直接影响胶接强度,故胶粘剂(Adhes-lve)和胶接工艺(Adhesion)二者在国外统称为胶接学(Adhesilogy).胶接工艺包括胶粘剂的正确选用和胶接方案,接头设计,被粘物表面处理及涂胶,固化与质量检验等步骤. 一、胶粘剂的正确选用胶粘剂的种类繁多,性能各不相同,应根据不同胶接对象、施工条件及使用要求等,正确选用合适的     

复合材料J型高墙壁板的研制

采用热压罐成型工艺制造复合材料J型高墙壁板,对成型模具的设计进行了优化。采用已固化高墙-未固化帽形筋条和未固化壁板共胶接方案实现了帽形加筋J型高墙壁板结构的一次整体成型。采用三角填充区纤维成型模成型纤维束,有效控制了高墙的成型。采用硬模/软模配合的工装形式保证了帽形筋条的成型质量和外形尺寸。筋条定位工装和高墙定位工装的成型方案通过工艺效果评估,证明工艺方案切实可行,对壁板类结构整体工艺成型质量的控制具有指导意义。     

用于微胶接的pL级点胶方法

为了获得与微米级零件尺寸相匹配的pL级胶滴,分析了注射式、喷射式和转移式3种常用的微小液滴生成机制。基于注射式原理设计了一种时间压力型pL级点胶方案,通过视觉在线检测胶斑直径,控制点胶针尖内径、作用压力和时间,得到pL级胶斑。实验研究了针尖内径、压力、时间对胶斑直径的影响,并将此方法应用于激光惯性约束核聚变实验中冷冻靶装配时靶丸零件与充气管零件之间的微胶接。实验结果表明:胶斑直径与点胶针尖内径、压力和时间三者成正比例关系,当使用端部1.2μm内径的点胶针,设置压力为0psi(1psi≈6.895kPa),时间为8～10s时,可以满足胶斑体积小于3pL,直径小于40μm的指标要求。该方法可实现微米级零件微胶接时的pL级点胶,而且工艺简单,易于实现。     

一种馈源喇叭的轻量化设计制造技术

针对工程应用中的波纹喇叭的结构特点，提出了波纹喇叭的空心齿结构形式和2种制造工艺方法，即真空铝钎焊工艺方法和金属胶胶接工艺方法，有效地降低了波纹喇叭的结构重量，满足了产品的系统设计要求。     

一种小直径管子的深度胀接工艺

介绍了一种小口径管子（φ8mm×1mm）的深度胀接结构、胀接技术要求、胀接工艺难点。提出了一种能够完成这种小口径管的胀接工艺。通过工艺试验、检测结果及生产应用情况，验证了其可行性。     

空间充气展开绳网捕获系统动力学建模与分析

空间充气展开绳网系统在空间捕获中具有自身特殊的优势：占用体积小,展开后捕获范围大,且绳网由充气杆支撑,结构更加稳固,比空间飞网系统更加具有应用潜力。基于绝对节点坐标法（Absolute node coordinate method,ANCF）建立空间充气展开绳网捕获系统动力学模型,应用Hertz理论建立柔性体碰撞动力学模型,对系统进行动力学仿真分析。仿真表明,静力学和振动分析能够为机构力学参数选型提供参考,相比充气杆末端激励,绳网中部受到激励时对捕获机构振动影响更大;机构收口拉力随着充气杆刚度的增加而增大,对充气杆的放气处理可以降低其刚度,从而减小收口拉力,约为原来的10%,易于收口机构的设计。通过对期望目标的捕获仿真,分析了影响收口过程的关键指标,证明了捕获策略的合理性和动力学模型的准确性。研究结果能够对空间充气展开绳网捕获系统设计提供有效的依据。     

飞机充气设备综合化设计

该论文介绍了飞机充气设备的用途,分析了原充气设备的原理及其存在的问题。根据飞机机载设备充气要求,提出了充气设备综合化设计方案,给出管路设计、控制阀和压力表的选型依据。最后指出飞机充气设备发展方向。     

挖掘机动臂加工工艺分析及夹具设计

动臂是挖掘机的主要组成部分,机加时常用的检测工具找正困难、费时费力。针对某型号履带式挖掘机动臂的结构特点与功能要求,通过对其机加工艺分析,设计出动臂机加的一套组合夹具。通过现场验证,新设计的夹具定位可靠、准确、迅速,实用性较强,满足了动臂批量生产的要求。     

消防云梯车变幅液压驱动系统的建模仿真

简述了消防云梯车的功能、上车结构以及变幅液压驱动系统的组成,通过对比例阀、液压缸、平衡阀组成的液压系统的动静态响应特性以及油缸与臂架运动的非线性关系的研究,完成了液压系统模型在MATLAB/Simulink中的仿真.通过仿真模型的输出结果与实车测试结果对比,仿真模型在动静态特性指标上能满足消防云梯车臂架智能控制的要求.     

32T随车起重机吊臂有限元分析及优化

以32T随车起重机吊臂为分析对象,以有限元分析软件的Workbench为平台,进行强度、刚度计算,通过分析受力最危险工况,证明吊臂设计满足要求;并在平台中将一节基本臂参数化建模,以减少质量为目标函数,以满足强度、刚度要求为约束条件,对其臂厚进行尺寸优化,计算出最合理的结构,以节省生产成本。     

基于改进NSGA-Ⅱ算法的箱形伸缩臂多目标优化设计

从初始群体产生及交叉算子两个方面对带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行改进,对伸缩臂进行应力及挠度变形分析,得出应力及应变云图,以确保伸缩臂强度、刚度满足要求。以伸缩臂截面几何参数为设计变量,伸缩臂稳定性及自重为优化目标,利用i SIGHT软件将改进的NSGA-Ⅱ算法与Ansys有限元分析集成,以QY20汽车起重机伸缩臂为例,对起重机箱形伸缩臂进行多目标优化设计,得出Pareto前沿解,并与优化前的截面参数进行对比,验证了该算法的可行性。     

喷杆喷雾机悬架负载敏感液压系统仿真分析

为克服喷杆位姿控制时液压系统冲击性大、压力稳定性差等问题,基于负负载、负载敏感与电液比例控制技术设计了喷杆喷雾机悬架液压系统.利用AMESim-ADAMS联合仿真技术,验证了喷杆悬架动载过程中各动作工况下液压系统的稳定性和左右大小折叠液压油缸动作的同步性.结果 表明:喷杆液压系统动载情况下压力冲击小,大小折叠液压缸同步...     

伸缩臂叉车负荷传感转向系统研究

分析了伸缩臂叉车转向的形式和特点,研究了伸缩臂叉车转向系统的组成及各组成部分的设计功能,设计了伸缩臂叉车负荷传感转向系统。分析了负荷传感转向系统液压原理及系统的特点。所设计的负荷传感转向系统满足伸缩臂叉车多种转向方式的要求,实现了节约伸缩臂叉车液压系统能量的目的。     

挖掘机动臂焊接的工艺分析与夹具设计

针对某型号挖掘机动臂的结构特点和功能要求,设计了一套组合式焊接夹具;通过综合使用,能很好地保证了动臂组件中铰支1、铰支2、铰支3、坟支4以及上下侧板、前后侧板的相互位置,保证焊接工作的顺利进行.     

68m登高平台消防车折叠臂变幅机构优化分析

本文针对68m登高平台消防车折叠臂1、2号臂变幅机构建立力学模型,确定其优化目标函数,并进行优化设计。该变幅机构不但要满足臂架运动轨迹的要求,而且其变幅液压缸在臂架变幅过程中压力峰值最小,液压缸的压力变化梯度小。该优化结果实际应用表明合理、可靠,能够满足工程实际的要求。